Marios

Shell V-Power Economy Racing = závodění o to kdo dosáhne nejnižší spotřeby Jinak kdybych se fakt snažil, tak bych s tím dokázal zajet 100km trasu těsně pod 4 litry na sto...

Ne podvědomě určitě nezvolňuji, jezdím stále stejně a taky jsem to předchozím příspěvku psal, ale čekal jsem, že mi to nebude nikdo věřít, ale to je vaše věc. Naschvál jsem se podíval do excelu kolik že to bylo ujetých km na jednu nádrž Racingu a přesně to bylo 1157 km. Jinak jen tak mimochodem celou cestu jsem jel dalo by se říct na jeden zátah s jednou asi hodinovou pauzou, skoro vůbec jsem nejel přes město a velkou část cesty jsem jel přes noc (menší provoz). V autě jsem jel půlky cesty sám a cestu velice dobře znám. Jinak jak napsal MichalF spotřebu maxidot ukázal 4,8 l/100. Při dojetí zpátky k benzince kde jsem předtím čerpal mi maxidot ukazoval dojezd 0km, a následně počitadlo na stojanu pumpy ukázalo po 3 cvaknutí pistole 54,6 litrů. Jinak normálně na Racing ujedu cca 1070 km, což je průměrná spotřeba cca 5,1 - 5,2 l/100. U N98 to je 5,7 l/100. Ještě dodám, že podle maxidotu je dlouhodobá průměrná rychlost 61km/h.

Já tankuju vyhradne N98, a jednou za cas to proleju tak 4 nadrzema Shell V-Power Racing. Je pravda ze na ten Racing to jede jeste lepe nez na N98 a taky kdyz se clovek kroti a jezdi s tim normalne jako s N98, tak to ma i podstatne delsi dojezd (pres 1000km na nadrz, myslim ze rekord jsem mel nejakych 1150km na nadrz 55L Racingu) Jinak na nadrz N98 ktery kupuju pouze bud u Slovnaftu a nebo u Agipu ujedu cca 960 km. A styl jizdy je srovnatelny jak s Racingem tak s N98, takze rozdil v dojezd dela cca 200km, což uz je celkem dost a tim padem se vyssi naklady za Racing ztraci a vychazi na stejne penize jako klasicky N98... problem je ten, ze nejblizsi Racing je 100km od meho domova daleko

Pokud uvažuješ pouze mezi 1.6 FSI a 2.0 FSI a bez problému jsi ochoten dát 40 000kč navíc za 2.0 FSI, tak není nad čím uvažovat a jdi do 2.0 FSI. Ovšem pokud už těch 40 tisíc se ti zdá moc, tak být tebou klidně koupím 1.6 FSI tak jako jsem to udělal já (apropo, mě 40 000 připlatek za 2.0 FSI se nezdál moc, ale prostě jsem ty prachy už neměl abych si mohl koupit 2.0) Jinak jak psal ferda25, že vše pod 2.0 je slabé, tak záleží jak to auto chceš používat. Mě se 1.6 FSI slabá nezdá, když potřebuji, tak s tím kohokoliv předjedu a do 190km/h to akceleruje slušně. Jinak 160 na dálnici není problém, jen bych uvítal na dálnicích šestku... Ale zas tolik po dalnicích nejezdím, tak mi to nevadí. A spotřebu má krásnou, dlouhodobě podle maxidotu 5,7 l/100km a podle excelu 5,65 l/100km, takže i maxidot na 1.6 FSI počitá správně a né jak plno lidí píše, že na TDI jim to hrubě proměruje...

Šutry? a odkaď? Taky ju tam mám, ale pochybuju, ze zrovna tam budou litat na karoserii sutry... Kdyz uz tak ju meli dat mezi predni blatnik a dvere pod predni dvere... Vzadu tezko a takhle z boku nejaky budrák klepne do kastle

Marios poslední dobou jen čte fórum a nepíše, pač nemá důvod Ale když už jsem si teda dal tu "práci" a začal psát, tak jen dodám, že s tím příspěvkem od BENYHO souhlasím... Jinak pro nojmise, auto mám na lizačku a žádnou firmu nevlastním, prostě si to platím ze svého...

Tak to se pletete. Ten kamarad si to nechal delat uz z vyroby primo origo skodovacky plasty blatniku a prahu. Takove ty cerne plasty na tech feliciich, urcite ste to uz videli... Takze zadnej tuzing a co se tyce srovnani s milotecem, tak ten nabizi obdobne dili na octavie, takze teda kdyz to tak chces, tak teda to budu nazybvat decentni styling... (i kdyz na aute JirkyK to uz asi opravdu decentni nebude ) Co se tyce tech lepidel, tak souhlas ze kdyz si to dobre nalepis, tak ti to nejakou dobu vydrzi a nepraskne ti to v tom slepenem miste, ale patrne nekde jinde, ale casem se to lepidlo proste "unavi" a navic tomu bordel a sul velice pomuzou, takze za par let to lepidlo uz nebude to co byvalo a zacne se ti to odtahovat a zatekat... Uz jsem takovychto aut videl dost na to abych si udelal o tom svuj obrazek (a nebyli to jen Felicie, ale i Fabie a Octavie 1 prave s udelatky od milotecu...)

Nevim co se ti zda na mych prispevcich zabavne?

Tak prvne ja psal ze se na auto lepi serepeticky (treba od Milotecu) a ne kola a nebo podvozek. Nechce se mi to uz hledat, ale kdesik JirkaK psal, ze jak si "tunil" tu svoji O2 tak mu malem upadly ruce, kdyz musel dve hodiny drzet zadni kridlo, nez lepidlo zaschlo... Sam psal ze to lepil... A kdyz se podivas na web milotecu, tak tam je skoro kazdej dil co nabizí potreba na auto prilepit... (viz např.: http://www.milotec.net/Milotec/Lemy-blatni...a-II_g332.html) Montáž lemů blatníků je realizována lepením takze jak dlouho myslite, ze takova nalepena kravinka na aute vydrzi? ja bych rekl, ze do 3 let to odpadne... Jinak co se tyce toho RS narazniku, tak to jsem psal proto, ze ten se nikam nelepi, ale proste se sunda puvodni a nasroubuje novej RS naraznik, takze zadna tuba s lepenim ala milotec. Proste 90% dilu od Milotecu se lepi lepidlem. Takze priste si radsi napřed poradne precti co pisu, nez budes reagovat.

opravdu tam 18" nemám a kolega Deutsch je tam nemá taky. Má tam totiž dokonce 19". Vyměnit kola je to nejjednodušší. Stačí mít plnou šrajtofli a zbytek zvládnu sám za pár minut. To ostatní už je trochu horší. Bolej od toho ruce a dýl to trvá. Ale zatím se tu pořád kecá o úpravách, ale nikdo si na auto ještě nic podstatnýho nenalepil. Přitom kolegové ze SRN čerpaj ze stejnýho zdroje. Myslím, že proč tady nejsou tuningy oblibené je v tom, ze jak si napsal vsechno se to musi na auto NALEPIT a bohuzel driv nebo pozdejc ti to lepidlo zacne povolovat a ta serepeticky se ti zacnou odchlipavat od karoserie, zacne zatekat... hnit a je konec... Kamarad mel takhle udelanou v servisu jeste pred koupi nove felicie celej ten plastovej kit narazniku a prahu a po 7 letech se mu to zacalo odchlipavat a byl konec... Takze proc si na auto lepit nejake kravinky, ktere stejne nejsou k uzitku? jen to pridelava starosti a zere penize navic. Mozna by ty lepene dily vydrzeli dele, kdybychom tu meli pocasi jak v italii, jenze kdyz pul roku jezdis v prosolene sracce a v zavejich, tak se nedivim. Kdyby Milotec delal dily tak ze se daji vymenit za ty origo skoda, tak potom by to bylo o necem jinem. napr. odsroubujes predni naraznik a vymenis za nejakej jinej (ala RS treba)...

Mad Mike :

Tak Vám všem děkuji Možná jsem ho nemusel častovat slovem k***t, ale mě prostě takoví lidé co bourají VLASTNÍ vinou vytáčej do ruda Proboha co má co předjíždět před zatáčkou?? Snad je jasné, že když tam nevidím, tak nepředjíždím a počítám s tím, že může jet doprotívky něco... Proto jsem taky napsal že dobře mu tak, když neumí vyhodnotit situaci a radši počkat 10 vteřin a potom až za zatáčkou začít předjíždět. Stačí trošku myslet a předvídat jak psal aka. Jasně měl štěstí, že tam nikdo nebyl a nikoho nesrazil, ale co kdyby někdo šel po krajnici a on ho srazil? Nene za každým slovem co jsem tu napsal (a bohužel se vzápětí smazalo) si stojím. PS: Ovidius co znamenájí ty PMka?

Kluci diky za objasneni "upgradu". Sice jezdim stale jen na N98 a tudiz jsem nikdy ani zacne klepani motoru nezaznamenal (ani v hodne nizkych otackach) ale i tak radsi do servisu zajedu at mi to hosi "upgrejdnou"

To Diagnostik : Prosímtě co přesně "opravuje a nebo vylepšuje" nový software pro motory 1.6 FSI jak píšeš o pár řádků výše (CD s označením V06/01)? Mám totiž O2 MR 2005 s tímto motorem a jsem spokojen (rozuměj, žádné problémy s ním nemám), ale zajimalo by mě to, protože rád mám vždy nejnovější verze SW,FW atd..., pač tam vždy je něco lepšího než v předešlé verzi. Takže bych servis poprosil o novej SW, ale rád bych nejdříve věděl co tam je za změny... Díky

Diamante jestli smím prosit, tak bych byl rád, kdyby si hodil i po mě svazkém klíčů, ale aby tam byl i klíček od tvé eReSky

Souhlas s Ovidiusem. take mam 1.6 FSI O2 a maximalni spokojenost! Puvodne jsem chtel 2.0 FSI ale uz nebyli penizky, tak jsem vzal 1.6 FSI a jezdi pekne! O Dost lepe nez 1.6 MPI 75kW ktery jsem mel predtim v O1! Akorat ten sestej kvalt tam mohli dat, ale zas tolik po dalnicich nejezdim, tak mi to žíli netrhá

Ja mam teda 1.6 FSI v O2 a nemuzu si vubec stezovat, ale pokud nad tim motorem uvaujes a mas penize, tak si ho kup! Je fakt paradni, dobrej vykon, nizka spotreba, kultivovany... Nevahej a ber! Jinak mas pravdu, kazdej kupuje TDIcka.... uz jsou s tim trapni Moc MPI a FSI nepotkavam, cca tak 90% O2 v TDI a 10% MPI,FSI

Ja teda nemam TDI, ale spotreba dle PP (Maxidot) je totozna s realnou spotrebou (maximalni odchylkou +-0,1l) takze problem asi bude v TDI s maxidotem

Kdyz uz tady probirame tu klimu, tak se na neco zeptam. Subjektivne mi tedka klima mene chladi a to i kdyz nastavim na nejnizsi teplotu a vetraky na 2, tak zrovna ledovej vzduch s toho nefouka, sice i v 35°C je v aute pohoda, ale mam rad zimu nez jen prijemnych 18 - 20 °C v kabine. Kdyz bylo auto nove, tak nebyl problem mit do peti minut v aute fakt mraznicku, ale tedka i kdyz si necham foukat primo na zapesti jak drzim volant, tak mi ruka neumrzne jako predtim. Cim to muze byt? Pristi pondeli jedu do servisu, tak se mi na to mrknou, ale rad bych byl trochu pripravenej abych mohl kdyztak argumentovat. kdyby si chteli vymyslet

to roman5a9: jak pises kazdymu vyhovuje neco, ja radsi vyjedu ten kopec na "rvouci" trojku lechce vytocenou do 4500 ot/min nez v TDI na ctverku pri 2000 ot/min. Jinak asi to TDI si budu muset skusit projet, protoze neverim, ze 1.9 TDI bude mit lepsi zatah nez 1.6 FSI. K tomu hluku FSI taky neverim, ze je hlucnejsi nez TDI. Ve 3000 ot/min motor skoro vůbec neslysis! Slyset zacina byt od cca. 3500 ot/min a rozhodně to není neprijemnej zvuk, ale opacne

Ja tankuju V-Power Racing do 1.6 FSI

1.9 TDI ma objem 1896 cm3 takze povinny ruceni je vyssi nez u 1.6 FSI kde je objem 1598 cm3. Jinak porovnavat vykony s chipem je trochu out, nehlede na to, ze za upravu narves do zvyseni vykonu dalsi prachy a auto dostava vic nafrak a driv ti odejdou soucastky (spojka, turbo atd...) takze ve vysledku te to prijde uz o dost vice nez 1.6 FSI

Souhlasim s Diamantem! Ja s tim motorem jezdim za nizsi spotrebu nez znamej s 1.9 TDI v O2. Presne receno on ma dle PP dlohodobou spotrebu 5,7 l/100km a ja 5,4l/100km. Nerikam, ze to neni ovlivneno aji stylem jizdy a delkou trasy (moc toho nenajezdi, vetsinou couracky po meste a okoli) a ja vicemene to same. Navic v zime mu auto stalo, kvuli zmrzle nafte a museli ho odtahnoud o servisu a ja si vesele jezdil. Jinak s tou zamrzlou naftou meli u nas problemy vsici ropaci, ne jen muj znamej A kdyz si to vezmes, tak dostanes vykonejsi motor za mene penez, navic povinny ruceni mas nizsi kvuli objemu a taky na oleji usetris (vubec to nezere olej, ani kapku), ma pohodovej zvuk, "netrepe" to s tebou v interieru a navic tedka ctu na forem ze ty 1.9 TDI maj pry kolem 1700 az 2500 ot/min pry nejake poklesy vykonu projevujici se skubanim pri akceleraci a hodne lidi si na to stezuje, tak nevim, ale s FSI problemy mit nebudes

Ahoj ja mam 1.6 FSI v O2 a nemuzu si stezovat! Pruznost a zrychlovani je naprosto ok! Neni problem s tim autem predjet kdyz poterbuju. Jinak s TDI jsem nejel, ale FSI ma vyhody v tom ze je mnohem kultivovanejsi, nezere ani trochu olej, dlouhodobu spotrebu dle PP mam 5,4 L/100km Na jednu nadrz ujedu pres 1000km! maximalku jsem zkousel = 215km/h tacho na rovne silnici (ne z kopce) v bezvetri. Jinak 3000 ot/min, bych jeste nenazyval tocit motor, to jsou takove idealni otacky ve kterych se pohybuju skoro pořád. Tocit motor je u me až tak kolem 5000 ot/min Jinak do 190 km/h to pekne akceleruje, pak uz to jde pozvolneji, lae neni to vecnost! Ale hlavne zalezi na tobe co chces ty, ja ti radim 1.6 FSI protoze s tim motorem mam jen dobre zkusenosti a prijemne me prekvapil.

Mam 1.6 FSI a zapnuta klima jde poznat, ovsem ne tim stylem, ze auto cukne kdyz ju zapnu nebo vypnu, to poznat vubec nejde, jen jde trochu pomaleji motor do otaček, ale velký rozdíl proti vyplé klimě to není. Jinak s vyplou klimou bere motor na volnobeh 0,5 l/h a se zaplou klimou 0,8 l/h