touareg3

Inak tie uholníčky, čo sú priskrutkované na kapotu sú z tak tenkého plechu, že sa po čase deformujú. Stačí si pozrieť recenzie, montáž, používanie. To Milotec je iné kafe, alebo od miklíska.

https://www.alza.sk/auto/philips-led-x-tremevision-t10-ceralight-360-2-ks-d4334263.htm https://www.alza.sk/auto/philips-led-x-tremevision-sufitova-c5w-14x30-d4334270.htm

Na Rapidke nie je žiadne hlásenie chyby na obvodoch vnútorného osvetlenia. Môžeš vybrať všetky žiarovky a nič sa nerozsvieti ako chyba. A tieto čínske hračky dlho nevydržia... z vlastnej skúsenosti. Ja som tam dával Philips a 4 roky pokoj. Ale kto chce lacné, tak to už tak potom je.

tom01: Ten podbeh máš ako keď je auto ešte u predajcu pred predajom, ako keď v zime nejazdíš. :)To si tak perfektne vystriekal len wapkou? Čisté ako rybie oko :)

Ja som to chcel vymeniť za tie s podsvietením, biele, alebo červené podsvietenie , v servise samozrejme našli, viac variant, farby dekoru, podsvietenia a cenu mi povedali ľavá 170,- EUR a pravá 270,- EUR. Samozrejme som sa na to vykašlal, za kúsok bieleho,alebo červeného svietiaceho pásika:)

V návode na obsluhu auta sa o tom jasne píše. Čítali ste? Ja mám benzín a tam je to presne popísané.

A prečo nie? Bežné autá majú alternátor 90 A. Ohmov zákon nepustí: P=IxU. 90x14,4=1296W =1,296 kW.

Tak,tak, už docloňujme :)

Tá prvá maska na obrázku predsa nie je zo Scaly, to je RAPID, alebo Octavia. Tá druhá je možno zo Scaly Maska na mojej Scale nie je samozrejme celkom plná, ale má odspodu prázdne rebrovanie cca 2 cm od spodu. Takže cca 80% masky je plná.

A čo tak v zime prestať jazdiť? :) Auto zostane čisté, bez soli, bez kamienkov, netreba zahrievať motor, :) to len tak pre psinu:)

Tak, tak...budík ukazuje akurát tak 50, 90, 120 stupňov. Je to to isté ako modrá kontrolka na Rapidke, alebo Fabii. Modrá 50, nesvieti 90, červená 120. :)

V podstate je to jedno, všetky sú miešateľné- G12,G12+,G13. Všetko je etylénglykol:)

No chodíš aj na fórum RAPID, tak tam sa dočítaš od užívateľov, čo všetko im vrže na Rapidke. :) Ja som ju mal 8 rokov a tiež mi nič nevŕzgalo :) F1 kombi som mal 8 rokov, tiež nič. F1 mala 75 000 km, Rapid 85 000 km a Scala má 18 000 km. Uvidíme. A to som mal Scalu už v lete rozobranú, všetky tapecy, vytlmenie dverí, výmena repro...

To je zaujímavé, čo to máte za autá. Ja mám Scalu 1 a 1/4 roka a nič mi nevŕzga, neklepe...

Kúpiš už len G13, aby si zbytočne nehľadal kopu benzíniek:)

Aby sme tu neriešili myši, len taká perlička: vlani mi myši zožrali vrchnú časť krytu nádobky na kvapalinu do ostrekovačov, tú silikónovú, čo sa vyťahuje ten vrch, aby bol lievik:) Ešte aj ryhy po zuboch boli vidno:)

A myši budú mať do čoho liezť a obhrýzať v teplúčku :)

No to by aj mňa zaujímalo, vzadu stredobasy bez výšok a diera tam je. Na Scale je to komplet.

To si dobre kúpil, super repro tiež. Vysoká citlivosť, výkon, hlboká membrána. Ja mám teraz Scalu, robil som len vytlmenie dverí, tapecu a repro som nechal pôvodné, nakoľko to nie je Čína, ale výroba ČR a sú aj v soud systéme pre všetky škodovky. Ostatné tlmenie auta som nerobil, nakoľko mám z výroby Scaly dodatočné tlmenie a to je super.

Jo tak to bys musel na Slovensko :)

No ani ja by som to nechcel.

Originál predné výšky majú tzv.pseudovýhybku, na jeden pól + je v sérií elektrolyt kondenzátor 2 mikrofarady, ten je priamo naletovaný na ten predný výškáč. Doporučujem dať predné výšky nové s výhybkou ako dozadu. V prílohe je originál zapojenie predných dverí.

Ježiš maria, však jasné, že najprv farbu a po zaschnutí potom vrchný lak. :) Však tak je nastriekané celé auto vo fabrike.

.