Gumin

Pawouk: Zdá se mi, že topení u 1.4 valí už po minutě provozu. Nevím, jestli je tam nějaký příhřev, ale u 1.8 mám rukavky a čepku alespoň 10 minut :-D

Mám vyměněno. Koupil jsem novou za 2900,- .Otáčky se ustálily na cca 700ot/min. Chyby z diagnostiky zmizely. Udělal jsem základní nastavení a konečně mám zase klid.

Musíš vědět sám, kterej motor se ti nejvíce zamlouvá. Projeď se v nich. Na firmě máme služebního golfa kombika 1.4tsi a v octavii 1.8tsi. Jezdím raději v octavii. Nevím, ale mám pocit, že obě auta jednou stejně do těch 70km/h. Hlavně 1.4 se rychleji zahřívá. Možná je to tím, že na ni více šlapu

Nedělej tu bububu Peťo. Tys zas někde něco viděl a už maluješ čerta na zeď! Všechno je to o průběhu točivého momentu, výkonu a hlavně na úpravci, kterej tomu rozumí a ví co dělá. V neposlední řadě samozřejmě na řidičovi. Bezmozek odpálí spojku na novým autě i za 20tis km.

Mám stejný problém jako ty. Jen jsem nekoupil jetou. Švihnu s ní do popelnice a koupím novou. Jen mě to už lítá od 500ot. k 1800 ot. :-D

Jsem stejného názoru, ale bral bych E60 530D v M-packetu.

Čau chlapi! Mám problém s mechatronikou na převodovce s označením KCW. Je možné ji vyměnit i za jiný kód převodovky? Pokud ano, tak za jaký? Díky!

Vyprdni se na nějakej Sportmotor a jeď buď k TDIFunovi, nebo do Dieselpoweru. Máš to i s grafem před a po úpravě. Já to svěřil TDIFunovi a už třetím rokem jezdím bez sebemenšího problému!! Hlavně je ochotnej a rozumí tomu.

Taky frčím na Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30. Jen měním po 10 000km.

Sniper_2003 má pravdu. Já už si to sice tak nepamatuji, ale byl to zážitek. Hlavně když víš, že ti na tom makal profík jako je TDIfun.

Já už taky frčím na letních od soboty! Už jsem to nevydržel.

wrout: Nic jiného než TDIfun a nebo Dieselpower!!! V tvém případě je ti blíž Dieselpower, ale jsou i tací, co kvůli chipování jedou přes půl republiky k TDIfunovi. Tak pak si vyber! Každopádně neuděláš chybu ani v jednom.

Ale prd, pak by ti to už stejně nemělo tendenci moc zrychlovat. Stejně nevím, kde chceš jezdit po našich "dálnicích" jezdit 160 km/h. Všude je to jak na trakařu!

Něco kolem 3200ot. se mě zdá, ale nevím přesně. Možná by jsi měl zařadit 5-ku, když se ti zdají vysoké otáčky!

Obdivuji že máš na to nervy! Lidi toho dnes nakecaj, jen aby prodali. Taky to byl ranec, člověk by čekal, že to bude nějakou dobu jezdit bez poruch. Přeju ti, aby jsi to všechno časem vyřešil a dělal ti golf jen samou radost.

Swenak: ani ne, na svoji 100km trasu do práce, bych to asi neuživil :-) Měl ten tvůj golf ED30 400 koní, když jsi to kupoval? Ale jinak moc pěknej kousek bílá je pecka!

Za sebe, jedině TDIFun!!! Něco málo přes 170 koníků na 1.9 TDi PD a úplná spokojenost. Spotřeba kolem 6 litrů a takhle už to funguje 2 roky bez závad! Pro jistotu ŤUK ŤUK!

tady jde ale o to, jak se člověk postaví k problému. On to řešil po svém, opravil si to sám. 50% z ceny mu ale dělalo turbo! Já sám se prodával rok staré turbo za 3 tisíce s nájezdem 36 tis km v perfektním stavu, protže jsem měnil za hybrid a nikdo ho nechtěl. Lidi chcou mít dnes všechno nový a ne z druhý ruky za pár šupů. I já si raději koupím nový auto, abych se vyhnul problémům. Zatím ťuk ťuk 1.9TDi PD drží a nezlobí.

no jde vidět, že uživatel JirkaBrno má na všechno ten správný náhled! Není nad to poradit, co s takovým autem. Vyhodit do prdele, nebo to "nějak" opravit, aby se z toho pak druhej, kdo to koupí asi taky posral, co? No, v některých případech je lepší nereagovat!

Dej je tam! Sám je mám a bez problémů

Když budeme slovíčkařit, tak nepsal jsem, že jsem koupil, ale vyměnil! Tady se s tebo hádat nebudu! Jen vím, že fórum snese všechno a každej je tu chytrej, co by v dané situaci udělal. Podtrženo sečteno, ať změní servis, kde mu možná pomůžou.

Máme tu Škoda Heller, Hlaváček, Hégr, Porsche, Frommer, Samohýl atd. Jde mi o to, že každej servis přistupuje k zákazníkovi jinak!

PROCHY603 tos mu moc neporadil. 10Simi Měl jsem podobné projevy jako ty, po výměně tyček stabilizátoru na přední nápravě, bylo zase všechno ok. Najeto 75tis. km. Zkus to v jiném autorizovaném servise, kde k tobě budou vstřícnější a budou se ti snažit pomoct.

EGR je čistej a ztrátu výkonu nepociťuji! Po překročení těch 1500ot. auto zase letí jako šutr!

Chlapi, co máte očipované motory!! Potřebuju vědět jestli je tu někdo s podobným problémem na motoru jako mám já. Jak při klidné jízdě (projevuje se ojediněle) , tak i při svižnější, mě při zahřátém motoru pomalu padají otáčky a při rozjíždění do 1500ot. má motor dunivý zvuk!!! Neví někdo čím to je?