Přejít na obsah

1pe1sk

Uživatel
  • Počet příspěvků

    62
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Vše zveřejněné uživatelem 1pe1sk

  1. Máš to ale dobře zdokumentovaný, a to je pro mnohý co si to chtěj dodělat velice důležitý....
  2. Takže samotný ostřikovače vyjíždí na principu tlaku kapaliny v hadičkách ostřikovačů světel při spuštění. Když není kapalina - není tlak - nevyjedou ostřikovače a motorek jede na prázno - není slyšet. OK ? tak to mne funguje. ostrekovače nejdu na vzduch a teda nema ich čo vytlačiť ked už neni voda Upřímně, nikdy jsem nestudoval princip vysouvání ostřikovačů, neměl jsem ani moc důvod, když to funguje . I když občas mi to taky vrtalo hlavou jak asi. Vždy jsem si myslel právě tím tlakem kapaliny, ale taky by tu byla možnost servomotorky, a ty by pak potřebovaly právě to čidlo hladiny aby dostaly informaci, že se už nemaj vysunout když není kapalina a taky by už nemusel jít ten motorek, ale tahle varianta mi přišla moc zbytečně složitá a drahá.
  3. Takže samotný ostřikovače vyjíždí na principu tlaku kapaliny v hadičkách ostřikovačů světel při spuštění. Když není kapalina - není tlak - nevyjedou ostřikovače a motorek jede na prázno - není slyšet. OK ?
  4. 1pe1sk

    Symphony GALA

    Trochu jsem to ze začátku zkoumal a přijde mi, že se to pokaždý zesiluje po zvýšení rychlosti o 20 kilometrů/h , .....40 , 60 , 80 , atd... Vyzkoušíš to jednoduše, dej hlasitost při stojícím autě na 20 a když pojedeš tak 100 tak repro. už nebudou stíhat a uslyšíš výrazné zkreslení, uber kousek pod 100 a je to OK. Zkoušeno na bas.max , výš.max , loudnes ON. Ale když se na to trohu začneš soustředit tak to slyšet je, není to zas tak plynulé zesilování. A pak už to ani nebudeš vnímat, do doby kdy sedneš do auta co to nemá a upadne ti ruka od neustálého makání na rádio, ale je to vše jen o zvyku.....nic víc
  5. Néééééééé, až po každém pátém ostříknutí skla. Ale jestli to taky dřív nebylo jinak, to nevím, mám 6/05 a dělá to tak jak jsem psal. Ostřikovač skla můžeš držet až do úplného vyčerpání a světel se nespustí....
  6. Ale nakonec kdo může tušit, že do všeho nacpou takový elektroniky a ještě řízené softem. Jen jaká je věda, jak se dá různě nakódovat takový " blbý " origo. centrální zamykání.....spoustě lidí by s toho šla hlava kolem co a kdy to umí zamykat a odemykat ale to jsem samozřejmě nepatří.
  7. Je to tak, dokonce mě na to upozorňovali při předávání autí. A fakt to tak funguje. Taky ostřikovače světel ostřikují max. jen dvě vteřiny, ale za to velkou sílou ( něco jako vap ) proto je i docela velká spotřeba. A ještě po každém pátém ostříknutí skla se teprve spustí i světel, jinak nejdou, osobně vyzkoušeno při dotazu ve škodovce, že někdy jdou a někdy ne. Připadal jsem si jak blb, že jsem si toho nidky nevšiml.
  8. Můj typ s stěma platíčkama je, aby se při točení kol na místě nevytvořily gumové stopy z pneumatik na té hezké zamkové dlažbě. . Jinak mám ambiente 6/05 s xenonama origo. z fabriky, a k tomu samozřejmě jsou součástí i ostřikovače. Které při poklesu hladiny kapaliny přestanou fungovat, aby ještě zbylo na sklo, takže bych řekl, že tam asi je nějaký čidlo. Protože se pak ostřikovače nevysouvají a není ani slyšet motorek.
  9. Tak jsem se pokusil dostat na tu ŘJ a bez úspěchu. Zatim jsem ještě nikdy nesundaval ten kryt pod volantem a pořad mi držel v horní části vedle valantu a nechtělo se mi něco urvat tak jsem to zatim vzdal. Najdu si to zde, určitě to tu někde bude posaný jak se to demontuje. Ale našel jsen jedno označení které by mohlo být i ono a to na kartičce v pojistkách na boku palubky. Začíná 6Q0 to bude určitě ono. Ale nevím
  10. Zapoměl jsem se přihlásit, ale z textu je to asi poznat.
  11. Pánové leč jsem na tu ŘJ koukal snad třikrát a to na mojí 1.4 16V 55KW MR 2005 a na tátovu 1.2 12V 47KW MR 2003 tak ani na jedný jsem nenašel to potřebný označení 6Q1, 6Q0, 6Q2 k zjištění montáže tempomatu. Musím se vás zeptat kde se vůbec nachází ta ŘJ abych se ujistil jestli jsem vopravdu takovej negramot nebo coo Nachází se v motoru, při pohledu z předu na motor, v pravé horní části připevněné na příčné stěně ??? Děkuji
  12. 1pe1sk

    Spojka v ....

    No super, přestańte už o tom psát , jestli mě tohle všechno čeká , ne ne né nic se měnit nebube, já jsem si šel koupit do salónu nový kvalitní Český auto, abych do 120000 km na to nemusel šáchnout, tak ale nepočítám : stahování okna u řidiče ovládání el. zrcátek mlžení xenonů osvětlení zásuvky drnčení čudlíku ruční brzdy cvakání spojky - v řešení (vyměnili spojkový válec) cvaká furt vrzání sedačky řidiče - v řešení (vyměnili sedák) vrže furt
  13. Dííííky, do teď jsem nevěděl jestli mám předpínače bezp.pásů a kabely se mi hledat nechtělo a ejhle ? : "3QT = 3-bodový samonavíjecí bezpečnostní pás vpředu, při nehodě napínaný, výškově seříditelný" Někdo mi dokonce říkal, že to už jsou všechny pásy když má auto airbag, ale nevím. Já už mám jasno. Fakt super soft.
  14. Jo a taky je super když se soustředím při tom nalévání na plynulý pramen toho moku abych teda nelil všude okolo a náhle během tisíciny vteřiny se uvolní to vždy o něco zaaretovaný modrý víčko, dostane se do dráhy pramenu moku a zase je to všude......
  15. Taky nepotřebuju žádný lijvečiek a ani trychtýř, normálně to tam leju a ještě na konec nechám vybublat tu pěnu abych to měl pěkně plný po víčko a taky koukám jak to krásně teče do toho svazku a říkám si že to někde taky krásně vytéká a vono pěkný ho-no jooo no tak to jdu zítra prozkoumat a asi taky řezat kabely
  16. Tak asi si budu muset zvyknout noooo . Ale ještě jedna poznámka, četl jsem že s čipem se to prý odstraní.
  17. Ahoj všichni, může mi někdo objasnit co to je za elektroniku ? Mam 1.4 16v 6/2005. Když se chci rozjet tak mi přijde jako kdyby měl motor trochu omezený výkon jako nějakou prodlevu. Nebo při podřazení například z 3 na 2 a při snaze dorovnat otáčky plynem před puštěním spojky aby auto nepříjemě necuklo, má opět motor jako by snížený výkon, nejde to tak za plynem. Všiml jsem si že, když spojku mírně kousek uvolnim tak je akcelerace normální. Jinak při jízdě akcelerace v pohodě. Mam najeto 19000 km a dělá to od začátku nemohu si na to pořád zvyknout. Má to nějaký snímač polohy spojky a za jízdy ? Jde to vypnout ? Je to krajně neakční a nepohotové. Dík za názory.....
  18. Nepravidelný chod na volnoběch mam taky a mam 1.4 16v 6/2005, všichni píšou že je to normální, ale nemá to vliv na ložiska a na uložení různých částí v motoru ? Vždiť se to chová jako kdyby motor nebyl vyvážený.
  19. Werteheime: prosím tě jak vypadá bílá metelíza....máš nějaké foto kde jeto dobře vidět ???
  20. Srojvůdce: fakt dobrý. Vždy tak trochu obdivuju ty co se hrabou v tý elektrice, vždyť je tam hroznej zmatek kabelů . Ale jednou jsem taky zapojoval. Byly to takový ty červený poziční světýlka na vršku pátých dveří, teda byl to třídveřák. A jednou po třech letech mi žena říká, že už nesvítí. Řekl jsem jí to není možný, před chvílí svítily a je divný aby praskly obě najednou. A taky že svítily. Nedalo mi to a začal jsem to zkoumat a zjistil jsem, že jsem je zapojil tak perfektně, že když jsem rozsvitil světla a zařadil zpatečku tak zhasly, a když jsem vycouval a poté dal neutrál a šel zavřít vrata tak zas krásně svítily, takže jsem na tenhle úkaz nikdy sám nemohl přijít
  21. Ty ledky jsou asi jen dole, s toho obrázku to nende poznat. Chtělo by je to vidět na živo. A jsou také na combi ? Nenašel jsen je tam.
  22. Přátelé, existují celodiodové zadní skupinové svítilny ? Viděl je někdy někdo ? Diodová technologie se mi moc líbí, ale na naše fábky jsem je ještě neviděl. Jdou použít diodové žarovky, ale ty když se daj do standartních zadních světel tak mají né moc dobrou svítivost co se týče bočního pohledu na světlo.
  23. Tak se to po 21 minutách nevyplo, a můžu říct, že po 21 minutách jízdy se zapnutou vnitřní cirkulací vzduchu je v tom autě pěkně vydejchanej vzduch
×
×
  • Vytvořit nový...