vevodap

1.4 MPI, 44 kW, bez uprav (to stejne jako modre psane dole). Menil rozvod??? - tak to nevim, jestli vubec, motor ma (nebo mel) 107 tis. servisovano pravidelne v autorizovanym s. Uz jsem slysel i moznost, ze rupla ojnice. Uvidi se az se na to nekdo mrkne. Nejdriv ve stredu, mozna az ctvrtek.

No jasan, dik. Hodim to nejspis k nejakymu soukromnikovi, at se podiva co tomu jea pak se uvidi. Kazdopadne radsi dopredu shanim informace co by vysel novej motor.....nematetuseni? videl jssem tu jeden kousek za 7 tisic.

No tak to me napadlo taky, ze to nebylo jenom teplem, navic kdyz se ozvala ta rana. Ted je otazka jestli se rozletelo cerpadlo a co udelalo za paseku a nemo jestli je to jeste neco horsiho. Nejspis pujde novy motor. Kazdopadne po par prvnich info ohledne opravy zacinam premyslet jestli neni lepsi to prodat jak je. Hlavne z hlediska toho, ze bych asi nerad kupoval auto s jinym motorem, aniz bych vedel kdo a jak to spravoval.

Zdravim, tak mam asi stejny problem. Sem tam mi kontrolka oleje blikala, pochvili vzdy prestala. Zhruba pred tremi tydny v servise, problem nevyresen, kazdopadne provedena vymena tesneni pod hlavou. Hladina oleje kontrolovana prubezne. Problem jak rikam oprava nevyresila, pry mozna vadne cidlo. Na dalnici pri trech tis. ot. chciplo. Nahozeno, po chvili klepani z prave casti motoru, lekl jsem se ze jde do riti remen, potom silna rana (dute lupnuti) zase zprava a konec. Pokroucena merka hladiny oleje a kour z kontrolni diry. Motor ani tuk. Tak jsem zvedav co s tim vsechno bude. Jestli na to pak budu mit nervy dam vedet.

Zdravim, nema nekdo zkusenosti s vrzanim z mista pod ovladanim ventilace? Je to hodne hlasite. Kdyz se ruka zastrci podovladani (tri otoc. knofliky) a dorazi max. dopredu dlani vzhuru, jde nahoru a zpet zastrcit prsty. Pri docela silnem tahu sikmo dolu vzad pazvuky prestanou. Mel jsem sundano prekryti ovladacu, samootne knofliky ovladani, vyndany kastlik, radio, kastlik.........bohuzel nic z toho nepomohlo. Zkousel jsem mezi spodni plast (tam kam se daly zastrcit prsty) a "krabicku" ovladani vpustit silikon, ale ani to nepomohlo. Ma nekdo tuseni?

me to taky pozira proud, nevim co s tim. Pres pojistku c. 43 mam kolem 80-90 mA (oznaceno jako BSG - TO BY MELA BYT RIDICI JEDNOTKA) pres pojistku c. 49 mam kolem 20-30 mA (piktogram Klice pokud jsem dobre hledal tak je to central) Psall jsem to i jinde, bohuzel zadna odpoved, dela mi to problemy, jenom kdyz je teplo, central si cvaka sam, po odemceni se stahnou okynka,.......... docela me to se.e, ma nekdo tuseni co tomu je?

Jelikoz jsem lenivej a auti nemelo problemy (asi vzhledem k tomu, ze nebylo extra teplo) tak jsem jeste v servisu nebyl, kazdopadne cim dal tim vic nabyvam dojmu, ze problemy nastavaji s vysokou teplotou. Vcera bylo docela teplo, u nas kolem 28 st. navecer a zase se mi po odemceni stahla okna a pri uzamceni byla prodleva (cvaknuti-probliknuti). Ma aspon nekdo tuseni v cem by mohl byt problem??? Na co by mohla mit vliv okolni teplota?

Ja je mam obuty uz druhej rok a zatim jsem si nestezoval (ono toho snehu zatim moc nenapadlo, ale i na nem se dalo (zavodeni na snehu neni moje hoby)). Spatny nejsou.

Nazdar, tak jsem se pres problemy s centralem a stahovanim oken dostal k vybitemu aku a v podstate i kontrolce airbagu. Holt cesty a cesticky, kterymi si musim projit. Kazdopadne, mam (asi jen ja) pocit, ze jsem uz procetl vsechno a jsem vedle, proste to nechapu. Taktez mam problem s odberem aku v klidu. Je mozne abych mel odber 110 mA a po vyjmuti pojistky (zameril jsem se mimo vsechny ostatni na pozici 43, ktera tu nekomu pomohla) se mi zvysil odber na takrka 0,5 A? Nechapal jsem ale to mi ukazoval multimetr. Snizit hodnotu odberu z onech 110 se mi nepodarilo vyjmutim kterekoliv z pojistek. Ohledne napadu, ze by byl problem se svazkem, mrkl jsem na to a jiz byl odmotan a zavesen ze servisu (aniz bych o tom drive vedel, RV 2001). trosku jsem to vylepsil, vice odmotal. Kazdopadne mi to docela vrta hlavou. Problemy nastaly kdyz se vys.ala stara bat. Zacalo to samovolnym stahnutim oken po odemceni dalkou, nejaky to cvakani v zamcich Odemceni zamceni, pomale reakce centralu, dlouhe prodlevy mezi odem ci zamcenim a probliknutim smerovek.......Toto vse se delo v dobe kdy byla slusna horka(zadny dest, hezky sllunicko...rikal jsem si z recese, ze jde o nadstandard, co se stahnuti okynek po odemceni dalkou tyce). Nakonec jsem jedno rano nenastartoval. Baterka v haji, posleze namereno cca 10.5 V a ani po dobijeni nenastal rozdil (predpokladamm clanek v tahu). Nasledovala koupe noveho aku. vse jako vymenene. slapalo to jako hodinky az prisla opet horka. problem nanovo s veskerymi priznaky. Jeste bez mereni jsem nechal nove aku pres noc dobijet, rano vse OK, odpoledne na slunku zase problem. Uz jsem se celkem na.ral a koupil multimetr a dle navodu ziskaneho na tomto foru promeril viz vysledky vyse. No a ted uz mi nejspis nezbyva nez se vydat do rukou nejakemu servisakovi. Podotykam, ze jsem meril dnes, a to jsem byl s autem bez problemu, aku ma 12,6 V, pri nastartovanem dava nejakych 14 a neco. jinak odbery byly mereny pri zavrenem a po dlouhych i kratkych pausach. Nebo je tu jeste nejaka volba?

Jestli myslis odkaz, ktery je o koousek vys, tak ne. Tentokrat to byla O II v combi. Barva stejna. Oboje byly samo na zelenych znackach. Kazdopadne jsem jen chtel rict, ze se nevyhybaji ani nasim krajum.

Tak se mi postestilo potkat ji na silnici. Na zadku mela nalepenou OII a hrnuli to vic nez slusne. Po 5 km mi uz nedalisanci a ........ Kazdopadne byla maskovana, ve stribrne, na strese "zahradu" a co jsem videl se mi libilo. Nevim cim to je, ale prisla mi mensi nez F I. Holt klame to, zvlast pred O II. Vyjizdeli z dalnice na Holubice - Slavkov - paksmer Krenovice.........dal nevim

No aspon nejaky zkusenosti, DIK jsem si rikal, ze by pomohly i 195/60 nebo 185/60, jinak by tam musely podlozky

fakt nema???

Dej je tam a bude to jak traktor. No to prave nevim, kdyby to mela byt katastrofa (pro kazdeho to znamena neco jineho), tak bych to nedelal, ale zajimalo by me jestli to nekdo nezkousel, nebo treba jestli nekdo nema aspon fotku. Jak to vypada si myslim neni to nejdulezitejsi, i kdyz to taky trosku hraje roli. Hlavni je, jestli to bude bez problemu funkcni. Vazne nema nikdo zkusenosti? No anebo jina moznost nez jiny pneu jsou podlozky, ale davat takovy prasule za kousek zeleza jako od Weitech (nebo jak to je) se me davat nechce. Ma nekdo jinej napad jak tu Fabuli zvednout aspon o ty 2 cm???

Mam je druhou sezonu, vice mene spokojenej, lepsi nez brilantisky z vyroby. Mam je 195/50 R 15 na Fabii. Pravda ze me prijdou trosku hlucnejsi, ale drzi dobre a ani se moc nesjizdi. Kdyz jsem je vybiral, dal jsem na radu ADAC. V dane cenove skupine byly nejlepsi. Mrkni na testy a muzes vybirat. Urcite jsou lepsi, ale za ty prachy neprohloupis.

Nekdo tu psal ohledne 195/65 R 15 na Fabuli (jasne ze je to rozmer pro Octavku), jen by me zajimalo, jestli uz to nekdo vyzkousel a jak to jelo, popr. problemy. Dle propoctu se svetla vyska zvedne o 2 cm, coz je pro mne vyhoda a ohledne promerovani to vychazi na pohodu. V soucasnosti tacho ukazuje o cca 10 procent vic nez je pravda, coz by se rozmerem pneu v podstate srovnalo. Dik.

Jak jsem nad tim zasechvili premyslel a pocital, napadla me dalsi moznost,jak tu Fabuli zvysit. Proste svojestavajici 195/50 R15 zamenit zaOctavacke 195/65 R15 a hned jsem 2cm vys. Jasne ze bude rychlomer atacho ukazovat jinak, ale spocital jsem too a aspon bude ukazovat presne (skoro, ted samozrejme ukazujevic nez je skutecna rychlost cca 10procent). akorat si rikam jestli uz s tim nema nekdo zkusenosti?

to mirda328: ohledne spotreby co ukazuje PP pri volnobehu..... ono do motoru tece stejny mnozstvi benzinu, ale hodnota na PP zalezi na rychlosti kterou se auto pohybuje, cim rychleji na volnobeh, tim mensi spotreba a obracene. Jen sirikam,ze je to asi zbytecny to rikat, urcite uz te to napadlo...

to profor: diky snad bude dobre, jen jsem si rikal jestli i v tomto pripade plati na 100 pro "cimvic tim lip", nekdy to tak byva a jestli by bylo lepsi vetsi, obetoval bych par set navic. jinak, uz to bude taky celkem davno, moja stala v garazi pul roku bez hnuti, pod alarmem a nasledkem toho ani nepohla pristrojema. Tehda byla jeste celkem nova, ted ma potvora problemy v zime.....

Zdar chlapi, ted se budu ptat jako blbej :-) jak tady ctu je asi mozny narvat do fabie i jinou potvurku nez puvodni (nemyslim rozmery). na strankach Varty jsem dal do vyhledavace zadani na kratkou F a vylezla mi blue dynamic, 55 Ah a 420 A. Je to ideal nebo bych mel vybrat jinde a jine parametry?

je to samozrejme otazka priorit kazdeho cloveka, ovsem lepsi chlazeni? to nejak neberu, jezdim sice "rychle", ale ze bych u toho varil kotouce, to zase ne. Nepotrebuju dojizdet treba na cervenou pod plnym plynem a na poslednich x metrech trapit brzdy a opakovat to na kazdym semaforu....... (ber jako priklad), radsi byc, aby me kolo v prudce projizdene zatacce neodskocilo na nerovnosti vic nez je nezbytne nutne (tim myslim tu neodpruz hmotu)

no ty vybavy jsou fakt sila, nejak se mi tomu az nechce verit, ze by treba i takovy zrcatka v elektrice byly az v eleganci? to me prijde jako troufalost v podminkach, kdy treba roomsteru dali do 2. vybavy i klima

no nevim nevim, jak uz to tady bylo receno, ten soupis vybav je jaksi pofiderni. Nejak jsem na oficial. strankach skodovky nic nenasel, ale hlavne jsou tam ruzne nesrovnalosti, schvalne by me zajimalo kdo to kde vzal, skoro to vypada, ze je to prace domaciho kutila .

a ja si vzdycky rikal, ze cilem by melo byt snizeni neodpruzeny hmotnosti, tedy kola. Jestli by melo byt kazdy kolo tezsi o kilo oprpti plechaci, nevidim rozumnej duvod proc ho kupovat. Estetiku nepovazuju za rozumnej duvod. Kazdopadne neodsuzuju ani nepremlouvam. Jeste jeden malej dotazek, krome estetickyho hlediska, ma alu disk (nemyslim kus za 7.000,-) nejaky dalsi VYHODY proti plechacum?

jasne, u me uz to v servise resili, nebudu to tady plnit offtopicem, jen jsem si ulevil