mischicka
Uživatel
-
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše, co zveřejnil mischicka
-
A máš k tomu dálkáč nebo to ovládáš jen v autě? -
No jestli je topení schované v podběhu jako u F, tak toho moc neuvidíš, spíš ty papíry
-
Aáále, už jsou i na OII? Kdysi se tvrdilo, že na FI vznikla tahle bílá světla chybou při výrobě a že měla být zničena a ne se dostat ven z fabriky a teď asi další omyl Kde jsi je viděl, světla neschválená pro provoz na pozemních komunikacích ?
-
-
TO bylo ve Světě motorů. Jj a ten, co to předělával, tak vše dotáhnul do dokonalosti tím, že dal i znaky + jednotku climatronicu se znáčkem škodovky, zrovna dneska jsme to pálil a bude prý i Sup 4x4 Jj, píšou to. A tamto bvyl blázen, i na klíčcích měl škoda znak
-
-
islo ti to do tej patky tazko (teda sporadicky) aa ked si to tam radil tak si citil v pake obcas take trhnutie?? Mne nieco take robi ked to supem do dvojky (casto to sice nerobim, ale..) Třeba 4x ta pětka šla dobře a popáté jsem cítil při řazení odpor, páka se chvěla a když jsem jí tam zkusil natlačit, bylo slyšet škrkání zubů.
-
-
-
-
Oživil jsem staré cosbyho téma, je o řádek níž, aby se nám tu nemíchaly manželky se spolužačkama
-
O RDS to není, musel bys mít TMC tuner aby to přijímalo dopravní hlašení, a tahle služba je u nás dolova v plenkách=max. občas něco na D1, takže to máš podle mě blbě nastavené. I tovární Nexus umí dynamickou/rychlou/krátkou trasu, vyhnutí se trajektům/placeným úsekům, atd., takže bych prostudoval návod, prt. se mi to zdá nějaké divné, mě se po půl roce používání nestalo, aby mě navi vedla někam, kde se nedá jet (jednosměrky, mostky, polňačky...)
-
Dnes dovezeno ze servisu: 1) špatné řazení pětky--->výměna synchronizačního kroužku 5. převodového stupně 2) vrzající víko jumboboxu--->rozděláno, namazáno, dotaženo 3) vrzající madlo na řidičových dveřích--->dotaženo 4) zkroucená schránka na brýle--->výměna
-
Tak přidávám jeden problém: těžko řaditelná pětka, i shora i nahoru, na otáčkách nezávislé, sporadické, řešeno v rámci záruky výměnou synchronizačního kroužku 5. převodového stupně.
-
-
Vyčerpávající odpověď, já se dnes ptal ve škoda servisu a víc než jsem se od nich dozvěděl o tom píšou ve Vlastně nebo v tině
-
-
A je to Ebersprächer nebo Webasto? Asi před dvěma měsíci mi z info linky psali, že NT pro 2.0 TFSI testují, a pokud už je na 1.8, tak by v tom neměl být takový problém.
-
To je právě tím, že u nich musíš stát Přesně tak, to už mi stačí nechat si jen udělat razítko Škoda a můžu vše dělat a razítkovat doma v garáži
-
Jinak na F topení občas zakouřilo, ale jen lehce a obvykle při špatném benzínu, jinak skoro nekouří.
-
Ahoj, já ho mám taky( benzínové) ale na novém voze a zkoušel jsem to jen jednou a za jízdy takže nevím jak moc to kouří.Ale vím kde to topení je: když otevřeš kapotu a podíváš se vlevo úplně dolů podél alternátoru uvidíš kovové truby a stříbrné těleso před kolem.To je ono - výfuk to má kolmo dolů před kolem-musí se nato dávat pozor když stojíš třeba na suché trávě abys ji pod sebou nezapálil. Hele, Ty máš NT na benzínové OII? Ptal jsem se přímo v MB na topení pro mé TFSI a zatím nic, není otypováno
-
Jo, jsou to milimetry, takže to píšeš dobře. Pak si vezmi šířku pneu a můžeš zhruba zjistit co Ti to udělá.
-
občas mi přijde, že u nás ho mají jen proto, aby se jim tam pletl a museli ho obcházet..vždycky se všichni slezou a hlavy dohromady, co že kde by našli..asi na školeních chrápou A co starší ročníky..nová nějaká jednotka nebo tak? Ale aby to pak neházelo hlouposti u jiných hodnot.. Mám podobný pocit, deaktivovat automatické svícení jim trvalo snad hodinu
-
Tak tak, není tak velký, ale mohl být ještě menší... Taky jsem si říkal...ale k tomu už pak jedině ty PIAA (udajně s krátkou životností). Sehnat je je taky celkem kumšt a jsou poměrně dražší. Zatím mám tyhle a uvidíme co bude, dál teď nic nesháním.
-
To je snad zlý sen...já se se svým servisem hádám kvůli každé hovadině, ale za tohle bych je snad zbil...
