RST

JJ, to zobrazení 2 budíků je takový spíš legrační... to je bohužel součást softwaru a jen tak se to asi nepovede předělat.

Jen tak pro info, povedlo se mi nahradit pozadí startovací obrazovky obrázkem mého auta

Spínané klíčkem v tom svazku asi není, protože zámek potřebuje napájení hned po odemčení. Lampičku jsem použil z Fábie, na vrakáči asi za 50Kč, k tomu jsem napojil rovnou kus svazku z Fábie s příslušným konektorem. (Mám z dřívějších akcí svazek z FI z vrakáče jako zdroj drátů a kabelů). Umístění v podstatě jako originál lampička, v zadním L plastu kufru, viz téma o mém autě - RedKid. Myslím, že i origo lampička je shodná s fabií, nebo hodně podobná, prostě koncernová.

K lampičce červenočerný je spínaný po odemčení auta. Na to jsem napojil napájení, přímo u lampičky jsem udělal odbočku. Spínanou kostru od zámku kufru jsem napojil v tom A sloupku - modro-červený. Je to takhle podle origo shématu, akorát je to napojený přímo u BSG, ale k němu se nedá dostat.... leda po sundání palubky.

Jak jsem tak kouknul na tvé schéma, je to tak. Něco jsem objevil i s sebou na flashce: Schéma sestavené ze schémat škoda: Mám k tomu stvořené i tabulky s propojením konektorů. Pin v konektoru spínače:

Piny mají stejnou velikost a asi se dají použít stejné, nicméně jsou ve skutečnosti různé. Ve svorkovnicích dveří jsou takové ty "krabičky", v ovladačích oken jsou jednodušší, řekněme jako z Fabie 1 apod.

Byl jsem pár dní mimo internet, večer k tomu sednu a pošlu, co mám, podle čeho jsem to dělal.

nový pružiny jsou kratší, buď se povede je stlačit ručně při montáži horního uložení na pístnici, nebo mi vždy stačilo je opět stáhnout popruhama. Je to pak dvoumužná práce, jeden drží pružinu a druhej stahuje popruhy. V jednom se to dá taky, ale jde to blbě.

Já jsem měnil pružiny. Jakej urychlovák máš na mysli? Na několika autech (FI, OI, C) jsem to dělal asi takto: Kolo dolů, povolit horní uložení, odpojit stabilizátor, podheverovat těhlici (rameno) - stlačit pružinu na max, co to jde, stáhnout pružinu popruhama, vyndat šroub z těhlice, rozevřít těhlici a stáhnout z tlumiče, rozdělat horní uložení a vyndat celou jednotku ven. Nezapomenout vyndat různý kablíky od ABS, snímání tloušťky desek a tak a nezničit je.... Paku už jen rozdělat matku horního uložení, co drží tlumič pohromadě, rozložit nandat novou pružinu, složit, vložit do auta... a vše namontovat zpět. Za odpoledne po práci v garáži auto dole.

Už jsem několikrát manuálně aktualizoval a funguje to. Než jsem stačil nacpat Q4/2015, jak tak koukám, už abych si rovnou stáhnul 2016 Ano, jak píšeš, stačí překopírovat soubory ve složce map, někdy je potřeba s tím aktualizovat i ostatní soubory (map drawer apod..), občas nějaký mapy nenaskočí hned, je potřeba nejlíp starý vymazat a nový nahrát.

Mě se povedlo nějak získat z Elsy postupy na demontáž plastů palubky, boků a zadního sedáku. Zadní sedák se údajně jen vytáhne nahoru a vyvlékne z bočních háčků... asi to při demontáži kdysi v Kosmonosích už nějak poničili, ale nešlo mi to. POvedlo se mi zničit ty plastové vložky v kastli pod sedákem, naštěstí docela za levno se dají koupit nové. Dám je tam zpět, až dodělám elektriku (to už snad je) a tlumení zadních bočnic kvůli muzice. Boční panely se jen odtrhají, vzadu je to ještě na 2 šrouby, 1 přikrytý bočním panelem. A koukám, že lampičku do kufru jsem umístil téměř jako je to originál.

Já mám v autě origo muziku s 6 repro. Ve dveřích jsou basáky, v A sloupku výšky a v zadních bočnicích jsou 2 pásmový. Vylepil jsem dveře tlumením a výrazně se to zlepšilo. Ještě se chystám vytlumit ty zadní bočnice. Není to na Hi-Fi soutěže, ale hraje to velmi slušně. Posun je výrazně znát. Teoreticky by to slušně fungovalo i bez těch zadních.

Já použil tyto:

Spíš ty na střed, odpoledne to zkusím nafotit.

Jo, samci jsou to oni, samice se dají asi použít podle foto, ale jsou tam taky s krabičkou až do konce, jako na tomto odkazu: http://autokabel.cz/index.php?route=product/product&path=100&product_id=729

Bohužel čísla pinů taky nemám a neznám, vybíral jsem vizuálně v autoelektrice, pro info můžu piny vyfotit. Jsou to 2,8mm piny, samice je taková krabička, samec je dlouhý jazýček s malou krabičkou, obojí s oboustranným zajištěním ve svorkovnici. Navíc v autoelektrice mi je přímo doporučili, jsou shodné s ostatními škodovkami s velkou svorkovnicí ve sloupku, např. s FIII.

Stahovní oken právě končivším víkendem úspěšně doděláno. Při té příležitosti jsem zapojil i lampičku osvětlení kufru. Zde stručný návod, jak na to: Nejdříve je nutné odstrojit dveře a spodní část palubky, aby byl prostor pro tahání kabelů a přístup ke svorkovnicím dveří v A sloupcích: Díly nutné k přestavbě jsem zmiňoval už v dřívějším příspěvku. Do levých dveří je nutno natáhnout 3 vodiče pro ovládání pravého okna (napájení +2x kostra nahoru a dolů) a 6 pólovou svorkovnici 1spínače přepojit na 8 pólovou pro dvojspínač. Dále je potřeba rozdvojit kostru pro obě okna. A vodiče zapojit do svorkovnice dveří v A sloupku: Napájení pravého okna by mělo jít od pojistky, ale tam je tak málo místa, že jsem propojení udělal v pravém A sloupku a pod palubku tedy natáhl 3 vodiče, místo originálně postačujících 2: V pravých dveřích se dotáhnou 2 vodiče zapojí se nově původní 6 pólová svorkovnice pro jiný spínač pravých dveří: No a pak už jen zase vše seskládat zpět: Já jsem při příležitosti rozebraného auta zapojil i osvětlení kufru. Napájení je od stropní lampičky, já jsem kabel kabel protáhl až k ní, kde jsem udělal odbočku a kostra je spínaná kostra od zadního zámku, kterou jsem napojil v A slouku, kudy vede svazek k víku kufru - horem, rámem střechy. Šlo by to asi i napojit vzadu v C sloupku, ale musel by se nejspíš sundat stropnice, svazek je schován za ní: (napájení červeno černý vodič, kostra modro červený)

Právě jsem osvětlení kufru dodělal, podle origo schématu, akorát jsem to nenapojil v board netu, protože k němu není prakticky přístup. Napájení je napojené na napájení stropní lampičky, to jsem protáhl skutečně až k lamipčce a kostra je spínaná kostra od zadního zámku 3.(5.) dveří, kterou jsem napojil ve svazku na A sloupku. Do plastu kufru jsem zabudoval lampičku z fabie, viz. můj RedKid. Svítí a funguje jako origo. Aby to za něco stálo, je opravdu potřeba rozebrat plasty půlky auta, nicméně není to tak hrozný, jak se může na první pohled zdát. Plast pod volantem se dá celkem jednoduše sundat, akorát se musí nejdřív vyndat střední spodní panel (jen na sponách a vycvakne se) a středový tunel, aby byl přístup ke všem šroubkům.

Mě se taky nepodařilo kombinací tlačítek a klíčku insp vymazat, tak jsem to vymazal diagnostikou a nastavil si nový počet km do výměny oleje. Jestli nejsi zdaleka, tak se klidně zastav a pořešíme to. Když tak písni SZ.

Jezdím Citigem často sám a okno na druhé straně si otvírám na větrání rozhodně častěji než u sebe. A nebo otvírám obě. Tak proto ta snaha. V úvodu jsem psal, že by se to dalo předělat i na LIN okna třeba z fabie. Pro mě bude dostatečná možnost otevřít si druhé okno od sebe. Citigo je malý jednoduchý auto, tak proč ho zbytečně komplikovat.

SPínač před časem pořízen u VW, nicméně v současné aktualizaci ETKY již je i pro Škodovku, tak by neměl být problém to objednat. Mám připravená už i schémata pro zapojení a jen co se trošku oteplí se do toho pustím. Při té přiléžitosti si dodělám i lampičku do kufru, kterou tam už mechanicky mám namontovanou, dráty končí v prahu u sedačky a až to budu rozhrabovat, zapojím to všechno najednou.

Hmm, zajímavé, když ETKA tvrdí, že stabilizátor je jen jeden...., ale narazil jsem v ETCE již na vícero chyb...

A jsi si jistej, že máš origo parkovací asistent? Mám obojí origo a funguje to se zobrazováním na navigaci. A po resetu navigace se nic nevymaže, mapy jsou soubory jako na flashce.

Zatím pořízeny díly na přestavbu, chybí mi pouze spínač ke spolujezdci, protože v etce u citiga není a místní škodovka mi ho neumí objednat, protože nemají VW nebo SEAT etku, kde spínač je... U VW se k tomu měli taky trochu jako lačný ke stolici, ale předpokládám, že když to budu opravdu chtít, tak to objednají a dodají.

Bohužel nejjednodušší to je přímo u Škodovky, ale ne zrovna nejlevnější. Dá se nechat udělat klíč, dálkáč koupit někde v autodílech, ale pak budeš stejně honit někoho s diagnostikou, kdo ti nakóduje imobilizér a dálkáč. Ve škodovce ti to udělají vše naráz.