Martttin

Kazdopadne by som zacal diagnostikou a pozrel, ako su nastavene motorceky/klapky a ake hodnoty davaju.... to je najmenej invazivna metoda pred tym, ako zacnes rozoberat pol auta (palubky) a hladat, ktory motorcek je mozno zly :)

Ked to robis s citom vsetko ostane funkcne. Stmievacia vrstva je priamo v skle, kdezto ta vyhrevna folia sa nan len nalepi. Opravoval som tak prave zrkadlo, nevyhoda toho celeho je, ze to nepokryje cele sklo, cize po okrajoch sa ti uplne nerozmrazi + musis vyzerat otvor pre kontaky do toho plastoveho drziaku... Takze to nieje tuti fruti, ale zasa oprava za 10eur oproti uz skoro nezohnatelnemu origo za 250... a kupovat toho cez ebay za 50 je u mna cisty risk...

Tvrdi tu niekto nieco take? :) https://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_11_2013/post-32075-0-47868900-1383340037.jpg

Nepises, aky mas motor. U prvej generacie CR je vymena pri 180k a pri druhej tak ako pisal kolega vyssie pri 210k. Takze ak ti niekto menil rozvody pri 241k, je to presvihnutie o 30k... a hlavne to dost nedava zmysel, ked pises, ze to bol autorizak.... kazdopadne sa drzim toho, co som napisal. Ked nevies, vymen to komplet a mas pokoj...

Oups, vobec som si neuvedomil, ze uz s novsie motory po mojom CBBB :D ... ale i tak, to co pisal nedava zmysel. Autorizak vs. 240k....

Rozvody komplet sa menia pri 180 000 pripadne trochu skor kvoli vodnej pumpe (predpis je 180 000). A pises autorizak, hej..... vymen komplet (remen, kladka, pumpa) a mas pokoj...

Nastavenie tych svetiel je otazka 5 minut. A ano da sa to aj doma, je nato schema na nete, nakreslis to na stenu pomeras co treba a ides.

Prepac, ale mas to pomylene. VAGom sa svetla nenastavuju. Nastavuju sa vzdy manualne srobmi. VAGom sa urobi maximalne vychodzia poloha, ktora sa okrem ineho robi zakazdym, ako otocis klucikom, cize nato VAG ani nepotrebujes. A tiez sa nenastavuju podla toho, ako sa tebe zda, ale najlepsie podla regloskopu a DOBRYM technikom :) Kazde svetlo ma predpisany sklon, je to na nom napisane. Nastavenie srobmi nema nic s nastavenim cez automatiku. Automatika ti nastavuje sklon podla zatazenia napravy aby si neoslnoval protiiducich vodicov podla toho, ako moc je auto nalozene - ako moc ti "sadne" zadok auta a tym padom zdvihne luc svetla smerom hore (fyzika). Pri xenonoch je podmienka, ze to nastavenie musi prebehnut automaticky (pre vsetky auta), pri halogenoch maju auta zvacsa len gombik/kolieso pre manualne sklopenie svetiel. Pokial vylucime chybu/zavadu v cidlach, ktore su na napravach, svetla musis/mal by si nastavit tak ako to maju predpisane, inak budes oslnovat inych vodicov a to sa ako som pisal robi zasa iba srobmi. Pises, ze sa ti to vratilo do zakladnej polohy - ta je "hore" a "odseba". Pri otoceni klucikom svetla vzdy najskor zidu dole, potom do stran a nasledne sa vratia s5 k sebe a hore. Ako moc "hore" sa vratia zalezi od zatazenia napravy. Ak si v aute sam, daju sa do max hornej polohy. Ak sa toto nestane a svetla ostanu dole, potom je chyba najskor v cidle/cidlach na ramenach napravy. Je to tak naschval, kedze je cidlo vadne a jednotka tak nevie vyhodnotit ako moc je auto zatazene a teda ako moc ma sklopit svetla, sklopi ich preventivne uplne dole a potom to fakt svieti "3" metre pred auto. SupII ma cidla na oboch napravach, sikovni chlapci vedia ako to prekodovat na jedno cidlo. Kazdopadne ten VAG by som skusil na diagnostiku, uz si nespominam, ci to vyhodi aj chybu na palubej doske ci nie.

Neviem, ci to chapem spravne. Chces vozit deti v kufre? Inak nechapem, preco ta zaujima, ci tam vojdu? Superb je 5 miestne auto, nie 7... ale asi len nechapem otazke....

Ahoj, o clonach je tu samostatna tema, len treba toku pohladat :) https://forum.skodahome.cz/topic/123793-dodělání-vysouvacích-clon-proti-slunci-na-zadních-dveřích/ PS: vrakac alebo kupit. Je to drahe...

Nemyslim si. Ten remen ani tie kolieska nemaju v sebe casovac... tie km a cas su doporucene/odporucane udaje, ktore by sa samozrejme mali dodrziavat, pokial je to mozne :)

Ono s tym kablovym zvazkom to podla priznakov vobec nemusi byt zly typ. Je to hlavny kablovy zvazok, ktory je ulozeny nalavo pod bateriou a ide smerom k riadiacej jednotke motora. Kvoli nevhodnemu ulozeniu je vystaveny vode a nasledne nikdy dobre nevyschne, co sa po rokoch prejavi tak, ze sa tie kable zacnu rozpadavat a oxidovat. Nechal by som to pozriet nejakemu elektrikarovi, je to velmi casta zavada. Bola nato aj akcia v skoda servisoch, kedy sa ten zvazok preventivne "vyvesil". Ak uz to zacne takto blbbnut, je dost mozne, ze je uz nacaty a bude treba tie zhnite kable preletovat (malokedy sa meni cely kablovy zvazok, cenovo by to bola podla mna samovrazda...) https://forum.skodahome.cz/uploads/post-10-1158516780.jpg

TDIFun, Cesky Tesin

Neviem ti vedecky vysvetlit preco, len mam skusenost, ze niektore cinske ledky z ebauy sa proste doslova roztopili a s mini i patica. Netvrdim, ze vsetky.... ad LED, mne by fakt pomohly nejake do zadnych parkovaciek, tiez mi stale hlasia prasklu ziarovku, uz som ich aj vymenil a prestriekal sprejom na kontakty a jedine co zabera je zakazdym buchnut po svetle ....

Len ako dlho... a bacha, az ti neroztavia paticu... za tie prachy :)

Ano, auto sa uspava az po niekolkych minutach, nie sekundach, takze to, co ti povedal kamarat je pravda :)

Kedze ten mechanizmus je cisto mechanicky, proste ti to niekde nedolieha alebo sa zlomil ten samotny mechanizmus. Musim uznat, ze sa s tym naozaj vyhrali a blbuvzdornejie sa to asi spravit "nedalo" ....

@suri. no, urcite si ta vazim tu na fore, mas tu kopec dobrych prispevkov, ale mat OK original tlmice po 370t km je pre mna zazrak. Minimalne na cestach, ktore mam odjazdene (SVK/CZ). Nic v zlom, nehadam sa, ale 9/10 aut ma tlmice KO pri polovicnom najazde. Neviem, kade jazdis :)

Ma tu niekto skusenost s vymenou "zadneho" gufera (pre kardan na zadnu napravu) na prednom diferencialy u 4x4? Kamarat mi hovoril, ze v autorizaku sa tomu celkom vyhybaju (???) a ze pokial to nekvapka, je to ok. No ja po 330t mam pocit, ze to uz solidne uchodi a rad mam veci v poriadku. diel stoji par korun, len ci su tam nejake specialitky?

Kable u Fabie I hnili nie od ostrekovacov, ale preto, lebo hlavny kablovy zvazok bol v mieste, kde natiekla dazdova voda, ale uz sa nevysusila... ako opatrenie sa robilo to, ze sa ten zvazok odizoloval a "vyvesil"... toto je ale o Superbe a neviem o tom, ze by tam niekde nieco hnilo tak, ako u fabie...

Da, ale este som to nevidel, ze by bol problem pod palubkou. Co to sice nevylucuje, lebo so mtoho videl malo ? ale najskor to naozaj bude niekde pri kolese ?

" zapínání světel podle rychlosti " ??? SuperbII ??? EDIT: asi sa tu mysli to, ze naprilak nad 160km/h (alebo tak nejak, neviem presne) sa prepne automaticky z denneho na xenony. Sorry ak som to nepochopil, len nevidim suvislost s tym, ked sa jazdi pomalsie

Ahoj, menil som to a neviem o tom, ze by sa to dalo vymenit samostatne. Skus pozriet AliExpress alebo eBay.

Jaj, no VDCS je nahrada za profi VAG, kopec ludi (vratane mna) pouziva na domace ucely cinsky klon. Ak v servise tvrdia, ze to nejde nastavit, neviem, nedam ruku do ohna, mozno zalezi od jednotky, ale mne to teda nastavit ide... ak ale nevies co to VCDS je, asi treba skusit zajst za nejakym typkom, v podstate kazdy normalny mechanik uz dnes ma diagnostiku a bude ti vediet povedat viac...

Cez VCDS sa daju nastavit 3 urovne citlivosti. Ale cekom zaujimave spravanie sa ...