Martttin

Takze: - palivový filtr: tu si musis pozriet, aky typ tam presne mas. 3C0127434 - k pouzitiu pre filter UFI 3C0127400C-D 3C0127434A - k pouzitiu pre filter UFI 3C0127400E - kabinový filtr: 1K1819653B (s aktivnym uhlim) alebo 1K0819644B (bez aktivneho uhlia) - olejový filtr: 03L115562 - vzduchový filtr: 1K0129620D

Presne tolko, kolko dostanes pozitivnych nazorov, dostanes aj negativnych. Ale iba tvoja samotna skusenost ta presvedci alebo nepresvedci :) Lepsie sa raz zviest ako sa nejak divat na nazor inych, 100 ludi 100 chuti (a nazorov) :)

Mohol by si prosim poreferovat, odkial si kupoval? Bral si celu mechaniku, alebo len sosovku?

No presny navod ti nepoviem, ale ide to, mal som ju vonku asi 10x ... proste to ide no :) A na ebay kupis aj novu ak by si chcel :)

Moj skromny nazor je, ze to proste niecim smrdi :D Mne to proste pride za 130 000 podozrivo lacne , s danym motorom a ked este do neho niekto vrazil 80k :)

Tak to myslim, ze trochu prehanas. Suhlasim, ze niesu vsemohuce, napriklad ti neodhalia ukapavajuci vtstrek, ale pokial su hodnoty zle, vie to co to povedat ;)

Jako samozrejme sa to neda prepodvedat, ale mam 315t km a smerovky stale povodne :)

Ked uz sme pri tom, tak viem, ze na OII som mal v kodovani RJ Elektroniky moznost, ze ked vypadne jedno svetlo (napriklad zadna lava smerovka), tak ako smerovka bude blikat ina ziarovka, ktora je vo svetle (napriklad spiatocka, uz si nepamatam presne). Nieco ako zaloha. Funguje toto aj u SII? Nejak som to nenasiel v kodovani cez VCDS.

Predna smerovka- PY 24W. Nie, nieje to chyby udaj. A nieje nic lepsie ako sa presvedcit sam, vymontovat a pozriet :)

Pri plexi z ebauy by som bol hodne opatrny, aby po 3 mesiacoh nevypadali horsie ako tie, ktore tam boli povodne... inak cekom masaker na tom superbe, to som take svetla este asi nevidel. Na mojom rv. 2010 vypadaju "jak nove", toto je jak keby po nich niekto mlatil niecim :/

Rychlostny index nemusis dodrzat a mozes dat aj mensi, hlavne u zimnych gum. V tom pripade by si si mal nastavit varovanie na palubnom "zimne pneu" podla indexu na pneu. Tento tyzden sa to tu riesilo. Tema je sice pre letne pneu, ale rozoberal sa prave index rychlosti (strana 4).

Mozem prosim vediet, kde a aka znacka klimakompresoru na SII sa da zohnat za 3800,- ? Valeo, Hella atd stoji okolo 6000-8000 :/

Pretoze na ten chladic nejaky vzduch prudit musi, preto je ta original ochrana taka aka je. A topeni riesim(e) preto, lebo aj sam ho riesis, vid. "prudenie studeneho vzduchu pri kratkych zviadelnostiach". Mozem ta len ubezpecit, ze pokial mas spravne fungujuci termostat, tak ta clona ti nepomoze. Otazka znela, ci ho pouzivame, ja som napisal, ze nie, pretoze si myslim, ze je to past na peniaze a suhlasim s tym, ze je to kazdeho vec, ci si ju da alebo nie. A hlavne som poukazoval nato, ze v drvivej vacsine pripadov si to ludia daju prave kvoli zazitemu nazoru z ciach minulych, kedy to naozaj vplyv malo (vid casy skoda 105 atd. :) )

A naco to ma byt akoze dobre? :) Podla mna su tie to clony cista past na peniaze.... Uplne zjednoduseny popis (kdesi by som mozno aj vyhrabal schemu...) takato clona mala zmysel u starych skodoviek, kde bolo kurenie napojene na velky okruh. V podstate naporovy vzduch chladil vodu, ktora kurila v aute. Vsetky nove motory maju vsak kurenie sucastou maleho okruhu. Takze to "topi" zaroven s tym, ako sa ohrieva voda v motore bez toho, aby prechadzala chladicom. Ked voda dosiahne urcitu teplotu, otvori sa velky okruh (voda ide cez chladic) a udrziava sa stanovena teplota. Na to su tam termostaty, cize ak tam das nejaku clonu, tak maximalne ti to bude menej chladit vodu v chladici, ale na samotnu vodu v motore to vplyv nema, lebo akonahle teplota poklesne pod stanovenu uroven, tak termostat zatvara velky okruh, aby pokial mozno neklesala teplota v malom okruhu, cize motore. Takze ked tam das tu clonu, tak tym maxinalne docielis neskorsie zatvorenie termostatu pri poklese teploty, ale neovplyvnis, ako rychlo sa otvori, cize ako rychlo ti to zacne naozaj kurit :)

Podla noveho predpisu tam ma ist litiova vazelina G05 215 0A2 :)

Ze ma taku olejovu farbu :D ...vymen to a mas pokoj, original olej sa da kupit po 900 Kc/L, ide tam 900ml do prednej a 925ml do zadnej. V haldexe sa od 2010 (IV. gen) meni olej po 3 rokoch bez ohladu na najazd, ale odporuca sa menit po 60t.

Pokial viem musis vymenit kus za kus, samostatne sa to zohnat neda. Mozno este nejake vrakovisko...

Ahoj, duplikatna tema, staci trochu hladat ;) ...mas zatuhnute stierace. Mas dve moznosti, bud cely ten mechanizmu vymenit (okolo 3000 Kc myslim), alebo to vymontovat, potom rozmontovat a rozhybat (to som volil ja, oprava asi skoro zadarmo, ak neratame material na premazanie)...

Aj ked som striktny zastanca toho, ze auto ma sluzit a nie byt bezodnou dierou na peniaze, pri diskoch musim uznat, ze na 16 to vypada strasne a oplati si priplatit tie 4000 za gumy a dat tam 17". Sam sa snazim usetrit ked sa da a zhanam si diely ako to ide, ale ked si kupis Superba, tak treba ratat s tym, ze niektore veci proste stoja viac a viac stat aj budu :)

NightBreaker? Tak si rovno kup dve balenia, az mas aspon na 1 rok ;)

Ahoj, prepac za OT, ale to chces dat na SII? Letne? Verim, ze mas nato nejaky vazny dovod, inak to bude vypadat naozaj spatne :( ... k ET sa nevyjadrim, lebo sa mu nerozumiem :(

Jako ano, skor som poukazoval nato, ze "tankovat kvalitnu naftu" je proste aspon na nasom trhu (a netvrdim, ze "na zapade je to lepsie") utopia a je to len o tom, comu clovek veri... Zial neznamena, ze ci uz Shell alebo Slovnaft alebo neviem aka "znacka" predava len "kvalitnu" naftu. Aspon u mna je to teda nerealne to vediet, ostava mi len verit nejakym testom a tie tiez nezaruci, ze vzdy na znackovej cerpacke natankujes len kvalitu pripadne ak to otocim, tak zial testy nasich paliv niesu nejak oslnujuce a potom tu mas nejake JZD, kde tankujes naftu do traktorov a suprb nanu frci 400k km

To je vsetko prast jak uhod.... je tu na fore superb so 400k km a typek tankuje na JZD.... Ja mam aktualne 310k km a tankujem klasicku naftu slovnaft/shell/benzina a ked som minule menil filter, tak som trblietky vo filtri videl... co je naprd, ani aditivovane palivo (u nas), nieje to, zaco sa vydava (ale to je na inu diskusiu )

Ved prave, to su tie "jedna baba povedala" a pokial to sam nevidim, tak netvrdim, ze to tak musi byt. Preto by som aj toho kamarata bral s rezervou, snad sa niekto skolenejsi ozve aj tu

Len na okraj, vstreky sa maju udajne merat do max. 30 sekund po starte studeneho motora. To mi hovoril kamarat, ktoy robi v skoda service, zevraj to tak maju v priruckach (?)