pava

renesis: podle mě to dělá lamela spojky, poslechni, jak to mlátilo mě, po výměně klid. https://ulozto.cz/xvpEmGra/novy-zaznam-4-2-1-m4a vlastič: mrkni na přílohu.

Standardní zvuk TSi, žádné pazvuky tam neslyším.

Asi myslíš tohle. Vytisknul jsem, předal v servisu, bude se ve čtvrtek řešit. Dle mého názoru jde zvuk spíš někde z motorového prostoru, tak uvidíme. Budu informovat.

Motor 1.4 TSi, r.v. 11/2014 najeto 24 tkm, při sešlapování pedálu vrže, skřípe, nahraju to a hodím sem. Děje se to za studena, za tepla, hluk ustoupí, tak z 90%. Nemáte někdo zkušenost co to dělá? Na ovládání spojky to nemá vliv, prostě jen otravný zvuk.

mandido: prosím tě, jakou máš motorizaci a rok výroby? Super by bylo, kdyby si ze štítku servisní knížky opsal kod převodovky. Co vím, tak např. do 1.4 TSi 103kW se dávali dva druhy převodovek (NBJ, PEQ) edit: omlouvám se, už to vidím pár příspěvků výše, co se týče dvouhmotového setrvačníku, tak si myslím, že 1.2 TSi ho nemá stejně jako 1.4 TSi

Taky bych to viděl na klimatizaci. Olejem to nebude, mám taky longlife olej a nic nešplouchá..

Máš hotovo? Pokud ano napiš, jak jsi spokojen ..

Jestli je to tohle, tak to je normální http://forum.skodahome.cz/topic/130529-hluk-p%C5%99i-studen%C3%A9m-startu/

Nemožnost dobře seřídit světlo a oslňovat, tak protijedoucí řidiče nemusí znamenat dobře svítit.

Mám pocit, že z výroby jsou namontovány nějaké eko žárovky, svítí žlutě a úplně nanic. Pokud se do světel dají pořádné žárovky, lépe s vyšší svítivostí např.Osram, svítí světla hodně dobře, stejně jako O II FL, kterou jsem měl. Proč ne xeny, tak mám stejný argument, jako kolega v příspěvku nademnou, navíc, když vidím, jak už teď se přehrává SW v ŘJ, někdy se rovnou mění,jak technologicky náročné a drahé to světlo je, tak jsem rád, že mám klasiku.

Dnes jsem vyzkoušel a vrátil to zpátky do původního nastavení. Vadila mi jedna podstatná věc a to prakticky nefunkčnost parkovaček, což může být v provozu problém. Když jsem spínačem na palubovce přepnul na parkovačky, svítily vzadu obrysovky a vpředu naplno denní svícení. Zkoušel jsem to různě kombinovat, ale nepodařilo se. Představoval bych si to takto: poloha 0 - denní svícení 100% auto - denní svícení 100%, nebo tlumené + denní svícení 100% obrysovky - denní v režimu parkovaček 30% tlumené světla - tlumené + denní svícení 100%

Děkujeme, že jsi napsal jak...

Prosím, ví někdo, jak to nakódovat? Díky.

Je to normální, dělá to všem. Už se to tady probíralo, mrkni sem, jsou tam i videa, tak můžeš porovnat: http://forum.skodahome.cz/topic/130529-hluk-p%C5%99i-studen%C3%A9m-startu/

Kdo ví, jak ty parkovačky vypnout, tak sem s tím. Hned to vyzkouším.

Jak je uvedeno výše H15 jsou vlastně trojkombinace: dálkové světla první vlákno, denní svícení druhé vlákno a parkovačky druhé vlákno s omezeným proudem.

Cena za H15-ky je vysoká, bohužel i v obyčejné verzi. http://www.svetzarovek.eu/p-4458/k-915/zarovka-h15-12v-15-55w-pgj23t-1-osram/ Rozdíl mezi obyčejnými a lepšími není zas tak velký.

Žárovky dnes přišly a mé poznatky a první dojmy jsou v podstatě totožné s walerim. Dálkové skvělé, denní svícení o trošku bělejší, ale čekal jsem víc. Však posuďte sami z fotek.První tři fotky je samostatné denní svícení, čtvrtá je dálkové společně s tlumennými H7 night breaker a poslední tlumené s parkovačkami, jak píše i waleri, že je to hnus a fakt je. Za patnáct stovek to mohlo být lepší, ale celkově nelituji.

Ne, on myslí když má zapnuté tlumené světla H7, tak svítí i ty H15 v režimu parkovaček a to uvádí, že svítí žlutohnědě. Ta H15 ma dvě vlákna jedno na denní svícení a parkovačky (při snížené intenzitě) a druhé vlákno je jen na dálkové světla.

Odpovědi se asi nedočkáme, tak jsem si je objednal taky. Až je budu mít, nafotím a hodím sem. Objednal jsem tady: http://www.svetzarovek.eu/p-106107/k-106107/zarovka-h15-12v-15-55w-pgj23t-1-cool-blue-intense-osram/

waleri: Tak, jak to svítí? Nenapínej nás!

houmr: mrkni sem, myslím, že je to ono:http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=287&t=308826

Rád bych, hlavně ty se stejným problémem seznámil s řešením výše popsané závady. Celý problém byl ve spojce, konkrétně lamele, kromě výše popsaných pazvuků, ještě klepala spojka na volnoběh. Výměnou kompletní spojkové sady za inovovanou se problém z 80% vyřešil. Trochu to ještě slyšet hlavně v otáčkách kolem 1750 ještě je, ale už se s tím dá žít. Tak tiché jak u O II 1.4 Tsi to asi nebude nikdy, protože O III 1.4 Tsi nemá asi kvůli úsporám dvouhmotnostní setrvačník a přenos vibrací a pazvuků tam prostě je. Opravu mi prováděli v servisu Škoda a čekal jsem cca půl roku, než škodovka uvede na trh inovovanou spojkovou lamelu.

Taky jsem se ho pokoušel sundat. U mě byl důvod trochu ho přesadit, není v takové poloze, jak by měl. Bohužel se mi to nepodařilo, bez stahováku takřka nemožné.

CNG má jinou převodovku, protože má slabší motor s nižším kroutícím momentem. Konkrétně MQ 200 (do 200Nm točivého momentu), zatímco 1.4TSi 103kW má převodovku MQ250 (do 250Nm točivého momentu)