kibi

všechno jde, když se chce pokud si to budeš dělat sám a máš dobrej přístup k dílům,proč né....ale pokud né, je přestavba na T-SDi v ceně další Fabie (není to jen napasování turba).....kup si FRS,ta už má co nadělit v základu a jsou teď za solidní peníz - věř mi, že i 1.9TDi 74kw stojí celkem slušnej peníz naladit na nějakej ten výkon PS: tady máš Fabku T-SDi 200PS zde graf: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=67273

VAG a když ten nic nepoví začni nejlevnějšíma věcma = palivový a vzduchový filtr PS: kdy ti to začlo dělat...nečerpal jsi nějakou "sudovou" naftu?...kdy jsi měnil filtry?....neodpojoval jsi nějakou hadici?

origo světlost auta je opravdu celkem velká, ale předek by měl být lehce níž, teda pokud v kufru nemáš kovadlinu PS: nevozíš často vzadu naložený auto?? že by byly péra unavený? Shotik: u tebe je to rozměrem pneu - není to takovej rozdál ale máš lehce menší průměr kola = mín vyplňuje podběh

jiné forum,ale stejný dotaz...snad ti to pomůže http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?f=817&t=1068149

no to teda nicmoc Jindro

s tímhle si lakoš poradí jak prd, je to i na dobrym místě myslím že rozstřik to spraví (osobně bych to tipoval do 2000,-Kč) PS: doma to nepatlej, bude to katastrofa

Jindro ono si nevybereš vždycky někdo bude "zaujatej" (ať už porota, nebo kamarádi) ....já bych to nechal tak, že co člověk to jeden hlas a nazdar.....nejsme na Tuning Cupu PS: je snad jedno jestli si zanadáváme na ty 3 členy poroty, nebo na Fabku co bude první, že je to jen díky kamarádíčkům....jsme "čecháčci" a to ne@sereš já jsem pro klasický hlasování a favorit je jasnej

Marku díval jsem se a.....máš pravdu, asi jsem vstal levou nohou

jako prvotní počiny dle mne dobrý...některý záběry slabší a některý opravdu povedený...jen tak dál, jednou by to mohlo být ala "WAGENWERKS"

až sem hodíš foto, tak budeme chytřejší....každopádně 2.500,- za díl je fakt dost, bych zkusil jinou lakovnu jinak barvu ti namýchaj přesně jak sám píšeš - v obchodě s barvy laky (dáš jim kód své barvy, ten najdeš třeba na štítku na podlaze v kufru vedle rezervy)

Feroz mi nic neříká, ale co vím tak se na Fabku z výroby cpaly výfuky zn Tyll (pokud se mýlím opravte mě)...a výdrž je opravdu dobrá = nešetřil bych a dal tam Tylla http://www.cc-autodily.cz/vyfuk-zadni-dil-fabia-1_1?kod=6Q6+253+609 PS: já měl na Fábině od novoty do minulého roku origo (7let a cca 150 000km) a když jsem ho sundal, tak by ještě rok dva sloužil

pokud je to až na plech nepomůže nic jínýho, než to stříknout....jestli je to viditelný místo nedělal bych to doma a svěřil to lakýrníkovi (poradí si a dle možností udělá třebas jen rozstřik) ...dneska běžná cena za díl cca 1500 - 2500,- PS: do origo servisu bych to nedával, pokud člověk jedná přímo s lakýrníkem je to bez marže pro servis a vesmě cena dohodou

Docela jsem se nasmál,co lidi nenapadne http://www.stream.cz/video/232352-co-vsechno-v-americe-projde-na-ridicak

nooo ono jak se to vezme, třebas kotouče ATS Mikoda údajně jezdí ze stejné linky jako Bremba a zatím co jsem slyšel a četl, tak brzdí slušně, nekřivý se a v podstatě bez stížnosti tak třebas i ty Speedpro budou OK

Vika nebo Starline dle mne podle názvu se snaží přímo ten e-shop Speedpro proniknout....tak se uvidí, každopádně cena je hezká

vživotě jsem neviděl neslyšel, ale cena je opravdu dost slušná bude první zkušební jezdec co?

ani to ti nepomůže, rozsah stupnice je prostě jinej = muíš mít do 220kmh - předfacelift druhá věc je že veškerý facelifty budíky jsou stejný (diesel 1.4 i 1.9 TDi) s tím si bohužel nijak nepomůžeš Ivomb: jasný, věřím ti....já jen píšu to nejjednoduší....přeci jen tužku má doma každý VAG ani piplání paknení třeba

jednoduše na nulu to nenastavíš...aby jsi chytil přesně polohu co tam byla je dobrý si to poznačit jak píšu, hlavně palivoměr....ono stačí tu ručičku u palivoměru dát cca o 2mm jinym směrem a už to dost skresluje, stejně tak ostatní ukazatele....chvilku jsem si s tím hrál a vážně to jde dost znát PS: nehledě na to, že je to jednoduší - udělat 4 čárky tužkou

OIRS měla vzadu 256 mm chlazený kotouč.....a než přehazovat brzdy, je lepší přehodit komplet nápravu = je širší tuším o 2 cm na každé stran+

tak že až sundáš plexi, tak si na podklad pod ručičkama chytneš polohu ručiček - tužkou si uděláš rysku na spodní hraně ručiček - na všech! jde o to, že až sundáš ručičky a nasadíš je zpět, nebudeš se mít čeho chytit - aby ti to nekecalo (pjedeš 60 a na tacháči budeš mít třeba 40) chápeš

není nic jednoduššího 1) sundat kolo 2) přizvednout nejlépe celý čumák auta at se stailizátor nešponuje 3) pomocí imbusu a prstýnkovýho klíče (klíč tuším velikost 16) uvolnit matky na "kosti" (každá na opačném konci kosti) 4) vyjmout kost - zpětná montáž je v chronlogickém pořadí .....práce na cca 30 min

naštelovat nejdou - jde totiž o to, že ta lampa,nebo v případě AE chinská čočka pod kterou jsou láme uplně jinak světlo než origo čočka xenonu (nebo např u Laguny lampa)....halogenová zástavba má jiný rozptyl světla, prostě a jednoduše to nejde seřídit a vždy to bude oslňovat - je to prasárna druhá věc je, že co vím, tak životnost těch chína výbojek je mizerná (ono stačí si všímat aut co je mají,že to jsou často"jednoočka")...pochopim, když si je někdo dá jako přídavný dálkový třebas místo mlhovek, dokonce i zástavbu origo čoček např ze Supa do lamp Fabky ještě pochopím, ale ty HID jsou vážně nesmyslný... PS: je to jen bubák a nepřeju ti to, ale prdnout to do tebe nějakej vychcánek, byť vlastní vinou...a říct že jsi ho oslnil, tak to máš s plnou parádou

tuším smd a musí se pájet...dost lidí z fora to už ale řešilo a poradí ti víc - červený ručičky jsou supr, ty bych tam dal, ale ten podklad asi nevyřešíš bez výměny budíků (a tam zas musíš řešit ukazatel paliva)....taky jsem si tím prošel, škoda no

dáš ho tam, ale bude ti to ukazovat špatně....otáčkoměr i tachometr bude skreslovat upravit to nelze....navíc pokud vyměníš ručičky musíš i vyměnit LEDky pod nima - ty červený budou prosvěcovat hnědě, protože světlo pod nima je zelené

staré budíky musíš mít do 240km/h= faceliftové, jinak ti je ten podklad naprd, bude skreslovat tachometr i otáčkoměr jinac budíky můžeš vklidu vyndat = sundat plast před budíkamy, vyšroubovat 2 šroubky torxe, tupým příborovým nožem zvrchu "vydloubnout", nevytáhnout úplně - nejdřívě odpojit 2 konektory.....a jsou venku ručičky jsou pouze nasazené, stačí je pomalu vytahovat, nejlépe když s nimi točíš a táhneš k sobě PS: než ručičky vytáhneš, tak si tuškou naznač jejich polohu, aby jsi je pak správně nasadil....až nasadíš nové, tak je opatrně natlač a otočením proti směru hodinových ručiček je dej do polohy kde ji si udělal rysku když budeš mít budík odpojený, neměj klíček v zapalování (respektivě s nímneotáčej) !