kibi
-
Počet příspěvků
8671 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
11
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem kibi
-
.....myslíš ten lahodnej ušivelebící zvuk ostrých kovovo-traktorových zvuků mike zvuky motoru při startu v těhle "arktických" podmínkách neřeš - jak napsal NNNTomas, slyšet diesel, tak si myslíš že ti chce motor utýct z auta
-
Zorg: máš motor ATD, pokud chceš jít ke 200PS, tak ti stačí, jak napsal TDIfun...pokud chceš jít výš, pořídil bych ASZ z FRS, kde jsou lepší "vnitřnosti"...taky by to chtělo lepší podvozek, spojku a hlavně brzdy Osobně jdu se svým ATD na 160 - 170PS a pokud bych chtěl jít opravdu vysoko, tak si nelámu hlavu a stávající Fabču prodám, koupim FRS a překopávám tu....u ní hybrid, FMIC + chip..spojka a je tam bezpečných 210 - 220PS počti zde: http://dieselpower.cz/forum/viewforum.php?f=3
-
není za co kdyby si někdo chtěl počíst po olejích, tak tady něco málo: názor na castrol: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?...ghlight=castrol solidní zásobárna moudra o mazivech a olejích: http://oleje.cz/forum/index.php
-
je téměř jedno co za značku oleje naliješ, když je určen do tvýho motoru = splňuje normy PS: nechápu že má každej zažito, že je Castrol hiperjedinečná značka oleje, myslím že i tím mogulem motoru dopřeješ víc
-
Zdeněk: přesně tak Jednoduše místo H7 je xenonová výbojka pod čočkou
-
Tomáš Gebrt: s tou spotřebou by jsi měl být spokojenej, na 1.4MPi je to naopak i celkem dost málo...je to konstrukčně mladší brácha 1000MB a stejně tak jako starší škodovky je prostě trošku žravější ale za to solidní držák PS: měň věci v intervalech jak je určeno (pokud jezdíš dost město a couračky, tak je dobrý měnit olej + filtry dřív.....baterku a svíčky si můžeš nechat proměřit, ať zbytečně nevyhazuješ peníze)
-
je pravdou že 1.4 16V slabší verze je asi nejvydařenější motor co se do fabči dával.....na dvou služebkách co jsem jezdil najeto bez sebemenší poruchy 380 000km a 180 000km - těch 180 000 bylo čistě město a to dost nešetrným způsobem, kdy průměrka dle knihy jízd byla 7.4 - 7.8l/100km.....u té druhé byla kombinovaná do 7.2l/100....akrátka proti tomuto motoru nemůžu říct křivé slovo
-
teď nově obuty Vredestein Wintertrack (185/55 R15) a maximální spokojenost.....lehce hlučnější na silnici kde není sníh, ale na sněhu, břečce a vodě paráda a jistota
-
nejde srovnávat diesel a benzín, každý je jiný konstrukčně a obhajovat to že diesel bez turba nemá koně, je kravina...stejně tak benzín bez pořádnýho výfuku nepojede (dieslu stačí roura ven )....nafťák je prostě "sporťák pro chudý" a za málo peněz z něj dostaneš hodně muziky Domino: osobně si nemyslím že HTp je špatná volba do města, ale jistotu v tom že je každej diesel bez turba slabší bych moc neměl, stačí se podívat na ropáky od Nissana 2.8D = 68kw bez turba
-
přesně tak, čep spodního ramene je jinej u FRS, FII a FI - ten musíš nahradit
-
tuším že 288mm z FII TDi by měli padnout i na FI (kotouče jsou totožný s FRS) - kotouče určitě a s třmenem by snad taky neměl být problém....ale je to jen teoreticý, nevyzkoušeno
-
předface podklad budíků nesedí s podkladem FRS, i když je kružnice u FRS podkladu menší, tak ve výsledku: do 100km/h je předface a FRS hodnota stejná...od cca 115-120 km/h ukazuje postupně FRS podlad o cca 10-15km/h víc....otáčkoměr po 3000ot/min ukazuje taky u FRS oproti předface víc...
-
boobika: máš pravdu že ASR není tolik "užitečný" jako třebas ESP a u benzínu se sepne až když to člověk trošku točí....ale u TDíčka je to vážně užitečná věc - nedávno jsem jel brzo ráno po šíchtě domů - kopec jak kráva a ledovka s popraškem sněhu...jako zákon schválnosti mi ten den odešla pojistka ABS ASR a věř mi že když máš cca ve 2000ot/min 300Nm tak jsi za ASR sakra rád....než jsem se vyškrábal na ten krpál s příjemným pocitem že mě to každou chvilku roztočí, tak jsem se lehce opotil Za mě každá bezpečnostní kravinka v autě užitečná věc....narozdíl od ekologických píč@vinek Luco: přez VINko to zjistíš dej ho sem
-
na Fabku je 5 x 100 (5děr o rozteči 100mm) a středová díra 57.1 mm (pokud je větší je nutno použít středící kroužky) ....jináč to ET značí zális kol, čím je ET číslo nižší, tím více kola vyčuhujou ven z blatníku...ET 35 je na Fabku pří šířce disku 7.5 celkem akorát PS: vpoho, dával jsem ti to tam hlavně kvůlyy těm posledním dvu fotkám - ty kola jsou o stejných parametrech co ty tvoje vybraný, tak aby jsi měl představu
-
GagaN: sedět budou, při šířce 7.5 a ETku 35 je budeš mít cca zároveň s blatníkama...přesně tenhle rozměr kol na Fabce má a sedí pěkně mrkni zde jsou tam i fota na autě pro představu: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...p;#entry1327789 PS: hlavně si je kup se středovym otvorem na Fabku (tuším 57mm)...a podložkama 1.5 - 2cm nic neskazíš
-
tak zrovna supersport jako jeden z mála u pružin vůbec neřeší motorizaci ani provedení karoserie...všechny pod jedním objednacím číslem http://www.x1.cz/component/page,shop.brows...emart/Itemid,1/
-
naopak pochybuju že ty pružiny z benzínu půjdou na diesela, jak jsi sám napsal je těžší a pro správný chod buddou ty péra jináč "dimenzovaný" ....nevím jestli všechny značky, ale třebas V-max co mám já dělá rozdíl mezi motorizacema 1.2...1.4...a samotná kapitola jsou TDi - myslím (a dal bych za to i ruku do ohně) že většina značek ty péra rozlišuje dle motorizace
-
kdyby jsi to chtěl koupit ve škodovce tak číslo dílu by dle ETKy mělo být: krytka zavazadlového prostoru levá 6Y9 868 885 -"- pravá 6Y9 868 886
-
jestli jezdíš sutečně jen město, tak bych vzal osobně 1.2 HTp 47kw...do města a na couračky bohatě stačí a spotřeba solidní (na dálnici zas obrácenej efekt)...ta 1.4TDi jede taky slušně a za supr spotřebu, ale mě dostalo to jak oproti 1.9TDi vybruje - děs...navíc na couračky u mě vítězí benzín, protože než se nafta ohřeje, tak spotřeba je taky vyšší a trvá jí to dýl než Háťápce Každopádně na delší trať nebo dovolenku s rodinou je jasná volba v naftě
-
no je to asi takový "minimum" na 17" ale na 205/40 akorát to bych neřešil, pokud nechceš mít pneu na kole našprclý aby ti dělaly "Ačko"...těch mých 7.5 je pro mě akorát...jen aby ty seat kola neměly nějaký šílený ETko PS: ve tvym tématu jsem ti udělal amatér VT
-
jasný, to je potom radost Losky: já tě chápu a rouhodně by to bylo lepší řešení....dodat snad jen...je to Fabia a né Mercedes PS: jedině jak psal catmanko, silnější písty - mknu jak jsou ty origo namontovaný a jestli by tam nešli ty od Octaviamana, má je za směšnou cenu
-
nejde o to, že by ti to mělo otevřít kufr...smysl té funkce je v tom, že když jdeš třebas z nákupu s košíkem, odcvakneš si jen kufr, zbytek auta je zamčenej (nikdo ti během přendavání nákupu neukradne nic přez dveře, nevleze ti do kabiny) a když zavřeš kufr a jdeš vrátit košík, tak se kufr automaticky zavře - je to spíše "bezpečnostní" funkce a myslím že dost užitečná
-
Stenly: ty kola jsou fakt pěkný...za mě jen asi jako většina origo kol bude celkem vysoký ET a budou ůzký ne? jaký maj parametry...já mám svý 17 x 7,5 ET35 a když je nestřelim, tak půjdoou podložky
-
tak uvidíš co ti napíše...tady foto 7.5 x 16" ET 35 a myslím že by to klidně ještě nižší ET nebo nějaký ten palec šíky sneslo PS: necituj pízpěvky nad sebou...
-
mrkni se do sekce "vaše Fabia" uživatel Mates tam má téma "černý cvrček"...ten má 9 x 16" jen nevím ted jaký má ETko
