kibi

co to je za "žvásty"? 1.) jak poznáš lepší a horší olej? to že třebas Castrol stojí víc než Q8, která není známá, neznamená lepší kvalitu...a dokonce nevěř tomu, že i u prémiových značek je v každym kanistříku naprosto stejnej oolej 2.) spousta lidí co se "olejema" zabývá dokonce DOPORUČUJE střídat značky oleje, protože právě každý olej má lehce jiné vlastnosti v odstraňování usazenin - respektvivě "jeden je lepší proti korozi, druhej zase lépe vyplachuje usazeniny" atd - skrátka v menší míře je každý olej v něčem dobrý 3) pokud člověk dodrží normu danou pro určitý motor, proč by nemohl měnit z 5W40 na 10W40 atd?? když se i s autem přestěhuju do jíného teplotního pásma, tak asi těžko budu v zimách pod -20°C používat 10W40 ani 0W40 bych se v tomhle případě nebál 4) asi jsem odvážnej, protože tvrdím, že se přechodem z horšího oleje na lepší staát nic nemůže....teda s tím, že horkotěžko poznáš který olej je lepší a který horší jak napsal Vlasta, témat tu je dost a na www.oleje.cz je i dost rad a zkušeností

fabian: osobně jsem nezkoušel, ale nebál bych se toho...vše lepší než "oskákaný" dorazy a zrovna na zadku je vyměnit při nespokojenosti můžeš jednoduše vždycky PS: když už je máš, tak bych je tam prdnul....pak napiš jak se jezdí

k tomu ABS - pod plastovým krytem baterie jsou pojistky - tuším pozice č. 5 je 35A pojistka ABS....ta často zlobí a ABS ASR nefunguje Zkus první tuto vyměnit (i když vyypadá OK, tak nemusí být) .Snímač ABS u jednotlivých kol bych vyloučil - to by ti VAG vypsal...pak už jen RJ ABS nebo častý problém s uhnilou kabeláží k ABS

vyměnit za origo a neřešit, vždyť plechů na koncern je po inzerátech spoustu a za směšnej peníz

a nedávej 15w40, ale alespoň 10w40...více můžeš čerpat info zde: http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=mot_visko

tak zrovna tenhle Mogul je spíš do Felcky - asi se nic MPíču nestane, ale není to to pravý ořechový - osobně bych ho tam nelil, už jen kvůly tomu, že má zimní viskozitu 15W40 a na tu zimu co je, to není - být tebou tak dám 10w40 a nebo klíďo 5w40 aby se olej skutečně dostal kam má

dávej tam co máš a měň olej dřív...pokud jsi měnil po 15t km, tak jestli budeš jezdit převážně město, tak měň po 10tkm - mazání dává měststkej provz celkem zabrat a tak je lepší zkrátit ten interval 1.4MPi má z výroby doporučený co? PS: pokud ti jde o značku, tak na ní tolik nezáleží...Mogul není tak špatnej

ty máš určitě originál disk 14 x šíře 6" ET43, tam jdou pneu jak 165, tak 175, 185 a myslím že i 195 tam vpohodě dáš....myslím že na šíři 6" bude maximum 205 a už to bude pěknej "balón" nepochopil jsi můj první dotaz = ten zněl, jakou velikost kol chceš použít a jakej rozměr pneu 1) spešl plechový disk nebude potřeba, dáš li rozměry pneu, který na něj vejdoou, na Fabču jsou ve 14" 165/70, 185/65, v 15" 185/55, 195/50 2) pokud jezdíš větší terén, tak určitě význam "hrubšího" vzorku není jen u 4x4 - sice máš hnací nápravu jen jednu = předek, ale určitě ti ty pneu pomůžou 3) osobně OFF road pneu nejezdím, můžu se ti poptat, ale pokud s těma pneu budeš jezdit dost silnici, tak mizí rychleji než klasický

všechno co jsi napsal je hezký, ale většinou se to odvíjí od rozměru pneu - napiš konkrétně jakej rozměr chceš použít, na jakých kolech a určo ti tu někdo poradí

tak to moc vytíženej nejezdíš a s pneu 195/50 R15 je to oproti 185/65 R14 téměř zanedbatelnej rozdíl (u mne v desetinnách litru na sto km) = zvednout spotřebu můžou, ale téměř zanedbatelně....diagnostika by v případě problémutento samozřejmě ukázala PS: na spotřebu a potažmo výkon motoru by mělo vliv kdyby byl výfuk přicpanej (nejčastěji v katalizátoru) to že je někde povrchová ďura u dieselu nemá takovej vliv jako u benzínu - popravdě i kdyby ti výfuk upadl, tak to jede stejně

tak tak, palubní PC vždy netvrdí přesnou pravdu - je to jen orientační esomarena: záleží hodně na tom, co se jezdí a jak....pokud jezdíš často jen couračky, kdy se motor ani pořádně neprohřeje, tak je diese "žravej" a není problém jezdit kolem 6 - 7l/100km.....ona ta spotřena u 1.4TDi je opravdu nízká, ale jako kombinovaná, tudíš že se nejezdí jen malé vzdálenosti jináč subjektivně jak auto "táhne"? v kolika lidech jezdíš? 6.4/100km je na 1.4 TDi opravdu dost, osobně auto co podpis a teď přez zimu 50 na 50 město střední vzdálenosti a průměrka 5.8l/100km

u mě to vždy byly právě ty gumy stabilizátoru - ostatně je to nejlevnější věc na výměnu, tak jsem tím i začal Snad ti výměnou vrzání přestane...

Honzo osobně jsem taky přemýšlel při výměně silentbloku a dal jsem právě tyhle VW zesílený a naprostá spokojenost Těch Cupráckých jsem se bál právě kvůly přenášení vybrací v nízkých otáčkách. Když je známej co mi je měnil viděl, tak mě ujistil že ty už něco vydrží Jináč co píšeš ty, tak mi spíš připadá na odcházející gumičky stabilizátoru (přesněji pouzdro stabilizační tyče)

Audi TT měli 132 a 165kw, tak jestli tam nebyl druhej z motorizace....každopádně s tím by ta Fabka snad i lítala

je to vyřešené tak, že od výroby mají ostřiky světel, automatické naklápění a samotné světlomety jsou konstrukčně jiné než ty halogenové - mají xenonovou výbojku pod čočkou (narozdíl od té z AE je přesná a má jinej lom světla).....pokud chceš xenony, je tu spousta čtiva, ale řeší se to tak, že pořídíš originální "xenonové světlomety" a ty kus za kus vyměníš za halogenové (dají se sehnat od cca 6500,- do 11000,-Kč)....pak záleží na tobě jestli to chceš dotáhnou k dokonalosti a dáš ostřiky světel + náklonové čidlo...tím budeš mít alternativu k originálním xenonům, vše bude stejně fungovat a nebudeš oslňovat - stále to není legální, protože biť originální řešení, tak přestavby nejso povoleny, ale rozhodně s tím nebudeš nikoho dráždit jako HID xenony

Zdeněk Vítek: do AE samozřejmě jako do klasických halogen světel HID nacpeš, ale bude to stejná prasárna (neusměrněnej tok světla ) oslňování prottijedoucích)....AE jsou určeny pro zástavbu HALOGENOVÝCH žárovek

Najmis: jasný no, v týhle zimě se nedivím osobně si myslím že po týhle dávce km už nebudou v nejlepší formě...já už taky cítím že nebudou tip ťop a před další zimou udělám "ozimování" = přeměřím popř. vyměním Jináč hnedka po zimě nechám baterku pořádně nabít PS: dnes jsem bral výjmečně OMV arktik diesel oproti u mne zabydlený Vervy, tak uvidim ráno jak se bude holce chtít

Souhlas že pro ropáky je tahle arktická zima noční můra Já teda vždy radši 2 x nažhavim a pak na drnc chytnu...ale ten zvuk studenýho motoru je opravdu "paráda" jináč u nás - 17 °C a napoprvý Petře žhaviče nemají pevnej interval, mění se až skrátka odejdou...odměříš s OHMETREM měly by mít tuším okolo 10ohmů poku mají míň je to ok... čím vyšší odpor tím je svíčka horší PS: jestli holduje VAGu tak snad i tam by to mohlo ukázat stav žhavičů

Diesel se vždy zahřívá pomaleji a to co jsi napsal je normální....osobně jsem jel z Klínovce a cestou ze serpentin cca v - 7°C mi padala teplota motoru Po dojetí do města a chvilky jízdy opět stoupla na optimum

.....myslíš ten lahodnej ušivelebící zvuk ostrých kovovo-traktorových zvuků mike zvuky motoru při startu v těhle "arktických" podmínkách neřeš - jak napsal NNNTomas, slyšet diesel, tak si myslíš že ti chce motor utýct z auta

Zorg: máš motor ATD, pokud chceš jít ke 200PS, tak ti stačí, jak napsal TDIfun...pokud chceš jít výš, pořídil bych ASZ z FRS, kde jsou lepší "vnitřnosti"...taky by to chtělo lepší podvozek, spojku a hlavně brzdy Osobně jdu se svým ATD na 160 - 170PS a pokud bych chtěl jít opravdu vysoko, tak si nelámu hlavu a stávající Fabču prodám, koupim FRS a překopávám tu....u ní hybrid, FMIC + chip..spojka a je tam bezpečných 210 - 220PS počti zde: http://dieselpower.cz/forum/viewforum.php?f=3

není za co kdyby si někdo chtěl počíst po olejích, tak tady něco málo: názor na castrol: http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?...ghlight=castrol solidní zásobárna moudra o mazivech a olejích: http://oleje.cz/forum/index.php

je téměř jedno co za značku oleje naliješ, když je určen do tvýho motoru = splňuje normy PS: nechápu že má každej zažito, že je Castrol hiperjedinečná značka oleje, myslím že i tím mogulem motoru dopřeješ víc

Zdeněk: přesně tak Jednoduše místo H7 je xenonová výbojka pod čočkou

Tomáš Gebrt: s tou spotřebou by jsi měl být spokojenej, na 1.4MPi je to naopak i celkem dost málo...je to konstrukčně mladší brácha 1000MB a stejně tak jako starší škodovky je prostě trošku žravější ale za to solidní držák PS: měň věci v intervalech jak je určeno (pokud jezdíš dost město a couračky, tak je dobrý měnit olej + filtry dřív.....baterku a svíčky si můžeš nechat proměřit, ať zbytečně nevyhazuješ peníze)