HANZTD

možnost zlomenýho kabelu v svazku pruchodky do dveří ...

skus si je nejdřív sklopit vevnitř jojstikem , a pak zase při zamčení klíčem , někdy to pomáhá ...

kup si jakoukoliv žarovku s xen efektem třeba OSRAM a bud rád že pošetříš (UŠETŘÍŠ) velkou sumu peněz !!

staram se o to prostřikem (třeba) WD každý přezouvání teda 2x ročně .... pokud předek vypadá takle , koukni i za zadní L kolo .... jen vyměníš , nic nekoduješ ....

takže se to povedlo pěkně .. PARÁDA ! , ale divadlo okolo toho bylo jak nekonečná Ulice na NOVĚ :-D

tak nakonec cena vcelku gut ? myslim že se tu zminovalo i přes 120tis ??

hned jak to zkusíš tak zjistíš a budeš vědět ..... napasovat jde všecko všude , jen je otázka co pro to musíš ZNIČIT a udělat .... nemam jinou odpověd

u zahad je zaklad začít tim nejjednodušim , většinou je tim vyřešíš :-D :-D

Vyměníš prostě jen toho "UFOUNA" s pružinou a membránou co je zapouzdřenej v "PLAST PAVOUKU" cena cca 100 - 200 kč

vyměn si termostat , a pak teprva případně dál řeš čidla , ale za mě to na 99% už nebude potřeba

u SUPA razim cestu směrem origo dílů .. vlastní důvody ;-)

ja bych rozsvítil , nechal někoho zmačknout ostřik a jak by se vysunul , tak bych si ho něčim měkym podložil , pak si ho mužeš prohlížet a zkoumat jak potřebuješ , je stějně vysunovanej jen tlakem ostřiku .. kudy k němu zadem netušim , nezkoumal sem to nikdy , a ani světla neostřikuju ...

VeteranChild dieselgate sem nepodstoupil , nemam potřebu ..... :-D Martin Sup2 ano EGR sem měnil za origo díl dle VIN z "osobních" důvodů , ..... ja nevim no , už to mam napsaný u sebe u auta , že to radši zveřejňovat nebudu at to nikomu nevrtá :-D ....

myslim že ti brzo ten EGR da najevo že chce do penze :-D vstřiky dam ruku do ohně , že sou cajk ... ted sem EGR dělal a , když to čtu tak si to taky občas za jizdy škublo ,, jinak sem tomu nevěnoval pozornost :-) viz moje tema v moje auto ---

ja mam nakodovaný denní svícení předek + zadek (i spz) a tim pádem vypínač stale na 0 a otáčim s nim až za tmy defakto mi stačí jen na Auto to znamená že v tunelech svítim kolem dokola bez neustálího zap a vyp xenonů a nemusim na to myslet ....

jestli to neni ňakej rozmazanej bordel tak to samo správně neni taky jde o to jakej no name tam napasovali servisní skloodborníci ..... .. to bych vážně nechtěl !

TO OPRAVDU PTÁŠ VÁŽNĚ ? přečet sis po sobě , že to je 4 x 4 ! proč se divíš máš zvedlej podvozek ? jasný sniž to teda o -3 +1 = -4 a budeš vítěz , komfort bude za 1* tlumiče budou náramně spokojený že sou najednou jinak zpolohovaný , polosy v jinejch vodorovnejch ůhlech , ale jinak vlasně docílíš svojich tužeb ! A VLASNĚ PROČ TĚ ASI ! OD TOHO ODRAZOVAT ŽE .. dá se říct , bude to krásný , ale NIKDO to nedoporučoval .... když máš potřebu snížit , dej si tam >komplet< podvozek z ""obyč"" 4 x 4 ..... TOLIK ZA MĚ PS: předchozí majitel to čistě náhodou nevypodložil ? kontrolovals !

jj v originálu po startu na předface a poloze 0 - ( AUTO - OBRYS - POTKAVAČKY ) na přepínači , svítej přední dennky .. mě i zadek světla a SPZ .. za světla i v tunelech : 0 předek dennky + zadek světla a spz ;-) xenon pouze za tmy a to davam jen AUTO

vždyt cajk , právě proto se ptám jak to je , až mě nemile překvapilo , když to TEDA MĚLI udělaný tak jednoduše , že to vývojem zesložitěli MAGOŘI ACH JO :-( O rekordy ve výměně výbojek mi nejde :-) mam vzadu taky face ledky světla , nechal sem je nakodovat , aby to svítilo i s SPZ stale jako právě předek dennky , a tunely nijak nehlídám páč svítim kolem dokola všecko co svítit má .. přepínač mam poloha 0 PS: hele když to ted čtu zpětně až ke svojemu příspěvku s tří minutovou výměnou , tak je fakt , že se to několikrát zminuje , že FACE je složitější , jak přístupem tak časem ..... no to nevymyslíš ty jejich zlepšováky :-(

jakože u FACE je světlo a přístup k výbojce jinak než PŘEDFACE ?? ja to na rv 11 mam za 3min jen po otevření kapoty !!

nekupovals AKU z druhý ruky ? jestli neni po ráně a nemá uvolněný desky ?

při kolika cca KM , se vam odporoučel EGR ? sem defakto na 193tkm a je to tu .... nejdřív spirála , pak motor , takže ikdyž to postupně zase pozhasínalo a semtam se oběví , tak se chystám na výměnu , což je logický řešení (?) .... vaše postřehy , díl - výměna - finance ? neptám se ohledně vrtání kolene , ale čistě ze zvědavosti , protože postup už je nastaven

divný že nemaj bez drátu , ale sli ti to pomuže tak ho na ferovku ustřihni obyč brzdovku a nic bych nevymejšlel , za mě lákačky na kačky

Kup origo ve ŠKODĚ jakakoliv náhrada je bláto všecko se vracelo prodejci ! řešil sem to na svojim supu 3C0 511 115 AH a kromě origa prostě nefungujou .... a kde že je ta tabulka ??