-
Počet příspěvků
5 262 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil TomasB
-
-
Strašný jak všechno zmasíš.Kvůli takovým masařům nebude za chvíli co chytat.Hlavně mít nacpanej mrazák ,takové chování některých rybářů nemá se sportovním rybolovem nic společného,jde jen o to aby se vrátily prachy za povolenku.Cena povolenky by se měla stanovit podle odnesených ryb.
Je zajímavé sledovat jestli tihle masaři chodí na brigády a něco pro přírodu udělají ,nebo revíry jenom drancují pro kus masa.
ty jsi ale jelito
víš úplný prd
-
-
všichni jsou totiž na novým foru, proto tu není reakce...
-
-
To jo, jsem rád, že si to rozmyslel. Minulý víkend jsem byl na západní Ukrajině (Luck, Ternopol) autem a cesta byla dost náročná... A co ty, Romariooo, kdy dorazíš?
to je na koho?
já teda nevím co s tím udělám, protože mi dělá žena čáru přes rozpočet, kvůli těm problémům se zády nechce jet, že jí stačí trpět doma. Ona už to má delší dobu, pak se to ale srovnalo a teď už zas pár týdnů má problémy. Nikdy neví, jak se ráno vzbudí. Občas se nemůže ani pohnout, prdel si nedělám, bolestí až skoro brečí. Párkrát už byla na pohotovosti na injekce. Do toho tchán skončil v HK v nemocnici a ve středu jde na operaci srdce.
Pěkně mně to sere, protože jsem se hodně těšil, že všichni vyjedeme společně. Nevím, jestli to má cenu jet jen s malou. Třeba to ještě dopadne.
Do toho to tak vypadá, že budu muset v práci udělat zásadní rozhodnutí, z čehož nemám ani trochu radost. Něco jako Sofiina volba...
-
to si piš že byl pripoutanej, ale palubka byla místo předních sedadel a borec natlačenej směrem dozádu za spolujezdce... byl kompletní, jen měl otevřený zlomeniny stehenních kostí, otevřenej pajšl apod... tekla mu krev z uší + nosu ....
http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/ridi...onem_18394.html
Tady je fotka jen ilustrativní.... a kolo to bylo asi, ale podívej na vzorek - gumu nemůže takovýmto způsobem ohoblovat během nehody !!!!!
fire, to s tím připoutáním byl vtip
Jinak toto bych viděl na kriminál jak pro řidiče, tak i pro provozovatele a hezky na dlouho. Kvůli šetření na gumách tam někdo zařval. Ono to tak asi nedopadne, ale zasloužili by si to.
-
no já doufám, že se manželce umoudří záda, neboť už 14 dní tady skučí. Jestli se to nesrovná, tak nevím co budu dělat. Jestli jet jen s malou, nebo nevím...
-
hm, pěkná práce s Audinkou. To bude tím, že nebyl připoutanej. Klidně sem foto hoď, nebo pošli po SZ, jesli to jde nebo na maila. Čelní srážka? To musel bejt kalup, že to takhle zacvičilo s tou OOOO. Hele, jak se sbíraj ty kousky, do kbelíku nebo do pytle, nebo jak se to kompletuje?
-
to nemá biturbo, ale kompresor+turbo. Spotřebu má na těch 50tkm co s tím najel už 8 litrů.
-
včera jsem utřel hubu, čistá nula, dneska taky nic moc, jeden sumík a jedna štika viz. foto. Ta to holka zachránila. Jinak za předevčírem a včerejškem jsem se vysypal do vody za 2500,-Kč. Jsem už myslel, že mně jebne, samozřejmě ty nejlepší nástrahy v prdeli a X-Rep už nemám žádný, a to jsem si ve čtvrtek dokupoval 2 ks X-Rap, co kus to 325,- a oba v pi*i.
Tak jsem si dneska schladil žáhu pěkným úlovkem.
-
to je ale jen pro dlouhodobá víza, to není na nás
-
-
tak různě, planda, woblery, velký gumy. Mně to bere, což se o ostatních moc říct nedá, bo povětšinou jen čumí jak tahám
-
včera 3ks sumíka, jeden 90cm se rozhodl jet se mnou domů
-
1016,1018,1020
-
to neni ani potreba kdyz kouknes na tohle co tam je:
B737-800: 2 526 kg/h
B737-700: 2 420 kg/h
B737-400: 2 624 kg/h
Fokker F100: 1 900 kg/h
3 kila v jednom gallonu - gallon je neco kolem 3 litru jestli se nepletu
cili za hodinu spali 737-800 2500L kdyz za hodinu doleti do Parisu, to je nejakych 900km vzdusnou carou => cca 300 L/100km
galon je tuším 4,5 litru. Takže řekněme 737-800 cca 3000 l za hodinu. To taky vychází dost na jedno sedadlo. 737-800 jsem zrovna letěl z Budapešti, docela už slušný letadýlko. Sedadla v kůži, vyklápěcí monitory, rádio v každé sedačce, knoflík na přivolání letušky, polohovatelný sedadlo a více prostoru pro cestující.
Čekal jsem, že ta spotřeba bude obecně menší.
P2M: díky za odkaz
-
hele kluci, a kolik si takové letadlo veme? Předpokládám, že se to měří na hodinu letu, nikoliv na km. A asi bude taky záležet na délce letu, že? Čím kratší, tím větší spotřeba? Dá se spotřeba nějak vyjádřit na jedno sedadlo?
-
1010, 1012, 1014
-
tak dneska za 3 doďky odchytáno. Celkem 3ks sumíka, z toho 2 ks jely na návštěvu Toho prvního co jsem si nechal jsem ale musel usmrtit, protože by stejně nepřežil, tak mám ve vaně 2 živé kousky.
-
dvě promile, dva týdny bez baby a jediná v dohledu
no myslím, že stačí jen ty promile
-
chtěl jsem jít i ráno na 4 hod., ale po tom flámování na meetingu jsem utahanej ještě teď, takže jsem to prospal, ale odpoledne razím je zase trošku probrat
-
tak jsem včera přecijen vyrazil na chvilku. V 19 jsem byl na Ruzyni, vyzvedl rozsekanej kufr, takže ještě na reklamaci zavazadel a pak tryskem do Pardubic, rychle převlíct a hurá k vodě. K vodě jsem dorazil ve 21:30, nejdřív jsem odchytil candáta 60cm a poté ještě záhy sumíka 86cm a ve 22:30jsem už jel domů. Když jsem šel k vodě, tak borci odcházeli, ptal jsem se klučiny jak to jde a prej že vůbec Vedle mně taky ještě vláčeli tři kluci a jen smutně koukali, jak jsem přišel, vyprásknul 2 ryby a jel domů.
-
Ale tady se taky tyhle zákrsky řešily, jestli se nepletu a auto je to velmi podobného ražení. Nakonec ty jsi si tuším taky objednal ten motor, možná jen s 92kW, ale volume totéž. Se někdy musím vypravit to testnout, protože z pohledu spolujezdce se zdálo, že to jede.
-
1004, 1006, 1008
Nouzový režim - Octavia 1.9 TDI 81 kW
v Motor 1.9 TDI
Vloženo
padá mi 1,9TDI 81kW,r.v. 05/2004 do nouzáku na 4. rychlostní stupeň při plné zátěži. Logy zde: http://leteckaposta.cz/825495707
Někde je asi zrada v regulaci plnícího tlaku. Rád bych věděl co konkrétně to je, abych neměnil zbytečně. Jinak chybu to hlásí 17965 pokud si to dobře pamatuji, a to je překročení plnícího tlaku. Jenže podle všeho, tlak mám buď malý, nebo když dám kick down, tak je zase vysoký. Tak podle toho soudím na tu poruchu v regulaci plnícího tlaku.