alvisio

Zdravím, neviete mi poradiť, mám v Mojej OII soundsystém s Bolerom, pri stíšení hlasitosti je počuť výraznejší šum z reproduktorov. Má niekto z Vás podobné skúsenosti ?

Tak pevne dúfam, že ho to prejde, ešte počkám do 1500 km, keď to ani potom neprestane, tak to už budem musieť riešiť

Ludia, neviem či sa to riešilo, nedávno som si všimol u mojej jednaosmičky jemné vibrovanie motora pri cca 2000 otáčkach, zaujímavé je však to, že to robí len pri pomalšom zrýchlení (cca o 1-2km/h v priebehu 1 sek.) a len na 4. a 5. prevodovom stupni. Nerobí to vždy, najmä však pri nezohriatom motore. Nemáte tušenia, čím to je a či to vôbec riešiť ? Mimochodom, motor ešte nie je zabehnutý (950 km), ale neviem či to s tým má nejaký priamy súvis ...

Ja som "mojej" prvýkrát natankoval šitovú 95-ku na OMV (Natural 95), trocha som to lutoval, ale potom som natankoval Shell V-Power (95), ide to o poznanie lepšie, ja by som ten V-Power chcel pravidelne tankovať do tých cca 5000 km, potom uvidím (hlavne kvôli zábehu). Ale určite tam netreba dávať 98-čku, resp. ja ju tam určite nedám, nemá to zmysel.

Ale bolo by asi výhodnejšie mať ten max. výkon pri 5000 ot/min, len by to bolo okolo 130 kW Podľa mňa je úplne zbytočné mať v rozsahu 1700 ot. max. výkonu.

Ale áno, max. výkonu 118 kW má pri 4500 - 6200 ot./min, a 250 NM pri 1500 - 4500 ot./min., mám to aj v návode na obsluhu , ver mi, je to tak

Práve v tom je problém Vorlajz, max. výkon u 1,8 TSI je od 4500 ot., a 3/4 týchto otáčok vychádza na 3400 ot., ale na druhej strane niekto berie za smerodajné točiť do 3/4 prípustných otáčok, potom by sa to mohlo rátať z tých 6200 ot. a z nich 3/4 vychádzajú na zhruba 4650 ot., no neviem ... ale tých 5500 sa mi vidí trocha moc ...

Tak to ste ma príjemne potešili, hneď som kludnejší Otázka: Po koľkých kilometroch mi odporúčate "nahliadnuť" do vrchného spektra otáčok? Momentálne mám cca 850 km (onedlho jubileum ), teraz v sobotu som ho lahulinko vytočil do 4500, ale k 6000 - 6200 to má ešte ďaleko, každopádne ho nechcem zbytočne vytáčať, ale už by som si to rád konečne vyskúšal, ten pocit, kua, už sa nemôžem dočkať

Pred chvíľou som nahliadol do fóra "2,0 TSFI", a zostal som prekvapený z toho, koľko oleja zožerie 2 litrové TSFI-čko Neviete povedať, ako je to u 1,8 TSI-čka? Snáď to také kritické nie je ...

Jasné, z výroby

Absolútny súhlas, niet nad nádherné Sputniky

Áno, sériovo dodávané pre Laurin&Klement + pridávam ďalšie foto

Tak ja prídávam foto mojich Cepeusov

Súhlasím, Mirek má v niečom pravdu. Minulé leto som skúšal OII predfacelift, šiel fakt neskutočne skvelo, momentálne ako keby tá moja bola nejaká lenivšia, ale hodnotiť týždňové auto a motor pri najazdených 200 km ešte fakt nemá cenu, ale nejaká pravda na tom bude. Tiež sa snažím motor častejšie trápiť pri nízkych otáčkach (od cca tých 1200) aby mi nelenivel, ale takisto ho občas vytočím do 3500-4000 tis otáčok, zatiaľ viac nie, ale pri nízkych otáčkach sa mu nejako nechce. Pri štarte sa mi zdá tiež trocha hlučný, ale po minúte už beží celkom ticho, toto som si pri predfacelifte nejak nezaevidoval, ale subjektívne mám pocit, že motor je o niečo menej pružný, no uvidím. Na druhej strane som skúšal facelift s DSGčkom, ale tam sa mi motor zdal lepší ako predfacelift, no bol zabehnutý a bolo to DSGčko, takže sa to nejak objektívne porovnávať nedá. V každom prípade je ale skvelý Zatiaľ spotreba okolo 8,5 - 9,0 l.

Zdravím, mám jednu otázku ohľadom poruchy žiaroviek. Mimochodom sa jedná o nové vozidlo, porucha sa vyskytla hneď na druhý deň ako som ho zobral z predajne. Zostalo rozsvietené kontrolné svetlo - porucha žiaroviek a vypisovalo to chyby pre všetky žiarovky, ale kompletne pre všetky. Nádrž som mal úplne prázdnu, palivo na 20 km, zastavil som na pumpe, natankoval, a potom bolo všetko OK. Nejaké rady, čím to bolo, neviete poradiť. Odvtedy to nič také nevypísalo.

V Slovenských cenníkoch (je zaujímevé, že len pre sedan ) je doplnok Ochranný kryt motora a prevodovky 1SK - 148€, neviete o tom niečo ?

Chcel som napísať pre verziu kombi, nie výbavu Ale každopádne je to určite aj v classicu

Pre výbavu kombi je zadný stierač v sérií od výbavy classic

P.T., nahraj prosím nejaké fotky tvojej Octavie, bol som veľmi zvedavý ako vyzerá tá aqua, ale keďže som ju nevidel pri výbere ani na totkách, ja som sa nakoniec rozhodol pre anthracite, ale naozaj ma to zaujíma

No 50 Nm je naozaj dosť, o tom vôbec nepochybujem, ale motor má lineárny priebeh výkonu aj krútiaceho momentu, a preto si myslím, že tento motor stačí držať medzi 1500 a 2500 ot./min, určite to nie je žiaden lenivec, a určite má krajší ťah ako traktor, alias 1,9 TDI A s tou spotrebou to určite nebude tragédia. V meste to zožerie možno o 1 až 2 litre viac ako 1,9TDI, ale to nie je až také hrozné. Vychádzam z toho, že som vyskúšal 1,8 TSI s manuálom aj s DSGčkom, a spotreba bola v prvom prípade niečo nad 9 litrov, pri DSGčku to bolo pod 9 litrov, a to som to DSGčko nešetril. No a to TDIčko žerie tiež okolo 6 - 7 l v meste. Trocha už aj lutujem, že som si Octu neobjednal s DSGčkom, ale na takto silný motor je snáď manuál úplne v pohode a tá cena vyše 2000€ sa mi zdala dosť za automat, aj keď je to v tomto prípade určite adekvátne.

Ale ja to chcem vedieť pre manuál, nie pre DSG

Ale nie všetky, mne v podstate stačia presné otáčky pri dvoch rôznych rýchlostiach, ostatné si už dorátam Nie že by to bolo nevyhnutné pre moju existenciu, keď sa to nedozviem v tomto fóre, za dva týždne si to zistím na vlastnú päsť vo vlastnom novučičkom táaaatošovi. Fúha, už sa nemôžem dočkať

Ako je to s otáčkami motora na 6.stupni pri rýchlostiach 90, 110, 130, a 160 km/h ?

Už je tam vyše týždňa

Môže mi niekto podať bližšie info o motore, čo sa týka techniky? Jedná sa mi hlavne o rozvodový mechanizmus. Niekde som čítal, že vraj to má reťazové rozvody, aj keď neviem. No a alternátor je poháňaný klinovým remeňom. Prosím o info