Shaarky

I mne to přijde otravné, ale zvláště, když ruce na volantu člověk má, ale prostě nezasahuje do řízení... Jinak o 0.5pet láhvi jsi asi slyšel..

Martine a foto jsi náhodou nepořídil? :-)

U mne se přijímací technik pokusil, že Škodovky řekli ale, že to nemá vliv na funkčnost a hotovo. To mám také, asi půl roku, ale lupání to neřeší... Zajímalo by mne, kde se to přesně má promazat...

Neděje se vám někomu také to se zrcátky, že při sklápění vám začaly dělat hluk - 1x lupnou + nemají zcela pravidelný chod? Měl jsem to v servise, servis problém pochopil, promazal (nevím jak, kde), dělá to stále, dle Škodovky je to ok a na výměnu to není.... Nemáte někdo nějaký tip, jak se toho zbavit náhodou?

... měl jsem je, dal jsem je zatím pryč. Zdá se mi, že při vyšších rychlostech jsou ty ofuky hlučnější než bez.

@Stanson jak staré auto jsi měl? Začalo mi to dělat také :-) ... Levý přední si "cákne", při zadním ostřiknutí.. mám MR2017

Tak ať to demontují a pak reklamují... nebo ať si Tě zavolají, až tam technik bude, pokud s tím nemáš problém. Tohle je fakt vyjebávàni se zákazníkem... Kdyby chtěli, řešení najdou.

Ano, takto to řešili v servise

Ten uvolněný zámek, abych to uvedl na pravou míru - museli se prostě dveře a zámek seřídit tak, že ty dveře více dovřely.

https://forum.skodahome.cz/topic/136040-možnosti-kódování-u-oiii/?do=findComment&comment=2375761

Čistě náhodou, lze tohle nějak aktivovat u S III MR2017 ? Nabídka je aktivní, nicméně bez reakce... Mimochodem, jednotka Centrálního rozvodu - 09 - nelze kódovat (dlouhé kódování) či pouze přes ODIS ? V OBD11 mám long coding samé nuly.... už jsem to našel na sousedním fóru : Takže asi jedině VCP.

...nebylo to klepání přímo ve dveřích, nýbrž spíše jakoby bylo něco, nějaká kulička, byla ve B sloupku dole...myslel jsem, že mám něco ve dveřích, nakonec to byl uvolněný zámek. Dělalo to pouze při nerovnostech, ale bylo to velice nepříjemné.

Mnoo...tak objednal jsem v AutoKelly a nevím no - nějak u S3 nepoznám moc rozdíl, je fakt, že jsem si dodělával ještě těsnění dolů + po problémech s klepáním dveří mám seštelovaný zámek. Ale že by to mělo takový efekt jako na videu výše, určitě ne. Za mne tedy zbytečnost, ale uvídíme po pár dnech. Navíc jdou dveře i hůře zavírat teď.

A jo, jasan, to dává smysl, díky.

Při vytažení konektoru se vám bude zobrazovat chyba na GW 19 - U105000 - Battery monitoring control module. Jinak to dobíjí pak konstantně na 14.3V, přičemž myslím, že max. napětí by mělo být 14,4V. Jednotka pak nevidí i aktuální spotřebu proudu, napětí baterie a další charakteristiky - takže je to takové "rádoby funkční" řešení, které rekuperaci opravdu odstaví...

Nikdo ? :-(

Nevíte prosím, k čemu je to dobré ? https://www.briskoda.net/forums/topic/380829-superb-mkiii-vcds-adaptations-tried-and-tested/?tab=comments#comment-5220608 Undertaking Prevention De-activation Controller 13-Auto Dist. Reg 07 - Coding Byte 02, Bit 5 to 0=Deactivated Untick Overtaking_right_prevention. Once done, make sure you reset the Driver Assist, otherwise it will disable TJA below 65km/h.

Jirko pro jaké MR ?

JJ, přemýšlím v případě "domácí" výměny, po 15ti...tzn. 1x za 30 určitě pořadně

Co si myslíte o výměně pomocí tohoto ? https://www.lidl-shop.cz/ULTIMATESPEED-Cerpadlo-na-olej-12-V-UOP-12-C1/p100251107

Myslíš nakódovat WET ? To jsem myslím zkoušel...chce to déle testovat, ale jak je ta teplota večer stále okolo 0, není moc co.

Tak beru zpět...baterie byla na 70% a okolo 75% nastoupila rekuperace, okolní teplota okolo 15 stupňů. Stejně tak, když se změní adaptační hodnota, chvíli neběží rekuperace, asi z důvodu "analýzy" baterie, o které si jednotka pak myslí, že je nová. Takže beru zpět, nakódování na GEL nepomohlo. ;-(

Okolo 14.2V - jak přidávám plyn, jde to až na 14.5 V (battery voltage)... ráno bude nicméně opět okolo nuly, takže test až tak jedině odpoledne opět

Sledoval jsem při 15 stupních a vypnutých spotřebičích...

@Mara_cz možná by Tě zaujalo :