Spidi

To teda, furt nějaký vyjebaný audity, zákaznickej audit, dodavatelskej audit, systémovej audit, obhajovací audit, do doho furt šťorá KPMG, no hnůůůůůs...

Jj, to jsme dva...

Jj, taky jsme to mívali, ještě tak 6-7 let zpět...

No hlavně v práci, tak už není posvícení nějakej ten měsíc... A proto je potřeba si dělat radost v čase osobního volna...

Renault 5 Maxi Turbo...

Neboj, já taky občas, než něco udělám na autě, polistuju tři knížky a zavolám pár známejm, co v tom dělaj celej život, pak je člověk klidnější... Tweeťáka neznám osobně, ale je to historií prověřená osoba, takže myslím, že v poklidu. A díky moc za přání, kurnik, nějak ten život letí...

Díkec Marty, no né úplně všechno, na co sáhnu, se zcela podaří, ale nestěžuju si...

Děkuji uctivě pane, já to nechám až na víkend, bude ultrapařba pátek až neděle...

Já Ti to přeložím, nemá se akorát lejt do R5 (to je spešl dvigatěl od Audi) a to V10TDI PD (co je Touaregu) a do naftových motorů čerpadlo tryska se standardním výměnným intervalem (před r. 1998), kde je vyžadován motorový olej specifikace VW 505.01, což jsou motory 1.9TDI PD 85 kW (který bejvaly v Golfech IV, Borách a Passatech B5).

Jééé, díkec jaxviňa pane...

Si myslím...

Odborná literatura říká, že olej Shell Helix Ultra VX 5W-30 je vhodný pro použití ve všech benzínových a naftových motorech osobních vozidel VW vyžadující motorový olej splňující specifikace VW 504.00 a 507.00 a je rovněž použitelný ve všech motorech koncernu VW-Audi s vyjímkou naftových motorů R5- a V10 čerpadlo tryska, kde je vyžadován motorový olej specifikace VW 506.01 a naftových motorů čerpadlo tryska se standardním výměnným intervalem (před r. 1998), kde je vyžadován motorový olej specifikace VW 505.01.

Jj, specifikace VW 507.00 je akceptovatelná, per to tam...

Zase o důvod víc, aby přijel na víkend na Moravu...

Jé čao Baui, málem jsem Tě přehlídl...

No hlavně že už to jezdí, je to velmi významná kámoška... Nemůžu si dovolit, aby čekala... Hele tak jelikož je tam rozvod řetězem, tak jeho správnou funkci ovlivníš spíš kvalitou oleje než samotným rozvoďákem, těch 150.000 km by měl v pohodě vydržet, u něj nehrozí prasknutí, ale vytahání...

Jóóóó čéče cca před třema rokama tady byla na benzince míca, ze které jsem byl do umglaublich, brával jsem beneli max za dvě tři stovky, abych tam byl každej den... Ale v principu je furt na co koukat...

V principu ten Ultra VX Longlife do PD může být, myslím že je jedno, jak jsou nastavený servisní intervaly, ten LongLife se dá po 15.000km taky vylejt... Tweeťák je starej šmelinář, koukám třeba TXT 50501 5W-40 1l má za 285,- Kč, ve škodovce je to cca 550,- Kč

Bylo to při řazení z trojky na čtyřku, tomu se dá věřit, ale většinou jde ten rozvoďák dozadu, dopředu jsem to viděl snad o školy poprvé... Už máš pořešenej rozvoďák u 1.2HTP ?

No o tom mi ještě chvíli povídej, co bych dal za to oblíct si tričko, kraťasy a žabky, sednout do naleštěné vyvoněné okty na sedmnáctečkách a zajet na pokec na benzinku s holkama, co mejou čelní okna...

Potvrdila se moje pronóza - rozvoďák přeskočenej, ovšem o TŘI ZUBY DOPŘEDU !!!!! Nechápu...

používám kvalitní materiál jak pro kotouče, tak i pro brzdové obložení Celkem širokej pojem... nějaká značka, aby byl jasnej poměr tvrdosti kotoučů a obložení. Hodně velkej vliv na následný zvlnění kotoučů má jejich samotná montáž (usazení na náboj), samozřejmě taky zajetí atd.

Zdar jaxsviňa...

Ještě se zeptám docela blbě, máš ostřikovač zadního okna...?

Jo, to mám. A taky už mám spravený to neposlušný Punto, už to jezdí jak má...