Mates_XIV

Upřímně BMW mám rád, ale v červenci jsem s ním jezdil na služebce. A byl jsem dost sklamaný. Co se pohodlí vnitřního uspořádání týče byla to fakt trága. Motor ucházející. Musel bych souhlasit s autorem článku. Jediný co mělo víc než OII je image značky. Ještě mě opravdu potěšila reakce redaktora ma motor. Zahřeje to a čím dál víc lidí uznává kvality tohodle motoru oproti zastaralym PD motorum. Ono jednou nastoupi jistě CR, ale cenový rozdíl bude jistě větší. A do budoucna bude ústup od nafty větší a větší. A kdo se v oblasti motoru pohybuje mi dá za pravdu.

No chlapy zimu nejak přžijou. Jediny kdo by se měl bát je fakt malej Matysek. Jinak jsem já osobně nikdy problém neměl. A to jsem spal v maly chatce loni a to byla večer řádná kosa. Ještě opilecovi zima není takže z toho jsou spíš ty nastydnutí Ale vypadá to že trakaře padat nebudou tak snad překecám tátu a přijedeme cvrčkem

Se hned neurážej, jen tě posílám na táma kde to najdeš.

Pročti si tema podvozek. Todle neni dotaz k motoru.

Upřímně přijde mi příšerná blbost sprintovat s 1,4

Tak snad dorazim i s berlema a možá i s cvrčkem to až podle počasí. Táta si ze mě dělal srandu jestli tam nevezmem cvrčka radši na podvalu

Zkusím najít nějakého řidiče co mě tam minimálně v sobotu doveze jen otec se boji mojim autem jezdit tak se uvidí

To si asi nestál na jednom semaforu. Městská spotřeba je závislá na hodně věcech.

Tak Hrábě pojede vezme zase svojeho Absolut kamarada aby nebyla zima

Trošku se změnila situace. Se sadrou se chlasta blbe takže s největší pravděpodobností se tam objevim jen v sobotu přes den.

Co nějaký výsledky? edit ... tak jsem koukal na výsledky ofiko a to bylo asi par lidi zase nastvanych co

Taky se přidávám gratulace Dědovi ... doufám, že na všechno půjdeš s námořnickou rozvahou. Jo a díky za sken článku koukám cvrček se vetřel na obě stránky

Tydle data jsou pouze pro variantu předního náhonu s manuální převodovkou.

Jedu s Cvrčkem na venkovní sraz tak jako naschval jsem si pochroumal dnes při sportu dost vazne nohu takze lezim doma se sadrou. Sakra tesil jsem se ze ukazu kapotu

Když si vezmeš 2,0 CR protože PD je generačně někde jinde akusticky a emisně a budeš nato šlapat tak budeš jezdit kolem 7,5-8 a s benzínem kolem 9,5-10 tak ty dva litry neni už moc rozdíl. Nevím jakej profil ty jezdíš ale 10 mám tak dálnice(160-180) + město. A nebo fakt kláda předjížděni na okreskách. Na 1,8 je hodně znát jestli je to předohrab nebo 4x4. Ne žeby 4x4 nejela, ale je tam cítít ten rozdíl. Ale to je třeba u 2,0 103 PD taky. Prosté kupecké počty. 2l/100km .... rodíl v ceně 70Kč/100km .... při ujetí 20 000 = 14 000Kč ... tak nevím nevím jestli se to vyplatí když jejen rozdíl ceny 2,0 103kW DPF a 1,8 118kW 40 000, ale rozdíl bude jistě větší až někdy bude CR motor. Kdyby se propočítaly náklady na povinné ručení a servisy tak žádná sláva. Na Dieslu budeš muset jednou dělat rozvody a i DPF a to bude pěkná pálka.

vidím Bobíka a Klácoku koktu :D

Strana 4 galerie je trošku zpátky do minulosti ne nebo je to jen provokace.

Chatka je rezervovaná to bude zase akce moje játra už teď protestují

Tak to je dobře, že ti to pomohlo. Ja co jsem se ptal a sledoval. Jsou auta co to dělají víc některé míň. Tak bych to viděl spíš na nějakou harmonickou co chytne motor a datama se jim to porařilo vyhladit

Tydle data jsou na vibrace při mírné zátěži a lehkém přidání plynu né při řazení. O takovym problemu jsem ani nikdy nečet. Hlavně je to jen na auta po FL. Napiš tu vrzi co má teď v autě.

Tak to Karlovi gratulace Škoda že jsem nemohl dorazit. Ale vracel jsem ze z Prahy až v sobotu v 6 ráno a to bych asi nedal takovou dálku bez spánku tak třeba příště.

Napiš jaky data kámoš má. Co myslíš tím dušení motoru?

Kdo byl teda třetí z fóra?

Taky bych ho neoznačoval za dědečka. Je to prostě jiné řada a třeba Audi VW i Seat stále využívá tudle koncepci motoru pro výkonější varianty 177,195kW

Starej motor má centrální filtr sání na motoru. Kod motoru BWA Novej motor má box na sání před baterkou. Kod motoru CCZ Kody jsou napsany zestrany na krytu rozvodu. Ja jsem fanousek benzinu a nechapu pak cloveka co si koupi RS TDi a najezdi 5000 ročně. Motory vydrží hodně když se k nim chováš správně. A 90 000 je pěkně zajetej motor