tomina

Nevite jesi nahodou nejsou stahovacky a motorky stejny jako u originalniho reseni? Premyslim jesi tam dat origo nebo tohle. Ale pokud bych chtel to originalni-stejny jako z vyroby musel bych shanet starsi a vyslo by to na stejny penize, takhle bych to mel fungl novy a mohl bych do motorku dodat "mozky" a dopojit instalaci a komfortku.

Protoze mam maxidotovy budiky 3.g v aute s 2,5g nefunguje mi signalizace zapnutych svetel. Proto shanim nejaky akusticky hlasic, vsude jsou jen klasicky pipaky, ale radeji bych nejaky gong nebo proste neco prijemnejsiho. Nevite o necem?

Myslim ze kolem 1000Kč ho tu nekdo prodava, jinak to chce zkusit vrakoviste.

Je potreba vymenit i plast pod steracema, pokud mas este starej plast, tak sou trysky stejny jako na Š120 ;-) ty novy, co rozprasujou maj uplne jinej tvar a stojej neco pres 100Kč jedna.

Jedine pomoci VAGu, ale ver, ze ji tam na 1000% mas, je to soucast budiku.

Jsou tam obycejny matice, sam jsem daval novy sedacky do starsi octy a staci tam jen dat ty matky. Nereknu ti z hlavy rozmer, ale neni to nic, co by se nedalo najit v dilne :-) Nic jinyho se nemusi upravovat.

Jak si myslel tuhle vetu: kdyz najednou prestal svitit xenon a vybojka ? Jinak trafo sezenes tady na foru za 500Kč stejne tak vybojku, stejnou jakou sezenes v servisu ti tady prodaj taky kolem 500Kč. Nevim uz jmeno cloveka od kteryho sem to kupoval, ale nedavno sem si od nej bral jedno trafo do rezervy.

edit

Myslel jsem, ze cidlo co je v narazniku je pripojeny primo do budiku ne ze to jde pres climatronik.

Nejdou ti ventilatory na chladici ztuha? Dela to, kdyz je jeden seklej nebo se netoci volne.

Urcite to musi zajet cely, zbyde tam jen dira. Zkousel si s tim otocnym ovladacem otacet po malejch kouskach? Hejbe se to okno i tesne pred krajni polohou spinace? Nebo uz poslednich par tecek stoji?

To me taky napadlo, ale byl by to docela velkej zasah do auta a hlavne do brzd, spis si myslim ze by to nebylo realny.

Premyslel jsem o tom, jesi by sel do O1 dodelat Hill asistent podobnej tomu co se dava do O2. Proste aby auto po pusteni brzdovyho pedalu v kopci jeste tak vterinku dve brzdilo. Ne ze bych to nejak potreboval, spis me to zajima z teoretickyho hlediska. Byla by potreba dalsi jednotka, ktera by nejspis po motor Canu poslala RJ ABS pozadavek na zabrzdeni kol. Ted jde o to, jestli by to slo...? Zbytek by nebyl slozitej, rtutovy spinac by reagoval na naklon auta a v pripade, ze by clovek pustil v nulovy rychlosti brzdovy pedal a byl by sepnutej rtutovy spinac (auto v kopci) tak by jednotka poslal pozadavek na zabrzdeni. Z duvodu bezpecnoti by se jednotka uplne vyradila pri rychlosti 10km/h. Co vy na to, dalo by se neco takovyho zrealizovat?

Mam stejnej problem, ale jen kdyz mam pravou cast auta vys nez levou. Treba kdyz stojim na obrubniku. Staci kdyz jen trochu zaprsi a mam u spolujezdce mokro. Dvere mam vytlumene, takze po cele plose mam tecsound. Myslel jsem, ze v idealnim pripade by nemelo do dveri vubec zatekat. Odtokovy kanalky mam pruchozi. Vubec me nenapada cim to je, ale musi to byt dvermi, pze mam mokrej prah.

Rekl bych, ze by to chtelo zkusit vymenit komfortni jednotku, ta ma tohle vsechno na starosti. Bud zajed na vrakac a tam nakou koupit (musi byt stejne oznacena) a nebo zajet za nekym tady z fora typu Garny servis, Cosby, Vasa a pro ne to myslim nebude velkej problem. Treba by stacilo prehrat soft komfortky.

Nevim tedy co je oznaceni OI 2 ale jestli si s tim myslel kaslik ze dvojkovy octavky tj. novy do stary jednickovy Octavky tak to urcite nepude, maj uplne jinej tvar a rozmer.

Nepremyslel si o pridani jeste jedny nabidky do hlavniho menu, kde by se nastavovali vlastnosti spodniho radku? Kazdy by si tam pak nastavil jesi chce dole zobrazovat rychlost, otacky popripade nic. Aby nemusely bejt dva softy ale jen jeden pro vsechny :-)

Jo presne tak, pokud to tak zapojis, budou ti svitit jen predni tlumeny svetla. Neni to sice podle vyhlasky (musi svitit i parkovacky), ale bude to fungovat.

Nemate nekdo fotky uchyceni jednotek? Premyslim o tom taky ale nevim kam a jak je dat. Zajimalo by me, jak moc je slozity uchytit vybojky misto zarovek, musi se patice nejak upravovat? U nekterych sad taky pry dochazi k niceni parabol, nerad bych kvuli tomu znicil svetla..nevsim si nekdo z vas niceni parabol?

Jo to jo, tam jsou dve zarovky, jenze je to homologovany stejne jen pro OII takze nevim jak by na to koukali na STK nebo v pripade nehody.

Jezis, na pin 6 muzes zapojit vsechno, ale pro xenony je to nepouzitelny, pze by se rozsvitily, zhasly pri startovani a pak zase rozsvitly. Takze potom je jediny reseni rele ;-) Tak to myslim.

A kdyz se nekomu nelibej denni svetla? Pak nezbyde nic jinyho nez koupit rele nebo si to nabastlit doma. Ale pro toho, kdo ma halogeny je to nejlepsi reseni samozrejme. Pritelkyni jsem to taky tak udelal, ale ma to zapojeny tak, ze ji sviti rovnou vsechno vcetne pristrojovky, dalkovych a na vypinac uz nemusi vubec sahat.

Rek bych, ze je to kodovanim - bud s taznym nebo bez taznyho.

Ne vsichni ale chteji pouzit propojku na pin 6.Ti co maj xenony by to ani delat nemeli. Jinak se jim rapidne zkrati jejich zivotnost.

Pritelkyne ma octu r.v.1997 nedavno ji vykvetla nadrz, tak jsem za 400Kč sehnal cinsky plech kolem nadrze a nechal jsem to udelat pres znameho. Ted premyslim, co udelat pro to, aby nadrz nezacala znova reznout. Auto uz sice nebude mit dalsich 10let, ale preci jenom je to jen cinsky plech, ktery mozna nebude ani pozinkovany nebo se to dela? Ma cenu plech necim osetrit zevnitr? Nejaky antikorozni nastrik nebo staci jen koupit plastovy podbehy? A co s levym podbehem? Urcite ho vapkou umeju a taky dam plastovej podbeh a ma cenu to necim nastrikat i zespoda?