petrjanik

My se letos chystáme do Itálie - Porto Recanati, region Marche .. trochu provětráme naše "vozítko" .. cestou tam se chystáme na chvíli zastavit v Benátkách, zpáteční cestu věnujeme aquaparku v Caorle .. rády a zkušenosti "starších" uvítáme

tak slibované fotky, konečně byl čas nafotit .. zároveň jsou již nasazeny přední mlhovky

jak si myslel, že konektor stačí upravit? Jde nějak nebo je lepší sehnat nový konektor pro hranaté mlhovky? Předem dík

tož vítej mezi námi, černá střecha vypadá zajímavě, ale určitě lépe než bílá s černými hagusy .. těším se na info o "zahřívání" v letních vedrech ..

njn, červená je červená, taky jsme ji chtěli, ale ve výběru "ojetých" tak velký výběr nebyl .. jinak mnoho pohodových kilometrů přeji

Tak jak jsem plánoval, došlo s počátkem jara k instalaci protislunečních fólií na zadní část auta. Byly instalovány fólie SunTek HP 20% firmou Renovacar v Brně, perfektní a rychlá práce, mohu jen doporučit. A to vše za krásných 2.800 Kč. Fotky jen jak je nafotím

.. přezutí taky zvažuji, ale přece jenom se umí ranní teploty usadit níž, než by bylo vhodné, takže asi radši počkám na začátek dubna .. ono zbrkle přezout se nemusí vyplatit .. takové horko aby to zimní nepřežili ještě není ..

Tak to vypadá, že nám zima konečně skončila a můžeme se těšit na slunečné dny. Vhodný čas auto trochu umýt a pořídit pár nových fotek ..

tak jsme si k Vánocům pořídili "nový" rodinný vůz - vyměnili jsme jej místo spolehlivé Fabie 1.2 HTP s najetými 146 tis. km - snad novému majiteli poslouží stejně jako nám - holt bylo třeba větší rodinný vůz => autíčko jsme přebírali s najetými 37 tis. km během 4 let, takže velmi lehce jeté vozidlo, znát to bylo jen na opotřebení míst často využívaných, s pečlivým servisem a za velmi slušnou cenu dnes máme najeto něco přes 1500 km a zatím vůz splňuje naše očekávání, ba je i převyšuje - ač je těžší než Fabie, motor je živější a zatím si s ním hravě poradí i při naložení pár dat jest to 1.2 HTP 47kW, verze STYLE stříbrná metalíza (dle TP šedá pastelová metalíza) 4x Airbag, ABS el. vyhřívaná zrcátka, el. přední okna palubní počítač rádio Pioneer s CD spotřeba se zatím pohybuje lehce pod 8 l, na zimu osazen 14", na léto máme 15" provedené úpravy - jen drobnosti jako schránka na brýle a odkládací stolek v prostředním sedadle nebo sítě do kufru plánované úpravy na jaře určitě folie na zadní část vozu (asi 20%) .. provedeno 2011 časem tempomat, jenž se na delší cesty vyplatí .. výhledově dodělávka předních mlhovek .. provedeno 2011 kryty prahů .. plán 2013 ofuky na přední dveře .. provedeno 2013 schránky pod sedadla řidiče a spolujezdce .. provedeno 2013 LED žárovky do interiéru .. provedeno 2012

nad tím samozřejmě už přemýšlím, jen zjišťuji, zda má někdo konkrétní zkušenost s FUNKČNÍM doplňkem, neb ten originální absolutně nedrží .. abych nekoupil další "kolečko" lépící co nelepí a je jen na prd ..

Tak jsem si do nového auta pořídil nový držák na mobil s představou, že půjde připevnit i na palubku. Jenže nějak to nedrží, holt nikdo nikde nepíše, že to na drsném povrchu nefunguje . Máte někdo zkušenost či řešení jak to stabilně umístit mimo čelní sklo - hlavně tedy funkčně. Má představa je na palubku vlevo vedle volantu ..

Sakal77: naprosto souhlasím, šlo mi původně jen o upozornění, že i většinou podceňované HTP je ke zvážení, ale silně se to zvrtlo .. tudíž tuto diskuzi opouštím, neb nechat si někým vyhrožovat dekou je, jak již jsem psal "bez komentáře" .. petrumr: sáhni si sám do svědomí a vědomí, jestli vůbec máš občas potuchy o čem vlastně mluvíš nebo co chceš říct ..

htp 12v: upřímně se omlouvám za zařazení do skupiny s petrumem, neúmyslné .. ale v prvním momentě se mi příspěvek zdál více jednostranný .. ještě jendou, není tam nic co by hanilo jiné .. sice úplně nesouhlasím, že rád plynule zrychlí, ale zrychlit vyjma už vysokých rychlostí umí, to jo .. ale sám vím, že každý kus motoru dokáže být ojedinělý .. a ani "totožné" motory se stejně nechovaj ..

většina se snaží o diskuzi, jen jeden si spletl realitu se sny .. a mele páté přes deváté .. jinak nevím .. ale tyhle grafy si asi ještě neviděl, že .. http://www.railweb.sk/Skoda/Mot_Fab2b.html .. jinak by sis nepletl pojmy s dojmy ..a srovnávat výkon motorů podle toho kde ho mají největší .. to už nestojí ani za komentář ..

tak tady si silně uletěl ty .. HTP je právě motor pro nízké otáčky, a ve vyšších silně zkomírá .. nevím jak jinak chceš prezentovat velmi známé křivky pro daný motor ..

Abych se ohradil od srovnávání s "petrumem" .. nesnažím se zde tak jako on sypat popel na všechny ostatní motorizace vyjma HTpčka .. jen popisuji své vlastní poznatky s chování mého HTP a ta sou velmi kladná. Ano, na 4 tis. de facto pomalu a jistě vadne, ale když se slušně podřadí, tak i na dálnici se dá velmi dobře předjíždět. Jak HTP tak zmiňovaná 1.4ka mají své přednosti. Znám ale taky 1.4, která nečekaně "žere" víc než by se čekalo .. ale v žádném případě tady nepasuji HTP na nějakého krále motorů ... ale dokáže zvládnout i plně naložený vůz, ale je to vskutku nutno přizpůsobit způsob jízdy ..

to, že HTP pojede na dálnici na doraz a ještě bude chlastat nesouhlasím, ale snažit se to vyvrátit nebudu .. každý má výsostné právo na názor a já to respektuji .. samozřejmě 1.4 má rezervu kterou HTP ne, ale úspornější určitě není .. je třeba zvážit, jak moc bude třeba plného výkonu na úkor spotřeby ..

takže hanět silné se nesmí, kdežto slabé ano? .. nebo si v ní nikdy pořádně nejel? .. kdo jezdí zná, kdo nejezdí kecá ..

přesně, 1.2 si spotřebu +- drží stejnou "nezávisle" na zátěži .. nejvíc je zatížení vidět na jeho "vůli" se rozjíždět, ale i to se dá naučit a s vozem nejsou sebemenší problémy .. teď začínám jezdit s roomstříkem opět 1.2 a zatím jenom radost .. dokonce je i živější ač je těžší ..

až tak bych tu 1.2 HTP nezatracoval. Samozřejmě ji chce sehnat dobře zajetou (ideálně od prvního majitele co toho moc nenajezdil - teda řádově pár desítek tisíc) a pak s ní není problém. Pravdou je, že se člověk nesmí bát ji trochu vytočit, pak se dokáže hýbat dost svižně. sice si v ten okamžik sosne něco víc, ale při tom popisu způsobu jízdy to zpětně bezpečně vynahradí. A není s ní problém ani na dálnice jezdit do 7 litrů - ověřeno nespočetně krát .. i cestu do Itálie a zpět jsme s plným autem zvládli za 7l - a to jsem po dálnice jel stále 130-140 km/h.

.. já říkám ať ohrnuje .. jezdil jsem přes dva roky s Fabií 1.2 HTP z roku 2005 a nemůžu si stěžovat. A to jsem jezdil sám, ve dvou i s úplně plným autem, vždy se dala jak spotřeba tak dosažený čas v cíli brát za velmi slušný. Samozřejmě, je to slabší motor, ale je silně vyvážen spotřebou - aspoň pro mne. A když jsem mu teď poslední měsíce před prodejem občas i trochu přišlápl a dobře vytáčel, spotřeba dokázala stále ještě klesat .. a to již mělo najeto přes 140 tis. km. Teď jsem přešel na Roomstra a opět s 1.2 HTP, rok 2006. A ač jsem čekal že motor bude témě totožný, jsem mile překvapen jak dobře táhne a nežere. A to má zatím pouhých 37 tis. km, takže když si ho začnu řádně zajíždět svým stylem, očekávám že spotřeba bude klesat a usadí s na velmi přijatelné hodnotě a jízdní časy nebudou nikterak špatné. Vždy jsem se řídil hesle, že "je třeba občas spěchat, ale hlavně s chladnou hlavou". A vždy nad blázny co zuřivě kolem proletí 80kou v obci, jen aby byli předem mnou, jen kroutím hlavo a čekám kde je najdu odstavené, jak jim to "záhadně" nevyšlo

nejhorší je, když Vás dokážou mnohem více naštvat ti, od kterých by jste to nečekali .. s prvním autem jsem parkovával u činžáku, jenž byl z větší části obydlen našimi romskými spoluobčany a nikdy se nestalo, že by tam jediné auto bylo nějak "označkováno" .. stačily pak ale pouhé dva dny, kdy jsem začal parkovat u našeho nového bytu, v místě kde bydlí "spořádaní" spoluobčané převážně staršího věku, a už jsem měl na pátých dveřích velmi výstižný nápis o tom co si o nás, jakožto nově příchozích, myslí .. to nenaštve, to doslova nasere ..

dle TP "šedá pastelová metalíza", při prodeji udávaná jako "stříbrná metalíza" .. kdo ví kde je pravda

první byla Fabia 1.2 HTP, přebíraná po ukončeném leasingu se 119 tis. km a posloužila krásných 26,5 tis. km bez problémů .. teď přecházím na Roomstera opět 1.2 HTP a těším se na spoustu spokojených kilometrů .. ano opět HTP, ať si každý říká co chce .. my co s tím jezdíme známe jejich přednosti a i ty drobné nedokonalosti .. s každým motorem se musí jezdit jinak