DušanV

Podle veřejně dostupných informací se automobilky již definitivně smířily se zaváděnou elektromobilizací, ale stále si stěžují (viz. jejich sdružení ACEA v přiloženém souboru ), že elektromobily jsou pro zákazníky drahé a apelují na nedostatek spotřebitelských pobídek k jejich nákupu (rozuměj opět dotace, samozřejmě v konečném důsledku z daní nás všech). Prý "rozhodující činitelé musí odpovídajícím způsobem jednat a vytvořit příznivé podmínky". Krásný příklad toho, jak místo klasické tržní ekonomiky jsme si postupem času a s velmi výrazným přičiněním EU vybudovali "krásně fungující " dotační ekonomiku a to dokonce v tak dříve výnosném a dobře fungujícím oboru automotive. O důsledcích začarovaného dotačního kruhu skoro na vše, se stále častěji přesvědčujeme na současné situaci v regionu Evropy (a nejen zde) i my sami a to každý osobně. A ještě se musím zmínit o připravované emisní normě EURO 7, kde to začíná vypadat, že i navzdory obrovskému tlaku VW AG, aj. automobilek, nechce komise EU pravděpodobně ustoupit ani o píď (viz. taktéž přiložený soubor). Vypadá to, že VW AG společně se Škodou pomalu ustupují aspoň na úroveň odložení platnosti EU7 o rok. Dokonce jejich rétorika o tom, že v případě platnosti EU7 v současně zveřejněné podobě, vypadnou z výroby menší automobily typu Fabia, Kamiq, Scala je již jinak a to v tom, že dojde k zastavení jejich výroby na několik měsíců. Asi si propočítali, že i dražší Fabia, Scala, Kamiq s mohutnější protiemisní výbavou budou stále lacinější a kupovanější než jejich adekvátní elektromobily.

Rozhovor s Dr. Ing. Petrem Hrdličkou, vedoucím vývoje a tvůrcem Škody Favorit a otcem Martina Hrdličky, který dnes vede vývoj agregátů a podvozků ve Škoda Auto a.s.. Ano je to rozhovor několik měsíců starý a tím pádem dnes některé věci zmiňované v rozhovoru jsou trochu jinak, ale tento vitální 88 letý konstruktér má stále podle mne bystrou mysl a perfektní uvažování, i když samozřejmě forma projevu odpovídá věku. Ale staří budeme jednou všichni. Je to hlavně o jeho názoru na elektromobilitu, Green deal a úpadku průmyslu v Evropě. Podstatné věci ke zmiňovanému tématu začínají od času cca 13:45 min. Pro mne osobně je tento pán tzv. ikona Škodovky, bohužel v dnešní politicko-ideologické době nedostávají tito lidé a jejich názory patřičnému sluchu.

Zde na příkladu koncernu Stellantis vidíme, jak zaváděný a "celospolečensky schválený a ochotně přijímaný " přestup na elektromobilitu se dotýká jednak čím dále, tím více menší pestrosti nabídky klasických pohonů, jednak zde vidíme, že tohle si musíme z našich daní zaplatit všichni, třeba i ti co dnes jezdí jen na nějakém odrážedle, nebo nejezdili v životě ničím, snad jen v tom mládí je vozili v kočárku. https://www.autoforum.cz/predstaveni/stellantis-potvrdil-ze-elektrickou-revoluci-zaplatite-ac-ji-nechcete-a-zadny-elektromobil-si-nekoupite/

Martin Kupka a rozhovor s ním, ohledně elektromobility a EURA 7, tj. rozhovor a odpovědi vedené dle mne ve stylu dalšího z řady ministrů dopravy, alias politických teoretiků a odborníků v oboru. Třeba ta jeho úvaha nad výstavbou dalších velkokapacitních přečerpávacích elektráren, jako nových úložišť pro el. energii. Když jsem se nedávno při odborné exkurzi na DS na toto ptal, tak mně bylo řečeno, že nic takového jako je přečerpávačka Dlouhé stráně již nejsme schopni tady v ČR smysluplně vybudovat (nákladově, dodavatelsky, uživatelsky). I ta jeho odpověď na otázku ohledně adekvátního nabíjení někde na sídlištích, je ukázkou jak politici doposavad čistě teoreticky plánují naši budoucnoust. Prostě dle nich, průmyslové a vývojové kapacity nějaké máme a tak musíme doufat, že se to vše a včas podaří třeba k tomu zdárnému fungování elektromobility vyvinout a zprovoznit, však ono to nějak dopadne. Opravdu neskutečné, jaké teorie z jejich hlav poslední dobou vycházejí, no nakonec to začínáme vidět i v běžném životě a to je vlastně jen začátek........ https://www.novinky.cz/clanek/auto-kupka-emisni-normu-na-auta-v-eu-jeste-zmenime-40428239

"Vodík je budoucnost, která zařízne auta na baterky", no nevím jestli autor článku s tímto odvážným nadpisem je o tomto opravdu přesvědčen , nebo je to jen jeho zbožné přání, ale z textu článku a nejenom z něho, to tak jasně nevidím. https://www.autojournal.cz/vodik-je-budoucnost-ktera-zarizne-auta-na-baterky/

14.4 V není moc.

Pokud chcete mít představu jak o Elektromobilitě a vlastně o Green dealu uvažuje, používá, preferuje a prosazuje europoslanec Luděk Niedermayer, který je velkým fanouškem a propagátorem tzv. zelené politiky, tak si přečtěte přiložený článek. Je to vlastně taková osobní zpověď, i když určitě ne od tzv. průměrného občana EU. Ačkoliv se pan Niedemayer chlubí ve svém článku vlastnictvím 2 elektromobilů a horlivě popisuje jak jeho rodina svým způsobem života přispívá k tzv. udržitelnosti, tak zároveň se z jiných zdrojů dozvídáme, že on sám má ze všech našich europoslanců nalétáno na služební cesty zdaleka nejvíce. Že by to raději zkusil aspoň jednou do toho Bruselu, nebo Štrasburku z domova svým elektromobilem? Samozřejmě za úhrady z EU. No nic, zase kážeme vodu a pijeme víno, párkrát jsme to již někde viděli a slyšeli. Obrázek a názor si každý určitě udělá sám. https://www.ekonews.cz/niedermayer-pohadka-o-tom-jak-nelze-snizit-spotrebu-energie-a-jak-se-eu-zblaznila/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC_CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=xayh-Pby9vP38fb38fby8vX89Pz997mx-PTz9fP99v38_P3r8P33ubGg-PTz_fX98fD39vTr8_L9uab4hPKH_PLw9YGB_fH88_X2_ID08vyEh_CB8ob29P398fY&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=GzG39ziQVpy-202304070623&dop_id=20243777

No a podobné téma i když z úplně opačného politického spektra, ale na tom, že nás čekají pravděpodobně ne moc dobré "energetické" časy se vlastně tyhle dva protipóly docela shodnou. https://www.focuson.cz/cerny-scenar-pro-cr-sto-dni-v-roce-bez-energii-rika-topolanek/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC-CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=_ZSZwM7KzsvPyc7Pyc7Kys3EzMTFz4GJwMzLzcvFzsXExMXTyMXPgYmYwMzLxc3IxM3IycvTzMzFgZ7Ay8_KycW-xcvMyc65xMzIvMjOybjEvru5v8y_y7nLz74&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=750151&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=750151&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=gAPXbyGllGx-202304040953&dop_id=20192147

Není to až tak o elektromobilitě, ale v budoucnu se jí to bude určitě hóóódně dotýkat. Víte co značí zkratka OZE? Ano, správně jsou to "Obnovitelné zdroje energie", i když s černým humorem bychom to mohli nazvat jako "Občasné zdroje energie". Jak je to s naší současnou a budoucí energetikou dle europoslankyně Kateřiny Konečné, se můžete dozvědět v tzv. energetickém videospeciálu. Obávám se, že tvrzení v tom jejím speciálu nejsou až tak daleko od pravdy.

Už i bohaté Německo naráží na zelené problémy, alias dá se to i nazvat jako zelený přechod k nedostatku elektřiny. A co třeba taková hra čísel, aneb jestliže se ve zpravodajství široce proklamuje, že Německo v roce 2022 zvýšilo podíl tzv. čistých zdrojů energie hlavně ze slunce a větru už na 46 %, týká se to jen elektroenergetiky. Ta má ovšem na spotřebě primárních zdrojů energie v Německu a shodně také ve světě podíl pouhých 17 procent, 83 procenta světové spotřeby energie včetně té německé kryje ropa, zemní plyn a uhlí s tím, že spotřeba primárních zdrojů v celém světě přinejmenším do roku 2050 podle EIA vzroste o polovinu. EU chce v tomto směru "zahýbat" celým světem, ale měli bychom si uvědomit, že země Evropské unie mají podíl na světových emisích kolem 8 procent. Co tím EU vlastně dokáže? Pravděpodobně v poměru k ostatnímu zbytku světa zchudne a mi všichni s ní, no a ty emise ze zbytku světa se stejně k nám do Evropy dostanou. Nebo snad dokážeme vystavět tzv. železno-zelenou bezemisní oponu nad celým našim kontinentem? No, ono je toho více...... PS: Mimochodem, zaznamenali jste již taky několikanásobné náznaky příslibu postu příštího eurokomisaře (asi pro cokoliv, ono je to stejně jedno) pro našeho ministra průmyslu Síkelu? Že by to mohl být tzv. revanš za naši velkou snahu v době našeho předsednictví? Jen mě nějak nedochází, že napřed musí být v příštím roce nové volby do Europarlamentu a tam snad rozhodneme jestli se o nějakého Síkelu bude vůbec jednat, nebo taky jestli vůbec tam pustíme nějaké další ekofanatiky, nebo ponecháme ty současné. Otázka taky je, aby byl nějaký smysluplný výběr. https://svethospodarstvi.cz/komentare/uz-i-bohate-nemecko-narazi-na-zelene-problemy/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC-CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=p87DmpSQlJGVk5SVk5SQkJeelp6fldvTmpaRl5GflJ-enp-Jkp-V29PCmpaRn5eTk5eSkpSJl5GT28Sa4p6WlOLk5JOS4Zbm5OaXl5eQ5pbhk5SV5uPjkOWXkeM&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.context&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=vqZQoEqhl7A-202304030503&dop_id=20116859

Závěr z té rozepře mezi EK a Německem aj. státy mě připadá jako taková chytrá horákyně, tedy ani oblečená, ani bosá, ani pěšky, ani za vozem. Čas ukáže, čeho se dočkáme po roce 2035, jestli jen vybraných spalovacích aut na syntetická paliva pro tzv. horních deset tisíc typu Porsche 911, Audi R8 apod., nebo i taky něčeho spalovacího, finančně ještě zvládnutelného. Moc tomu nevěřím, že nějaký ten spalovák zbyde ve výrobě, kromě těch fanouškovských a hodně drahých aut, i když jak rád bych se v tomto případě mýlil.....

Právě končící dvoudenní summit EU, který chtěl (ačkoliv to původně vůbec neměl tzv. na pořadu jednání) vyřešit komplikace a spory ohledně nalezení dohody s Německem o možnosti využívat syntetická paliva pro spalovací motory i po roce 2035, tak nic nevyřešil a spor nadále pokračuje. A dokonce německá vláda hrozí, že bude dál blokovat ekologickou legislativu EU, pokud Komise EU svůj postoj nezmění. A taky mimo jiné mezi představitely EU a kancléřem Německa Olafem Scholzem padaly obvinění typu, kdo něco slíbil a nedodržel a kdo je lhář či není, stručně řečeno, jedna strana svalovala vinu na tu druhou..... https://ekonomickydenik.cz/spor-o-spalovaci-motory-nekonci-nemecka-vlada-hrozi-ze-bude-pokracovat-v-blokade-ekologicke-legislativy-eu/?consent=CPaqHkAPaqHkAD3ACCCSC9CgAM_AAEPAAATIIDoBhCokBSFCAGpYIIMAAAAHxxAAYCACAAAAgAABABIAIAQAAAAQAAAgBAAAABQAIAIAAAAACEAAAAAAAAAAAQAAAAAAAAAAIQAAAAAAAiBAAAAAAABAAAAAAABAQAAAgAAAAAIAQAAAAAEAgAAAAAAAAAAAAAAAAQgAAAAAAAAAAAghdAqAAWABUAC4AGQAQAAyABoADmAIgAigBMACeAFUAMQAfgBCQCIAIkARwAnABSgCxAGWAM0AdwA_QCEAEWAJMAWgAuoBgQDWAG0APkAm0BagC3AF5gMkAZcA0oBqYELgAAAA.YAAAAAAAAAAA&sznclid=N15TCgYDAw8EAg8FBwUOAgAOAQ8OBQQOS0MKBgEDBgYOBgUEDxkDAgJLQ1IKBgEADgEOBgcHARkBAQZLVAoHcwIHdHIHcnIADwQCAAEPdXYOBXYHcXZyBg4AcwJ0Bg&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=BQ16zdq8PS3-202303242155&dop_id=20036555

„Emisní normu Euro 7 musel vymyslet šílenec, nebo někdo dobře placený mocnostmi, jako jsou Čína či Amerika, které chtějí vyhrát nad Evropou, protože v těchto zemích jsou emisní normy daleko měkčí a dobře zvládnutelné. Nikdy jsem nečekal, že takováto nesmyslná zelená vlna přijde rovnou z Evropy a že přijde potopit miliony pracovních míst v Evropské unii,“ Tak tohle řekl pan Povšík, šéf odborů Škoda Auto a.s.. Může, nebo taky nemusí se s ním souhlasit, ale rozhodně odbory v oboru automotive nemají zrovna slabý vliv a pozici. Dokonce neměl problém se obout do naší vlády i v dalších jejích současných krocích. https://cnn.iprima.cz/skodovacti-odborari-prijdou-demonstrovat-pred-urad-vlady-vadi-jim-pozdejsi-duchod-i-euro-7-208179?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Jelikož ve Škoda muzeu se čím dále, tím častěji pořádají on-line přednášky o historii, nebo o technice Škodovek, tak jsem si dovolil zde vytvořit nové téma a dát ho mezi témata Srazy a akce. Pokud to není vhodné umístění, tak mi nečiní žádný problém, aby to moderátor patřičně přesunul. No a jako první akce, kterou zde zmiňuji, je online přenos z přednášky konané dne 18.4.2023 v 17.30 hod na téma "Škoda: Vývoj a konstrukce 1925 - 1945", kterou moderuje Martin Chlupáč, autor řady velice dobrých publikací a knih o historii a technice Škodovky. Zde přidávám odkaz na online přenos, zájemci nechť si udělají poznámku do kalendáře, diáře, mobilu...... https://stream.skoda.vwgroup.com/public/SVAK20230418/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=campaign&utm_content=campaign PS: pod odkazem najdete další naplánované online přednášky o Škodovkách, ten kdo není přímo z MB a zajímá se o podobné témata, bude pravděpodobně nadšen.....

No prosakují zprávy, že např. Itálie chce po roce 2035 prosadit povolení kromě syntetických paliv i starých známých biopaliv, no bude to ještě guláš a nepěkná přetahovaná. Do očí bijící na tom je to, že ta sama naše vláda, co v době našeho předsednictví v EU " úspěšně a s hrdostí" podporovala a nakročila k úplnému zákazu spalovacích aut, tak ta nyní obrací (pravděpodobně pod tlakem Německa a koncernu VW AG, potažmo Škodovky). Opětovně a vlastně skoro stejně jako ta naše předchozí, tolik kritizovaná vláda před světem ukazujeme, jaký skutečný vliv máme, či spíše nemáme. Ani se mi nechce říkat, že to je pro nás tak možná role užitečných idiotů, ale určitá slova komisaře EU Franse Timmermanse vůči ČR, to spíše potvrzují. https://www.novinky.cz/clanek/auto-nejen-synteticka-paliva-italie-chce-vyjimku-pro-biopaliva-40426526#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=4En6z9VJR9r-202303221628&dop_id=40426526&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=abtest221_linky_v_boxiku_mobilu_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Nic není zatím oficiální, ale zdá se, že EU a EK je zatlačena tak nějak do kouta a úplný tzv. nepřímý zákaz spalovacích motorů by nemusel v roce 2035 přijít. Pokud to tak opravdu dopadne, tak bohapustá "zelená" ideologie by nezvítězila nad obyčejným, selským rozumem, což osobně vítám. Těch nesmyslů co vychází z centrály EU je v poslední době čím dále, tím více...... https://www.autoforum.cz/predstaveni/zeleni-zuri-eu-pry-kapitulovala-spalovaci-motory-s-rokem-2035-neskonci/

Lidem je vštěpováno, že elektromobily potřebujeme a máme kupovat a používat kvůli tzv. udržitelnosti. Jak ale zveřejnila agentura Reuters, tak zatím to až tak v mnohých případech vůbec není, tedy elektrické auto není příliš udržitelné, pokud musíte již po menší kolizi vyhodit baterii a to je to, co se právě děje. Výroba baterie do elektromobilu zanechává tak velkou uhlíkovou stopu, že o nějaké ekologii oproti spalováku se můžeme bavit až po ujetí pořádné porce kilometrů. Přestože je množství dat o elektrických autech omezené, trend odepisování lehce poškozených vozů s nízkými nájezdy nabírá na síle. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/zahranicni-pribyva-elektroaut-odepsanych-kvuli-nepatrnym-zavadam-na-vine-jsou-vyrobci-228033#source=hp&seq_no=11&dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=57D0gOweJbQ-202303211637&dop_id=228033&utm_campaign=abtest221_linky_v_boxiku_mobilu_varBB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Hrubis a jeho bazarový test elektromobilu Renault ZOE. Solidně koncipovaný test, solidní názory na elektromobilitu, s kterými se dokáži v pohodě ztotožnit a to i proto, že Renault ZOE patří k těm několika málo elektromobilům, které jsem vyzkoušel osobně a byl u nich spokojen. Přesto, pokud bych měl stále na svobodný výběr, tak pořád jednoznačně vede spalovák.

Hamman já to beru to co píšeš o výrobě apod., ale asi někde je zakopaný pes, proč tedy třeba havros čeká více jak 2 roky a jiný má Octávku za 3 měsíce. Tohle normální není, obzvlášť když havros nemá jak píše, žádnou zvláštní konfiguraci, někde je v sytému chyba, já rovnou napsal, že možná i záměr.

Šéf skupiny Renault Luca de Meo před nedávnem prohlásil „Skutečným problémem elektromobility se během následujících 10 až 15 let stane nedostatek surovin." Problematika akumulátorů pro elektromobily je rozhodně několikanásobně složitější a citlivější, než je nám veřejně prezentováno tzv. mainstreamovými médii, ostatně Ti co tohle téma sledují asi o tom již vědí své. Dávám zde odkaz na celkem komplexní a souhrnný článek o této problematice z webu AUTOSAPu. https://autosap.cz/aktualita/akumulatory-pro-elektromobily-kongo-chile-a-dalsi-bez-nich-to-zatim-nepojede/

Víte například to , že emisní norma EU7 má dohromady skoro 7000 stran technického a právního textu, takže implementace této normy do praxe je skoro nad možnosti současné techniky, administrativy, někdo by snad i řekl, že nad možnosti normálního lidského chápání. Martin Hrdlička, co by šéf vývoje motorů ze Škody Auto a.s., poskytl k tomuto rozhovor a svůj názor z pozice technika. Mimo jiné jasně řekl , že když tedy máme u nás průměrný věk vozového parku cca 16 let (což zeleným fandům zcela jistě hodně vadí a já osobně je chápu), tak to není vinou automobilek, ale úplně někoho jiného a normou EU7 to těžko změníme, spíše naopak. Mně z toho celého rozhovoru vychází, že komisaři a úředníci z EU vlastně nemají v tomto oboru moc páru co činí, prostě asi jen dostali od někoho nějaké zadání, no a konsekvence všeho toho jdou úplně mimo ně a realitu možného.....

Přiložený článek je převážně úvaha autora, ale o tom, že třeba i koncern, potažmo Škodovka si může dělat s dodáním nového vozu zákazníkovi co chce a vymýšlet si mnohé, nebo ještě lépe vůbec o něčem takovém raději mlčet, tak o tom se tady již diskutovalo vícekrát. No na každém šprochu, může být pravdy trochu, nakonec vzpomeňme, že i s dodáním a prodejem spalováků versus elektromobilů na konci kalendářního roku a hrou čísel jejich prodejů, když končí sledované období pro výpočet emisních pokut je to taktéž ledasjaké. https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/stale-vic-zakazniku-depta-cekani-na-dodani-davno-koupenych-aut-nedostanou-je-ani-kdyz-byla-vyrobena/

Ledy se hýbou, akorát nelze dost dobře určit kterým směrem to půjde dál. Martin Hrdlička ze Škody Auto dnes oznámil, že Škoda Auto a.s. přebírá za celý koncern VW AG další vývoj spalovacích motorů od objemu 1.0 do 1.5 l. VW se chce prý soustředit výlučně na elektromobilitu. A mimo jiné, Hyundai již před nedávnem oznámil, že chce nadále pokračovat ve vývoji a výrobě malých aut typu i10, i20 a i30, pokud možno i se spalovacími motory a to nehledě i na to, jak dopadne norma EU7. https://www.novinky.cz/clanek/auto-skoda-prebira-vyvoj-kompaktnich-spalovacich-motoru-volkswagenu-40425450

Zajímavý článek a fundovaný autor, který se tomuto věnuje již léta, kdysi ještě v časopise SM. Číňané se asi musí nad některými kroky a počínáním Evropy smíchy za břicha popadat a to nemluvím jen o zelené energetice. My se zde ekonomicky, sociálně aj. střílíme do vlastní noh, no a jim vlastně všechno, to co kolem toho děláme vyhovuje. To že několikanásobně zvedli produkci emisí je samozřejmě pro svět špatně, ale jsou v pozici, kdy jim v tomto nikdo nic nepřikáže a dokáží se běhu světa flexibilně přizpůsobovat. My obyčejní občané zde v Evropě se musíme také přizpůsobovat, bohužel kolikrát nerealistickým, nebo nepromyšleným projektům a ideologiím.....

Dovolil jsem si zde dát doslovný přepis části jednoho článku o tom, jak jsou na tom Němci s názorem na tzv. zákaz spalovacích motorů: Německá televize RTL ve spolupráci s dceřinou N-TV si nechaly vypracovat průzkum, který se zeptal Němců, zda si nějaký zákaz vlastně přejí. A Němci by si ho asi měli přát, ne? Když jsou tak „zelení”, mají tam ty dotace, fakticky táhnou celé prodeje elektrických aut v Evropě... No, nepřejí si ho, ani zdaleka. Průzkum ukázal, že 68 procent lidí je striktně proti, jen 14 procent pro, zbytek hledá nějaké třetí cesty. Chápete to? I naprostá většina Němců takovou věc nechce, přesto ji EU postupně přivede až na pokraj definitivního schválení, jako by se nechumelilo. https://www.autoforum.cz/zajimavosti/skoro-70-procent-nemcu-odmita-zakazy-spalovacich-motoru-nejlepe-ukazuji-kam-miri-cela-evropa/