DušanV

Hamman já to beru to co píšeš o výrobě apod., ale asi někde je zakopaný pes, proč tedy třeba havros čeká více jak 2 roky a jiný má Octávku za 3 měsíce. Tohle normální není, obzvlášť když havros nemá jak píše, žádnou zvláštní konfiguraci, někde je v sytému chyba, já rovnou napsal, že možná i záměr.

Šéf skupiny Renault Luca de Meo před nedávnem prohlásil „Skutečným problémem elektromobility se během následujících 10 až 15 let stane nedostatek surovin." Problematika akumulátorů pro elektromobily je rozhodně několikanásobně složitější a citlivější, než je nám veřejně prezentováno tzv. mainstreamovými médii, ostatně Ti co tohle téma sledují asi o tom již vědí své. Dávám zde odkaz na celkem komplexní a souhrnný článek o této problematice z webu AUTOSAPu. https://autosap.cz/aktualita/akumulatory-pro-elektromobily-kongo-chile-a-dalsi-bez-nich-to-zatim-nepojede/

Víte například to , že emisní norma EU7 má dohromady skoro 7000 stran technického a právního textu, takže implementace této normy do praxe je skoro nad možnosti současné techniky, administrativy, někdo by snad i řekl, že nad možnosti normálního lidského chápání. Martin Hrdlička, co by šéf vývoje motorů ze Škody Auto a.s., poskytl k tomuto rozhovor a svůj názor z pozice technika. Mimo jiné jasně řekl , že když tedy máme u nás průměrný věk vozového parku cca 16 let (což zeleným fandům zcela jistě hodně vadí a já osobně je chápu), tak to není vinou automobilek, ale úplně někoho jiného a normou EU7 to těžko změníme, spíše naopak. Mně z toho celého rozhovoru vychází, že komisaři a úředníci z EU vlastně nemají v tomto oboru moc páru co činí, prostě asi jen dostali od někoho nějaké zadání, no a konsekvence všeho toho jdou úplně mimo ně a realitu možného.....

Přiložený článek je převážně úvaha autora, ale o tom, že třeba i koncern, potažmo Škodovka si může dělat s dodáním nového vozu zákazníkovi co chce a vymýšlet si mnohé, nebo ještě lépe vůbec o něčem takovém raději mlčet, tak o tom se tady již diskutovalo vícekrát. No na každém šprochu, může být pravdy trochu, nakonec vzpomeňme, že i s dodáním a prodejem spalováků versus elektromobilů na konci kalendářního roku a hrou čísel jejich prodejů, když končí sledované období pro výpočet emisních pokut je to taktéž ledasjaké. https://www.autoforum.cz/zivot-ridice/stale-vic-zakazniku-depta-cekani-na-dodani-davno-koupenych-aut-nedostanou-je-ani-kdyz-byla-vyrobena/

Ledy se hýbou, akorát nelze dost dobře určit kterým směrem to půjde dál. Martin Hrdlička ze Škody Auto dnes oznámil, že Škoda Auto a.s. přebírá za celý koncern VW AG další vývoj spalovacích motorů od objemu 1.0 do 1.5 l. VW se chce prý soustředit výlučně na elektromobilitu. A mimo jiné, Hyundai již před nedávnem oznámil, že chce nadále pokračovat ve vývoji a výrobě malých aut typu i10, i20 a i30, pokud možno i se spalovacími motory a to nehledě i na to, jak dopadne norma EU7. https://www.novinky.cz/clanek/auto-skoda-prebira-vyvoj-kompaktnich-spalovacich-motoru-volkswagenu-40425450

Zajímavý článek a fundovaný autor, který se tomuto věnuje již léta, kdysi ještě v časopise SM. Číňané se asi musí nad některými kroky a počínáním Evropy smíchy za břicha popadat a to nemluvím jen o zelené energetice. My se zde ekonomicky, sociálně aj. střílíme do vlastní noh, no a jim vlastně všechno, to co kolem toho děláme vyhovuje. To že několikanásobně zvedli produkci emisí je samozřejmě pro svět špatně, ale jsou v pozici, kdy jim v tomto nikdo nic nepřikáže a dokáží se běhu světa flexibilně přizpůsobovat. My obyčejní občané zde v Evropě se musíme také přizpůsobovat, bohužel kolikrát nerealistickým, nebo nepromyšleným projektům a ideologiím.....

Dovolil jsem si zde dát doslovný přepis části jednoho článku o tom, jak jsou na tom Němci s názorem na tzv. zákaz spalovacích motorů: Německá televize RTL ve spolupráci s dceřinou N-TV si nechaly vypracovat průzkum, který se zeptal Němců, zda si nějaký zákaz vlastně přejí. A Němci by si ho asi měli přát, ne? Když jsou tak „zelení”, mají tam ty dotace, fakticky táhnou celé prodeje elektrických aut v Evropě... No, nepřejí si ho, ani zdaleka. Průzkum ukázal, že 68 procent lidí je striktně proti, jen 14 procent pro, zbytek hledá nějaké třetí cesty. Chápete to? I naprostá většina Němců takovou věc nechce, přesto ji EU postupně přivede až na pokraj definitivního schválení, jako by se nechumelilo. https://www.autoforum.cz/zajimavosti/skoro-70-procent-nemcu-odmita-zakazy-spalovacich-motoru-nejlepe-ukazuji-kam-miri-cela-evropa/

Zajímavé věci se člověk dozví, např. navzdory široce proklamované zelené politice, si firmy jako je BP a Schell zvyšují investice do ropy a zemního plynu, no asi si umí velice dobře spočítat, že Evropě navzdory se jim to určitě vyplatí. Šéf společnosti Exxon rovnou řekl "Energetická politika EU? To je šílenství. Raději se od Evropy držíme zpátky". Tématem u energií je nyní rovnováha, bezpečnost a dostupnost a EU podle něj zašla až příliš daleko a represivní opatření proti fosilním palivům v Evropě teď velké energetické společnosti nutí, aby přehodnotily své plány a případně investovaly jinde. Tím, že EU bude toto odvětví dál trestat opatřeními, která mu škodí, jako je například daň z neočekávaných zisků, věci jenom zhorší. Ostatně sám jsem zvědav, kolik naše vláda a její patřičné instituce vyberou daní z té tzv. windfall tax. Nepřipadá někomu, že se Evropa tak trochu začíná topit ve vlastních sračkách? https://www.newstream.cz/leaders/sef-exxonu-energeticka-politika-eu-to-je-silenstvi-radeji-se-od-evropy-drzime-zpatky?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=9gwek43i2EW-202303090602&dop_id=19823273

Zajímavá novinka, alias vypadá to, že si piloti to letiště v Plzni Líních přeci jen zatím udrží. Holt, USA mají pro VW AG a jiné firmy v oboru v současnosti zajímavější finanční pobídky. Údajně má koncern možnost tam získat v přepočtu dotaci až 235 miliard Kč (což u nás se současným stavem státního rozpočtu by asi moc nešlo). Zároveň se udává, že Volkswagen i nadále počítá s výstavbou továren na baterie i v Evropě. Jsou k tomu ale podle koncernu potřeba „správné rámcové podmínky“, tedy česky a lidově řečeno, nic u Vás stavět zatím nebudeme, dokud nedostaneme ty správné a odpovídající částky dotací. No, dá se říci, že v dnešní turbulentní elektromobilní/neelektromobilní době je každý možný peníz dobrý i pro tak doposud silného výrobce. PS: Začínají se v médiích k tomu objevovat názory (mimo jiné Radek Špicar, coby víceprezident svazu průmyslu a obchodu), že kromě výhodných finančních pobídek Bidenovy vlády rozhodovala ve velké míře velká cena energií u nás, oproti jiným regionům.. Pokud si dobře vzpomínám, tak Špicar na podobný možný vývoj upozorňoval již vloni, kdy ceny energií začaly stoupat. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-volkswagen-odklada-plany-na-tovarnu-na-vyrobu-baterii-ve-vychodni-evrope-227288#dop_ab_variant=891010&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=abtest216_firmy_novy_backend_varB&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

V návaznosti na předchozí příspěvek ohledně televizního pořadu "Máte slovo", který se kompletně zabýval problematikou elektromobility, zde přikládám komentář redaktorů z webu "Testy ojetin". Pokud tedy někdo měl tu potřebu, nebo chuť pořad Máte slovo celý shlédnout (pořad trvá cca 1 hodinu, ale názory a oponentura v něm uvedené, těm co chtějí být tak trochu v obraze stojí za shlédnutí), tak si pravděpodobně k tomuto pořadu přečte i komentář zmiňovaných redaktorů, kteří se tak trochu zabývali a ověřovali tvrzení některých účastníků debaty. https://www.testyojetin.cz/elektromobilita/nedustojne-divadlo-u-jilkove-v-televizi-fakta-ale-take-osobni-urazky-a-dezinformace-pri-debate-o-elektromobilech?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=LUHF7qJ7VGG-202303071650&dop_id=19787393

Pořad ČT "Máte slovo" s moderátorkou Michaelou Jílkovou a europoslanci Martinem Peksou a Alexandrem Vondrou, který byl celý o elektromobilitě, "nádhera"...... https://www.ceskatelevize.cz/porady/10175540660-mate-slovo-s-m-jilkovou/223411030520007/

Hodně obsáhlý článek, který je celkem komplexním souhrnem posledních událostí, co se týče elektromobility a tzv. zelené energetiky, Západní ideologičtí vůdci prosazují a realizují kroky, které nás mohou vrátit o desítky let zpět nejen v energetice, ale celkově ekonomicky, sociálně i politicky....... https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-celosvetovy-propad-prodeje-elektromobilu-dotace-a-danove-vyhody-vysychaji-4165?utm_campaign=abtest203_personalizovany_layout_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=blogy.sznhp.box&dop_vert_ab=&dop_vert_id=&source=hp&seq_no=1

Že by konečně šéfka EK Ursula von der Leyenová pod tlakem automobilek a vlád některých členských států EU začala couvat a přeci jen nějaká ta schůdná alternativa k elektromobilům by se mohla rýsovat? Ale, aby to nebylo nakonec jen pro výrobu tzv. luxusních a tím pádem pro obyčejné lidi nedostupných aut na drahá syntetická paliva. Ono určitě nejde jen o syntetická paliva, protože mimo jiné, k nějakému zásadnímu obratu k lacinějším elektromobilům se zatím neschyluje, spíše naopak. Plánovat něco v tomto oboru na desetiletí dopředu, aniž bereme v potaz, že zdroje této změny nemáme tzv. ve svých rukou je minimálně naivní, spíše bych řekl že je to až sebevražedné. No třeba se někomu konečně rozsvítilo v hlavě, i když asi jen pod tím tlakem.... https://www.novinky.cz/clanek/auto-vyjimka-ze-zakazu-spalovacich-motoru-je-na-dobre-ceste-rekl-nemecky-ministr-dopravy-40424925#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&source=hp&seq_no=6&utm_campaign=abtest203_personalizovany_layout_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Obraty ohledně elektromobility v podání politiků doprovází možná ještě větší obraty, nebo dalo by se spíše říci lavírování automobilek. Ostatně v posledním vydání Autotabletu č.09/2023 je toho více. O co se jim vlastně jedná? Je to ta proklamovaná budoucnost ve formě čistého životního prostředí pro další generace? Jasně, všechny automobilky se chtějí za každou cenu udržet u vesla, tedy vyrábět a být v černých číslech, a asi jim je vnitřně jedno (navenek samozřejmě jedou v duchu Green dealu), jestli to bude elektromobil, spalovák, nebo koloběžka. No a tak lítají ode zdi ke zdi, ostatně vyjádření a kroky některých jejich šéfů, potažmo vrcholového managementu to potvrzují, koncernu VW AG nevyjímaje No a mnozí politici taky asi myslí na budoucnost, jen se mi jeví, že spíše na tu osobní, nebo snad ještě tak na partajní, na další volební období, ale třeba se mýlím......... Proč se mi v tom všem jeví, že starost o obyčejné lidi je u nich skoro až na posledním místě???

Jenom aby nám bylo jasno, co předvádí naše vláda ohledně zákazu či nezákazu spalovacích motorů. Ano je to tzv. účelově vytvořené video od komunistky Konečné (které vůbec nemusím), ale klidně si to přehrajte, uvidíte, že i ten pirátský europoslanec Mikuláš Peksa a velký zastánce elektromobility se sám diví, jaké obraty předvádí naše vláda a premiér osobně ! Pokrytectví premiéra Fialy!.mp4

EU zatím odkládá definitivní schválení plánu a to je ukončení prodeje nových aut na benzin a naftu v roce 2035. Oznámila to předsednická země EU, tj. Švédsko. Sice to vypadá, že se konečně někdo chytil za nos, ale moc se neradujme politici to rozhodně nejsou. Každopádně zvyšující se tlak jednotlivých členských zemí v Radě Evropy a automobilek je nakonec tak nějak odpovídající zdravému rozumu.... Proti schválení tak, jak to schválil doposud Europarlament jsou mimo jiné Německo, Itálie, Maďarsko, Polsko. Kdepak zase je naše unijně servilní vláda, té je to opět jedno, nebo ala pštrosí hlava v písku? PS: Zjišťoval jsem mezitím další podrobnosti a musím se naší vládě tak trochu omluvit, přeci jenom se něco na naší straně v tomto děje, i když pravděpodobně na popud, možná i nátlak Německa, potažmo jeho automobilového průmyslu. Tedy, ČR dnes taktéž oznámila , že nepodpoří zákaz prodeje nových osobních vozů se spalovacími motory, pokud nebude možné v autech využívat syntetická paliva. V Berlíně to po jednání s německým kolegou Volkerem Wissingem prohlásil český ministr dopravy Martin Kupka. Řekl, že v této věci bude Česko postupovat společně s Německem. https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/eu-odklada-konecne-schvaleni-planu-ukoncit-prodej-aut-na-benzin-a-naftu/2333655?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box&dop_vert_ab=0&dop_vert_id=leg0&dop_req_id=c5smXPLK8CN-202303031156&dop_id=19761095

Dnes jsem jel po Olomouci po Velkomoravské směrem od Hodolan na výpadovku na Mohelnici a po pravé straně těsně před mostem přes Moravu jsem zíral jak na zjevení na desítky odstavených nových Škodovek s fóliemi na kastli (Karog, Kodiag určitě, vypadalo to, že snad i nové Octavie, více jsem překvapením a v té rychlosti nepojal). Protože vím, že autorizovaní prodejci Škoda v Olomouci tj. Samohýl, Hlaváček, Hégr a Porsche Inter Auto měli a mají doposud své sklady nových vozů někde jinde, většinou ve svém areálu, tak se ptám, co to tam je (pokud někdo má o tom šajnu)? To už i v centru Olomouce se skladují nedodělané vozy Škodovky, nebo se jedná o něco jiného? Máte místní někdo k tomu nějaké informace?

Navazuji na svůj předchozí příspěvek s tím, že i společnost ČEPS a.s. (Česká elektroenergetická přenosová soustava) jejímž majitelem je stát, přeneseně v gesci MPO, vydala vážné varování před nedostatkem a tím i možným dovozem el. energie v ČR v následujících letech. ČEPS modeluje predikce výroby a spotřeby elektřiny každý rok. „Letošní zpráva ČEPS" znamená budíček pro naši vládu. Máme problém, hrozí nám obrovská závislost na importu elektřiny, pokud nezačneme okamžitě jednat, říkají již někteří politici a odborníci, kteří měli možnost do právě zveřejňovaného materiálu s předstihem nahlédnout. ČEPS predikuje, že pokud skončí tzv. uhelná energetika v ČR do roku 2033, tak jak to má naše dnešní vláda ve svém programovém prohlášení, tak nám u nás bude chybět nebezpečný objem elektřiny, tedy buď bude za velmi vysoké ceny, nebo taky nemusí být vůbec. V problémech by mohla být celá střední a východní Evropa, včetně Německa. ČEPS zpracovala pro možný vývoj v energetice čtyři možné scénáře, ale každopádně ve všech čtyřech zvažovaných scénářích, se už od roku 2025 změní ČR z exportéra elektřiny v dovozce !!!!!!!!!!! https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-drsne-varovani-pro-vladu-cesku-hrozi-vazny-nedostatek-elektriny-226646#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest203_personalizovany_layout_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Zelená ideologie a její prosazování za každou cenu nehledíc napravo ani nalevo, šílené ceny el. energie u nás v ČR, no a k tomu možná až účelová neznalost příslušných ministrů naší vlády, poslušnost až servilnost naší vlády vůči EU, to společně s "plánovaným" ukončením naší nezávislosti pouze na domácích zdrojích el. energie pravděpodobně povede ne k zrovna veselé budoucnosti. Tady již nejde o pouhou elektromobilitu, jak zde cca 3 roky diskutujeme, tady jde o víc..... https://medium.seznam.cz/clanek/milan-smutny-desiva-neznalost-problemu-energetiky-od-adepta-na-ministra-petra-hladika-3858?utm_campaign=abtest203_personalizovany_layout_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=blogy.sznhp.box&dop_vert_ab=&dop_vert_id=&source=hp&seq_no=1

Mnozí zaměstnanci Škoda Auto a.s., sami nevěří elektromobilitě ( aspoň se s tím svěřují svým podnikovým odborářům). Ti mají jet teď v dubnu lobovat proti normě EURO 7 do Bruselu a jak říká předseda odborů Povšík, "jedou tam, aby politici v tom vzdáleném sídle odtrženém od běžného lidského života, ve spleti chodeb, vztahů a také korupce, věděli, že si tam pro ně umíme přijít". Jo, jo už i zaměstnanci Škodovky začínají na vlastní kůži pociťovat dopady tzv. zelené politiky.... Škodovácký odborář 7_2023.pdf

Zajímavý článek, tedy není to až tak, že přikazujeme, že to bude muset vydělávat a že to musí být každopádně ziskové a přikazujeme, že to rozhodně musí zlepšit ovzduší a přírodní prostředí. No nic, tady v Evropě se spíše někdo snaží převrátit fyzikální zákony za každou cenu.....

@PawoukSvým způsobem máš pravdu, že elektromobilita je jen střípek z celé mozaiky. Já jsem starej důchodce, já to tady nějak dožiju, ale mladým ani tu elektromobilitu, ani ten zaváděný Evropský pseudosocialismus moc nezávidím. Psal jsem to tady ve vláknu dávno, známí se kdysi odstěhovali (vlastně tehdy emigrovali) do Jižní Ameriky před komunistickým režimem, ne tak dávno se tam odstěhovali další známí (střední generace), kteří dle svých slov toho našeho režimu a nastálého omezování a jiných problémů tady měli plné zuby a měli tu výhodu, že tam již ty známé měli. Život tam dle jejich slov není peříčko a člověk musí být zdravý, ochotný pracovat, ale pokud vydělá a není blbej a línej, tak moc věcí ho až tak zásadně neomezuje. Není tam žádná masová migrace, nehrozí tam žádná válka (ani ta I a II. světová tam nedosáhla), silně omezující zelenou legislativu tam pravděpodobně taky nemají. Evropa se tady řítí ani neví kam a tak se těm lidem vůbec nedivím. Jasně, nejde se odstěhovat všichni, to by pozbylo smyslu a výhod, ale pořád někde ve světě ani EU, ani USA, ani zelená politika za každou cenu a jejich kolikrát fantasmagorické nápady a názory na chod a řízení světa nemají až tak zásadní vliv a dopad. Ale každého věc, jak se svým životem naloží, různé možnosti jsou naštěstí pořád. Jde o to, co je pro jedince priorita, jestli plný koryto, nebo svoboda rozhodování, tady vidím, že platí většinově asi to první, takže svým způsobem jsme si to, co se tady dnes děje částečně sami zasloužili.....

Jen aby se to těm z Deutsche Umwelthilfe (DUH) apod. organizacím, co berou tato témata a boj za zelené zítřky jako jejich živobytí, nakonec neobrátilo proti nim. Pokud se lidem zakáže jezdit s koncernovými vozy, protože úřady neměly údajně vůbec povolit jejich uvedení do provozu, tak se klidně těch několik miliónů majitelů může obrátit na soudy a žalovat je třeba za omezení důstojného života, nebo nevím ještě čeho, třeba zrovna dle Listiny práv a svobod apod.. Tak trochu laboruji s tou Listinou, ale těch možností jak si nenechat kadit doslova na hlavu je hodně a tak jako DUH podává žaloby, tak lidi mohou podávat žaloby na DUH. V USA by jim lidi a právníci asi už šlapali na paty, tady v Evropě se pořád jen něčeho bojíme a držíme krok a hubu, ale vzít lidem jejich auta, tak to by asi i tady bylo na malou revoluci. Ono bude stejně stačit, když nám postupně budou zvedat daně z PHM a daně z emisí, aby nám ty spalováky postupem času sami zprotivili.

To "celkově srovnatelný" e-auto třeba s tou Octavií III Tdi v současnosti nikde na světě neexistuje. Tedy myšleno, aby elektroauto dávalo přibližně stejné užitné vlastnosti, srovnatelné s tou Octavií, no a proto jakýkoliv současný elektromobil naprosté většině lidí zatím nesmí do garáže. A není to pro mnohé vždy jen o těch penězích na pořízení e-auta. Až dojde na stanovený a nařízený čas, tak potom nic jiného nám nezbyde, zatím děkujeme, nechceme.....

Koncern VW AG je na Číně, co by na svém největším odbytišti prodaných vozů tak trochu závislý. Má tam pořád docela slušné prodeje, až tedy na rapidně klesající prodej svých elektromobilů a to je podle mne obrovský průser. Za pár let nebude koncern vyrábět nic než elektromobily (vyjma snad nějakých luxusních tříd vozů na syntetická paliva?), no a pokud Čína dnes skoro nekupuje od VW AG elektromobily, tak jaká pak může tam být koncernová budoucnost? Ono asi se není ani čemu divit, Čína si dnes v elektromobilitě může docela diktovat. Umí vyrábět baterie, má na to výrobní a surovinové kapacity a umí dnes vyrobit i kvalitní vůz a to laciněji než jiní. No, aby koncern pomalu hledal jiná a silná odbytiště, nakonec Škodovka se tímto směrem pomalu vydává. Jen aby se třeba v té Indii VW AG a Škoda nakonec nepožrali tak jako v té Číně. https://www.autoforum.cz/predstaveni/prodeje-elektromobilu-vw-v-cine-se-totalne-propadly-az-k-nule-jeho-modely-prisly-az-o-95-procent-kupcu/