djac

U ploutve jsou 3 vývody ne? červený telefon, modrý gps a bílý rádio..A z příspěvků jsem nepochopil, co je u tebe špatně. Píšeš : zapoměl propojit rádio s navigací.Dnes jsem rozebral půl auta,abych natáhl zdvojený koax s fakra konektory,vse jsem zapojil ale radio má špatný,nebo žádný signál.. Kam jsi tohle natáhnul a napojil?

Funguje to úplně v pohodě, ani žádná chyba mi nevyjela A problém s přijmem nemám vůbec žádný, takže za sebe doporučuji.

Já to vyřešil tímhle

Moje maličkost Uploaded with ImageShack.us

Ahoj, mám už na svém rsu trošku unavený vzpěry, takže se mi to otevře jen do čtvrtky a potom konec. Pár lidí tu píše o origo RS, já našel zatím jen tyhle http://www.cc-autodily.cz/podpera-plynova-5-dver-1. Jsou to ony, nebo existují ještě lepší? Edit: Kdyby někdo v budoucnu hledal, tak číslo dílu je 1Z9827550

Pokud nezůstane, můžeš si otevřít servisní menu, povolit downgrade a softem otevřít.

Pěkný autíčko, nízká pojistka a pořizovací cena. Líbí se mi příplatková výbava city safe

Když je hodně zanesenej, trvá to někdy i dýl. Nevím, jestli máš plnou verzi vaga, že máš šedý hodnoty, ale já to udělal takhle: Požadavky: Zapalováni zapnuté Motor ve volnoběhu Teplota chlazení min 50°C (Merene hodnoty 002.4) Filtr pevných částic naplněn pod požadovanou hodnotu (merene hodnoty 075.3) (já měl 34%) Spotřebiče zapnuty (Světla, radio, vytápěni sedaček, Klima apod.) Pomoci funkce Kodovani-ll vlož kod 21295 který spusti proces regenerace. (kod je pro 1.9 a 2.0) 10016 nevím Skupina: 070 a 075 Merene hodnoty - regenerace 070.1: Stav regenerace (xxxxxxxl = Normální regenerace aktivní xxxxxxl x = Zrychlena regenerace akrivni) 070.3: Počitadlo regenerace 075.1: Teplota výfukových plynu před katalyzátorem 075.2: Teplota výfukových plynu před filtrem pevných částic 075.3: naplněni filtru pevných castic 075.4: Teplota výfukových plynu za filtrem pevných castic Jizdni test: Rychlost mezi 30-60km/h Otacky 1500-2500 ot/min Doba trvání cca 15-20 minut Teplota výfukových plynu nad 700 °C

Měl jsi pojištěnou výbavu? Jinak ty šmejdy opravdu nechápu.

Zatím maximální spokojenost, teda pokud neřeším DPF. Auto jsem měl měsíc, každých 700km kontrolka, 1x v nouzáku, snad 20x regenerační jízda. Vím, že to je pro někoho prasárna, ale po DPF off a chipu spotřeba o 1,5 litru dole a investice do vyrušení filtru pevných částic se mi minimálně už 2x vrátila.

3M a pořádně odmastit

vstřiky,čerpadlo,zasraný sání od AGR..??

Tohle už je prostě kvalitka...Na motoru nikdy nešetři..Vyplatí se to

Mno tak to nevím...Možná jinačí než originál co se cpe do kokty..

Cože? Nad tím olejem jsem nepřemýšlel...Ale já ten filtr moc neimpregnuju..Jen tak z lehka rozstříknu...

jj poznáš to..ale ne na filtru za 500,-To jsou takový flusačky aby se neřeklo.. Musí už to být fakt kvalitní K&N nebo GREEN...A ještě jakej tam chceš dát..Otevřenej,nebo uzavřenej...To je taky dost velkej rozdíl....Já osobně bych dal jen vložku od GREENu..je snížená a trochu cítit to je...Když dáš otevřenej budeš muset koupit i nějaký potrubý,aby ti to nesálo falešnej vzduch od motoru a okta ti nekuckala + máš tam ještě jednu hadičku a na to taky musíš koupit zvlášť takovej mini filtřík.....A otevřeným moc nevěřím...přeci jen ta vložka má hustější bavlnu,víc toho zachytí...

pískající turbo lahodí mým uším