Lukas_86

Byl jsem na miste a vypada to, ze to budou jen plechy. Rikal jsem jim narovinu, ze budu chtit nejakou kompenzaci za ztratu hodnoty auta a jsou pristupni o ni jednat. Zitra tam pujdr ode me zaplaceny soudni znalec, udela na to zapis, kde to vycisli a v teto hodnote bych chtel kompenzaci. Jinak s autem jsem spokojeny, pokud znalec nenazna nejaky vaznejsi poskozeni pod tim, tak to nebudu hrotit na vraceni celeho auta, ale jen na tu kompenzaci za pokles ceny. Jeste takova perlicka - pravnik mi rikal, ze muzu trvaz na vraceni auta ve stejnym stavu, jako jsem jim ho dal, cehoz se docilit neda, uz nikdy nebude nebourany.

Před rokem jsem u ofic dealera Škoda kupoval nový superb ve výbavě LK. Vyšel mě přes milion, s autem jsem byl spokojený. Minulý týden jsem jej dal na záruční opravu s drobnostma do toho stejného autosalonu (má i servis) a dnes mi volali, že mechanik, který auto projížděl dostal mikrospánek a celý pravý bok vzal o svodidla. Samozřejmě se dušovali, že hned zítra mi dají náhradní superb, vše opraví z nových dílů, ale jak se mě to rozleželo v hlavě, tak... Koupil jsem nové auto a servis mi z něho udělal auto po nehodě, čili cena vozidla klesá. Co mám zkušenosti s předchozím autem, tak po opravě už prostě není takové, jako před opravou. Nejraději bych, aby si to auto opravili a prodali sami a mě vrátili kupní cenu. Samozřejmě, že mě na to nekývnou a řešilo by se to právní cestou a tam nevím, jak moc mám šanci na úspěch. Neřešil někdo podobný případ? Všem moc děkuji za rady, jsem z toho zklamanej. Hodně zklamanej.

Ja jsem mel predtim passat CC 4x4 a tam nic, tata ma superb 2 4x4 a taky nic.

Tak se vratim k tematu - stve me to cim dal tim vic. Ted jsem nasel na netu na audi foru uplne stejny problem, jen lepe popsany jenze u Audi mu radili, ze to dela samosvor vzadu :-/ coz superb asi nema : Když vyjíždím třeba z křižovatky a zatáčím a dám víc plynu tak cejtím takové drhnutí, nevíte co to může bejt? Někdo mi říkal že to děla 4x4 při přenosu výkonu nebo něco takovýho, děla to jen při rozjezdu z 0km/h . Díky

Uz se to tu jednou resilo v jinym vlakne. Vysledek byl ten, ze napis "klimatizace" v komfortnich spotrebicich je napsany i kdyz je kompresor vypnuty a ukazuje to spotrebu vetraku. Pokud kontrolka AC v tlacitku sviti, nemusi to nutne znamenat, ze kompresor chladi. Mela by to byt pouze signalizace, ze je povoleno spousteni kompresoru pro ucely ochlazeni /pripadne odvlhceni vzduchu. Jestli to tak neni, tak se omlouvam, ale z vlastni zkusenosti si myslim, ze je to pravda.

Ono možná stačilo trošku hledat a nezakládat hned nové vlákno, správci jsou na to hákliví. Pak aby se tu člověk vyznal, když se jedna a ta samá věc řeší ve více vláknech https://forum.skodahome.cz/topic/134809-front-assist/?page=2

Me to vrze pri zhoupnuti taky. Slysitelne to je pouze pri pomale jizde, pri rychlejsi to mozna vrze taky, ale diky hluku to neni slyset. Nezalezi, zda jsem se zrovna rozjel, nebo mam za sebou 100km. Vice to vrze, kdyz je venku zima. Tlumice mam adaptivni a na aute najeto 16000 km .

Presne ty duvody, ktere popisujete vyse me vedly k prodeji S2 predokolky a nakupu S3 4x4. Ackoliv posloucham reci typu "kolik dni v roce to potrebujes" tak verte, ze je to uplne jina jizda i na suchu, nebo na mokru. Pohon 4x4 pomaha i pri prujezdu zatackou. At si kdo chce rika, co chce, tak tohoto priplatku rozhodne nelituju. Horsi auto na snehu jsem zazil snad jen mercedes E se zadnim nahonem. Ten se na snehu nerozjel bez tlaceni ani na rovince.

Karavan bych asi tahl tak jednou rocne cca 2x 1500km. Nicmene pri cestovni rychlosti 80km/h me prijde, ze motor se moc nenadre ani s karavanem. (Doted taham karavan vw caddy 1.6tdi, kde je tazne taky dodelane a zadny chladice meneny nebyly). A u te 1.6 ten motor docela zahul dostava, ale nikdy nesla teplote pres 90°C . Jinak diky za info.

Praveze z vyroby jde, proto jsem se ptal. Jinak me to cele prijde zvlastni, ja mel kdysi na golfu IV dodelane tazne, opravdu jsme ho nesetril (tahal jsem s nim na voziku stavebni material) a auto nemelo sebemensi problem, ani v lete. Proto me velice prekvapuje, ze se musi u nekterych motoru menit sahara.

Jaky muze byt problem, ze to nejde dodelat na 2.0tdi 140kw 4x4?

Ani me pri ostriku zadniho skla z prednich ostriku nic netece.

Me to teda nefunguje ani na zamlzovani zevnitr. Na zaklade ceho se spusti vyhrivani? Je v aute nejaky senzor vlhkosti?

Jestli blikalo jedno auto, tak asi netreba jezdit do servisu. Funkce neni 100% i kdyz me teda prekvapila, ze funguje lepe, nez jsem predpokladal. Jen jednou se me stalo, ze to zahaprovalo hodne. Naproti me vyjelo auto a moje svetla se ztlumily, az kdyz me napalil dalkovy.

Já koukám jak blázen, jak o úplným prdu dokážete zasekat 13 stránek diskuze. Zajímalo by mě, jestli někomu reálně REKUPERACE pokazila baterku, zastavila auto, nebo co je vlastně za problém? Sám v autě pravidelně pouštím nezávislé topení, často po nastartování zapínám ihned výřev předního a zadního okna, výhřev zrcátek, sedačky a volantu a nemám sebemenší problém. Naopak si všímám, že nezávislé topení běží déle, než u mého starého Superbu, kde nebyl start/stop systém.

Tady bych si dovolil napsat úvahu - v režimu ECO přechází auto po uvolnění plynu do režimu tzv. plachtění - nevím, jestli DSG vyhodí kvalt do neutrálu, nebo prostě jen vypne spojku, výsledek je stejný. Jak je to tedy s tím "nerekuperováním" v tomto případě? Druhá věc - četl jsem na IDnes článek, kde psal redaktor pár zásad, co rozhodně nedělat s automatickou převodovkou a jako nejhorší věc tam byla vyřazování na neutrál. Bohužel redaktorovi asi nedošlo, že většina lidí u nás má právě DSG převodovky, kterým by to asi vadit nemělo (pokud v režimu ECO auto samo vyhazuje do neutrálu).

Full LED na Superbu?!?

Ja myslim, ze ten akusticky paket jsou vrstvena predni bocni okna. Tak me to vysvetlovali, kdyz jsem objednaval auto. U nas to LK bylo, tusim, ze i Style to mel (unoru, kdyz jsem auto objednaval).

... tuto kontrolku Škoda zrušila u všech modelů... Aby řidiči jak blbouni hledali pod volantem kde co svítí, místo jedné blbé kontrolky :-D I když teď jsem si vzpomněl, že u O2 byla kontrolka na potkávačky, ale zase kontrolka předních mlhovek se rožínala na ovladači světel, který normálně svitíl zeleně, tak při zapnutých předních mlhovkách jejich symbol teda svítil silněji zeleně. Protože se jim kontrolka nevešla vedle kontrolek potkávacích, dálkových a zadních mlhových světel. Tam někdo kupodivu nacpal kontrolku na tempomat. Docela by mě zajímalo, kdy vymýšlí, kde přesně bude umístěná která kontrolka a jestli tam vůbec bude, nebo ne.

Ten passat to asi teda mel vyhrivany, protoze tam se me to nestalo snad nikdy. Byl to passat CC. Dik za tipy, ten rain off zkusim!

Je to možný, proto jsem se zeptal. Pokud není, tak se nedá nic dělat. I když je zajímavé, že dvojkový superb kontrolku měl a trojkový nemá. Jen mě to překvapilo, že s novým modelem přijde nějaké zhoršení. Stejně jako například taková blbost - vyjímatelná baterka v kufru. U starého svítila na 2 výkony, u té nového superbu svítí už jen na 1 výkon a to ten slabší :-)

Nemluvím o parkovacích senzorech, ty mě fungovaly. Nefungoval front assist + adaptivní tempomat. Poté, co jsem tuto vrstvičku sněhu setřel a znovu nastartoval, tak už to běželo dobře, asi 10 minut, než se tam podobná vrstvička udělala znovu a opět to nefungovalo.

To je prašť jako uhoď, jestli mžourám na otočný ovladač pod volantem, nebo na podsvětlení tlačítek. Jde mě o klasickou zelenou kontrolku potkávacích světel, která by se rozsvítila na přístrojové desce.

Jakou máte zkušenost s hláškou "ACC nemá výhled" a poté deaktivací front asistentu a ACC? Dnes jsem měl na radaru tenkou vrstvu sněhu a už se to odstavilo a docela mě to překvapilo. Dříve jsem jezdil passatem ročník 2011 a tam to fungovalo i ve vánici. Přemýšlím, že radaru by přece vrstva sněhu neměla vadit, nebo se pletu? Pro představu přidávám foto.

Dá se, případně uměl by někdo aktivovat kontrolku zapnutí potkávacích světel? Já prostě někdy nevím, jestli se potkávačky zapnuly, nebo jedu jen na denní svícení, tak to řeším tím, že pořád mžourám na tlačítka, jestli jsou podsvícená, případně zapnu světla manuálně. A pak na ně zapomenu a jezdím s nimi další den úplně zbytečně za dobré viditelnosti. U dvojkového Superba byla kontrolka, takže například při vjezdu do tunelu jsem hned věděl, zda se světla rozsvítily. U trojky tohle není. Díky moc za informace.