Přejít na obsah

martin.s

Uživatel
 Prohlédnout profil  Zobrazit jejich aktivitu

  • Počet příspěvků

    113

  • Registrace

  • Poslední návštěva

 Typ obsahu 

Příspěvky zveřejnil martin.s

    Fabia 1.2 HTP buchotanie v prevodovke

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Zdravim, mam taky problem. Na fabii mi hrkotalo dvojlozisko (velmi vyrazne, prehlusovalo chod motora) tak som najprv vymenil spojku (sachs, komplet sada) a potom aj to lozisko v prevodovke.. A po nastartovani, na moje prekvapenie zvuk ostal presne taky isty aj ked je nova spojka aj lozisko v prevodovke. Kde by mohla byt chyba? Lamela spojky? dikk moc za odpovede.

    1.2 HTP 12V obcasne zhasnutie motora

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo · Editováno: , autor: martin.s

    Problem stale pretrvava, prosim poradte niekto v com by mohol byt problem.. auto ma 170tkm, v servise sme skusali --- kontrola komplet kabelaze, nahranie noveho softu do RJ, vymena cerpadla, vymena cievok, vymena snimacov otacok ( vacky aj hriadela), kotrola readiness kodu, vymena sviecok.. Co by som mal este skusit?? V com by to mohlo byt? Mohla by byt chybna vstrekovacia rampa? Ide o to, ze ked motor prestane tahat (niekedy naskoci) tak cerpadlo stale tlaci benzin. A este chyby nestavaju v pamati zavad. Prosim poradte.. Dakujem.

    1.2 HTP 12V obcasne zhasnutie motora

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo · Editováno: , autor: martin.s

    Zdravim, mam takyto problem : 1.2 12V fabia obcasne zhasne motor, ci uz na volnobeh alebo za jazdy, potom treba chvilku pockat a na 3-4 krat znova nastartuje, niekedy len pod plynom. Prve co ma napadlo je ze bude vadna kabelaz alebo skrtiaca klapka (cerpadlo som vylucil lebo to zhasinalo pred aj po vymene). VAG vypisal tieto chyby : 4 Nalezeny chyby:

    16804 - rada 1: system katalyzatoru ucinek prilis maly

    P0420 - 35-10 - - - Sporadicky

    17511 - rada 1 -sonda 1: topny okruh Vykon prilis maly

    P1103 - 35-10 - - - Sporadicky

    17987 - rid.jedn. skrtici klapky (J338) Adaptace neni zahajena

    P1579 - 35-10 - - - Sporadicky

    17972 - rid.jedn. skrtici klapky (J338) Nizke napeti pri zakladnim nastaveni

    P1564 - 35-10 - - - Sporadicky

    takze na zaklade VAGU tipujem skrtiacu klapku, chyby som vymazal, chvilku to jazdilo a potom to zacalo robit zas, ale teraz uz vag nevypisal ziadnu chybu. A robi to len pri zohriatom motore. Chcem sa spytat ci ma niekto s tymto skusenost??? dakujem

    SPOJKA HTP

    v Motor

    Vloženo

    to co pises ma logiku, ale nie je to pravda, vymenou len jedneho loziska zmenis volu celej prevodovky a kovove piliny ti znicica prevodovku. Viem, ze pre cloveka je viac utesujuce, ked mu povedia, ze treba vymenit len jedno lozisko za 40€ a ma nove auto :) ale bohuzial to tak nieje.

    SPOJKA HTP

    v Motor

    Vloženo

    ..no ono to nieje take jednoduche, ak uz pocut toto lozisko (vyrazne) a prevodovka sa rozoberie, tak treba vymenit vsetky loziska a nie len toto jedno, ja som to absolvoval pri 180tkm, vychadza to cca. 600€ v autorizovanom servise. 200€ ak si to vie niekto spravit sam + prevodovy olej. HTP uz nikdy viac, ale je to dobra skusenost vlastnit tento motor :) :)....

    škrtící klapka

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Na tej prvej fotke je to spravne, teraz je klapka uplne uzatvorena (takze neviem ci ti ju servisak nastavil), mal by si ju dat este raz nastavit, na volnobehu nieje pootvorena tak ako ma byt tym padom je malo vzduchu a motor ti niekedy skape. VAG- kanal 060, --prepnut. zakl. nastavenie-- , klapka si vymedzi si krajne hodnoty a je to...

    olej 1.2 HTP

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo · Editováno: , autor: martin.s

    prečo stále spájate letné číslo oleja s jeho odolnosťou proti degradácií pri vysokej teplote? "30" určuje len viskozitu nie jeho odolnosť voči vysokej teplote!!!

    Odolnosť voči "prepáleniu" oleja určí výrobca použitím kvalitného zákl.oleja a správnych aditív....

    VW50400 je olej pre long life (spravidla viac ako 15tkm) a to znamená ťažšie prevádzkové podmienky ako VW50200, ktorý musíš meniť max do 15tkm!

    takže oleje vw50400 by mali byť kvalitnejšie ako vw50200a logicky sú drahšie..

    Nízka viskozita napr. 30 umožňuje úsporu paliva lebo tvorí "tenký " olej film. Pri športových autách je treba viskozity 50-60 aby film bol hrubší, aby pri velkých výkonoch sa netrhal, na spotrebu sa tam nehaľdí..

    takže HPT v pohode 5W30 - a aj kôli hyraulickému napínaku reťaze! riedky sa rýchlejšoie načerpá!

    Logika a chemia su dve rozdielne veci. Nehovorim, ze tvoje dedukcie su papierovo zle, ale v realnom pouziti je to ine.

    EGR ventil - odpojení

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    chcel by som sa este sytat, zaslepil som egr a dal som aj preflasovat RJ a zmenil vzduchovy filter ako je na novych fabiach, takze teraz sa chova ako bez EGR a nic nesvieti, nemoze odstranenie EGR ublizit katalyzatoru ? 1.2 12V 12/2003. inak teraz ma auto cca. 58kw.

    olej 1.2 HTP

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    Podla mna je 5W30 do 1.2 HTP uplne nevhodny, vzhladom na to, ze HTP ma vyssie teploty oleja a pri takych teplotach uz 5W30 nema dobru strihovu stabilitu a to nehovorim o tom, ze po par kilometroch na dialnici je olej uz bez aditiv.. Urcite je vhodnejsi 5W40 alebo 5W50.

    Olej do 1.2HTP

    v Motor 1.2 HTP

    Vloženo

    SHELL 10W40 je jako jediný z polosyntetik lehkoběžný. Žádná jiná polosyntetika není... Já jsem na něj jezdil, a pohoda...Do výroby dávají Shell a Castrol- musí tam být nějaká konkurence kvůli cenám... :)

    Slovo plne synteticke a polo synteticke oleje dnes uz vyznam nema, pretoze aj 5W aj 10W sa vyraba rovnakym technologickym postupom.Medzi 5W a 10W je rozdiel iba pri viskozite za studena, 99% olejov 5W sa vyraba sposobom Hydrocrack, plne synteticke su uz len niektore 0W-xx a vybrane modely vyrobcov napriklad Meguin, Liqui Molly a Mobil 1. Shell je HC Synthese Based, zalozeny na syntetickej baze, takze nie je plne synteticky.

×
×
  • Vytvořit nový...