Albert

Hmm, takže ventil cvaká, ale může tam být i mechanická závada na tom přestavování vačky.

jen zapni zapalování,kontrolky svítí, ,ale motor nestartuj !

Když dáš akční členy musí toho cvakat daleko víc. Udělej tu kontrolu akčních členů jak jsem psal .

Cvaká ti ten ventil přestavování vačky?

Zapnuté zapalování .Připojíš se k řídící jednotce motoru a klikneš na Akční členy. Potom už budeš jen odklikávat jednotlivé komponenty v motoru, které se budou postupně aktivovat. Otevři si kapotu ať slyšíš cvakání ventilků.

To znamená, že to máš připojit na vag a udělat kontrolu akčních členů, hlavně elektromagnetický ventil přestavení vačky. Musí jít slyšet jak cvaká. Pravděpodobně ti nefunguje přestavování vačky sacích ventilů.

Vymazat nepomůže, to není oprava. Ale pokud mi dáš takhle vydělat tak proč ne.

Já bych řekl Bov i váha vzduchu. A taky projít všechny hadice a hadičky.

A tys neviděl ten výpis závad? Já bych začal u pojistek co jsou na baterce.

A co s tím má společneho ten displej?

Bolest 1.8-ček, přesně jak píše Luďa. Jen aby už nebylo pozdě.

A určitě je zapojený? třeba je někde cvaklý drát. zkus kontrolu akčních členů a měř na konektoru napětí.

No připojit ho . Nejspíš je odpojený konektor. ten el.mag. ventil se nachází pod sáním. V místě olejové měrky zhruba.

to se stane

Byl odpojený?

určitě 7-mička

Nic takového tam není. Není to náhodou ventil sekundárního vzduchu???

A kontrolkou brzdových světel myslíš co?

jo jo, přesně jak píšeš. Akorát ja než jsem na to přišel, tak předcházelo měření tlaku paliva a taky jsem měl venku celou palivovou lištu se vstřik ventilama, no a stříkal jsem a stříkal. Ale aspoň vím, že vstřikovače dávají všechny stejné množství. Tlakoval jsi ty hadice? celkem mě zajímá jak to dopadlo.

Tak to nebude tím klíčkem.

Kolik máš najeté? Už jsi měnil olej? Jinak téma už tu je.

Po pomačkáni by nemuselo jít odemykat dálkou, ale nastartovat by šlo. Nevypadl, nebo nezničili jste čip, který je v klíčku?

Tak jsem dnes zkoušel tu vaši 5-ku na 50 a říkám ne. Nevím jak je to u převodovky klasické 1.8T , ale já tam měl při 50-ti 1150ot. Ne že by to nezrychlovalo, ale co se musí dít v takto podtočeném motoru !? Octavia RS. A proč hned každý mění turbo a pak zjistí že to tím není. Udělej první log a pak se uvidí kolik tlačí.

Bývá to tam mastné. Mě to sežere tak 1/2 litru do výměny oleje. Měním po 10 tis. km. Olej 10W60

No ono to příjde.