Albert
-
Počet příspěvků
243 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Albert
-
Hmm, takže ventil cvaká, ale může tam být i mechanická závada na tom přestavování vačky.
-
jen zapni zapalování,kontrolky svítí, ,ale motor nestartuj !
-
Když dáš akční členy musí toho cvakat daleko víc. Udělej tu kontrolu akčních členů jak jsem psal .
-
Cvaká ti ten ventil přestavování vačky?
-
Zapnuté zapalování .Připojíš se k řídící jednotce motoru a klikneš na Akční členy. Potom už budeš jen odklikávat jednotlivé komponenty v motoru, které se budou postupně aktivovat. Otevři si kapotu ať slyšíš cvakání ventilků.
-
To znamená, že to máš připojit na vag a udělat kontrolu akčních členů, hlavně elektromagnetický ventil přestavení vačky. Musí jít slyšet jak cvaká. Pravděpodobně ti nefunguje přestavování vačky sacích ventilů.
-
Vymazat nepomůže, to není oprava. Ale pokud mi dáš takhle vydělat tak proč ne.
-
Já bych řekl Bov i váha vzduchu. A taky projít všechny hadice a hadičky.
-
A tys neviděl ten výpis závad? Já bych začal u pojistek co jsou na baterce.
-
A co s tím má společneho ten displej?
-
Bolest 1.8-ček, přesně jak píše Luďa. Jen aby už nebylo pozdě.
-
A určitě je zapojený? třeba je někde cvaklý drát. zkus kontrolu akčních členů a měř na konektoru napětí.
-
No připojit ho . Nejspíš je odpojený konektor. ten el.mag. ventil se nachází pod sáním. V místě olejové měrky zhruba.
-
to se stane
-
Byl odpojený?
-
určitě 7-mička
-
Nic takového tam není. Není to náhodou ventil sekundárního vzduchu???
-
A kontrolkou brzdových světel myslíš co?
-
jo jo, přesně jak píšeš. Akorát ja než jsem na to přišel, tak předcházelo měření tlaku paliva a taky jsem měl venku celou palivovou lištu se vstřik ventilama, no a stříkal jsem a stříkal. Ale aspoň vím, že vstřikovače dávají všechny stejné množství. Tlakoval jsi ty hadice? celkem mě zajímá jak to dopadlo.
-
Tak to nebude tím klíčkem.
-
Kolik máš najeté? Už jsi měnil olej? Jinak téma už tu je.
-
Po pomačkáni by nemuselo jít odemykat dálkou, ale nastartovat by šlo. Nevypadl, nebo nezničili jste čip, který je v klíčku?
-
Tak jsem dnes zkoušel tu vaši 5-ku na 50 a říkám ne. Nevím jak je to u převodovky klasické 1.8T , ale já tam měl při 50-ti 1150ot. Ne že by to nezrychlovalo, ale co se musí dít v takto podtočeném motoru !? Octavia RS. A proč hned každý mění turbo a pak zjistí že to tím není. Udělej první log a pak se uvidí kolik tlačí.
-
Bývá to tam mastné. Mě to sežere tak 1/2 litru do výměny oleje. Měním po 10 tis. km. Olej 10W60
-
No ono to příjde.
