amrtin

Buď to zkalibrovat,a nebo nechat být a počítat s tím zbytkem.Já tankuju vždy raději dřív -alespoň to pak nejni taková rána pro peněženku A vozit s sebou kanystr?To nikdy!

A pokud mi jen problikává osvětlení vozu,tak to je je vadné čidlo?

Jak pro dokreslení,to nebudou vůbec slyšet!Doporučuju i dozadu "plný "zvuk,dávat tam nějaký 10cm repro nemá vůbec smysl.Dej do plata velký ovály anebo komponenty,doporučuju!

A já to nemohl najít ,díky moc

A co když nemám zámky ve dveřích???Budu měnit zřejmě teď na podzim baterii.

Já bych je zapojil na dveřní spínače.

V podstatě to je pravda,ale pro autohifi se používaj specielní baterie(cena začíná okolo 6tisíc!).Jsou absolutně bezúdržbové,tzv. gelové a maj mnohem delší životnost a podstatně větší startovací proudy. Tady je příklad trochu slabších bat.,já jen pro představu...

Neví někdo,kde bych našel zapojení pojistkové skříně a hlavně popis jednotlivých pojistek?V "Dílenské příručky Škoda auto" ani v návodu k Fabii jsem to nenašel

Já měl kompo. Alpine 165mm ve dveřích Favorita(kdysi) a hrály božsky(přes zesilovač a dveře zatlumený)

To už se vyplatí koupit nějakou totálku co je na odpis a použít to z ní

Což o to,hrát to může výborně -repra maji svůj uzavřenej objem i když úplně nejlepší by bylo do tohohle použít třípásmovky a basák dát na původní místo ve dveřích ,pak by se to ovšem pohybovalo v trochu jiný cenový kategorii a chtělo by to taky kvalitní zesilovač -ale to už moc odbíhám od tématu

Ještě mě napadlo -nebylo by to praktičtější vzadu?Sice by ta krásná prácička nebyla tolik na očích,ale odpadlo by to ostatní o čem tu diskutujem Crake :má to v barvě karoserie,průšvih je,že je bílá

Já už sem to někde viděl -už vím,v časopise CarHifi 4/06 bylo něco podobnýho,ale trochu jiná koncepce(3pásm.repro).Vypadá to úžasně,ale mě to připadá trochu nepraktické -odrazy ve skle a dal bych to taky do barvy palubky.Ale jinak fajnová prácička .Jestli budou mít kecy poliši,toť otázka .

Obecně -výškové repr. by měly být ve výšce uší posluchače a natočeny směrem k posluch.Já doporučuju komponenty,ty výšky ve dveřích (v koax.r.) jsou přeci jen nízko.

A bacha!Nejsou tam natažený kabely!

jj,to je přesně ono -máš plný počet bodov ještě potáhnout

Ale i pro krátkou

Já tam nic nechci lít,jenom jsem si na to vzpoměl,protože mě to žralo před výměnou oleje cca 1l/2000 km.Zatim chci posbírat názory a zkušenosti.

Neví někdo,jestli se vyplatí použít nějaký přípravek do oleje kvůli zpomalení stékání oleje ze stěn a vyplnění rýh ve válcích?Já sem kdysi takový aplikoval do favorita,ale nestačil ověřit nějaký účinek(fávo šlo do světa).Vím že se to dělá buď na bázi silikonu a nebo nějakého kovu a stávalo to kolem tisícovky.Má s tim někdo nějakou zkušenost?

V každým případě nedoporučuju dávat repro do originálních otvorů(mluvim samozřejmě o zadku).Výškové řvou ze zadních dveří řidiči i spol. do uší a ty mřížky jsou na 10cm repro,což je zoufale málo a ty plasty taky na kvalitě nepřidaj.Jedině do plata!Ať už dát nový(mdf) anebo jen vyříznout díry(to origo plato je docela tuhý-myslim jako na to aby udrželo i velký repro). Jo a kabel na krátkou mě stačil 2x5m,takže na dlouhou o něco víc.

Tak takhle sem se už dlouho nezasmál Eště bych předělal tlačítko na klimu do l.dveří,aby to nemohl vypínat a říct mu že je rozbitá a nejde vypnout když je někdo na sedadle spolujezdce A ucpal bych výdechy ventilace

Počkej za rok

12/99,88tis.km :v servise Škoda v Kralupech nad Vltavou mi řekli,že je výfuk zralej na výměnu.Známej ze servisu Škoda (Klokočka) mě ujistil,že je výfuk jen lehce orezlý a je O.K.Tak komu mám věřit?Samozřejmě známému.Teď mě všichni budou radit -podívej se sám -tak sem se podíval a výfuk je v pohodě (opravdu jen lehce orezlej).Takže co z toho plyne? 1.pokud nemáš známého v autorizovaném servise,tak tě tam oškubou jak husu 2.origo výfuk je opravdu kvalitní

Já na brzdu raděj nešlapu

Ono je podle mě opravdu nezodpovědnost od výrobce auta,že za rádiem není žádná možnost proudění vzduchu.Všechny výkonové polovodiče vydávají teplo a to jim rozhodně neprospívá (proč je asi v každým počítači ventilátor((a né jeden)),mě to připadá,že výr.auta nepočítal s výkonnějším rádiem,který zákonitě víc topí.