kerpof

Co člověk to názor, to respektuju. Šak nikomu neříkám aby si to předělával. Já to vidím trochu jinak...dám příklad - vnitřní osvětlení. Nejdřív začali dělat, že se vnitřní osvětlení rozsvítilo při otevření dveří, při zavření zase zhaslo. Měli to skoro všechny auta a nikdo si nedokázal představit že by to mělo fungovat jinak. Pak někoho napadlo dát tam zpožďovač, takže to zhasne až po chvíli, nebo když nastartuje. Super nápad. Pak někoho napadlo aby se to rozsvítilo, když vytáhne klíček ze zapalování. To je přece super, ne? A co pomalé zhasínání aby se neudělaly mžitky před očima? Taky dobrej nápad a vypadá to dobře, ne? Přidáme dvě ledky a máme difúzní osvětlení v noci, to se hodí, ne? A co takhle aby se v autě rozsvítilo po bouračce aby člověk věděl co se děje? Chci jen říct, že osvětlení kliček je na začátku vývoje a zatím to postrádá jakoukoliv inteligenci. Prostě tam vrazili ledku paralelně na osvětlení palubky. Levný a všichni jsou z toho odvařený. Já bych chtěl něco praktického, proto také tohle moje téma. Je to spíš na zamyšlení pro někoho šikovného. A už prosím nepište že vám to vyhovuje tak jak to je. Buď napište návrhy řešení, nebo nepište nic. Děkuju.

No právě, je to dělaný jenom na vzhled, ne na praktičnost. Natáhnout drát a vyrobit nějakou jednotku je řešení, ale pracné. Chtělo by to vymyslet nějaký mezikus pro jednoduchou montáž přímo do kliky/dveří. Něco jako se dodělává tripling. Mám rád praktické věci, proto mě točí když vidím jak je to nedomyšlený. Když odemknu auto, tak se rozsvítí vnitřní osvětlení, když nastartuju auto, tak se rozsvítí spínač světel, aby ho člověk nemusel hledat, otevřu dveře, rozsvítí se mi osvětlení na podlaze a pod otevřené dveře. Tyhle a ještě další "vychytávky" jsou praktické věci, ale osvětlení klik je z praktického hlediska k ničemu. No, asi to zůstane jenom jako můj nesplněný sen

Vrtá mi hlavou, na co je v Superbu podsvětlení kliček. Šla by tomu dodělat nějaká "logika"? Tak jak je to udělané v sérii je to úplně k ničemu. Akorát to vypadá hezky. Například je mi k ničemu že mi svítí kličky když jedu. Rozhodně nehodlám já ani nikdo z cestujících vystupovat za jízdy. Zbytečně to také osvětluje sloupek u řidiče. Na druhou stranu bych čekal, že když zastavím a např. vypnu motor, tak by se měly kliky rozsvítit aby cestující věděli, kde je hledat (ne každý má Superba). Když už udělali osvětlení podlahy a světlo ve dveřích na osvícení místa kam vystupuju, proč sakra nedotáhli tohle? Jo já už vim, protože je to simply-clever Napadlo mě udělat to tak, že by kliky zhasnuly při zamčení dveří (při samozamykání - 15 km/h) a opět se rozsvítili při vypnutí zapalování, případně při vytažení klíčku (odemčení dveří). Neřeší to ale vystupování lidí bez vypnutí motoru. Provedení ale bude největší překážkou. Nějaké nápady?

Tesco kabely určitě nebrat, s tím souhlasím. Já je měl 2 roky a úspěšně jsem přes ně nastartoval 5 různých aut, dokonce jednoho Passata TDI. Až Mercedes A (1.7 diesel) už nešel a tak jsem zjistil co je to za šmejdy. Nicméně další auto s totálně vytlučenou baterkou se zase povedlo, takže ono to v nouzi jde použít, ale rozhodně nečekat zázraky. Někde jsem viděl startovací kabel s koncovkami do zapalovače - to je teprve legrace .

Srandičky, na to vás užije Nechci se pouštět do flame jestli je alarm k něčemu nebo k ničemu, od toho jsou jiná témata, můj názor je ten že je to k ničemu. Proto chci "něco lepšího". Taky bych uvítal tip ohledně satelitního vyhledávání, zatím nemám vybráno. Máte někdo zkušenosti? Našel jsem jich pár a nejlepší mi přijde Sherlog, protože mají vlastní "zásahovku". Nějaké další?

Alarm nemám, jenom zamykání zpátečky (není to vidět z venku a nemám žádné nálepky - to vidím jako jeden důvod že to neukradli). Vložku vydloubli, ale chybělo mi tam to propojení mezi vložkou a zámkem, tak přišla na slovo aku vrtačka... Bylo to na parkovišti kde je v noci světla jako ve dne, přímo na to parkoviště koukají ze služebny městský blumy. Nevím kdy se to stalo, ale předpokládám že v noci (zhasnuté lampičky), ale přišel jsem na to až další den večer. Kdyby mi to nějaká smažka vykradla (jako už 3x předtím), tak bych byl radši, to rádio nebo navigaci si koupím, hlavně když bude auto. Každopádně tohle byla poslední kapka, auto je teď uklizené v garáži, pak jde do servisu a na montáž satelitního sledování. Nechci tam jednoho dne ráno přijít a auto nikde.

Omlouvám se za vytažení starého téma na světlo, ale nemůžu si pomoct... Tak jsem se i já dnes dočkal. Zaslepeno jsem neměl a stejně mi to pokurv*li. Horší ale je, že nezmizelo absolutně nic, rádio s panelem, navigace v kaslíku, rezerva, atd...akorát mi pozhasínali všechny stropní lampičky. Takže ho asi chtěli ukrást

Beru zpět, alarm tam je, zřejmě originální. Jenom nám o něm neřekli, to pípání při zamčení bylo vypnuto a při běžném provozu používáme jenom dálku, takže jsem na to nepřišel. Při odemčení klíčem a otevření dveří auto začalo řvát, tak mi to došlo.

Mno, tak jsem znovu spároval dálku i imobilizer, a všechno vypadá v pohodě. Odemknout a zamknout jde oběma klíči a nastartovat taky. Co mě ale zarazilo na Fábii - při párování dálkových ovladačů v klíči při stisku zamknout na každém klíči docela nahlas pípla. Tak jsem zkusil nastavit v komfortce potvrzení zamčení sirénou a opravdu - při zamykání na mě pípne. Hned jsem běžel to nastavit taky do Superba, tam to ale nefunguje (bohužel). Co to na té fábii pípá? Alarm nemám, nebo o něm nevím (ve štítku výbavy není, a ani když odemknu dveře klíčem tak nic neřve)...komfortka je 6Q 095 433 E, chyby žádné nejsou. Je tam někde nějaká siréna, nebo pípátko?

Tak už mám auto i klíče a i přívěšek kódy, chci znovu přizpůsobit dálku i imobilizer. Na dálku žádnej PIN nepotřebuju (aspoň co si pamatuju), ale na budíky zřejmě jo (ještě jsem to nedělal). Na přívěšku co jsem dostal k autu mám celkem 3 samolepky s čísly ale přiznám se, že nevím kterej kód je k čemu. Můžete mi objasnit jak to je? 1) černé pozadí, bílé tenké číslice, 8-místné číslo 2) bílé pozadí, černá čísla, 2 řádky - horní má 2 číslice, spodní 5 číslic 3) bílé pozadí, horní řádek začíná 008SKZXXXXXXXXXXX, na spodku je černý obdélník. A ještě - jak zjistím, že přívěšek opravdu patří k mému autu? Nerad bych imobilizer nějak zablokoval špatným pinem... Jinak zatím děkuji za reakce.

Koupil jsem Fábii, jako druhé auto v bazaru a teď bych potřeboval poradit. Dostali jsme standardně 2 klíče s DO + 3 ke zpátečce. Né že bych nevěřil bazaru, ale člověk nikdy neví, kdo si zkopíruje klíče a komu je prodá a tak to chci zatím aspoň minimálně zabezpečit, než bude pager. Jde mi o to aby někdo další neměl kopii klíče přizpůsobeného k tomu autu. Lze zjistit, kolik klíčů je přizpůsobených pro DO a pro imobilizér? Pokud to nejde zjistit, jak ty kopie "deaktivovat"? DO je mi jasné, prostě jenom přizpůsobím, zadám dva klíče, stisknu tlačítka na obou a je to (dělal jsem to už na oktávce, předpokládám že to bude stejný). Zámek zaslepím, takže by se dovnitř neměl dostat ani klíčem, ale pokud otevře dveře cihlou, tak mu kopie klíče pořád nastartuje auto. Jak smažu všechny ostatní klíče kromě těch 2 co jsem dostal? Nebo to funguje podobně jako s DO? Nechci nic podělat... Pro úplnost - je to Fábie kombi SDI (do provozu 7/2004), mám kabel K/L, nějakej ten vag-com se taky najde....

Já ještě doplním že na CK3100 používám hlavně hlasové vytáčení. Nemá to chybu, namluveno mám asi 20 nejčastěji volaných lidí a ještě ani jednou se to nespletlo. Zvládá to i více čísel pod jedním jménem. Telefon prakticky nevytahuju z kapsy, je to pohodlí.

CK3100 s displejem jde ovládat i mobilem (příjem a ukončení), takže předpokládám že typ CK3000 bez disleje půjde taky ovládat mobilem. Ten ovladač se může někam schovat, mikrofon přidělat do stropního světla (je tam na něj připravená mřížka) a nebudeš mít v autě nic.

Parrot (aspoň ten můj - CK3100LCD) nemá repráček, ale využívá právě přední repráky v autě. Je tam Mute-Box, kterej odpojí repráky od rádia a přepne na handsfree. V podstatě je to mezikus mezi rádiem a konektorem v autě. Jsou na něm standardní ISO konektory. Funguje to spolehlivě, máme na 7 služebních autech a bez problémů.

Asi už nebudu řešit zaslepení zámků, lepší vypáčená vložka než tohle...

Vytahováky: včera jsem zabrousil do Halfords a tam mají stojan s různýma konektorama a redukcema na všechny možný autorádia a kromě toho tam mají i všechny možné vytahováky. varianta 2 (pouze vtip): požádat kolemjdoucího hnědočecha, on to rádio dokáže vytáhnout za 2 vteřiny

Obdivuji lidi, co se nebojí dávat do motoru tyhle přípravky... Jinak dlouhododě jezdím za 6,5l/100km, převážně město, mimo město jsem o litr méně.

Jen pro doplnění (a ponaučení) - baterie byla 24 hod. na nabíječce, ráno jsem nastartoval, odjel do práce a večer už ani neťukla. Takže byla hotová, nabíjením jsem jenom ztrácel čas...

Já jsem zajel do škoda-servisu a tam mi prodali nové originální DO do klíče za 1300,-. Je to sice pálka, ale mam originál v klíči a ne přívěšek. Problém byl, že jim ETKA vyhazovala 2 typy ovládání (433 a 434 MHz) a muselo to na dílnu (z klíčů už to nešlo přečíst). Jedna z těch frekvencí je dražší asi o 1000,- (ale už nevím jaká) - ta se fakt nevyplatí. Já měl štěstí na tu levnější.

Nabíjím jí od 8:00 am a teď začíná malinko plynovat, ostatní články perlí jsou jako šampus. Tak se snad chytne. Moje ruská nabíječka umí jenom 6 A, takže větší proud jsem nemohl vyzkoušet.

Když mi v baterce "nevaří" jeden článek při nabíjení (5,5A - 55 Ah), znamená to že je baterka háji? Byla úplně vybitá (zapnuté rádio).

Já mám GSM pager od http://www.flajzar.cz, mobil Siemens ME45, spokojenost. Má 3 vstupy, jeden výstup (spínané relé), volá/posílá SMS i na více čísel, nabíjí telefon, případně ho i zapne kdyby se vypnul, aktivace/deaktivace prozvoněním, atd. Čidla mám napojený přes relé na vnitřní osvětlení a osvětlení kufru, ještě mi chybí kapotový spínač a záložní zdroj kdyby někdo uštípl baterku. Má to čas na příchod a odchod. Můžu doporučit. Je tam i víc stavebnic, případně se dají koupit i sestavené. Ovšem s GSM rušičkou si to neporadí

Ještě mě prosím tě vysvětli jak je to tedy se samozamykáním po opuštění vozidla. Zamkne se pokaždý samo když zavřu dveře nebo ne? nebo se zamkne jen tehdy pokud ho odemknu ale neotevřu dveře u řidiče? To stažený/zatažení oken pomocí dálkového dneska zkusím, teoreticky by to mělo jít. Už jsem to asi neměl dál rozvádět, zřejmě si moc nerozumíme Co si představuješ pod pojmem samozamykání? Já tu funkci, kdy je vozidlo zamčené, odemknu ho DO a neotevřu dveře nebo kufr. Po 20 sekundách se auto zase zamkne. Nic jiného to neumí. Jinak platí vše co jsem napsal výše. Auto musíš po vystoupení zamknout, samo to prostě neudělá. (mluvím pořád o originální komfortce v oktávii, nevím jak jiné modely).

Ještě jde nastavit uzamčení při dosažení rychlosti 15 km/h a odemčení po vytažení klíčku. A postupné odemykání dveří (při prvním stisku odemkne pouze řidičovo dveře, při dalším celé auto). A některé generace komfortky umí stahovat okna pomocí dálkového ovládání. Žádné další funkce centrálu mi nejsou známy, opravte mě pokud se něco změnilo. Samozamykání bych uvítal (občas zapomenu zamknout).

Pokud odemkneš auto dálkou ale neotevřeš dveře do cca 20 sec, auto se znovu zamkne. To dělají všechny (originální) centrální zamykání. Pokud otevřeš dveře, auto se už nezamkne. Při zamčeném autě - dalším stiskem zamčení se deaktivuje safe systém (auto jde otevřít zevnitř klikou), ale auto zůstane stále zamčené. Při odemčeném autě - dalším stiskem odemčení zámky cvaknou, blikne to, ale nic se nestane.