Wittmann

tak jestli máš dodělávaný i centrál, tak to je docela blbý. Předpokládám, že se opět bude jednat o ono "originální příslušenství" což je úplně něco jiného než to, co se montuje v továrně (dodělávku origo centrálu bys v autorizovaném servisu nezaplatil). Takže pokud chceš opravdu originál vystřelováky, tak musíš mít nejdříve origo centrál = natáhnout dráty, přidat komfrorku, vyhodit straý centrál a vyměnit zámky (origo centrál je součástí zámku). To bych se na skoro vyprdl. Jestli v budoucnu plánuješ i okna, tak to určitě udělej v jednom zátahu. Stahovačky se navíc na vrakárnách často prodávají i se zámky (prostě kompletní obsah dveří, včetně kabelového svazku).

jenže tohle je právě úplně něco jiného. Pokud má tu promáčklinu i na tom rantlu, což se podle fotek zdá, že má, tak zde je do sebe ohnuto několik plechů, a to se vytáhnout nedá. Alespoň nevím, jak bez poškození laku pohnout s cca 4 milimetry silným slisovancem, který je navíc "zalepený" karosážským tmelem. Pokud to v rantlu není, tak se dá samozřejmě vytáhnout na počkání.

já jsem nepsal o centrálu, ale pouze o jeho dálkovém ovládání. Auto s centrálem bez DO má jinou komfortku, než auto s centrálem s DO. Ty máš dodělávaný i centrál?

jaký je prosím tě postup při vytahování toho promáčklého profilovaného rantlu?

tohle jsem si naivně myslel také a rozebíral jsem to ani ne za týden - jeden camplík se nějak smeknul či co a drnčelo to.

ty máš centrál a nemáš komfortku?

záleží kdo a jak na tom jezdil. Naše firemní auto jezdí hlavně kratší trasy a střídá se na něm asi 10 lidí, a to je neštěstí. Na opravách se také nešetří, protože to by auto nejezdilo vůbec. Nejde ani tak o to, že "se" něco porouchá, ale že "to někdo" rozbije svým nešetrným přístupem.

s tím nahřátím to funguje, ale musí se to umět. Pokud jsi to nikdy nezkoušel, tak se dobrého výsledku asi nedobereš. Tohle je navíc na blbým místě a pokud je to ohnuté i v tom švu, tak jedině zakitovat a stříknout. To máš tak 1500 - 2000 za jedny dveře, osobně bych to nechal. Není to skoro vidět (chápu ale, že to nasere).

pravda člověče, já sám jsem to nakonec udělal úplně stejně, ale úplně se mi to už vykouřilo z hlavy. Správně se to má rozdělat rozpojením objímky, ale dá se rozebrat to futro a ono to pak samo povolí . Tohle je i lepší postup, neboť vložka by se měla stejně vyměnit a takhle se to rozebere najednou.

komfortka je zhruba nad plynovým pedálem - musí se sundat plast pod volantem. Okna na ni půjdou přední i zadní

hlavně až to tam budeš vracet, tak ty kovový camplíky co dží obložení napatlej vazelinou. Až to zase někdy budeš rozdělávat, tak to půjde líp

jo a ještě k těm pátým dveřím - mělo by to fungovat bez jakých koliv úprav. To znamená - vyměníš komfortku, nakóduješ klíče a budou fungovat všechna tři tlačítka. Můžeš si sehnat buď nevybroušený vystřelovák, ten nechat vybrousit podle svého klíče a přehodit imobilizér, nebo sehnat celou sadu nových zámků včetně klíčů a prohotit to. Druhá možnost je podle mě jednodušší a cenově to vyjde podobně (za dva klíče) a nemusíš se patlat s přendaváním tyčinky.

tohle ale není originál DO škoda, ale pouze takzvané originální příslušenství Škoda. A to je hodně velký rozdíl - originál dálka (= z továrny) komunikuje přes komfortku, tohle co máš (montuje to buď prodejce vozu nebo servis) přes zvláštní modul. Pokud chceš vystřelováky, tak musíš vyměnit i komfortku.

hlavně to dělej na prohřátém autě, případně plast prohřej fénem. Pokud je to studené, tak to občas praská

tak pokud se tím prokoušeš, tak odpověď by měla být zde: http://www.skodafavorit.cz/soubory/[376a58bd]_skoda9.06.pdf

také to mohou být usazeniny v motoru + nefunkční ventil uzavírající přívod paliva. Usazeniny se rozžhaví a po vypnutí zapalování fungují jako svíčky, pokud je k dispozici i benzin tak motor normálně běží. Stačí to, ale pořádně protůrovat a ono to zdechne. Záleleží, také co je to za motor

no nejsem si jistý, svého času se u Fava motory určitě dali legálně měnit, jak je to nyní ale netuším. Vše záleží na stanovisku Škodovky. Zeptej se na STK, přípdně Dopr. ins, jaký k tomu mají postoj.

To = VAG

taky mi to potom z těch obrázků došlo. V tom případě si kup tu novou sadu a podívej se, co všechno při demontáži můžeš zničit

už jsem to našel http://www.uni-max.cz/demontazni-sada-na-hadice-max/d/img/ vpravo dole takové to X. na tý fotce to není moc vidět, ale na každé "nožičce" je ta půlka trubky. Pro inspiraci to myslím stačí.

tohle se většinou jen tak rozdělat nedá, je na to spešl udělátko a i s tím to jde občas pěkně blbě. To hnědé s těmi camplíky stáhni směrem dopředu a za tím (uvnitř toho nátrubku) je takový kroužek (košík) a ten se musí zamáčknout dovnitř. Dej pozor ať nezničíš přírubu trubky, moc to nemorduj pokud ti to nepůjde, tak raději zajeď do servisu, kde dělají klimy. Tam ti to na počkání rozpojí. Samostatné těsnění se koupit nedá, škodovka prodává jen sadu na opravu rychlospojky za již zmíněných cca 500,- (v tom je i těsnění i ten "košík" co se zamačkává - vždy by se to mělo komplet vyměnit). To udělátko na rozdělávání vypadá jako rozřízlá trubka, ta se nasadí na trubku klimy a vrazí se do toho nátrubku.

hmm, před časem měli zdarma alespoň výsledkovou tabulku. Pro slovní komentář a další podrobnosti se muselo platit. Pokud tě ale zajímá pouze jeden test, tak jim stačí zavolat a oni ti za cca 30 až 40 korun (už si to nepamatuji) pošlou časopis, ve kterém to vyšlo. V oblasti autosedaček časopis Test vřele doporučuji!! Přetiskují testy z německého Stiftung Warentestu a když půjdeš kupovat sedačku, velmi pravděpodobně na ní bude od nich známka. A právě pomocí českého Testu tu známku můžeš rozklíčovat. Například sedačka může mít zdánlivě nižžší hodnocení (třeba kvůli horší instalaci), ale přesto může být naprosto bezkonkurenční při nárazových testech (což je podle mě podstatně důležitější). Já jsem kdysi koupil maxicosi - v té době byla druhá nejlepší - pozdější modely této značky se ale propadly do průměru kvůli horší ochraně při bočním nárazu. Jak je to nyní netuším. Vždy to záleží spíše na konkrétním modelu, než na značce.

to by mělo stačit

tak právě tohle jsem na Fabii nikdy neviděl, ale očividně to existuje :-)

tady se dají najít výsledky mezinárodních testů, bohužel hodně toho je za registraci, ale zkusit se to dá http://www.dtest.cz/