Wittmann

Ručně štelovací zvenku? co to je za zrcádka?

dva milimetry na každý díře? a co ty díry převrtat na větší nebo propilovat

No tak, aby to bylo jasnější i těm co se tak nevyznají tak se mi jedná o tlakovou lahev s oxidem uhličitým. to Grygy. Hasiči měněj bomby i u nás, ale já nemám co měnit - bombu ještě nemám. Proto sháním a nechce se mi kupovat novou za 3500,- když po první výměně dostanu nějakou starou

Nevíte někdo, kde se dá v Praze a okolí výhodně sehnat bomba s co2 (na sváření). Případně máte někdo nějaké zkušenosti s hasičákem místo bomby?

Mně autoklempíř u starýho auta vždy odpojoval i alternátor. Určitě je ale popsáno v DP.

No řekl bych, že ty první nejsou 4x6

S tím platem do kombíku (pokud auto má sloužit jako kombík) je to naprostá hovadina! Ta roleta je oproti platu třeba ve Felicii kombi či Formanovi k nezaplacení. O pár příspěvků jsem sice psal, že je to "ideální řešení" ale měla to být IRONIE. Netušil jsem, že pak se mnou někdo začne souhlasit

Já tam tedy ovály 4x6 mám a sedly tam jak pr.. na hrnec. Nedával jsi tam něco jiného?

No právě to že se v klidu najím a nemusím se zabývat nějakým přepínáním světla na trvalé svícení mi přišlo velmi komfortní.... a ona je to nějaká "chyba"

alarm nemám. Tu prodlevu ale tuším dělá komfortka - předpokládám, že se to dá nějak nastavit

Nic měřit nemusím, 30 vteřin to v mém autě rozhodně není (než to zhasne tak sním bagetu a přečtu noviny). Jen mě překvapilo, že by ta půlminuta měla být standard.

Po 30 vteřinách co zavřu dveře? To by byla ta funkce na prd, ne. To skoro ani nedám klíč do zapalování

No tak to má fungovat ne? Já zavřu dveře - lampička svítí - začnu startovat (dám klíč do zapalování) a lampička začne pomalu zhasínat. Když nenastartuju, tak sama zhasne po pár minutách.

Já ho kupoval v Karlíně v zástavárně. Kromě bazarových věcí mají relativně široký sortiment nových věcí od LUXe, Gardeny či Fiskarse (tohle zboží mají skoro ve všech bazarech). Chce to ale projít víc obchodů ceny se pohybovaly od 350 do 590. Většina prodejců ovšem neví o co jde a ptát se na něj nemá smysl. Musíš si ho najít ve vystaveném zboží a pak s prodavačem hrát hoří, hoří, přihořívá

Takže by to měla být "vnější izolace horní" - podle Etky cca 600,- , pak je ještě vnější spodní dle vozu 1100 až 1600,-, pak je izolace vnitřní cca 1700,-

jj, ta regulace otáček je velmi důležitá!!! Tím stromečkovým vrtákem to jde jako po másle a při plných otáčkách hrozí, že to projedeš na plný rozměr vrtáku (většinou 30 mm)

Na Fabii jsou díry naznačeny z druhé strany (jsou tam křížky)...

Ve Fabce i ve Feldě mám 44 Ah a životnost cca čtyři roky - Akuma. V Žigulovi jsem měl Akumu 55 Ah devět let (!!!) a měnil jsem ji ještě funkční - už jsem zkrátka sám nevěřil tomu, že ještě může fungovat Tak mě napadá, jestli předimenzovaná baterka nemůže zaručit větší životnost.

koupil jsem stromečkový vrták zn. LUX a stál jen 350,-. Od Narexu stojí těch cca 1400 a vypadá sice lépe, ale na vrtání do plastu je to asi jedno. Na díře udělané tím LUXem se nedá poznat, že je to vrtané. Prostě jak z fabriky.

probíralo se to tady: http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=12043

Při výměně ovladače na stahování oken ve dveřích řidiče jsem zjistil, že ta svorkovnice, na kterou je to připojené, je kompletně osazená. To znamená, že jsou v ní i piny, ke kterým nevedou dráty. Shodou okolností podle Etky jsou to přesně ty piny, které jsem nedávno sháněl a posléze draze zaplatil. Zde jich bylo hned osm volných. Nemáte někdo tip na další obdobně zásobené svorkovnice?

jj zadní repráky do plata, pro kombi ideální řešení

Dík

Tak mám další dotaz na kompatibilitu dílů. Je kryt zrcátka (myslím jen tu část, která je v barvě) u mechanického zrcátka stejná jako u elektrického? Podle Etky se zdá, že jo. Z tohoto fóra ale mám spíš pocit, že ne. Chci si dát elektrická a nechce se mi je shánět ještě v barvě. Takže jsem si myslel, že to jen přehodím.

Ty chytáš ryby do peanu Jinak mám pocit, že do zámku se nevejde žádnej, a to že mi jich rukama za ta léta prošlo hodně.