toncek

já myslím že to půjde,stojí tam: *** - ř.j. airbagů se mění u modelů MR99 a starších jen ti to bude muset udělat někdo kdo o tom už něco ví

já myslím že to půjde,stojí tam: *** - ř.j. airbagů se mění u modelů MR99 a starších

co dodat 81kw je holt 81kw

dle mě 75w-90 je plná syntetika

seřidit,no nevim no jestli pomuže a stím:sundat kolo,u mě nebylo třeba,mám nápustný šroub zepředu 1.9tdi ahf

chápu dobře že v nových kličích by měl být "budeš potřebovat i chip 3g" asi máš špatnej kontakr na cívce-netuším na ktere,ale ..uj s tím,vyřeší to nové klíče díky

chci se zeptat,mám starý klíče a někdy když chcu nastartovat a jet tak se mi někdy stane že mi nastartuje,hned zhasne,a na palubovce blíká imbilizer,vypnu klíčky zapnu znova a je ok,,stalo se mi asi 5x během 2měsícu,vag píše :klíče,slabý signál chcu předělávat na 3gen a budu brát vystřelováky,,proto se ptám jestli nové klíče bude třeba rozebrat a dát tam ten maličký váleček (immo) ze stávajících klíčků(starých) anebo stačí nakódovat bez jakéhokoli přendávání toho 'válečku immo ze starých klíčů' pokud ne,je můj problém vyřešen, díky za info

na mokru ještě na letňákách než šly vyhodit neustále a kupa legrace,,,jednou sem to aj málem omlaskal o svodidlo,to už sem přehnal s rychlostí,,,ale jde to

já měl tendle problém na zahraničním voze a bylo to né přímo v motorku ale v kontaktu kdy motorek ví že jsou stěrače zrovna dole,tak tendle kontakt byl vydřený a motor nevěděl kdy zastavit,,motorek nebylo nutné rozebírat jen něco u něj nebo tak,už si to přesně nepamatuju,ale myslím že určitě bude třeba rozkopat plasty pod př.oknem a kouknout,,,,,,,ovšem všechno může být jinak,tedy u octavie zkušenost nemám...

do 500kč ale nevím jestli tam nejsou dva,protože v katalogu třeba na moje nabízí jedno s konektorem hranatým,jedno s kulatým,,to s hranatým vím kde je,ale s kulatym ne

Odkud je mas za tuto prajsku? http://www.reviloshop.cz/store/goodsdetail...odsID=JOM-40035 cena dobrá,dizajn taky,,jenom že já nemám doma ani svěrák natož pilník,,,,a aby mě to někdy zavřelo do motoru taky nechcu

máte tdi?

taky to mám tak s tím čidlem kua tak co mám vyměnit?

levnější varianta kormoran snowpro 1050kc/ks zatím:"mokro,místy namrzle,1.5C"chovaji se naprosto přirozeně,i ve větších rychlostech do zatáček stojí celkem'na fleku',,,, až bude led,,,tak smůůůůůůla

v mém případě na 98,9% starter

já dám asi dva papouchy neumím vrtat a brousit jen šroubovat

mě to aj pasuje,,na starou tvář, černý by se tomuhle asi nehodilo si myslím nice nice nice

já zkusím ještě to teplotní čidlo,,ikyž se mi vše zdá ok pak jdu do repase,dělá tady jeden okolo 2tis,je znalý tohoto problému u tdi a zaruka bude

do staršího bych nešel,ten můj bych zrovna moh prodat jako 'starší' jo,a jak sem měnil střední díl výfuku tak sem to měl sundaný až po turbo a když sem prstem sáhnul do turbínky tak jako bych sáhnul do komína,a měl prst od sazí,,takže koupím jednu plnou shell vpower racing a projedu ty usazeninky,taky dobrá zkušenost taky jezdím na takovou a takovou naftu,ale shell a aral vítězí,,,možná taky benzina

hadičky nepomohly,bazíroval sem a koupil jsem tenhle 'měnič tlaku"psáno na krabičce taky č dílu 1H0-906-627 cenovka 3873.5kč ve škodovce,nasadil sem,a uuuuuff,jede to jako dřív,je to ok takže sem se zastavil na kroku dvě,jak říkám hadičkama to nebylo,uffffffff díky bohu za toto fórum jinak na vagině by to mělo být v závadách čest a vy co jezdíte v nouzáku,nejezděte moc dlouho,bo se vám ty lopatky fakt zaserou,:-)

přeji hodně štěstí při shánění hadiček,doporučuju nekupovat v autodílech,navíc všude měli jen průměr 3,2 nebo 4mm(3,2 je uzká,nejde nasadit,4mm je volná,névšude,) origo ve škodovce 059-130-329 průměr 3,5mm jsou potaženy takovým pletením, jedny sou zelene a jedny černé,zelene jsou asi na přepady mezi trysky ty krátké, ale sou uplně stejné,ale měli poslední asi necelé 2metry,nepředpokládám že mi to pomůže,ale jdu je vyměnit, díval sem se a jsou tam i průměrově hrubší tak to asi použiju ty 4mm,uvidím,du nato jinak ten ventil co je pod škrtící klapkou stojí ve škodě asi 980kč -1J0-906-283 A a ten N75 nevím,,,hadičky asi 100kč/m zatim

takovej vejkej "cedník" kámoš to má podobně

tak už taky padam do nouzaku,vypnu klíček,nastartuju,jede tak přidušeně,při 2tis nezačne rvát,ale není v nouzáku,,,až když ho podržím do 3,5tis tak padne do nouz.a vypnu klič,nastartuju a zase jede,ale slaboučko,a když padne do nouzaku tak jede jako 120tka to je jasny, VAG piše: 00575 tlak v sacím potrubí-sporadicky přepínací ventil klapky saní-sporadicky mag.ventil pro omezení plnícího tlaku N75-sporadicky jsou to ty nejhorší věci,to vím,,turbo jede,jde ho slyšet velmi dobře když jedu kolem stěny a sešlápnu,když už pak padne do nouzáku tak už nepíská,takže mám pocit že vypne,ale když vypnu kliček a zase nastartuju tak ho je slyšet jako vždy jak si popiskuje pod plynem,,,táhlo na něm nad baňkou pro regulaci lopatek jde pohybovat prsty bez jakéhokoli zadrhávání,a taky sem ho vždy používal v plném rozsahu,-nejezdím jako důchodce,, zatím nevím kudy kam,dneska sem nakoupil hadičky na podtlak okolo reg.ventilu,,a přepadové mezi vstřiky.....takže se na to jdu vrhnout,koukal sem na ně a mají dost podezření mám i na váhu hadičky semě rozpadaly vruce když sem některé vytahoval a bral sebou na prodejnu a vtěch sponkách,viz foto,jsou vydřený až na gumu,,,,ba i více

krasavice je to,tý stříbrný to mocka pasuje,fakt cool jenom mě tam mate ten znak rs,jelikož mě chybí jedna čočka ve světle opravdu krasavice,snad sen každýho octaviáka mít takovýhle čumáček

měl sem start.dávku na max,a nepomohlo to,záleží asi v jakým je to stádiu většinou se vyjebou pouzdra rotoru ve starteru,za následek to má snad větší odpor při startu,při studeným nepoznáš-jednotka dá víc nafty jelikož je motor studený, sluchově to téměř nepoznáš,vypadá že točí stejně jak za studena tak za tepla,ale je to jak říkám, start.dávka možná pomůže,ale určitě jen dočasně znám to,,,stačí repas starteru...cca 2tis,vyměna uložení rotoru,,,,....atd,jinak fungl nový na prodejně cca 6tis,bosch,ale repas pokud si daj záležet tak vydrží jinak to tady na foru bylo na tisícekrát,stačí dát 'hledat' -teplé starty,dlouho točí......