Pawouk

Při zařazení zpátečky by se to mělo přepnout na vnitřní okruh aby se nenasával vzduch z venku s výfukovými plyny. Zkus si sám zapnout vnitřní okruh a uvidíš. Nicméně řádné vyčištění a desinfekce tě stejně nemine. Nesmyslný název tématu jsem opravil.

A která? Měly by tam být dvě: - V488 pomocné čerpadlo v okruhu topení a chladiče recirkulace výfukových plynů - V188 čerpadlo pro chlazení plnícího vzduchu

Ano, motorizace 1.4 TSI byla standardně i ve výbnavě L&K. Není o tom třeba jakkoliv spekulovat.

Jak to provozuješ? Hodně krátkých jízd?

Nemáš, nikdy v tom místě nebyl. Je to odkládací schránka. Upravil jsem i název tématu.

No jo, to by sice možná šlo. Ale já na ně chodím zaprvé, když mám čas a zadruhé, když je odpovídající počasí => jasno, maximálně polojasno. Ale jinak ten výběr se jim docela povedl.

Zdaleka ne. Těch rozhleden je už možná kolem 300 kousků, to tak snadno nejde.

A zase dvě jednou ranou. A jedno RSo.

Před založením nového Tématu se přesvědčte, zda-li se Váš problém neřeší v již dříve založeném tématu (viz Pravidla fora). Pokud ano, pokračujte tam! V opačném případě bude zbytečně nově založené téma uzamčeno a posléze odstraněno! Pokud se Váš problém zatím nikde neřeší, zakládejte nová Témata podle níže uvedených instrukcí: - Poruchy, závady a problémy týkající se přímo motoru, řešte v sekcích příslušných motorizací (např. 1.0 MPI, 1.0 TSI)! - Poruchy, závady a problémy týkající se převodovky, spojky, a pod., a dále obecně o motorech a co nejde zařadit pod jednotlivé motorizace, řešte v obecné části sekce Motor!

Francouze neberu, tam už je stávkování prakticky zároveň pracovní náplní stávkujících.

Už jsem dnes viděl 43,50...

Jasně, ale já tam nikde netvrdím, že to všechno je správně a tak by tomu mělo být. Mně osobně to zrovna není po chuti. No a to žluté vesty řádily kvůli pár centům. Teď je situace daleko horší a je nějaký podezřelý klid.

Myslím, že to je celkem zřejmé. Jak jinak by zlikvidovali ty stovky milionů (cca 270) v EU se spalovacím motorem? Přímo zakázat si to nejspíš nikdo netroufne, tak se to udělá oklikou. A to jde přes daně velmi snadno, daně z auta, různé nové nebo vyšší daně z paliva, daně z emisí, silniční daň z každého vozidla a je vymalováno. A je jedno, jestli to bude jednou euro v roce 2025 nebo víc o pár let později. Prostě osobní automobilita pro (skoro) každého v EU pomalu končí. Tak jsou rozdány karty. 15degren to ve svém příspěvku napsal velmi zřetelně. Vidím to obdobně. A volby? Která standardní politická strana má ve svém programu, že tomuto zabrání? O žádné nevím. A důvod? Peníze. Do celé této revoluce se už nasypalo a ještě nasype neuvěřitelné množství peněz, s tím už nikdo nic neudělá. Politici, kteří jsou na těchto penězích beztak přisátí, už vůbec ne. Jedině snad nějaké revoluce nebo revolta občanů...

OK. Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

Co manuál, nic tam nepíšou?

Pokud tedy nedošlo ke změně, tak tomu není - Osram má národní schválení od úřadů některých států. Je to nějaká klička mimo standardní homologaci EHK. U nás je tedy nelze legálně použít u vozidel s českou registrací.

@marekmara94 Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

To by mě zajímalo, proč se rozvody neřeší v tématu o rozvodech...

Dílenská příručka: Všechny zážehové motory - Čištění skříně a výměna vložky čističe vzduchu =>Každých 90 000 km nebo 6 let.