jambo72

Omlouvám se , ty vstřiky jsou z VW Bora, 85 kW, dají se dát do OII za vstřiky 77 kW. Poraďte prosím.

Ventilový blok vyměněn, žádná změna, ve středu jedu do servisu na výměnu vstřiků, tak už snad to bude jezdit tak jak má.

Tak si v servise opět nevěděli rady, už zbývá jenom vyměnit ventilový blok, a potom už jenom výměna vstřiků nebo celého motoru !!!!

potřeboval bych poradit, potřebuji vyměnit vstřiky na mé OII, 1,9 TDI PD 77 kW a můžu mít za dobrou cenu vstřiky z vW Passat 1,9 TDI pD 96 kW, dají se vyměnit nebo je to problém. Díky za radu

Tak Vás chci informovat, že závada dosu není na mém vozidle odstraněna, už jsem byl i v autorizovaném servise Škoda, kde provedli svou diagnostiku, vše OK, provedli test turba - OK, výměna nějakých kabelů, klapka vzduchu, vše OK. Tak výsledky diagnostiky poslali do Mladé Boleslavi s tím, že se s tímto mým problémem ještě nesetkali. Ještě mi nabídli ultrazvukové čištění vstřiků, že by to mohlo pomoci, tak uvidíme, jestli na závadu přijdou. Budu informovat.

To jsem udělal před týdnem, koupil jsem aditiva za 200,- Kč, nalil do nádrže a po týdnu mírné zlepšení. Taky jsem začal tankovat Verva Diesel u Benziny - prý super nafta

To právě ne, na VAG jsem byl 2 x a vše OK, prý se to musí otestovat na nějaké stolici, tak zjišťuju kde a za kolik to dělají.

Po výměně to přestalo to tak na 95 %, ale ještě to není ono. čerpadlo špatně podávalo naftu do vstřiků. Jinak čerpadlo se dá sehnat na 1,9 D originál nové za 3.000,- Kč, na 2.0 TDI to bude podobný. Jinak výměna asi na 30 minut pro odborníka, já bych to měl tak na 2 hodinky. Jinak mi potíže začali poté, co jsem natankoval levnou naftu u neznačkové pumpy. Nemá cenu šetřit.

Tak to je docela daleko, já bydlím v Ústeckém kraji. Chtěl jsem si tam zajet, jestli to udělaj na počkání, takhle bych to musel poslat poštou a to bych asi 14 dní nejezdil.

Čerpadlo rámus nedělá. Jinak v příručce, kterou jsem ti poslal je i návod, jak čerpadlo otestovat. Já jsem to řešil tak, že známý v servisu mi čerpadlo půjčil, vyměnil a když je to v pořádku, tak jsem ho zaplatil. Jinak jsem ti poslal odkaz na stránky, kde stáhneš dílenskou přírušku na motor, karoserii, podvozek, elektriku, převodovku atd.

Mam najeto 143000 km, výroba 2005. Jinak plechy jsem kontrolovat, zneklidňuje mě ten černý kouř z výfuku. Jinak tandemové čerpadlo je k podávání nafty do vstřiků.

Startování v pohodě, pomalá jízda v pohodě, když jsem přišlápl plyn tak kolem 2ooo otáček motor začal drnčet jako bych je po kolejích a z výfuku se černě kouřilo, přes 3000 ot. už to bylo docela dobrý. Po výměně toho čerpadla se to výrazně zlepšilo, ale ještě to není ono. Zřejmě to asi budou vstřiky, ale mám zkusit odpojit ještě katalyzátor, zda to nepomůže a jestli ne, tak jdu na vstřiky. Vše ostatní, jaké váha vzduch a jiné jsou v pořádku.

Zdravím, v servisu mi řekli, že mám asi vadný vstřik, nelze na VAG zjistit jaký , nechce se mi měnit všechny, nevíte kde testují vstřiky a za kolik. Díky

Tak jsem koukal na dílenskou přírušku motoru 2.0 TDI 103 kW a tandemové čerpadlo tam je. Jestli přírušku na tento motor chceš poslat, tak napiš svůj email. Je tam vše, od výměny palivového filtru až po výměnu motoru - a v češtině.

já mám 1,9 TDI, jestli je i na 2.0 TDI tedy nevím, ale myslím si že ano

Tak jsem vyměnil tandemové čerpadlo, které jsem sehnal nové, originál za 3.000,- Kč, jízní vlastnosti se zlepčili asi o 80 % ale stále to není ono, stále motor při záběru černě kouří. Nevíte někdo zda by to mohlo být např. vstřikama, nebo katalyzátorem. Díky, už si nevím rady. Už jsem zjišťoval i cenu vstřiků a je to darda, nejlevnější jsem našel za 3.100,- Kč za kus, tak uvidíme.

Tak jsem si včera nechal nastavit světla na Severní Ameriku a super, za jízdy svítí jen přední potkávací světla, při zastavení a zatažení růční brzdy zhasnou a to i za běhu motoru, udělal mi to známý za 200,- Kč ( Teplice )

Zkušenost zatím nemám, mám O2 teprve 2 měsíce, předtím jsem měl Toledo 1,9 D

Tak jsem na Aukru sehnal nové originální tandemové čerpadlo za 3.000,- Kč, až dorazí, tak ho vyměním a budu vás informovat.

Tak jsem přijel ze servisu , napíchli to na VAG a nic nezjistili. Poté prý udělali ještě nějaký testy a na 95 % se jedná o závadu TANDEMOVÉHO ČERPADLA PALIVA s PODTLAKEM. Tak to ještě musím sehnat za rozumnou cenu, vyměnit a snad to bude dobrý. Jinak budu informovat.

Tak uvidíme, zítra dám auto do jiného servisu v Teplicích, prý si tam s tím budou umět poradit. Pak dám vědět čím to bylo, kdyby se někomu něco podobného stalo

Zdravím všechny, před 2 měsíci jsem zakoupil O2 r.v. 2005 1,9 TDI 77KW, najeto 140 tis. km. nedávno mi začla O2 blbnout a to tak, že když jedu pomalu - kolem 17oo ot. vše v pořádku, přídám plyn, tak motor při záběru začně drnčet jako bych jel po kostkách a z výfuku vychází černý dým. Při 3.000 otáčkách toto přestane. Zvýšila se mi tímto i spotřeba na průměr 7 l . byl jsem v servisu tam to napojili na VAG a žádná závada ani při zátěži se neprojevila. Můžete mi prosím nějak pomoci. Děkuji.