HanyZ

Tak dneska jsem to ukázal mechanikovi, náhodou 2x po sobě auto nestartovalo. Je to prý startér. Asi ho sundám (jak ? - na spojce zboku že ? dva šrouby ? na co si dát pozor ?) a zkusím ty kontakty pročistit. Prosím rady jak ho sunda a jestli je třeba něco nastavovat potom. Díky

když stojím, tak se cinkání ozve na volnoběh až při 4-5 tisících otáčkách, když jedu, tak kolem 2-2,5tis. otáčkách...

Takže černý silný kabel od baterky - druhý konec je na startéru a na startéru je připojený kabel od spínačky. A já ten kabel od AKU přiložím na ten kontakt, kde je připojený kabel od spínačky na startéru ?

tak jsem na to koukal, plech u motoru nedrnčí zvuj jde z prostoru pod řidičem, takže počítám KAT nebo někde tam... začalo to dělat po výměně zadní části výfuku, a jak jsem lomcoval ven starý díl, tak se možná něco pohlo a drnčí. O víkendu zkusím zajet na rampu a kouknu.

jo ták, myslel jsem si, že to tak myslíš jedná se o vlastně stejný tepelný štít, jen jinak umístěný No, on tam ten šroubek je, ale ten plech je rezavý dole a tak nějak z toho šroubku upadl Tak na to zkusím kouknout Díky za radu, po práci na to juknu a písnu.

No, tak to bude asi fakt startér podle Vašeho popisu. Startér točí, ale nechytne. Jelikož nevím kde začít, prosím o popis, kde startér najít a který kontakt zkusit. Případně co rozebrat a vyčistit. Fotoseriál by mi moc pomohl

myslis ze tenhle kryt je i na 55kw? Jak jsem psal vyse ten kryt na obrazku kryje vyfuk a jeden sroub dole je upadly takze je volny. Zajimave je, ze ten zvuk se zacal ozyvat az po vymene zadniho dilu vyfuku.ale je pravda ze pri sundavani zadniho dilu jsem s vyfukem dost lomcoval . Je mozne ze cinkani resp. Jako by drncel plech o vyfuk nebo motor jde zepredu a prenasi se pod celym autem.ale uvedeny plech mi pripada jako tepelny stit a jak rikam je volny . Zitra kouknu.

Aha no v zimě nebyl nikdy problem zacalo to delat teprve ted. Na kolik vyjde oprava starteru? Jake muze mit nasledky, kdyz to nebudu zatim resit? Jak mohu overit zda to je starter? Diky za dalsi rady

Ahoj, objevil se mi poslední dobou problém při startování. Ne vždy, ale občas se stane, že při startování motor točí naprázdno. Po vypnutí klíčku a novém startování už je to ok. Čerpadlo se vždy ozve a tudíž počítám, že benzín natáhne. Je to přesně ten zvuk, jako když mi nechtěla kdysi chytnout 120ka na první pokus. Točí prostě naprázdno, nevím jak lépe to specifikovat. Čím by to mohlo být ? Díky za rady. /1.6, AEE, 55 KW/

dneska jsem byl pod autem a všiml jsem si, že plech uvedený na obrázku je na spodním uchycení (2ks šroubů pod sebou)- tak na tom úplně spodním uhnilý kolem šroubu a je tedy volný. Možná způsobuje rezonanci právě tohle. Z jakého důvodu tam plech je ? Jaký může mít vliv to, že je uhnilý u spodního šroubu - takže je volný ? Že by rezonance byly právě odtud ?

přidám se k tomuto tématu - objevilo se tady slovo cinkání. Po výměně zadního dílu výfuku (noname z OVY z burzy - rychlé a levné řešení o víkendu před odjezdem do zahraničí - nekamenujte mě ) mi výfuk kolem 2-2,5tis. otáček zezadu rezonuje - jakoby nějaký plech drnčel o výfuk - plechy jsou ok, že by spona spojující středový a zadní díl výfuku ? při montáži jsem máznul spoje výfukovým tmelem (?)- takovou hnědou pastou, sponu stáhl. Výfuk je krásně tichý na to co je zač a spotřeba šla taky dolu a výkon nahoru. Jen to drnčení mě štve docela. Kde hledat ? Díky

Tak nevím čím začít. O víkendu budu v ČR, tak bych na to koukl. Jenže je to tak 50 na 50. Buď dorazy na tlumičích nebo zadní silentbloky na ramenech. Ono to klepání mi připomíná zvuk, který se mi ozýval kdysi vepředu, když jsem měl špatné silentbloky stabilizátoru.

Číslo je na tom odkazu, který jsem ti poslal Tedy: číslo dílu dle Škoda 059 919 501 078 919 501 B

jezdím už rok Karviná - Lodz - kvalita silnic šílená, poplatky na této trase neplatím, zpoplatněných jen pár dálnic. Pozor na kamiony, jezdí jak magoři a nezapomeň na hacičák. Kdyby jsi chtěl nějaké další info, písni.

Sorry jestli to tady někde je, ale trošku nepřehledné téma už Po výměně zadního dílu výfuku (noname z OVY z burzy - rychlé a levné řešení o víkendu před odjezdem do zahraničí - nekamenujte mě ) mi výfuk kolem 2-2,5tis. otáček zezadu rezonuje - jakoby nějaký plech drnčel o výfuk - plechy jsou ok, že by spona spojující středový a zadní díl výfuku ? při montáži jsem máznul spoje výfukovým tmelem (?)- takovou hnědou pastou, sponu stáhl. Výfuk je krásně tichý na to co je zač a spotřeba šla taky dolu a výkon nahoru. Jen to drnčení mě štve docela. Kde hledat ? Díky

já čidlo kupoval nedávno, cena 290 CZK v Mototechně Škoda to je myslím přesně ono: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/059919501-cidlo-teploty-chladici-kapaliny-octavia.html

k černé perleťové bych dal červenou

čidlo teploty, škrtící klapka, lambda.... zkus nejdříve VAG jestli něco napíše u mě kolísání otáček byla škrtící klapka zasviněná .. po vyčištění a výměně svíček klídek...

Po výměně zapalovacích kabelů, termostatu a svíček - Karviná - Łódź - 6,7 litrů ve 4 lidech a narvaným kufrem Cesta v noci, dálnice (150 km) pod 120 km/h nebylo... spokojenost

bohužel o víkendu čas nevyšel, musel se měnit termostat a výfuk. Takže na to kouknu příště. Ale spíš bych taky řekl horní uložení tlumiče.

zkusím teď o víkendu vyměnit ty dorazy na zadních tlumičích, uvidíme jestli to pomůže. ty plastové kryty jsou k něčemu dobré ?

jj platí, doporučuji neděli kolem 8-9té hodiny

super

no jo, ale někteří můžou být nedůvěřiví Je to fakt ok, jak dlouho to vydrží, než si zase dveře sednou ?

OPRAVENO ! Postup funguje ! Pro zopakování je postup jednoduchý - matice M16 dát na pant spodní dveří otevřených, dveře přivřít a mírně potlačit... postup jsem zopakoval cca 3x a dveře nedrhnou a jsou rovné Parááda ! Matici jsem akorát oblepil izolačkou, aby netlačila do plechů. A opraveno za minutu.