GeorgeTDi

To rachtání v palubce tak v otáčkách okolo 1500 mi přijde, že jde někde za kaslíkem spolujezdce, nebo z těch plastovejch trubek co rozvádí teplý vzduch na nohy spolujezdce. Až budu mít čas, tak jsem se na to chtěl podívat a zkusit utěsnit nějak ty trubky jestli to pomůže. Vyndavat ten kaslík se mi moc nechce, ale problém bude někde tam. Taky mi to štve

Oni se můžou ježděním ty kola rozhodit, právě na tom statickém vyvažování. Tak jedině najít někde u vás kde mají Huntera a umějí s ním. Tzn. měřit to aspoň na třetí harmonické hodnoty. Mohlo by to významně pomoct. Já měl na zimu nový zimáky a zase to dělalo. A to mám nápravu vyměněnou. A teď jsem tam dal letní 18 a klídek. Takže to může být těma kolama.

To Lancelot: nech si převážit ty kola na Hunteru, nejlépe asi v Praze Autojarov. Tam je pan Kniha, který tomu opravdu moc hoví. Problém je ve statickém nevyvážení, kdy to kolo jakoby poskakuje na disku. Při nandání to málo nafoukly a ty patky si špatně sedly. Já měl na jednom kole statické nevyvážení 70g a neudržel jsem volant v ruce.

Vagem asi ne, napadá mě jedině městský mód zrušit tím, že nebudeš mít ovladač na AUTO ale na normální svícení Bohužel

To svícení levého světla do strany je tzv. režim město. V něm to jakoby více osvětluje obě strany chodníku. Do 50 km/h to svítí do strany a od 50 výš se to světlo srovná. Vysvětloval nám to pán ve světelném tunelu v Boleslavi na škoda days. Jinak to poskočení mi to nedělá. Jen světla sjedou dolů a pak do stran a vrátí se zpět.

Měli jsme doma BKD v octavii, a ten motor mi taky přišel jakoby svižnější a lépe zrychlující. V superbu před čipem jsem měl pocit že je to líný proti té octavii. Ale taky si myslím že to bude tím turbo efektem, CR táhne od začátku pěkně proti tomu PD. Ten motor CR je takovej kultivovanější. A to já rád Jirka

Někomu to tady už vadilo a chtěl tam dát normální barvou jako xenon svítící žárovku ;-)

Tu zimu nějak vydržím. Ty 18" mám navoskovaný a uklizený, navíc místo kde to zkouším mám asi 25km daleko a jezdit na letních u nás v lesích se mi nechce. Takže už snad jedině ty kola jiný. Když to potom nic nedělalo. Taky mě to štve, ani nevíš jak. Když jedu do 140 tak je to dobrý. U tebe si myslím to převážení by mohlo pomoct, v těch nižších rychlostech to dělá většinou to nevyvážení. Snad tomu přijdeme nějak na kloub.

Mě to dělá naopak. 18" jsou v pohodě. Bez vibrací. A ty 16" plechy jsou problematický. Tak nevím jestli nezkusit koupit 17" zimní. Ale zatím každý pokus kromě té výměny nápravy nevyšel. Tak nechci vyhodit prachy za 17" a pak čumět že to nepomohlo.

Vyměnili a pomohlo. Před zimou jsem ale vyměnil gumy a od té doby to zase dělá. Proto si myslím, že to může být tím vyvážením. Nebo že by se po najetí asi 13 tis. km zase ta náprava rozhodila. Musel jsem tam měnit už přední silentbloky ramen, a to tam byly od té výměny nápravy. Tak nevím no Taky mi to štve, má to být taková limuzína a né vibrátor do rukou

Tak vyvážení na HUNTERU moc nepomohlo. Částečně to bude i plecháčema, už nejsou asi úplně rovný. Vibruje mi to do volantu teď kdykoliv při rychlosti od 140 km/hod výš ( i bez přidání plynu) Tak mě asi čeká jedině převážení na Jarově, protože tam mi výrazně pomohli minule. Jirka

Vypadá to, že se to asi opravdu dělá zevnitř, protože mám ty eloxovaný a nevidím nikde krytky nebo přístup ke šroubům. Rozebírat půlku auta by se mi asi kvůli tomu nechtělo. Jirka

Tak jedině zkusit nechat prohodit ty homokineťáky. Třeba se někde v nějakým servisu půjde dát domluvit, ale nevím no. Já tam první věc když jsem tam s tím přijel tak mi rozebrali poloosy a zkontrolovali vše - prý vše ok. To jsem musel zaplatit, pak mi na to dali svoje kola a jeli se projet (beze mě) - výsledek je to kolama, tak jsem jel za nima a zkusil jsem to i já a výsledek byl asi o 10% lepší než na mých kolech. Tyto demontáže a montáže kol jsem musel také platit. Pak jsem vyvážil kola na Hunteru a to taky zaplatil no a pak už se dala reklamace do pohybu. Ale tyhle všechny náklady mi nikdo neproplatil, i když se garanční technik plácal do prsou že to zjistí v Ml. Boleslavi a dá mi vědět ale už se neozval. Nebo možná sehnat šikovného soukromého mechanika a nechat to přehodit jím, třeba ti to pomůže.

Nějak tam při výrobách šachovali s těma nápravnicema. Hliník a plech. Na jedné to nedělá a na druhé to dělá. Pneuservisák z Auto Jarov říkal, že problémy mají nejvíce 16" plechová kola, a potom i hliníková. Ale že třeba na 18" to takový problémy nedělá. Tak fakt nevím. Uvidím, jestli to teď bude na stejných místech na dálnici i po převážení dělat nebo ne. Ale kdyby to dělalo i po převážení, tak už by se mi to reklamační kolečko znova dělat nechtělo. Navíc když to musí jít přes nějaký autorizovaný servis kde jsou vždycky ochotní a starostliví že by člověk brečel. Nic je to nestojí ale tváří se jako co je tam zase někdo otravuje a aniž by se v autě projeli, tak hned ví co s tím je.

Já teď přezouval nový pláště na zimních plecháčích, a po přezutí mi to zase vibrovalo. Tak jsem zajel na to vyvažování HUNTER naštěstí už jen do Rakovníka 25km od domu, nemusel jsem až do Prahy a myslím si, že to pomohlo. Navíc jsme přišli na lehce nakoplý plecháč, tak jsem ho vyměnil za plech z rezervy a snad bude zase klid. Tentokrát to ale vibrovalo i bez přidání plynu a od 140 výš pořád. Takže to bylo asi více tím plecháčem. Ten Hunter určitě zkus, může to odhalit i špatnou pneu kterou jinak nepoznáš. A také ti rozvrhne podle vibrací rozmístění těch kol na autě aby se vzájemně vyrušily. Jinak to s tím prohozením těch kloubů nevím, ty by se kdyby byly špatný asi už projevovali v menší rychlosti ne? Shodli jsem se s kolegou wsharan že je superb zkrátka nějakej hrozně háklivej na vyvážení těch kol a obyčejná vyvažovačka tomu nepomůže. Máme doma Yetiho, a ten tyhle problémy nemá a věřím tomu, že kdybych na ně dal kola která na superbu způsobují vibrace, tak na Yetim by byl klid. Zkrátka je to asi projev jen superbů.

Ahoj, tady Ti pomůže asi jen základní nastavení přes VAG. Třeba někdo bude vědět. Jirka

PetrKV: Ahoj, už je klid. Bál jsem se, že jak zase začne mrznout tak to bude dělat znova ale už ne. Měnil jsem ty přední silnetbloky na ramenech. Ty velký stříbrný jsou zadní. Tohle byl jenom takovej malej váleček. Jirka

Tak je po výměně předních silentbloků ramen a je zdá se snad klid. Nechci to zakřiknout. Ale je zajímavé že silentbloky jsou z roku 2012, takže v březnu měněný s nápravnicí a vydrželi tedy jen 12 000km, což je dost mrzuté. Časy octavie 1 a trojkových a čtyřkových golfů se už asi kvalitativně nevrátí

PetrKV: Auto je z října 2010. Kolega Klásek z vw-clubu mi říkal že to je bolest octávek a superbů, právě ten přední silentblok ramene. Že to buďto vrže nebo mlátí. Nevím jestli když mi měnili tu nápravnici, tak dali i ty přední silentbloky nový. Zítra jedu k mechanikovi který to proklepne. Včera jsem ho svezl po pár retardérech a uznal že tam něco mlátí. Také se diví , že to dělá, když to má jen 66 tis. km Koupil jsem na škoda díly jak přední tak i ty zadní silentbloky jako prvovýrobu a je na nich napsáno Anvis, tak snad to bude ok. Libero: Díky za radu, zítra jsme to měli v plánu zkusit takto. Bylo mi to razeno i kamarádem, že silentbloky můžou vypadat ok, ale když se to sundá z toho čepu tak pak to dělá divy. Doufám, že na to zítra přijdou. Teď když si vypnu radio tak to zevnitř bouchá docela poctivě, ale s najetými km to je míň a míň, takže asi nějaká guma, která když se prohřeje tak pak je to lepší. Ještě jsem přemýšlel o tom stabilizátoru, těch gumách. Jestli to nemůže dělat to. Díky moc

Zdravím, mám problém na svém superbu 103kw. Klepalo to při přejezdu nerovností. Zjištěny volnější čepy na pravé tyčce stabilizátoru. Ale klepání tam pořád je. Nejvíce za studena a při přejezdu retardéru nebo takovýho toho nájezdu pro přechod. Někdy i při propružení na velkém hupu (hlavně za studena). Zvenku to moc slyšet není,ale když vypnu radio a topení tak je slyšet jakoby z prostředka z podbalubky kovové klepání, někdy i jakoby od misek tlumičů. Tlumiče ale při otáčení kol nelupou. Měnili mi nápravnici v rámci reklamace vibrací kol na dálnici (52 000km). Chystám se v pátek na výměnu předních a zadních silentbloků na ramenou. Je možný, že něco nedotáhli na té nápravnici? Nebo jsem někde četl, že to dělalo řízení nebo čepy řízení. Při pohledu na silentbloky ale žádný jiný už nevypadaly zle. Auto má najeto 66 000. Měli by být po výměně nápravnice nové ramena, zadní silentbloky a nápravnice (takže ujeto na nich ani ne 14 000km) Díky za Vaše tipy. Jirka

Včera jsem koukal na vw-clubu a tam řeší to samé na passatech 3C/CC se stejnými motory a rokem výroby 2011. Také bohužel bez výsledku. Ale píší tam také o tom, že to musí být jedině termostatem, nebo teplotním čidlem. Takže jediný v ČR asi nejste

Myslím si, že to je úplně normální. V zimě si zkrátka přidá na otáčkách motor sám. Také mi to tak dělá. Tak se neboj, že by to byl problém. Jirka

Přesně tak, ta z OB autodíly je kvalitou strašná. Objednal jsem si ji, ale když jsem viděl to zpracování a ten plast z kterého byla, tak jsem ji vrátil. Viděl jsem na youtube video, kde tu opěru nohy dávali američani originál opěrku asi z passata do golfa 5 a měli tam navíc nějakej adaptér na prodloužení toho oka na šroub, to by možná mohlo pomoci.

Na Jarově Autojarov ;-)

Kully, už jsem to našel a změnil, tak nemusíš. Ale díky. Myslím že se tím budou zase o něco víc šetřit xenony.