Killingman

Co se týče tlaku turba, tak jám to mám napojený na podtl.hadičku. Z rozbočky musíš natáhnou hadičku z motoru do kabiny na budík. Tčko+hadička byly součástí balení. Montáž jednoduchá. Následné problémy žádné? Dýchání turba atp?

No to prave budes muset dokoupit a zapojit - redukce, nejaky hadicky (na tlak turba) a podobny serepeticky, proto se mi do toho samotnymu moc nechce :-)

Montážní průměr je tuším 53 mm, jinak i s objímkou je 56 mm. Bude to ťip ťop, ale 3 vedle sebe se vejdou. Chce to jen trochu zručnosti. ¨Pokud tam nemas DX navigaci jako ja :-))) Jde o to, kdo to zvladne zapojit, napojit a rozchodit :-) Jsou k tomu potreba nejaky redukce a jiny vyfikundace, hazet to na A sloupek me taky napadlo, jenze kdyz jsem videl ten kus umely hmoty co k tomu prodavaj, tak bych si to do auta nedal - leda to necim potahnout...

Ahoj vsem, jen se zeptam, chtel bych do O1 nejak napasovat pridavny budiky, jde mi hlavne o teplotu oleje, tlak turba, popr. tlak oleje a nebo napeti - to je vicemene uz jedno. Nasel jsem tohle: Jenze - ten plast do ktereho se pristroje davaji vypada jak z druhy svetovy valky a zaroven zapojeni tech pristroju asi vyjma voltmetru bude dost opruz - nedelal to uz nekdo tady do sveho auta? Diky...

Super a na mě jsi se asi zapomněl :-(

Maxík do červena mám, cena je super, akorát mám origo navigaci - už se to nějak vyřešilo jak by to mohlo komunikovat zároveň s tím? :-)

Jo, tenhle jsem měl v benzínový verzi Felicie o tom vím - mě šlo o to, zda-li se třeba nedělá nějaký jiný, podobný tomu benzínovému, který by uměl to samé co ten benzínový ale fungoval na 1.9D

Ahoj všem, jelikož jsem dostal v práci úžasný vůz Škoda Felicia 1.9D zajímala by mě jedna věc - u benzínový jsem měl takovej krásnej palubní počítač, ukazovalo to sice jen pár údajů, ale třeba okamžitá spotřeba a nebo dojezd na nádrž se občas hodil - netušíte PROSÍM NĚKDO, zda-li existuje i něco podobného pro ropáčka? Díky moc za reakce...

Když už to tady skoro umírá, jaký máte REÁLNÝ DLOUHODOBÝ spotřeby se čtyřkolkama? Ať už benzín a nebo nafta, docela by mě zajímal rozdíl mezi PD a 66KW verzí a nebo naopak 2.0 a 1.8T Reálně dlouhodobou mám teďka 9,4 (po 4000km)

Tak tahle cast prispevku se mi libila nejvic a taky to cely vystihuje Oci prilepeny na displeji pri okamzity spotrebe, co se deje za mnou me nezajima, ja preci jedu 90 a nikdo me predjizdet nebude, protoze je to maximalni dovolena rychlost Nic, neber to osobne, nevim jak jezdis zrovna ty, ale mozna ze by nebylo spatny, kdyby ty co jsem popsal radsi venovali pozornost tomu co se deje na silnici a ne jestli jedou za 4.9 a nebo 4.7

Ano, treba ja :-)

Už to nesmrdí Budu to tedy brát jako vlastnost vozu Škoda Octavia a nikoliv jako chybu

Jo, 1.8T, 4x4, chciped prej na 150KW - Volvo se docela drželo, podle mě taky nejel za 6 na sto :-))) Byl to fakt extrem, motor pořád mezi 4500-5500 otáčkama, fofrklackem jsem miglal jak to jen šlo a skrz vesnice jsme skutečně 50 nejeli :-) Ona se k nám před Chlumcem přidala ještě O1 RS, takže to bylo zajímavější A ještě jedna přípomínka, nevím jak Porsche, ale třeba se Subaru STi se dá jet i za víc než za 30

Mno jsem poměrně v klidu, mám to v záruce (je tam nějaká nejlepší ferodo před keramikou nebo co), jen mi to nepřišlo normální :-) Vám se to už stalo někdy?

Tak se mi zase včera stalo něco, čemu ne úplně rozumím Vezl jsem nějaký plný sudy do hospody, byla dole pod kopcem, sjezd dolů po lesní cestě ale úhel klesání HODNĚ ostrej. Zajel jsem tam popředu, vyložil krámy z kufru a rozjezd nahoru jsem musel trochu přidat a protočit to přes spojku (3000ot, spojka tak na 1/3 a hodně plynu), jinak to chcíplo - vyjel jsem nahoru a PUCH JAK OD ROPUCH + kouř. Smrděla 100% spojka, mám ji tak před 3000km měněnou - zabírá i po tomhle aktu pořád stejně, žádná změna se nestala, ale dotaz - co to bylo??? Ohobloval jsem obložení trochu a nebo si to konečně sedlo? :-)