gaza01

no to bych neřek že 55tka je spolehlivější, vyjde to tak nastejno. Myslím že pro jízdu do 100km/h je 55kw akorát, ale pro rychlejší předjíždění je lepší 74kW. Jinak se mi stává občas, že při předjíždění ti na to ten druhej dupne a to seš potom v pr..li. Někdy po takovém zážitku přemýšlím, že koupím nějakej šestiválec nebo 1.8T pak ať si dupaj jak chcou, hnus

taky mě to píská a taky mám po rozvodech asi 30 000 km. je to určitě povolenej drážkovanej řemen.

Já jsem měl to samé, někdy to prostě náhodně nešlo nahodit. Měl jsem tam tajné tlačítka a takové ty diody na odrazení chmatáků. Nakonec mě to v servisu celý rozhodili, proměřili a vyhodili ty blbosti. Už 2 roky startuju bez problémů.

beru a kdy se můžu stavit?

mazal jsem u Favorita, Felicie, Octavie a nikdy jsem problém neměl. Používám vazelínu na sekačky. A taky jsem nikdy nečetl dílenskou příručku, možná je to chyba. Asi bych se dozvěděl spoustu nových věcí

Jo já taky v zimě nadávám, než zahřeju auto na volnoběh tak si ještě stačím ohřát kafé. Mám silnější 1.6tku a myslím že je to jedno jestli diesel nebo benzín. Když diesel tak bych volil verzi 66kW, ta se mi hodně líbila hlavně odspodu táhne dobře na rozdíl od 81kW se kterým jsem se pořádně nemohl rozjet

Já teď řeším něco podobného. Po výměně teplotního čidla mi na budíku teplota stoupá jen velmi pomalu a když už třeba vystoupá na 50°C, tak při jízdě z kopce to ihned klesá na spodní hranici. Zajímavé je, že když vypnu motor a znova ho natočím, tak se ručička vyhoupne na 90°C, ale při jízdě rychle padá na 50°C a pak už je to pořád dokola. Jinak motor topí normálně po pár minutách, dobře táhne takže kde je zakopanej pes, že by ten termostat?

A jakým programem se mažou adapt. hodnoty na octavii? Taky vag-prog?Díky Je to tu popsané: viz tato diskuze. Takže VAG-COM, u mojí okty to mázl programem SUPER VAG. Díky moc. jen ještě jednu věc. Ty hodnoty nastavení jsou stejné na všech oct.? Mám motor 1.8T ještě jednou moc děkuji. To jsem neřešil, bylo vidět, že věděl co má dělat. cca 20-30 min i s pokecem hotovo. Abych přiznal barvu tak jsem měl ty první dvě hodnoty trochu vyšší něž co je na tom obrázku, který mě posílal Octavka. Ale přepsat to nešlo takže jsme to neřešili. Klapka funguje jak má a to je hlavní

Tak jsme se to dneska pokusili nastavit podle toho návodu a povedlo se. Motor se chová tak jak má, najel jsem teprv 10 km ale myslím že je to O.K. Někdy je opravdu lepší si to udělat sám než jezdit do servisu, kde mají jen arogantní kecy a hned by měnili všechny součástky.

díky moc, tohle jsem potřeboval. Zítra jedu za známým to píchnout na VAG a zkusíme to nastavit. Jestli to vyřešíme tak bouchnu šampáňo...

hmm to jsem si taky myslel ale najel jsem s tím cca 500km, je to pořád stejný. Pořád si říkám jestli mi to ti syčáci pořádně navařili, voni mi pořád tvrdí, že jo, ale mě se to nezdá. Chtěli by měnit škrtící klapku ale to bych potom mohl vyměnit celej motor a pořád by to bylo stejný, jinak další poznatek je že to auto při volnoběhu dost cuká a to předtím taky nebylo

Zdravím všechny, předčasem mi v servise zavařovali vlnovce výfuku (před Katalyzátorem) a čistili škrtící klapku zároveň. Po těchto úkonech mi nepadají otáčky jak by měli. Po vyřazení to nejdřív točí 1800 ot/min, po pár sekundách to spadne na 1200 ot//min a po dalších pár sekundách na 950 - 1000 ot/min. žere to tak o 1,5 l víc než předtím. Vag nám nejdřív ukazoval problémy s teplotou, tak jsme vyměnili čidlo teploty. Teď už Vag neukazuje nic, ale problém s volnoběhem mám stále. Když jsme měnili škrtící klapku tak to bylo stejný. Nevím si rady

vlezou se do sériových předních domečků? a jaký je rozdíl ve zvuku od sériových výškáčů?

Přesně tento materiál jsem použil do své octávky, nemyslím že by to byla špatná volba, tlumí to dobře.

jj. tohle je pěknej setík, už jsem na něj koukal, ale bohužel mám omezenej rozpočet. Ten sonáč nebasuje špatně, ale na JBL to určitě nemá

právě! Mám ten samej pocit, mám ho v autě jen na zkoušku. Pořád se mi to nezdá, protože jsem už pár aut s pasivem + zesík slyšel hrát . . . je to opravdu hodně velkej rozdíl

no aktivní SW 4000 kč, co jsem se díval na různý stránky s carhifi, tak se mi ta cena zdá docela dobrá. Máš nějakej tip?

Mám v autě na zkoušku subwoofer Sony XS-AW81P5 http://www.xplod.cz/katalog/subwoofery/xs-...cka-specifikace Je to jetej kousek a nehraje špatně, ale vážně nevím jestli do toho mám jít - stál by mě 4000 i s kabelama. Moc se v hifi nevyznám, takže mě nekamenujte. Díky moc.

Ale kdyby to byl imobilizér tak by na palubovce při startu blikala žlutá ikonka ne? tak to mě nic nesvítilo, protože zlobil ten dodělávanej imobilizér alias tajný vypínač, jinak při poruše továrního imobilizéru to svítit může,ale jistej si tím nejsem

Je to pravděbodobně imobilizér, měl jsem ten samej problém a po odstranění všech tajnejch vypínačů a nestandardních imobilizérů to šlape jak hodinky

No a mně osvětlení kufru po mírném pootevření zhasne A mě osvětlení kufru zhasně když kufr zavřu To je naprosto normální, že starším octáviím svítí světlo v kufru po zavření. Zámek má totiž 2 polohy, je to jak u normálních dveří u domu, na 2 západy, kdy až při druhém klapnutí dveří kufru zafunguje mikrospínač a vypne světlo. Já to mám ještě horší že na ten první západ musím s kufrem třísknout a ke druhému se ani nedostanu. Asi si stím někdo předtím hrál a radši to světlo vodmontoval.

Já jsem svoje kola dal do té Chrudimské firmy jak píše Milan, kompletní renovace. Domluva byla skvělá,ale trochu jim to trvá nalakovat. No sem zvědavej na výsledek, už se těším

Tak tos musel mít hodně lehkou nohu, můj rekord je 6,9l, ale trasa většinou z kopce, bez předjíždění a rychlost do 90km/h... Souhlasím s modrým tygrem, na delší vzdálenosti jezdím za 6,3-6,5l, na krátké vzdálenosti 7,6l na 100km a to se moc neloudám

To je něco jako zázračné tablety na hubnutí, dělaj si z nás jenom srandu a peníze tahaj z kapes. Spíš bych řek, že kdo to tam hodí, bude odtažen....

Ten čip je v pohodě, kámoš ho má a nemůže si ho vynachválit. Jeho okta má najeto už 200000km a problémy s turbem nemá. U nás to tady má skoro každej. Hlavně si to nenechej dělat u nějakýho domácího kutila...