Galvi

Aaale jozzi .. Už jsme si myslel, že si na nás tady zapomněl

Noooo, takový gulášek .. To já asi s čínskou polévkou konkurenci dělat nebudu

Našel jsem toto:

Co dokáže jeden kufr v metru... http://www.stream.cz/video/835955-agresivni-hysterka-v-prazskem-metru

Na té první fotce ten menší konektor vpravo bude od multifunkce ve volantu.. Existuje i u Fabie. Jen na mých fotkách není, protože nemám tlačítka na volantu.

Díky za pochvalu, potěší .. Výměna šaltry je jednoduchá, akorát se budeš potýkat s tím, že budeš muset upravovat manžetu do kruhového rámečku, protože většina koncernových aut to má v hranatém.. Ale pasovat by měla.. A kdyby ne, zkus napsat nebo se poradit s jozzim, ten už měl řadiček v autě hodně viz třeba ZDE poslední co jsem u něho viděl, tak byla z Golfu VI GTI a vypadala pěkně..

Také uvažuji o této výměně, ale pořád nemohu sehnat takový volant který bych chtěl .. Konektor by měl být stejný jako u staršího volantu, teda alespoň podle fotky co mám.. Konektor jsem teda při výměně krytky přímo nefotil, takže je to jen výřez, ale trochu vidět jde..

Jestli se nepletu, tak přece Cruise není barevný ne?

Dělá ti to jen, když nastartuješ po prvé ten den - když motor třeba přes noc stojí a nebo po každé když nastartuješ i teplý motor hned po jízdě?

Pekné, jak si vyřešil upevnění desky za předními sedadly, máš tam nějakou nohu na podlahu nebo nějak jinak? Na obrázku sice je něco vidět, ale nějak jsem nepochopil jak nebo za co to tam drží..?

Asi bych to zkusil, případně by možná nebylo špatné dobastlit žárovičku na pojistku, aby bylo jasné kdy přesně praskne, protože jestli to po zastrčení bude fungovat, tak pak kdy to praskne.. S nabíječkou si si jistý, že je vše v pořádku?

To nevím, mě jen napadlo, jestli třeba při zastrčení tam nemůže vzniknout někde zkrat, vlivem třeba špatné zásuvky.. Protože zase kdyby se to stalo až po určité době nabíjení, tak by to asi zásuvkou nebylo...

Baterku ti to nevycucne, pokut ti ji doteď co si tam měl nevycucla ta normální žárovka, která také odebírala nějaký proud, jen nesvítila. Navíc jestli se nepletu, tak se po nějaké době když se s autem nic nedělá vypíná elektřina, aby ti třeba svítící lampička nevyžrala baterku.. Nevím teda jestli je to na 100% i u FI, ale u mé FII je to asi po půl hodině, kdy se vypne i například zapnuté rádio a zhasne při tom i osvětlení v autě...

Pojistku bych rozhodně větší nedával, protože by pak nemusela vyhořet silnější pojistka ale něco jiného.. Ta pojistka ti vyhoří ihned po zastrčení nabíječky do zásuvky nebo až po nějaké době, když je tam strčená a nabíjí se?

TADY se to už řešilo... Případně TADY jsem dělal návod na dodělání druhého světýlka v kufru, dá se to podle toho to obložení rozebrat..

Vše je napsáno v návodu . Drž se akorát normy, jaká je tam uvedena, jakou značku si vybereš je pak vpodstatě jedno. Viz screen:

Do 50 tis. bych byt tebou neřešil žádné diesely, i když by se sehnat možná dal, ale v jakém stavu... Jak už tady radili, vzal bych nějakou Fabku s 1.4 MPI např 44 kW, motor je celkem držák, pokud je auto správně servisováno, 200 000 km není pro ten motor problém vydržet a za 50 000 kč se dají najít kusy i s pěknou výbavou. Jen je teda potřeba auto pořádně prověřit, zda a jak bylo servisováno, protože už budou mít víceméně všechny najeto 120 000 km a více a když na to někdo sr*l, tak by se ti to mohlo prodražit na opravách...

Já už se na to vy*eru.. Jsem opět bez antény .. Ani ne za 1 rok a už 3. anténa fuč.. Poprvé mě čorkli ten dlouhý rybářský prut.. tak jsem koupil v autorizáku tu krátkou co se teď dává na nové Fabie, ukradli ji po 2 dnech, tak jsem na vrakači našel tu nejhnusnější nejodrbanější nejstarší nejdelší co měli, dokonce bylo chlapovi i líto za ni něco chtít, jak byla hnusná a tak mi ji dal zadarmo a dnes dojdu k autu a anténa v pr*eli .. Proboha co si mám na to auto už dát... A jinak, když to posčitám, tak od unora letošního roku, co to auto mám je to zatím: Krytky šroubu z Alu kol, poté i zbytek krytek, který se na poprvé nepovedl, pak jednu originál poklici ještě ze zimáků jak byly na autě, zůstali po ni jen stahovací pásky, kterýma byla přidělána, pak tady byl pokus o středové znaky z Alu kol, ale potvory tam drží, tak aspoň dojebali šroubovákem nebo něčím kola a teď zase anténa.. By mě zajímalo, co bude příště, když už z venku snad nic jiného oddělat nejde Teda vlastně ještě mám plastové čepičky ventilku, tak asi to budou ty...

Obyčejná žárovka má daleko větší příkon, než ledky a proto ten "malý" proud ji nerozžhaví, aby svítila, ale ledkám stačí úplné minimum a budou mírně světelkovat. S tím, že když ti jde proud do ledek, tak ti na 100% šel celou dobu před tím i do obyčejné žárovky, jen prostě nestačil na to aby se vlákno viditelně rozžhavilo.

Tak tak, ve velkém techničáku máš dole razítko a datum z poslední STK. Nicméně, jestli známky na značce nemáš, tak okamžitě na STK s techničákem ať ti je tam podle něho dolepí

15 km, už není tak málo, ale za 150 000, by si koupil asi jen TSI s rokem výroby kolem 2010 a to na krátké trasy není dobré, takže jak píšeš také bych zvolil 1.4 16V. HTP vzhledem k velkému podílu dálnice bych asi nezvolil, záleží ale jak rychle po dalnici jezdíš, pokud budeš jezdit kolem 110 km/h, klidně HTP vem, bude si myslím úspornější a i cena za auto bude nižší včetně pojištění, ale jestli budeš litat 130, tak ta 1.4 bude lepší, je přecijen silnější. Ještě bych se možná rozhodoval i podle toho, který motor se rychleji zahřeje - pokud teda nemáš garáž, aby ti to v zimě topilo dřív než dojedeš do práce, ale to budeš muset počkat, na reakce od lidí co tyto motory mají.. Já jezdil jen s HTP ve Fabii a to topilo když bylo pod nulou až tak po cca 5ti minutách, kdy začínal jít už vlažný vzduch..

Já kupoval auto také u Aaaček, i když v ČR, přístup do doby, než člověk zaplatí perfektní, pote již mě přišlo, že se tolik nesnaží.. Ohledně stočených KM bych se nebál, k autům dávají alespoň u nás certifikáty Cebia, takže kompletní ověření vozu včetně servisní historie.. A když si s autem zajedeš ještě do autorizoivaného servisu a zkontroluješ historii tam, tak bych se stočených km nebál vůbec - na bávštěvu autorizovaného servisu se mnou bez problému zajeli.. Jediná horší zkušenost byla s jedním prodejcem v aaa, který mě o autě tvrdil, že je v pořádku, i přes to, že bylo lakovánu a opravováno po kroupách, dokonce mi tvrdil, při měření tloušťky laku, že naměřená hodnota je originál... No prostě si dávat pozor a vše si ověřovat, ale to bude platit u všech prodejců. Já jsem s autem koupeným u nich nadmíru spokojen, ale možná jsem měl jenom štěstí na kus... Jinak Seat ibiza, VW Polo, Škoda Fabia jsou skoro stejné, jen se liší základníma výbavama, kdy např.: u Pola bylo ESP v základu u všech modelů, natož u ostatních nebylo a pod...

Já byl před nějakou dobou v Chorvatsku s Fabii I HTP 40 KW (3 lidi + narvaný kufr) a nejenom, že to to auto odjelo bez problému, tak spotřeba tam, kdy se jelo předpisově byla kolem 8 l/100 km a zpátky, kdy se spěchalo, tak to byla něco přes 9 l/100km.. Ale auto nemělo klimu, s klimou by to bylo tak o 0,5l/100 víc.. Takže Roomster s 1.4 motorem to musí odjet bez problému

Já měl nějakou neznačkovou ze supermarketu za pár korun a ta to dělala, koupil jsem pak original k telefonu za cca 400,- a ta už je OK.. Ale je pravda, že v Golfu od mamky ta rušící nabíječka fungovala bez problému a to má úplně stejné rádio, akorát od VW, ale je zase pravda, že tam je zásuvka schovaná v kastlíku pod přistrojovkou, tak možná to je tím..