KoNG
-
Počet příspěvků
1520 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
16
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem KoNG
-
myslím že většina oleje odteče přes turbo do sání když jsem viděl svoje sání po 10tis při výměně turba tak jsem se nestíhal divit
-
a ty ho snád máš? dodej důkaz a pak tomu budu věřit
-
koukni do bazaru tam seženeš páčku a práce bude pak do 2tis. v autorizáku případně ti to někdo udělá levněji
-
pemat: hledej v bazaru budíky které jsou maxidot na předfacelift a máš vystaráno
-
co jsem se díval já tak je stejné sání, klapka, vstřikovače, a dál už jsem nehledal Ale je to tu pořád dokola
-
taky pozoruji zajímavé chování zahřátého motoru a otáčky letí k 1200 i když je venku 25 stupňů ale jak dlouho se tam drží jsem nestudoval jelikož většinou poutám pás a jedu
-
no nevím ale etka mluví právě o opaku
-
nechal bych přehrát SW a pak uvidíš třeba si to sedne
-
nepujde to určitě ! jiný typ CAN a jednotek imobilizeru vs. motor ale na maxiku před face je taky palivo a teplota ručičková
-
koukám že u škodovky je většina věcí standartní stav a nebo to není nežadoucí projev
-
řešil jsem přesně tuhle situaci nakonec vyhrálo MDI byla to pro mě levnější varianta páč bolero by mi na sídlišti kde parkuji asi dlouho nevydrželo akorát já nemám BT HF takže MDI byla jasná volba, jinak rýpání se v autě já nerýpal nic připojil svazek nakodoval a jedeme )))))
-
Adaptér s USB portom/SD slotom namiesto CD meniča
KoNG odpověděl na Igor téma v Autohifi, Navigace
jednotka je mezi radiem a sloupkem schovaná za kastlíkem fotku nemám, softwerová část? Je potřeba nakodovat jak jednotku MDI tak CAN gateway pokud máš kabel tak si to uděláš doma pokud ne návštěva servisu to jistí. Já mám adaptér který se připojí mezi zapojení rádia, takže jsem nemusel nikde tahat a napojovat žádné kabely takže kdyby něco jednoduše to mohu odebrat konec konců jsem zde o všem psal! -
kup si polarizovaný brýle a máš po odleskech
-
přípravu u škodovky nehledej u ničeho vždy se musí natahat potřebné kabely které z výroby nejsou! Musíš mít celou sadu páčku, kabel, BCM jednotku pokud již nemáš tu správnou (o tom už se zde psalo!) 2hodiny to by odpovídalo!
-
tak mám po výměně turba nějaký fotky z akce jsou zde Turbo
-
tak ještě sem hodím obrázek co by mělo jít na kódovat v Gateway případně ať mě někdo opraví
-
nevím jak škoda ale co jsem měl možnost jet s více vozy tak řazení bylo opačně ale je fakt že v česku jsem taková auta neřídil
-
nestačí to překódovat ? mělo by to jít jelikož si nedovedu u verze pro anglii představit řazení naopak ))
-
vložím sem tyto dva dokumenty a každý ať si z toho ohledně řetězu udělá závěr sám 1.4_TSI_manual.pdf Zazehovy_motor_1_2_TSI_77kw.pdf
-
to už raději E10 nebo E85 než LPG
-
no já jsem zatím ve stavu že mám najeto skoro 13tisíc a z turba vytéká olej už jsem to někde popisoval - čekám až se vyjádří ŠA k danému problému. Auto jsem šetřil žádné vytáčení nad 4tisic ot. a stejně tohle EDIT: takže dnes telefonát ze servisu, kde jsem byl informovát o skutečnosti výmeny turba a přistavení vozidla takže se přidávám do klubu výměněných turb na TSI
-
stačí to správně nakódovat swing umí sound systém ! v long code pro rádio zadat byte 1 hodnotu 02 a byte 2 hodnotu 00 byte 3 hodnota 01 a mělo by to šlapat servis by to měl umět
