Octavijus-MPi

Ja mam problem skor, ze mne nekuri. Cerpadlo ked chytim do ruky tak sa toci, dal som aj druhe a stale ten isty problem, vymeneny je uz aj radiator .. :(

ako to dopadlo ? mam rovnaky problem

Ahojte, mam octaviu 1997 / 1,8 bez turba. Neuveritelne ale ma iba 67 000 km :-) ... problem je ze motor dusí. Nejde do otáčok. Ale, ked kombinačkami "priškrtím" resp. stlacim palivovu hadicu co ide späť do nádrže - prepad, tak motor ide ok. Regulator na rampe som dal novy, dal som BOSCH 3Bar. - neskor som vymenil aj cerpadlo v nadrzi tiez 3Bar a stale to iste. A opať ked uzavrem prepad tak ako keby sa benzin drzal v rampe tak ako ma a auto ide normalne ... Viete prosim poradit ? Este dodam ze diagnostika absolutne bez zavad. Dakujem

budem ta citovat, lebo evidentne mas v tom prehlad a ked ta nezahrniem do citatu neviem ci ti pride info o novom prispevku. Pzrel som VAG a pise nasledovne : Kanal 12 - pozadovane 26 - 30 a hodnota je 28 Kanal 13 - pozadovane 86 - 90 a hodnota je 87 Pridam uberem plyn a hodnota sa nemeni .

Kanal 12 - pozadovane 26 - 30 a hodnota je 28 Kanal 13 - pozadovane 86 - 90 a hodnota je 87 Pridam uberem plyn a hodnota sa nemeni .

Ako mam odpovedat ? Klinem na Quote a automaticky mi tam skopiruje citat. Ak to tak nema byt, tak si nastavte forum tak aby pri odpovedi nekopírovalo predosli text. V mobile som neprisiel na to ako mam ten citat odstranit. Tak isto som neprisiel na to ako zmenit názov temy. :-)

Hodnotu som pozeral a ako pisem bola OK, Rozvod je pravda ze sa ma menit avsak, ak bol skoceny tak nevidim dovod aby jeden den auto islo uplne bez problemov. Plynovy pedal som kontroloval, pekne ide a percenta rastu.

12 kanal som pozeral, je to v rozmedzi - presnu hodnotu nepamatam Akurat co som zabudol spomenut ze v poslednych dnoch mi pre preradeni drzi otacky 1500-1700 a potom pozvolna klesnu na volnobeh

Ahojte, O2 , 1,6 mpi / 75kw Na fore som nenasiel nikde radu. Motor štartuje normálne, problému nastane až keď sa auto rozbehne. Dakedy cukne, dakedy nie na jednotke. Po preradení do dvojky niekedy ide normálne, ale niekedy pri zoslapnutí plynového pedála auto dusí , po preradení do trojky auto ide bez problémov. Dokonca som skúsil pri 1000 otáčkach zošliapnuť plný plyn a bez problémov. Štvorka kopíruje správanie dvojky - ale nie až v takej miere. Päťka viac menej myslím bez problémov. Keď to zhrniem: Jednotka sem tam dusí Dvojka ide úplne na prd, treba jemne s plynom narábať ale niekedy sa skratka ani to nedá . Trojka absolútne bez problémov Štvorka opäť dusenie zavše Pätka relatívne ok, i keď už aj tam som mal podozrenie že tam robí somariny ten motor. Diagnostika bez závad Hodnoty tiež normál Klapka nová - zresetovaná Zadná lambda nová - 1x vyhodilo problém sanie komplet pretesnené Všetky hadice, odvetravacia, z ventilátora, sacia - nove Snímač kľuky - novy Snímač Vačky bol novy ale na novom to išlo ešte horšie tak som dal späť starý ( použitá HELLA - nechápem tomu - reklamacia uznana ) Podtlakové hadičky - ok Hadica do posilňovača - je tiez OK Riadiaca vybratá - rozobratá - nejaké zatečenie tam vidieť nebolo. Sviečky nove Káble som dal tiež nove ( tesla, ale musel som dať späť staré lebo auto na tých kábloch nechcelo vôbec ťahať. ) cca 2 týždne dozadu auto išlo jeden deň úplne bez problémov. A včul BABO raď ... mne uz dosli vsetky moznosti :D Plynovy pedal pekne reaguje ked pripojim VAG Teplotne cidlo píše realne hodnoty 40 - 50 - 60 atd stupne ... podla toho ako je motor zahriaty