[Chyba klimatizace topení 27167 - Podpůrné čerpadlo topení]

Ja mam problem skor, ze mne nekuri. Cerpadlo ked chytim do ruky tak sa toci, dal som aj druhe a stale ten isty problem, vymeneny je uz aj radiator .. :( 

[Chyba klimatizace topení 27167 - Podpůrné čerpadlo topení]

ako to dopadlo ? mam rovnaky problem 

[1,8 - dusí motor]

Ahojte, mam octaviu  1997  / 1,8 bez turba. 

Neuveritelne ale ma iba 67 000 km  :-) ... problem je ze motor dusí. Nejde do otáčok.
Ale, ked kombinačkami "priškrtím" resp. stlacim palivovu hadicu co ide späť do nádrže - prepad,  tak motor ide ok.
Regulator na rampe som dal novy, dal som BOSCH 3Bar. - neskor som vymenil aj cerpadlo v nadrzi  tiez 3Bar a stale to iste. 
A opať ked uzavrem prepad tak ako keby sa benzin drzal v rampe tak ako ma a auto ide normalne ... 

Viete prosim poradit ? 

 

Este dodam ze diagnostika absolutne bez zavad. 

 

Dakujem 

[O2/1,6/MPi]

14 hours ago, mpatrikm said:

Este raz sa zopakujem.Ty si napusal ze hodnota je v rozmedzi ze to je ok.Pri hodnote 28-87 vies ze mozes pokracovat v patrani.Pri pridavani sa hodnota nesmie menit.Ak sa meni znamena ze remen neudrzi poziciu .zmeranim kompresie zistis ci nepraskla hlava alevo ventil.Az po tychto krokoch sa mozes pustit do sviecok kablov atd.

budem ta citovat, lebo evidentne mas v tom prehlad a ked ta nezahrniem do citatu neviem ci ti pride info o novom prispevku.
Pzrel som VAG a pise nasledovne :
Kanal 12 - pozadovane 26 - 30 a hodnota je 28
Kanal 13 - pozadovane 86 - 90 a hodnota je 87 
Pridam uberem plyn a hodnota sa nemeni . 

[O2/1,6/MPi]

 

Kanal 12 - pozadovane 26 - 30 a hodnota je 28
Kanal 13 - pozadovane 86 - 90 a hodnota je 87 
Pridam uberem plyn a hodnota sa nemeni . 

[O2/1,6/MPi]

14 hours ago, Pawouk said:

1. Bezprostředně předcházející příspěvek se necituje - viz pravidla fora.

2. Název tématu má odpovídat probíranému problému, tak ho uprav tak, aby byl v souladu s pravidly fora.

Ako mam odpovedat ? Klinem na Quote a automaticky mi tam skopiruje citat. Ak to tak nema byt, tak si nastavte forum tak aby pri odpovedi nekopírovalo predosli text. V mobile som neprisiel na to ako mam ten citat odstranit. 

Tak isto som neprisiel na to ako zmenit názov temy. 
:-) 

[O2/1,6/MPi]

5 minutes ago, mpatrikm said:

Presna hodnota je dolezita.Co ak skocil rozvod a ty menis vsetko okolo.Motor musi byt presne nastaveny mechanicky to zistis kontrolu remena a potom elektronicky na 12 kanali.Motor pojde aj s inymi hodnotami.Zbytocne menit bizuteriu okolo ked ti nenasava plny cyklus.

Hodnotu som pozeral a ako pisem bola OK, Rozvod je pravda ze sa ma menit avsak, ak bol skoceny tak nevidim dovod aby jeden den auto islo uplne bez problemov. 
Plynovy pedal som kontroloval, pekne ide a percenta rastu. 

 

[O2/1,6/MPi]

29 minutes ago, mpatrikm said:

Ak mas novy snimac na kluke pozri 12.kanal v meranych hodnotach.Ake tam mas cisla.Maju byt 28-87.potom by som pozrel v meranych hodnotach plynovy pedal.Ako reaguje a ci si drzi hodnotu.

12 kanal som pozeral, je to v rozmedzi - presnu hodnotu nepamatam 
Akurat co som zabudol spomenut ze v poslednych dnoch mi pre preradeni drzi otacky 1500-1700 a potom pozvolna klesnu na volnobeh 

 

[O2/1,6/MPi]

Ahojte, O2 , 1,6 mpi / 75kw 
 

Na fore som nenasiel nikde radu.

 

Motor štartuje normálne, problému nastane až keď sa auto rozbehne. Dakedy cukne, dakedy nie na jednotke. Po preradení do dvojky niekedy ide normálne, ale niekedy pri zoslapnutí plynového pedála auto dusí , po preradení do trojky auto ide bez problémov. Dokonca som skúsil pri 1000 otáčkach zošliapnuť plný plyn a bez problémov.

Štvorka kopíruje správanie dvojky - ale nie až v takej miere. Päťka viac menej myslím bez problémov.
Keď to zhrniem: 
Jednotka sem tam dusí
Dvojka ide úplne na prd, treba jemne s plynom narábať ale niekedy sa skratka ani to nedá .
Trojka absolútne bez problémov
Štvorka opäť dusenie zavše
Pätka relatívne ok, i keď už aj tam som mal podozrenie že tam robí somariny ten motor.
 

Diagnostika bez závad
Hodnoty tiež normál
Klapka nová - zresetovaná
Zadná lambda nová - 1x vyhodilo problém
sanie komplet pretesnené

Všetky hadice, odvetravacia, z ventilátora, sacia - nove
Snímač kľuky - novy
Snímač Vačky bol novy ale na novom to išlo ešte horšie tak som dal späť starý ( použitá HELLA - nechápem tomu - reklamacia uznana )
Podtlakové hadičky - ok
Hadica do posilňovača - je tiez OK
Riadiaca vybratá - rozobratá - nejaké zatečenie tam vidieť nebolo.

Sviečky nove
Káble som dal tiež nove ( tesla, ale musel som dať späť staré lebo auto na tých kábloch nechcelo vôbec ťahať. ) 
 

cca 2 týždne dozadu auto išlo jeden deň úplne bez problémov.
 

A včul BABO raď ... mne uz dosli vsetky moznosti :D 

Plynovy pedal pekne reaguje ked pripojim VAG
Teplotne cidlo píše realne hodnoty 40 - 50 - 60 atd  stupne ... podla toho ako je motor zahriaty