drasar

Pokud to má být reakce na můj příspěvek - zmíněné Bolero má ventilátor? Nikde jsem si nevšiml větracího otvoru (možná jsem se jen špatně díval)... Kde je ventilátor umístěn? Mně to zní spíš jako cívka, ventilátor obvykle klape.

Ahoj, koupil jsem si rádio Bolero (1Z0 035 156 F, HW 008, SW 0053) a něco v rádiu během provozu bzučí (přímo uvnitř, nikoliv v reproduktorech). Tipuju, že je to displej, protože při změně jasu se tón bzukotu nepatrně změní. Občas se ale stane, že po zapnutí rádia je chvilku klid a bzukot se objeví až po několika sekundách provozu. Co s tím? Je to standardní vlastnost těchto rádií nebo mám jen špatný kus? Jde o podobný zvuk, jako je v tomto videu. Děkuji Zbyněk

Ahoj, u zadních dvěří mi blbne mikrospínač otevření dveří. Když dveře otevřu, tak se spínač nesepne a ŘJ si pořád myslí, že jsou dveře zavřené. Všiml jsem si, že po otevření dveří zůstane packa zámku stále částečně nahoře (viz foto) - u druhých dveří zajíždí až úplně do zámku. Když s packou pohnu šroubovákem, tak se spínač sepne - z toho usuzuji, že mikrospínač je v pořádku, akorát nedochází k jeho sepnutí vlivem zasekávající se packy. Dá se s tím něco udělat, aniž bych musel rozebírat dveře a vytahovat zámek ven? Prostříkání WD-40 nepomohlo. Děkuji Zbyněk

Zjistil jsem, že ve sklápěcím mechanizmu jsou dva kroužky vedle sebe (viz foto), které by po sobě měly klouzat (odpozorováno z funkčního sklápění u sedadla spolujezdce). Jenže nekloužou a tření je hodně velké... Zkoušel jsem to prostříkat silikonem, ale nepomohlo to - zjevně se mezi kroužky nedostane, jsou moc těsně u sebe.

Ahoj, zjistil jsem, že sklápění předního sedadla (u řidiče) mi jde hodně ztěžka. Předpokládám, že bude stačit sklápěcí mechanizmus vyčistit a/nebo promazat. Tuší někdo, jak na to? Mám O2 facelift 2011 ambiente. Díky Zbyněk

Zajímalo mě, na základě čeho u manuální převodovky displej ukazuje zařazený stupeň (O2 facelift 2011 bez maxi dotu). Udělal jsem následující experiment - rozjel se, za jízdy vyřadil na neutrál, přidal plyn a držel motor v konstantních otáčkách. A ejhle, na displeji mi naskočil zařazený rychlostní stupeň. Když jsem otáčky snížil, rychlostní stupeň šel dolů, při zvýšení otáček zase nahoru. Z toho jsem usoudil, že řidicí jednotka jen tupě odhaduje zařazený rychlost. stupeň dle otáček motoru a rychlosti jízdy auta (+ možná tam hraje roli i něco dalšího). Pokud se tedy na displeji někomu zobrazuje nesmysl, pak je to zřejmě tím, že ŘJ očekává jinou rychlost jízdy auta při daných otáčkách motoru. Teoreticky by stačilo překalibrovat tyto údaje v ŘJ, ovšem pokud to teda nějak jde.

Nastavení tohoto bitu na 0 pouze vypne hlášku na displeji, ale spojku je pro nastartování potřeba sešlapávat dál. Alespoň takto se to chová u Octavie facelift 2011.