Honza9007

změř si oba interiéry a dostaneš odpověď na svou otázku

co jsem a co dělám sem vůbec nepatří

manfroto: těch prodejců, kteří ukončili svou činnost je docela dost. Příp. byly provozovny přebrány větším konkurentem-dealerem. A do obdobné skupiny je možné připočítat i prodejce, kteří si přivzali jinou značku právě z důvodu, aby se vyhnuli krachu ale kdo do toho nevidí...

doporučoval bych se poptat u prodejce, jakým způsobem se auta prodávají. U každého výrobce existují cíle (rozuměj počet prodaných nových vozů), které MUSÍ dealer před každým kalendářním rokem určit a v tom roce splnit. Když splní, je to dobře; když nesplní, má průser. Aby toho nebylo málo, tak jsou dealeři rozděleni do tabulek právě podle počtu prodaných vozů a na základě tohoto rozdělení mají i větší slevy na odkup nových vozů od výrobního závodu. Proto mohou velká dealerství nabídnout větší slevu na nový vůz než malý lokální prodejce. Fabii Fresh jsem vybral záměrně jako takový "extrém" velmi nízkého slevového potenciálu pro zákazníka.

mc2uba: dost OI rezlo; po zhruba 10-12 letech provozu standartně. Nejčastější výskyt koroze byl/je na zadním víku a pod víčkem nádrže. To jsou ale všeobecně známé fakty. A k těm servisům: vždy byly, jsou a budou zákazníci, kteří pojedou se svým autem do značkového servisu. A troufám si tvrdit, že je to většina majitelů vozidel. Sice je povinnost ze strany automobilových výrobců umožnit přístup k informacím a speciálním přípravkům i neznačkovým servisům, ale tento přístup není nikterak omezený. Proto mají značkové servisy např. slevy na speciální přípravky, jsou informováni dopředu, příp. mají pro kontrolu a kalibraci vybraných speciálních přípravků jiné podmínky. Garážník/neznačkový servis tak má umožněný přístup k informacím a přípravkům, ale až třeba po určité době. A pokud se prokáže při kontrole v autorizovaném servisu (např. v případě reklamace), že byly použity jiné než doporučené přípravky, tak se na takové vozidlo záruka nevztahuje, anebo je výrazně zkrácené plnění. A je to otázka každého z nás/vás, zda mám zbylých XY peněz na provoz auta nebo nemám. Pokud ne, tak se nabízí otázka jiná - udělal jsem správně, že jsem si pořídil vozidlo, na jehož údržbu nemám peníze? A ještě k tomu, jak tu někdo psal o "cukání se" prodejců ŠA při poskytnutí slevy 7%... např. aktuálně v případě akčních modelů Fresh je rozdíl mezi nákupkou dealera a prodejní cenou zhruba 7000,- na vůz (jako příklad beru Škodu Fabii). Auto se před prodejem musí připravit, prohlídnout a vyčistit. To musí udělat člověk, který chce uživit svou rodinu - proto musí být zaplacen. Když od těch 7000,- (které jsou "zatím" ve prospěch prodejce) odečteme tuto práci toho člověka+energie, sníží se tento rozdíl na +/- 4000Kč. Tzn. prodejce může nabídnout tuto sumu jako BONUS PRO ZÁKAZNÍKA. Když nabídne celou částku, tak na tom autě NIC NEVYDĚLAL a z něčeho se musí zaplatit mzdy zaměstnanců a další fixní náklady (energie, nájmy atp.)

čtyři výfuky má 3,6 šestiválec do V a u fl to bude hádejte který motor

ve Strakonicích ferda25

Co bys chtěl na vodní pumpu za kulanci? Podle toho jak máš staré auto, příp. jak dobré vztahy se servisem máš, mohou dát slevu až 20% na práci servisu + 10% na díly (ze strany servisu) a přímo od Škodovky existuje šeková knížka - avšak použitelná jen na vozy starší 4 let

Auto Štěpánek je i můj servis mám tam rodinného známého

čekám čekám ale myslel jsem v jiné sekci - Vaše OIII

bohužel se dnes VŠ studuje jen kvůli papíru. Znalosti a praxe nikoho nezajímají. Ale "těším" se na dobu, kdy na pracovním trhu bude přehršel titulovaných absolventů VŠ, kteří nebudou umět nic a budou sedět na úřadu práce; tak jako tomu je ve Španělsku

nn Kubo, mám tu ještě hafo učení - mám v plánu do června dodělat školu (už konečně), takže jde v tuto chvíli téměř vše bokem. Na Clintův sraz ale dorazím

Sanek81: zajímavý motor, který by si zasloužil samostatné vlákno v sekci Vaše OIII protože bude dost lidí uvažovat mezi motory 1,4TSi a 2,0TDi; o slabší naftové 1,6 to budou (podle mě) jen skladové vozy.

Pokud uvažuješ mezi benzíny 1,2TSi a 1,4TSi, přihoď pár peněz a ber tu čtrnáctistovku. 1,2 nejede špatně, ale zjistíš, že s tím autem má vcelku dost práce - i když je auto o nějakých 80-100kg oproti OII lehčí. 1,4 se ti odmění slušnou dynamikou a zajímavou spotřebou a navíc se nebudeš muset bát předjíždění, aniž bys předtím "nemíchal" řadicí pákou z pětky na trojku (ale stačí podřadit zpravidla jen o stupeň, pokud vůbec ). Ale jak radí výše chleidy: najdi si ve svém okolí dealera/dealery, kteří tyto benzíny nabízejí a svez se s nimi a porovnej sám.

nedorazím; v pátek mi kleklo auto (závada na výměníku topení a sežralo mi to všechnu vodu, takže Octa v servisu).

to je pořád dokola jak na kolotoči. O té deklarované spotřebě už bylo popsáno Xstránek... vždy samozřejmě záleží i na tom, kde se s tím autem jezdí. A hlavně jak. Ale to nechci rozebírat bicista: konfigurace je zajímavá a vzhledem k limitu rozpočtu i dobře využitá. KDYBY byl strop rozpočtu o chlup výš, tak se ty xenony vyplatí. Nemá to co dělat s honěním trika (estetickou stránku vynechám, ta je individuální u každého), ale pro jízdy za tmy je to veliký bezpečnostní přínos. S těmi světly zkrátka vidíš jinak a víc a hlavně máš úplně jiný kontrasty. To je důvod, proč xenonisté nechtějí auto s "obyčejnými" světly. A ten, kdo je spokojený s těmi zmíněnými obyčejnými světly -ale nevyzkoušel nová (moderní) xenonová světla, nebo neměl tu možnost- tak bude i nadále spokojený s tím, na co je zvyklý. Je to zkrátka jen o prioritách každého jednotlivce. A handrkovat se tu o velikosti kol je bezpředmětné - každému se líbí něco jiného, každý klade důraz na jiné prvky výbavy. Co se týče Start-Stop systému, je opět otázkou pohledu; své opodstatnění to má a pokud se s tím naučíš pracovat, pak ti to ani nebude vadit a vliv na spotřebu to opravdu má. (kritéria, kdy ten systém funguje atp. tu už taky byla propírána snad bambilionkrát).

když na ně přímo "necivíš", tak je nevnímáš bicista: tak to gratulace ; jen jsi mohl vynechat ten odpadkáč a držák mobilu. Důvod? - odpadkáč: až ho uvidíš, asi se budeš smát - kus plastového držáku s víčkem, kam budeš dávat svačinový pytlíky na odpadky (opravdu trapné a extrémně ošklivé) - držák mobilu si pak můžeš přikoupit za 163,- jako příslušenství. Vím, že je to v celkové sumě zanedbatelná částka, ale možná se tento poznatek bude někomu dalšímu hodit

jak píše mike_k; je to každého věc. Já jezdím v zimě se zástěrkama, přes léto je sundavám.

a ten rám/klec tě má před popisovaným náklaďákem ochránit? ochranný rám, aby k něčemu byl, tak ti bude v autě "překážet" a všechny jsou dělané tak, aby bylo auto vyztuženo za předními sedačkami v oblasti B-sloupků. Stačí chvíli hledat na internetu a najdeš XY firem, které se výrobou ochranných rámů do aut zabývají. Stačí tam zavolat, ale asi tě všichni budou považovat za blázna; a to hned ze tří důvodů: 1) ochranný rám do kombíka (ok, to se dá ještě zkousnout) 2) takový ochranný rám, aby se auto dalo ještě používat k běžnému ježdění (to už je horší) 3) ochranné rámy nejsou homologované pro běžný provoz; existují vozy s běžnými RZ/SPZkama na AmaterRallye se závodním rámem (např. dle přílohy "J" FIA-předpisů), ale zpravidla jsou na místo určení přivážená na podvalu a nejezdí po normálních silnicích - závodní trať (např. uzavřená silnice z důvodů konání závodů) se nepovažuje za "normální" silnici ale aby byla zodpovězena tvá otázka... jezdit s kombikem závody do vrchů je stejně absurdní, jako si myslet, že ochranný rám může být běžnou součástí vozidla způsobilého pro provoz na pozemních komunikacích

ve špatný sekci...

vzadu moc maskování není, většina je vpředu a je fakt, že se jich po okolí MB pár toulá.

problém s kastlíkem před spolujezdcem už byl dávno vyřešený, protože se měnila konstrukce dvířek a zavírání. U nových aut už se toto neobjevuje

pokud budeš vyzvedávat přímo v Bouli v Zákaznickém, tak tam to občas stihnou i za 3 dny. Ale záleží na tom, jak moc předávacích termínů tam zrovna mají

ta díra na tý Vinohradský je už alespoň tři měsíce

The2ace: podle toho, kde si budeš auto vyzvedávat. Ale zpravidla je to do týdne od vyrobení u dealera. V případě sousedních států to může být až 10 dní.