ben06

Do toho tlumení se rády dávajį kuny, nový si hned taky otestují a měl jsem je tam u po měsíci na novém autě. Vübec bych to neřešil.

Trasa UB - Brno a zpět cca 250 km, 4 dospělé osoby, AC,, spotřeba 5,2. Je pravda, že provoz byl na tu trasu až nezvykle klidný.

Nevím jak u vás, ale v Čr je pořád skladových vozů ještě dost, můj prodejce nabízí cca 6 ks.

Nevím na co potřebují auto 3-4 dny, mě avizovali že si ho nechají 2 max 3 prý kvůli proplachu a výměně palivového čerpadla a já chci rovnou i výměnu oleje i když budu mít cca jen 5000km, ale nechce se mi tam znova, auto potřebuji a mám dovolenou.

AS hledal TPI nevím jestli dle VIN a nic nenašel, TPI tady sice byla a to asi nic nepomůže, tím jsem argumentoval taky. Nahrej si zvuk u výdechu AC a pošli to do ŠA. Ve svém okolí určitě nemáš jedinný servis.

Reklamace kompresoru i čerpadla uznána, sice jsem objednán až za dva týdny a to už vydržím.

Je to jen článek, který zavane čas, kdo ví jak dopadne jednou "nástupce". Já nemám čas konkurenci sledovat, proto ji nekomentuju. Myslím, že se k autu vyjádřilo x asi nezávislých lidí a mohli mu klidně v hodnocení naložit, že by je někdo až tak "ovlivnil"? Sám na rapidu mám rozjednanou reklamaci, nevím jak dopadnu a asi by se našli lidi co by ani nic neřešili, protože jsou k autu slepí a hluší.

A v čem je prosím tě neobjektivní? Auto šlo z ruky do ruky, s vlastním by každý zacházel asi úplně jinak a ty závady jsou tragédie? Ano ta spojka je problém, mě chvíli trvalo si zvyknout, v mém bydlišti je vše zkopce a do kopce, proto jsem tažné pod vlivem článku panicky zavrhl, ale mám doma zatím další dvě auta s koulí. Korejci či frantíci mají jistě svoje specifika a mě vlastně vůbec nezajímají, fakt jsou tak dokonalí?

Tak jsem se urval u práce a jel do AS, dle sdělení technika TPI ke kompresoru prý není, v servisu to bylo zrovna potichu, ale zvuk se ozval po cestě domů tak jsem ho nahrál a poslal ho. Navíc se ozvalo palivové čerpadlo které při startu hučí a to si i nahrál. Chvíli jsem hrál blbce a pak na něj vybalil, že o problémech Sandenu vím, pak přiznal že Sandeny už řešili. Takže čekám na vyjádření výrobce. Najeto 3.800 km. Rovnou jsem si domluvil výměnu oleje, poprve a naposled vezmu jejich.

O žádný syčení nejde, cvrči proměnlivě naběhnou při AC a po vypnutí jsou hned zticha a po 100km cestě jich mám plnou hlavu. Jestli někomu stačí kolem komína zesílit rádio tak taky gratuluji. Na AS momentálně nemám čas, ale už to dlouho nevydržím.

Vítej v klubu pšonskýho kompresoru

Krize, nekrize pokud jsou v AS furt stejný nýmandi nic je nezmění. V době krize jsem kupoval O1 Tour a reklamoval a žádná krize s blbama nepohla i když jsem nakonec po velmi tuhém boji dosáhl svého.

Gratuluji, mě to bude taky brzy čekat, včera jsem toho měl plný zuby. Už jednou jsem chtěl servis navšívit a jak na potvoru to nebylo zase tak slyšet, o vstřícném jednáni si už z minulosti můžu nechat zdát.

Mám na 70kw najeto cca 4.500km a žádný vibrace ve volantu, ale mám hlučné palivové čerpadlo a cvrliká mi AC, už vidím tu ochotu servisu s reklamací

Já myslím, že kolenovrti do dají i pod 5

To si dělají srandu

Kdy přijde její čas je velmi brzo předjímat. Jak bylo uvedeno, pro toho kdo kupuje za své vezme 70kw s nějakým paketem a bude ještě rád. Jak bývá dobrým zvykem i cena se časem zase pod nějakou záminkou zvedne.

Však jsme mu to tady už snad psali. Ano kotoučovky mají taky lanovody pravda, ale konstrukční, servisní a provozní spolehlivost je v jednoduchosti bubnovek.

Naprosto souhlasím, zlatý bubny. Teď jsem koupil rapida s kotouči a už vidím co budou za potíže. Kecy pseudozávodníků mě nechávají klidným, škodovky s bubny jezdím 35 let a naprosto bez problémů. Připadá mi, že skáčeš z jedné veci na druhou. Povol lanovody a vyzkoušej jejich funkci, jestli je poškozený bovden budou přirezlé, co samostavy jsou ok? Teď jsem si dělal pakny a prasátka na fabii před stk (s tvými kilometry) a vše proběhlo bez problémů.

Když cíleně spacákem tak asi jo, jinak to asi neucpeš.

Nasávací otvory jsou nahoře bez problému prostupné, u O1 jsem měl kufr plný na dovolenou po plato a nebyl problém přitom perforace je ve věčně nacpané kapse

Ke klapce je zevnitř taky přístup jak k penězům, tapec je uchycený na x místech oproti starším modelům

My pískáme asi taky, napřed jsem podezříval problém zvaný Denso co je tady v jiných tématech x krát řešen. Dnes při jízdě s pootevřeným oknem řidiče jde i nějaký hluk od pravých zadních dveří. Taky se auto špatně zavírá včetně 5.dveří a mám taky podezření na tu klapku. U O1 jsem nic podobného neznal a klapka je stejně umístěna jak u F1 a O1 viděl jsem ji, když jsem na obě montoval tažné.

Mám 4.000km a doma stojím v prudkém kopci na ručku taky, bez problémů. Ruční brzda musí udržet víc jak auto samotné a asi se jí bojíš.

Dnes páni autoři čehokoliv kopírují a přenášejí chyby dál a dál a nejhorší jsou novodobí vykladači historie bez vlastní zkušenosti a znalostí, leniví čerpat z archívů, literatury a z pamětníků. Vrcholní představitelé (plagiátoři) tohoto státu s pochybnými humanitárními fofrbambus fakultami jim jdou příkladem. Sám jsem studoval v jiné době a nároky byly nesrovnatelné. Jednu dobu jsem schraňoval literaturu, manuály a jiné publikace kolem škodovek, nemám poklady, ale občas se mi podařilo podloženě vyvrátit bláboly takových odborníků na jiných fórech. Tu publikaci stačilo nechat revidovat dvěma a třemi opravdovými odborníky, je to škoda, že i "laická" veřejnost najde nepřesnosti, sám se okrajově bavím vetrány tak vím asi o co jde.