ben06

Koupil jsem od známého pro manželku stejnou fabii za pár tisíc. Hned po cestě z registru odešla jedna cívka takže jsem doskákal kousek na dva válce do servisu. Za nedlouho jsem jel 100km a málem nedojel, svíčky snad nikdo nikdy nevyměnil a spotřeba oleje vyšší a to byla oprava hlavy chronického problému tohoto typu provedena. Zvažoval jsem taky GO motoru v uvedené ceně, ale STK to nějak prolezlo a dál jezdí kolem komína jako pracovní auto. Záleží na celkovém stavu vozu, motor je asi KO a GO motoru bude potřeba. Nevím co vás auto stálo, ale koupě jiného v podobném stavu je víc než pravděpodobné. Po kvalitní opravě to může zase dlouho jezdit. Ta cena je i s katalyzátorem?

Já bych takový facelift ala scalka bral taky všema 10, škoda že se k nám nikdy ofiko asi nedostane.

Když byl bez prostředků dali by mu pokutu na složenku, ono si ho to stejně jednou najde zrovna, když to nebude čekat. Prostě to předali dál k projednání nebo vymáhání.

Já rozuměl, je fakt, že parkuju víceméně mimo město, tam taky často jezdím neboj. Stížnosti na rejd jsem na foru taky našel, ale nějak jsem to po přechodu na užší auto nepostřehnul a nevadí mi.

Tak já s rejdem při parkování nemám výrazný problém. Mám první auto se senzory a narozdíl o Oktávií se kterýma taky dost jezdím vím zcela přesně kde mám zadek při parkování a výrazně mi parkovací manévr zjednoduší.

Co a kde se kua zase šetřilo, to nech autorům blábolů v internetových článcích co je kopírují jeden od druhého.

To jsem si myslel jako stará konzeva taky, než jsem si nedávno dovezl Rapida Style+ s klimatronikem, multifunkčním volantem, vyhřívanými sedačkami, bixenony ........atd.. Ale byla to stejně už jen skladovka bez možnosti volby další výbavy. Na ty příjemné fičůrky si lehce zvykneš a nelituju. Ale jinak je to o tom kolik chceš ze svého zainvestovat.

Položky za 0,-kč nejsou přece žádná novinka. Kdysi třeba nejen O1 Tour měla PP za 0,-kč atd. a kdo si nenakofiguroval neměl ho.

Pěkný výsledek a žádný courání

XL je zesílená konstrukce a v TP rapidu asi nebude, xl jsou zpravidla pro užitkové vozy a jsou i dražší. Výběr tvojí značky podle testů? Bral bych osvědčené značky zde na foru uvedené, dostal jsem nabídku v salonu při koupi vozu na komplety Nokian za 9.000 tak nebylo co řeštit.

Jo ten standart byl u Style+. Ty ručičky mám taky nicméně stejně nefungují při každém startu, zvažuju zadní světla při DRL. Asistent, ovládání okna DO u řidiče a dodatečné setření kapek se zatím nepodařilo.

Ano stále ho montují mám 02\2019 a teď mi dali Denso, vem si mobil a zespoda kompresoru je štítek/a budeš mít jasno, oba jsem dal tady na rapid forum. Všechno se tady už řešilo.

Funkce "dotankovat", která zobrazí v litrech kolik ti asi vleze benzinu do nádrže, prostě nepřesná zbytečnost. Mě zatím stačila deaktivace otravného SS a aktivace vypínání denního svícení při ruční brzdě. Jinak tě asi nemine reklamace Sandenu jako mě a ostatní. Co všechno má Style+ vím. Aha leasing, já dal hotově nějakých 380tis. (70kw) včetně zimní sady a komplet pojištění mi vyšlo na 5.000.

Nevím jak se scalou ale s rapidem jsem se svezl naprosto bez problémů

Taky beru vždy cca 40-50L doplna už léta u O1 a teď i Rapida, pro mě to jsou to cca 4 cesty do práce a nemusím se zdržovat na pumpě, je fakt že do F1 tankuju často. Za poměrně zbytečnou funkci PP, kterou si někdo nechává dokódovat považuju dotankovat xx litrů, asi čím víc tajných funkcí tím víc Rapid.

Gratuluju. Že je ještě skladovek posledních Rapidů dost jsem ti psal hned. Style+ za 335tis.? Já dal v hotovosti na jaře v hotovosti o dost víc.

Až budu doma a budu mít po ruce literaruru tak to pohledám, pokud to někdo nepotvrdí na 100% dřív. Svícení by bylo logické nicméně u felicie....., už nevím.

Co si vzpomínám, žárovka svítila jen se světly a náhradu nevím, protože jsem vždy měnil celý spínač když už nedržel. Po montáži modulu denního svícení do patice místo relé tlumených světel jsem na spínač zapoměl. Žárovka paticová i bezpaticová (starší typ) v té době byla jen ta co se dávala do palubky.

Já jsem deku instaloval dodatečně do O1 1.6mpi a nějaký efekt to má a kuny mi ji zatím nerozebrali ani za 10 let stání venku. I to, že v zimě motor tak rychle při pojížďkách a stání tak rychle nevychladne, nevím jak je na tom F2 i s kryty pod motorem. Jistě příčkou jde nejvíce hluku. Na F1 Junior nemám nic a Rapid je zakrytovaný komplet i na podvozku.

Tak s tím naprosto souhlasím, nějaké ty fičůry Rapid style+ má, já už musel vzít jen skladovku, ale hlavní požadavek manželky na vyhřívaný sedadla byl splněn jinak já bych si konfiguroval maličko jinak.

Jen nevypadá, ale záleží na tvých reálných pocitech a prioritách. V čem ještě vidíš to zažité klišé velké ořezanosti?

Řešil jsem taky z jara nové auto, Scala mě nijak neoslovila. O3 už jen pro mě a manželku jsem po původně rodinné O1 zavrhnul a tak jsem se díval po F3 combi. Nicméně v salonu jsem si do F3 sedl a opravdu NE, silný pocit stísněnosti a tak jsem sedl hned vedle do Rapida a bylo jasně rozhodnuto. Ten prostor vzadu a kufr to jen utvrdil. Mám Style plus s bixenony i chlazenou přihrádkou a nějakou osekanost nijak nepociťuji. Teď jsem si všimnul při cestách po Moravě, že nových Rapidů je po salonech celkem dost.

Jo řadu aut s překrytými světly a RZ jsem potkal (ale jsou i auta např. větší mpv kde to nějak vyjde), prodejci vždy jen kecají aby prodali. I za tu jejich samodomo RZ, kterou i oni taky často nabízí je flastr jak Brno včetně zákazu řízení a na toleranci orgána se nelze spolehnout. Někteří si na kouli narvou nosič pus 4 kola což je jistě daleko víc než nejběžnější nosnost koule ve svislém zatížení, kdy je jen 50kg a prodejcům je to taky asi jedno. Vím, že v cizině se zatížení na kouli už běžně řeší, co by na to u nás řekla pojišťovna při problému je k širší diskusi.

Tak to máš těžký, ty světla budeš složitě řešit. Jak říkám koule je koule a její instalace pokud nemáš senzory nebude náročná, na O1 i F1 jsem to dal před domem. Veterána jakého? Já vozím motoveterány na vleku s lyžinou. Jo felda má fakt krátký pásy (neexistuje nějaké prodloužení?), vozil jsem na její střeše 3 dospělý kola plus dětské i po dálnici a bylo to už tak těžký, že jsem boční vítr ani nevnímal. Uni nosiče na dveře považuju za nesmysl a někde byly i testy, které to potvrdily. Pozn. prodložení pásu normálně koupíš.

Než něco bastlit na dveře a když by to nebylo jen na jedno použití šel bych raději do tažného a nosiče kol, který použiješ v budoucnu na jiné auto, nebo si ho jen vypůjčit. Pozn. řešil bych nosnost nosiče a povolené hmotnosti na kouli TZ a třetí RZ a ne její padělky od prodejců nosičů.