speed.mb

Pod radiem jsem zrušil ten šuplík to je pravda,nebo respektivě mám tam jen úzkou přihrádku např.na telefon nebo doklady. Jinak ano je to z vW,Škodovky...je to držák co se montuje na zadní sedačky do,,loketní,,opěry

Ahoj, ano origo držák je origo,ale má jen jeden průměr což je dost nevýhoda.Osobně mám v autě toto a myslím že není nic lepšího.Uveze to jak malou kávu tak i 0,3 od KFC :-)

Ahoj fotka asi zkresluje,ale nezda se ti že to pravé přední kolo je jako by více vzadu?

Ahoj lanovody byly silnějí jelikož jsi nejspíše koupil lanovody pro zvýšený podvozek s vetší odolností.K tomu by jsi potřeboval nové ,,háčky,, co jsou na karoserii i na nápravě.

poloosy necháš původní,tedy svoje.

Na RS se nikdy tlumiče 50 nedávali...Jinak co psal Deepness je vpodstatě pravda.

Tak nove pokličky se znaky budou udajně až s prodejem 5dv. verze...

Zvedneš auto,v autě u páky ruční brzdy povolíš tu matičku co napíná lana(skoro nadoraz),vyhákneš lana z té ,,kolíbky,,sundáš kola,sundáš brzdový buben,lano vyhákneš z brzdových čelistí(asi nejhorší prace )Lano vytáhneš z brzdového štítu a i z vedeni pod autem a je to...montáž obráceným postupem....na závěr nastavit brzdu a je to

No poradil jsi si dobře,možná by jsem dopředu dal ty pružiny na hmotnost 696-725...jinak přesně tak jako podle předních se da přiřadit i zadní pružina,tam jsou též dané váhové rozsahy.

jelikož už jsi začal psát čísla dílu tak asi následovně....index AG je na hodně ,,chudé,,(výbavově) TDi tam je spíše AH nebo AJ no a ten index R určitě nebude na 1.9 ale tak max na 1.4...

no Etka obcas trošku kecá :-) Můžeš napsat jake tlumiče pružiny jsi tam měl,a jake jsi ted koupil? Mimo jiné paket pro špatné cesty má i silnější stabilizátor než serie,ale to by němělo mít za následek až tak drastické horší vlastnosti,spiš mě napadá doufám že jsi měnil i přední a zadní elastogramy(to žluto-oranžové na tlumičích)?Vzhledově jak říkam změřit a pak se mužeš bavit více...

Také jsem měl podobný problém,jelikož mám kombi s tažným a mezipodlahou v kufru tak jsme tam musel dát také ty nej pružiny a ještě podložku mezi pružinu a karoserii aby jsem se dostal do spravných výšek.Jinak ta pružina 6Q0511115P ma barevné značení oranžová, 2 žlutá, zelená.Ty pružiny pro špatné cesty jsi měl jen v zadu doufám,jelikož jinak je jasné že ted je předek výše.Spravná výška se dá normálně změřit dle popisu v dílenské příručce.

Adbai: Ahoj nebudu tu zatěžovat forum,ale pokud by jsi chtěl objasnit jaký je vztah mezi tuhostí pružiny,její délkou a typem vozu tak mi písni soukromou zprávu.A prosím ještě jednou ti přeložím co jsem napsal v prvním příspěvku...pokud dáš pružiny z vozu kombi do krátké fábie bude zadek krátké dábie výše než má být.Tot vše...nikde o žádné délce ani sedanu nepiši... Kibi:máš celkem pravdu o tuhosti a delce pružin,ale u posledního příspěvku si protiřečíš s tím svým předešlým

No nevím zda píši nesmysly,myslím si že ne,jelikož jsem nikde ve svém příspěvku nezmínil ani délku ani tuhost pružiny. Píši pouze o krátké nebo dlouhé Fábii... datel.1: prasklá pružina v prvním závitu je celkem stardatní závada Fabie,at už přední nebo zadní. Nevím kolik máš najeto atd...pokud dáš jen jednu novou je možný že ta druhá strana vozu (s již starou,unavenější pružinou) bude stát níže,neni to pravidlo ale ta možnost tady je.

kimmi: Jezdit můžeš,pokud budeš počítat s tím že tí může servo přestat posilovat.... maliniar2: vypouštěcí šroub žádný není,musíš rozpojit hadici.

Proč když se někdo zaregistruje,tak hned musi založit nové téma,jako že je tu...?Co třeba hledat? O této otravné kontrolce je tu doost témat...

Hledej........o kotoučích i o ,,skvělé,,firmě Starline (dva kotouče za cenu jednoho dobrého http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1j0615301r-predni-brzdovy-kotouc-288x25-fabia-fabia-2-roomster-octavia.html) )tu je napsááááno víííc než dost!!!

ten kroužek č.2 je na všech seriových tlumičích.Jo nevím jaký cenový rozdíl je v hornim uložení mezi Fabii a Roomstrem,ale Fabka ma uvnitř gumu narozdíl Room má ,,komfortnější,, hmotu...

Take naprostý souhlas:-)

Poznáš,pokud víš jak víčka vypadají...TRW má to obvodové drážkování jemnější(je jich tam více) než Koyo,TRW když vyšroubuješ tak měrka na olej je kulata tyčinka,narozdíl Koyo na měrku placatou.Další rozdíl je na řízení samotném,když se podiváš na vlastní řízení co je vidět v místech pod posilovačem brzd,tak pokud je jakoby ten sloupek co jde do vozu a vlastní díl na nápravě v jednom kuse tak to je TRW a pokud v tech místech jsou dva šrouby tak to je Koyo. jo ještě TRW ma víčko zelné a Koyo našedlé

Výšku vozu nedělá tlumič ale pružina.....(tedy u plynového má malý vliv i tlumič,ale pružina je zaklad)

čemu říkáš klasické stěrač a čemu lišty? klasické= klasické lišty=aero ???? pokud máš aero tak jsi musel ,,dobastlit,,nějak staré ramínko nejspíš?A nejspíš nemáš stěrač správné zúhlovaný...

nemusi být TRW za TRW atd. pokud je to celý sytém(hřeben+čerpadlo) tak je úplně jedno co dáš do auta

Ahoj nevim co maji na CC-autodily,ale 6Q0 511 115 K je oranžová,žlutá, oranžová což by bylo na krátkou fabii 6Q0 511 115 M je oranžová,2žlutá, oranžová což je na lehkého kombika Pokud dáš tu druhou na kratkou fabii bude zadek vysoko :-) ted koukam na ty obrázky a ta K je original dil s origo značenim ta levnější M je něměcko řekl by jsem nějaká druhovýroba

tak to joooo to jsem to nepochopil ze to chces s vyplnemi