Michal B.

Nechci to tady plevelit, ale u nás v unoru budeme mít 2roky supa 3 FL iv , a vyhlížíme IV ale bylo nám od prodejce doporučeno, že máme počkat nějakou dobu než se vše vychytá - jak píšete porodní bolesti. Můj prodejce zatím supa IV neviděl, vyzvídal jsem a bohužel nic neřekl. Jako aktuálně nás trošku ta baterka limituje, chtěli bychom více km dojezd a k tomu ten benzín. Tak uvidíme, do konce roku by se mělo více vědět.

u mě bod čislo jedna asi stejné - apka škody katastrofa ! 2+3 body jsem zkoušel a nemám to zapnuto nastálo a jak bylo potřeba tak to šlo. Je pravda že se mi několikrat stalo že mám nabíjení povolené od 22:30 a ihned po zapojení nabíječky auto začalo nabíjet a to bylo třeba teprve 20h. Ale to jsou maličkosti :-) Spokojenost.

Mobil funguje ale web nejde:

Parádní - díky za námět. Já to mám v garáži volně hozené na stole a je pravda, že ten kabel je dlouhý. Auto od zásuvky je cca.1m. Jinak mám jiný typ nabíječky (vizuální) - ten typ co máš ty byl u prvních PHEV, já mám :

Ano to zelené je někdy na škodu. Umožní a neumožní to jízdní režim. Ale jak píšeš - jedu dolu i těch 30km klidně na hybrid - stejně by se to drželo na elektřinu a spalovák při lechtání plynu ani nestartne. Zpět dám hybrid a jedu na motor, místy to asi vypne , ale co už. Já to tak mám jak jedu k tchýni, nahoru do kopce a jsou tam i roviny a jak motor není pod tak velkou zátěží tak vypne benál a jede na elektřinu. Ale hafo tras máme najetých a načtených a myslím že efektivně využíváme tento pohon.

Prostě buď jedeš na elektromotor a nebo hybrid a ten zapíná a vypíná :-) moc to nevnímám, přirovnávám to k vypínání válců u 1,5tsi - ve vyšších rychlostech neslyšitelné ale v městě to je takové trošku trápení toho spalováku. Po městě EV jen šumí, hybridem jezdit po městě je takové neohrabané. Auto váží skoro 2000kg.

Ano bohužel režim jen spalovák tam není. Vynutit to jde jen tím, že nastavíš at baterku dobíjí a pak spotřeba je vysoká - ano to je trotlovina největšího kalibru - to jsou pak zelené emise. To mi taky vadí a chtěl bych režim jen spalovák. Ale to jsou emise emise a nedivím se že to tam nejde - prostě je to tam technicky zakázané - softwarově to bude maličkost. Vidím co dělá při jízdě s vybitou baterkou - co to jde vypne motor,plachtí a rekuperuje zuby nehty a hned tam tlačí elektromotor, pak si baterku dobíjí ze spalováku aby za pár sekund vydržel jet na elektromotor např.100m - prostě zvláštní. Nabít a dovézt 100% baterky někde jde nastavit ale ono elektronika si pořád z baterky bere a se 100% v baterce ujet 500km nepůjde. Já kolikrát zablokoval potřebné procenta a ono si to jelo tak i tak a na konci cesty bylo pod mezí pár procent a zbytek jízdy šlo vidět že baterku motorem nabíjí - hajzlík jeden. V režimu hybrid to jede buď jen motor nebo elektro - oba současně jen když dáš režim sport a zašlápneš to při předjetí. Ano to neustále vypínání motoru, zapnutí elektro a pak hned zase motor je na mrtvici a taky mi to vadí, ale ono auto je zvyklé. Nechci vidět vnitřek motoru po x letech jak bude zakarbonovaný - to už nikdo nevidí. Pak jednou za čas stačí motor projet a třeba to bude lepší. No další fakt je že i PHEV sup či ovce má filtr pevných částic jako diesel :-) Tak za mě.

Jakožto majitel PHEV SUPERBU -viz.moje vlákno níže a také vlákna kolegů. Myslím že zde je dost informací a na netu mnoho recenzí vč.youtube. Já před koupí taky četl a koukal na net a nakonec prodejce půjčil na víkend a byl kocour v troubě :-) 0) Mám možnost dobíjet u domku, dojezdy 50 km do práce a z práce pojedu na benzín. pojedeš na režim hybrid a rezervuješ si v baterce po startu hned 50% kapacity na zpět - auto si 50% vyplýtvá na těch 50km tam a zpět budeš mít vyrezervovaných 50% a v režimu hybrid zase krásně dokloužeš domů - spotřeba bude na těch 100km tak do 3l benzínu a do 10kwh/100km. Pokud máš možnost doma nabíjet tam je vyhráno :-) 1) Pokud dojde energie v baterii, spouští se motor, dobíjí baterii, to musí zvednout spotřebu. - pokud vybiju baterku ve městě tak auto jede v režimu hybrid - rozjezdy na baterku a pak přepíná na benzín - pokud vybiju baterku mimo město - tak startuje motor a fičí pořád na motor - stačí sundat nohu z plynu a do 2s ihned vypíná motor a plachtí - baterka má kapacitu 13,4kwh a využitelných je 10,4kwh - ty 3kwh jsou rezerva asi pro pokles kapacity do budoucna a taky i pro to když je komplet vybitá tak stále tam v rezervě má trošku na rozjezdy - baterku si za jízdy umíš nabít - stačí 100km a je plně nabitá - spotřeba pak je +- 10l/100km 2) Chci předjíždět a mám studený motor. Předpokládám, že hned začne točit na plno. - stane i tato situace - na toto bylo xx videjí na netu a za dobu PHEV říkaj že to je v poho. Ano já to nedělám ale novináři tomu nasolí plné pecky a studený motor vytočí. Jak psal kolega, trošku motor zahřeji režimem hybrid a pak mu mohu šlápnout - vidím to na teplotě oleje 3) Poruchovost - uvidí čas, celé pohoné ústrojí je hodně složité a asi budoucí oprava čehokoliv v motoru bude náročná a drahá. Já mám PHEV skoro 2roky a 30 000km za námi a jen servis. Určitě se vyplatí připlatit 5let záruky. Co mi trošku pije krev je pomalý infotatment, ale už jsem si zvykl že jede rychlostí staré 486 :-) 4) A další postřehy - viz.dole moje vlákna a kolegů @Mira96 @faithless78 @iV_Superb Kdyby cokoliv, ptej se zde nebo klidně SZ. Nakonec doporučuji si auto určitě půjčit, svézt se a uvidíš sám. Nejlepší kdyby ti prodejce auto půjčil na víkend - to vyzkoušíš vše-vím o čem mluvím.

Měl jsem něco podobného v roce 2020 , přelom 2021. Superb IV objednán říjen 2020 , vyroben začátek ledna 2021 a uvězněn kdesik v hale. Po xx urgencích i přes dealera a i přes helpline škody, bylo na konci unora 2021 dodáno k dealerovi. PRej se měnilo cosik s emisemi a museli znova homologovat IV, nevím. Ale podpora-helpline je marná, tam zavoláte a oni že k čísla komisí nemají přístup apod.....Držím všem palce ať máte své vysněné auta brzy u sebe.

Superb také hlásí stejnou aktualizaci, co nového netuším - aktualizací chodí fest ale nikdy jsem si ničeho nevšiml. Místo toho aby celý infotaitment zrychlili tak stejně pomalý.

hodně a opravdu hodně je toho napsáno výše. Sám jsem tohle kdysik měl.........ale měl jsem za to,že problém navždy vyřešen, ale asi né jak čtu

mi asi vyjímečně vše jde, jak apka tak web. Apka je nějaká rychlejší mi připadá

Apka nefunkční jako výše uvedeno a web také v prdeli.

Také hlásím obojí.

Stále nefunkční web ale funkční apka :-)

Také mi to nejde, stejné jako @Michal T. a @JirikHL

Jo do HR dle vestavěné navigace - prakticky ji moc nevyužiji, jezdíme plus mínus stejnou trasu i místo takže už si trošku pamatuji. Na dálnici je pro můj větší klid ta predikce dobrá. Ta predikce v HR nejde, napsalo mi to loni že to tam neumí - nevím proč? CZ+A+SLO v pohodě.

Včerejší cesta Opava-Ostrava na otočku - jízda na predikci po celou cestu tam i zpět. Ano cesta - jízda je taková bezpečnější, pohodlnější,klidnější. Pár krát ikdyž jsem držel volant a sem tam přiotočil tak zařval převezmi řízení a pak už dokonce červeně - měl jsem strach že zastaví - nějak se mi zdá že citlivost je jiná. A to hlavní proč píšu - spotřeba oproti mé jízdě tak o dobrých 15-20% nižší. Neříkám že jsem brzda-plyn - také předvídám, ale ono to auto si to umí samo lépe dávkovat. Vidím jak nervomocí drží co nejvíce vše na elektřinu. V některých momentech bych asi akceleroval rychleji určitě, ono si to samo pomalu plynule zrychli a dobržďování také citlivěji řídí. Zajímavá funkce - nepoužívám často ale sem tam zkusím. V pátek vyjíždíme směr HR a tam tuto fíčuru využiju po celou cestu.

Dnešní update a příbyla mi položka v menu infotatimentu - svolavaci akce

Měli jsme kodiaqa 1,5tsi, jízdy kolem komína +kolem města a +-7-8l/100km. Dlouhodobě to bylo +- k 8-mi litrům/100km. Octavia 1,4tsi náhradní vozidlo a sportřeba +- kolem 6,0l/100km.

Zdravím, skoro každý týden mi svítí nějaká aktualizace. Superb IV MR2021 Infotaitment Columbus. Hodně jsou tam update systému, změny nepozoruji ale seznam změn je někdy dost obsáhlý a někdy drobnosti. Včera se mi tam svítily tři updaty, Dvě apky a jedna systémová. Systémová se vždy stáhne a aktualizuje ručně až auto stojí. Všiml si někdo někdy nějaké změny?

Jezdíme na Krk vždy celou slovinskou dálnici až ke Kozině a pak zpátečka na Krk s 10kunami myto za HR. Jedeme na 8dní a bohužel musím brát měsíční známku. Ale kvalita cest ve slovinsku je super. Cesta tedy Opava-Ostrava-Olmik-Brno-Vídeň-Graz-Maribor-Celje-Ljublana-Kozina-Rijeka ....... Kde jedes konkretne @elvis78 ?

Po týdnu stále na sále. Viz moje vlákno.

Jo takto ....... tak máš pravdu že si čas od času rád užiju tu sílu obou motorů. Zrychlení při předjetí z 80km/h na 140km/h je famozní. Tak tak poctivě dobíjet a ta spotřeba je velmi nízká a pokud baterku krmíš s fotovoltaiky tak to je ještě lepší a výhodnější - jezdíš prakticky zadara. Pro naši skladbu jízd a roční nájezd je toto vozidlo opravdu ideál. Opravdu provozní náklady jsou zanedbatelné. Kolem komína EV a delší cesty hybrid. Loni ho HR celou cestu na prediktivní tempomat +10km/h a spotřeba byla luxusní.

Já v létě nájezd na baterku bylo max.78km = 100% zero. Nedíval jsem se třeba na cestu do HR loni, letos mrknu schválně. Je pravda že pokud přepnu řízení na predikci tak tam to co nejvíce tlačí na elektro. Takové štreky nejezdím prakticky vůbec. Jinak spotřeba na této trase byla jaká?