MAUpick

Taktiez som pozabudol na zamok na palivovu nadrz. S tym by som mal tiez dost prace navyse. No v pondelok teda zistim ceny v Skodovke a este zistim cenu aj TU ...

Jasne, beriem. Len ma ta cena trosku zaskocila... No budem musiet pockat do pondelka. Potom skusim zabehnut Valuskovi do Dubravky. V kazdom pripade ti dakujem za info. Este skusim porozmyslat nad vymenou celeho zamku spinacky z nejakeho vraku.

Aj to je riesenie.... 100 € za obycajny kluc bez DO?

Uz som sa docital v manuale ze ten stitok je na vyrobu noveho kluca v Servise Skoda. Nemas pribliznu predstavu co to moze stat? Ci to mam vobec riesit, alebo zhanat radsej druhe zamky a spinacku. Este ma napadla moznost ze dam spravit kluc v Skodovke a potom vymenim iba zamok dveri. Nikde inde zamok nemam. Dvere aj tak otvaram centralom ktory som nestratil. Takze by som vymenil iba kluc v dverach. Cize pripadny nalezca by sa nedostal do auta a tym by skoncil...

To im staci na to ten plast s kodmy? No dostalo sa ku mne ze pri vymene spinacky treba vymenit aj pristrojovku. Ze to je nejak sparovane. Neviem co je na tom pravdy. V kazdom pripade chcem neskor pozhanat nove zamky a spinacku. No potrebujem auto.

Ahojte. Vcera sa mi podarilo z klucov stratit kluc od auta. Dialkove od centralu a kluc od Defendlocku mi ostal. Po hodine hladania pred barakom som sa rozhodol zobrat nahradne kluce. No zistil som, ze na nahradnych klucoch nebol kluc od spinacky. Zase iba dialkove od centralu a kluc defendlocku. Este tam bol taky plast s ciarovym kodom a cislami od kluca. Da sa niekde vyrobit kluc podla tohoto kodu? Alebo su v tom dlhom kode len info o imobilizery? Dakujem velmi pekne za kazdu radu. P.S.: Z auta som vybral radio a vsetky veci, kedze je pravdepodobne ze mi kluce vypadli pred domom. Defendlock je zamknuty.

Neviete jak se to resi kdyz sem koupil auto po havarii. Servisni knizka OK. Naburane bolo 400km po servisnej prehliadke. Opravil som ho a teraz je cas na dalsiu prehliadku. Opravy si riesim sam. Pre problemy s ventilmi (zatial OK 80tis., 2005) zvazujem ze by som tu prehliadku absolvoval. Otazka znie, ako sa zachovaju ked budu vediet ze auto bolo burane? Je to na aute vidiet. Odmietnu prehliadku a tym padom pridem o moznost ze mi v buducnosti Skodovka odmietne prispiet na tu opravu podpalenych ventilov? Vdaka.

Nemaju to len striekacky. Ale aj karburatorove verzie (manualny sytic). Hlavne tie ktore isli na vyvoz.

Zvolil si zlu sekciu aut. Lepsie ti poradia v sekcii Octavia

Tak ako napisal Petr L. Niektore modeli to mali, niektore nie. Neviem podla coho to urcovali.

Tak to asi tesnenim nebude. )

Eresto - Vdaka za radu. Volu ventilov som nastavoval asi 10 krat. 20 na 20 som daval. Skusal som aj 20 na 15, ale nebolo to to prave orechove. Ale cenim si kazdu radu a namet, cize este raz diky za postreh.

Ako prve co som spravil boli sviecky a kable... No nepomohlo. Od tedy som vymenil uz zase sviecky a aj kable. Sviecky som skusal vsetky mozne. S 1 bodovym zapalovanim az po "500" bodove. )) Aj tak najlepsie sviecky pre favo su BRISK. Aj ked NGK tiez neboli zle. A so svieckami BOSCH mam najhorsie skusenosti. Ako sviecky mozu byt fajn, ale nie na favo...

Najdolezitejsie je aby boli tlaky vo vsetkych valcoch podobnych hodnot. Aby si nemal napr. 10-9-3-10.

Tlaky boli merane davnejsie. Neviem uz presne hodnoty, ale bolo to v pohode. Ked som menil piestne kruzky, tak som skusal aj tesnost ventilov a tie boli v poriadku. Ono ked nastartujem tak na 3 valce. Podrzim plyn auto trase lebo stale ide na 3 valce. Takto to pod plynom drzim cca 3 minuty a chyti sa 4 valec. Potom uz to funguje normalne. Pokial je motor zohriaty, tak startuje normalne. A tento problem je vzdy ked je vonku pod 15-10 stupnov. V lete je to vporiadku. Cize snazim sa zistit aky vplyv ma na to teplota.

Co na tom chces poradit? Ved tam mas svorkovnice. Tak pozries kam ide kablik a tam to vymenis. Na tom sa neda co zbabrat. Tie plasty v ktorom mas oba tie spinace drzia kazdy na jednom srobiku. Tie ktore su od pristrojovky.

ja som tam mal povodny karburator a potom som kupil uplne novy LEKR a stale to iste. Vymenil som aj komplet elektriku v motore. Motor ma najazdene 42000.

jj, tlaky sa daju... Ja som kruzky menil preventivne. Ak nastartujem mimo leta, tak to vzdy nastartuje na 3 valce a cca po 4 minutach ho ukecam na 4 valce. To mi robi odzaciatku a aj ked som skusal vselico, tak som na to nedosiel. S motormy mam bohate skusenosti, ale na tuto zahadu sa mi nedari prist a uz ju ani neriesim.

No moznost tu predsa len nejaka je. Ak pocas odparkovaneho auta (cize motora v klude) tiekol stale benzin cez karbec, tak by mohol cez piestne kruzky ist do oleja. Ale to si neviem predstavit ako by tam tiekol. Teda co by ho tam tahalo. Pocas jazdy je to jedno, lebo benzin sa spotrebuje. To si potom musel mat aj "peknu" spotrebu. Skus si zmerat tlaky vo valcoch a popripade si vymen piestne kruzky. Daju sa zohnat za dobru cenu.

No celkom mi nie je jasne co ma karburator spolocne s benzinom v oleji... Teda s benzinom to spolocne ma, ale ako zapricini karburator aby sa dostal benzin do oleja...??

Hadat sa nebudem... Moj nazor poznas. Vymenit hadicky a vycistit valceky.

Ked si menil valceky, tak si menil aj hadicky? Lebo tie radi upchavaju valceky ked su stare. Respektive upchaju sa iba hadicky a valcek ostava v pohode.

Ja som mal pridrety valcek a cez leto som to nebadal... prisiel prvy sneh a mna to v zakrute otocilo ani neviem ako. )) Proste na suchej vozovke sa to dokazalo pretacat, ale na smyklavom povrchu ostalo zablokovane a smykalo sa. Casto sa dostane bordel zo starej hadicky do valceka a potom sa nevracia a ostava vytlaceny. Ale ked si toto vsetko menil tak potom neviem kedze to robi iba jedno kolo.

Pridrety brzdovy valcek. Vymen (stoji par korun). Popripade aj hadicky ked uz to budes mat rozobrate. Potom samozrejme odvzdunit. Na 99% je to pridrety valcek.

Myslim ze toto by asi malokoho napadlo, aj ked s motormy mam uz preskakane dost. Ale hlavu hore... Vymenis motor kus za kus a fungujes dalej. Motory su dnes za symbolicku cenu. Aj ked nevies co kupujes...