Radek Otmar

pokud se tu ještě někdo pohybuje tak mám též dotaz:Včera jsem byl na chalupě cca36 km,po 30 kilometrech klesla ručička ukazatele na polovinu,odpojil jsem z nádržky ten kabel a nic,zůstalo to viset v polovině,po asi 5 vteřinách to zapípalo blikala kontrolka vody,znovu jsem připojil,toto opakoval asi třikrát a pak to naskočilo do normálu a domu jsem jel v pohodě ukazovalo to normálně,co s tím?mám čekat co dál?

Alf:mohl by si mi to přiblížit?jak se k tomu dostanu?ze zhora to nejde a jak to vypadá tohle jsem nikdy neřešil funkčnost turba.měl bys fotky?

Jo mám taky 02J tzn.lanovody můžete mi někdo poradit s nějakou údržbou?Teda jak jsem psal se to rozběhlo a je to v klidu ale mám rád věci opravené dřív než se to pse..e,tzn.údržba je levnější než nový díl.Nakonec,kamarád má Toyotu MR2 s řazením přes lanovody a už 3 roky tvrdí že je nemazal a řadit mu jde jak u nového a taky bez vůle.

pri jizde po nemecke dalnici stylem "co to da" (tachometrovych 180-190kmh) se lehce dostanu na 6.4-6.7 litru a na zimnich pneu to bylo i 7.3-7.5 pri rychlostnim prumeru 130-140 kmh a vyssim. Vys jsem se s prumernou spotrebou pri zadne jizde nad 100 km nikdy nedostal, kratsi nez 100km neuvazuju, je to nesmysl. Chtěl bych jen upřesnit tvuj výpočet rychlostního přůměru:minulý týden jsem byl se služební fabíí v německu a jel jsem cca 340 km po dálnici z Wuzburgu do Passau.Musím říci že opravdu v tom provozu nešlo jet více než kolem 150 - 160 km/h občas i na 170 km/h a počítač mi při sjezdu z dálnice ukázal rychlostní průměr 97 km/h.což by bylo přijatelné,jak jsi se dostal ty na průměr 130 - 140 km/h a vyšším když se opravdu v tom provozu nedá jet v kuse mezi 180 - 190 km/h?Projel jsem i s kamionem hodně dálnic v německu ale jsou neustále plné a to fakt nekecám někde se dá na tu rychlost vystoupit ale rozhodně ne v kuse.

QUOTE (Radek Otmar @ 21.10.2006, 11:42 ) tady přece jde o víc než deset korun ne?A že by zrovna šetřily na tomhle a ne třeba na radiu?proč mít za deset když stačí za 5?a při milionu vyrobených aut?počítej!já fakt nevím tohle nikam nevede já to,ty ono,ten zase tamto ....!Tak at udělá kolega kompromis a od každé doporučené značka dá něco a bude možná spokojeny a po prdeli ne? No neboj, že rádio, co se prodává za 10 má Škodovka za 10 Odhaduju, že když je od Škodovky za 10, tak Škododvka ho bude mít ta za 2. tady nešlo za kolik ho ve skutečnosti mají to byl příklad k těm 10 kačkám u oleje

u něj cihla na pynu znamená rally styl brzda plyn,tůrování na světelné,honit studený motor a pod.tak jak říkám kecá protože to nechce ukázat.

důchodce?snad ne ale když píšeš za komančů už asi hodně pamatuješ ne?v té době probíhalo mé dětsví to jsem snil o tom jak budu jezdit u statků s tatrou po vzoru mého tatíka a doma budu mít nablískaného rapida.vše se zvrtlo je mi 28 dělám ve fabrice,měl jsem Wartburga 3 roky,pak 5 let favorita a když se mi měl narodit kluk,tak vzkázal táto kup oktávku v kombáru v TDI jinak ven nejdu no tak ji máme

DĚKUJU!Příští rok snad už budu mít na alu kola.

svou radu a zkušenost sme psali všichni!!!!!!!!!!!no ale aspon sme pokecali ne?tak nic ve zlém čus zase jinde?!

tady přece jde o víc než deset korun ne?A že by zrovna šetřily na tomhle a ne třeba na radiu?proč mít za deset když stačí za 5?a při milionu vyrobených aut?počítej!já fakt nevím tohle nikam nevede já to,ty ono,ten zase tamto ....!Tak at udělá kolega kompromis a od každé doporučené značka dá něco a bude možná spokojeny a po prdeli ne?

já koupil své TDÍÍÍÍÍÍÍÍÍÍ asi před rokem a dělala to 1 jako by přes odpor ale pak se to ztratilo a klid.možná to bylo tím jak to stálo v bazáči na jedničku jinak bez vůle.

jak už jsem psal znám ho a jeho noha(cihla) na plynu mi to fakt nedává a navíc proč tají ukázat mi počítač?neříkám že mu to papá 10l ale 5,5 možná 6 s jeho stylem.

proč jsou motory zajebané karbonem netuším zeptej se co tam lijí majitelé jestli vůbec mění a pokud ano dávají nový?jak často mění?mění i filtr?nechávají olej vytéci úplně?Castrol určitě své kvality má a jiné oleje taky ale proč se usazuje karbon u těchto a u jiných ne?Nemůžu se zeptat ani odborníka na tu danou značku protože každý chce prodat to své tam se pravdu nedozvím.V servisu škoda?Obejdu tam 3 mechaniky a každý říká něco jiného tak ted babo rad.jak jsem psal výše toto je moje zkušenost s oleji mogul a nestěžuji si.brácha s kamionem taky ne a to už něco odjel,tak nevím asi to zůstane na každém znás,jinak bych ten tvůj motor tak čistej chtěl vidět po čtvrt milionu.No nic končíme rozepři dál se asi nedostaneme prostě kup co uznáš za vhodné ono i každá automobilka dává do nových aut něco jiného proč to nevím ale kdyby byl nejlepší jen castrol nebo shell tak by ho dala každá automobilka nemyslíš?

no nevím já motor rozebraný viděl jen u stařičké tatry a tam lily M6AD a to byl fakt jetel.Nakonec viděl jsem tabulku kvality olejů a mogul na 4 místě .... myslím good ne?opravdu jak tu někdo zminoval :neplatí že drahé je lepší a že zahraniční je lepší.Poslední dobou slýchám od kluků mechaniků že je dobrý i Valvoline i Total ale total používá stejané kvality jako mogul.Jinak jsou přísady do olejů něco jako militec,ps23 a pod.

čau,tak nevím podle čeho kdo bere tu spotřebu -jestli na okamžitou průměrnou po jízdě nebo z celkové.máte to hoši nějak zmatené nebo si ubíráte.Já mám 1.9 TDI 81kW AHF 00.když jedu na chalupu cca 36 km mám prům.rychlost cca 55km/h,a spotřebu ihned po dojezdu 5,5l/100.Je to víc do kopce,opačnou trasu více z kopce tak mám prům.asi o 1 až 1.5l/100 menší.samozřejmě se to liší jestli s klimou nebo bez tam k tomu přibyde asi 0,5l,no ale mě zajímá celková a ta mi přes léto s klimou a v kolonách tady přes město ukazuje nejvíce 5,6 a to už si říkám jak to žere.ted jsem jezdil více bez klimy a bez kolon a slezlo to na 5,1.no to už jde ne?kolega má 66kW a tvrdí že jezdí za 4 až 4,5 a vím o něm že má těžkou nohu tak kecá?nebo kde je ten zakopaný pes.já dávám aditiva on ne já tankuji u červené benziny on u nějakých zmetků kde to tuty ředí.tak nevím počítač jeho jsem neviděl tak mu kývu ale nevěřím.Ale co oproti minulému favoritu jezdím levněji tan bral 6.5 - 7l.

já dal mogul 5W40 racing je na přeplnované motory benzín i diesel s turbem.mám odjeto 7000km zatím bez potíží doporučil mi ho kolega co dělá v servis škoda stojí asi 185 kč/l.myslím že tím nezkazíš nic.do předešlého vozu favorit jsem dával mogul gx fe pro 1,za ty léta jsem byl s ním spokojený najel jsem 80 tisíc,výměnu jsem dělal po 12 tisících km.takže no problémo.ještě abych doplnil tento racingleje brácha do kamionu - renault magnum - na doporučení servisu renault.za 256 000 km bez potíží.

ach so!tak takhle!tak tohle je moje kočka.

čau,nevím jak jsi to myslel jako že jsem ty fotky dát můžu?jak?to jen přidám sem ke zprávě? nebo....nechápu.

já do elektra moc nedělám,ty odpory jsou tam kvůli tomu aby se ty diody neodpálili(prej).dali mi je v prodejně k tomu a po proměření jsou to tuším 470.Jinak potřebuješ jeden odpor na jednu diodu.Díky za chválu.čago.

at si to hulí,hlavně když to frčí.Já mám 81kW tdi,dávám přísady do nafty a když jí přeložím tak hulí.Jsou horší co hulí víc,uvědomte si že je to nafta ta bude hulit víc vždycky a navíc mají diesly jen oxidační katalisátor a ten vám to rozhodně nepochytá.Jinak když jedeš v normálu není to určitě vidět tak to neřeš.

potahy vypadají pěkně ale ta palba no pardon to je nechcu.Jinak se optam jak je to pak s vyhřívánímsedaček?o to je to chudší ne?ale někde jsem viděl nabídku na ty potahy RS látkové asi za 4500kč to by se mi líbilo,jen přes paní bytnou by to asi neprošlo

čau octáváci.Na stránky kolegů www.octavia.profitux.cz jsem umístil foto a návod na osvětlení vnitřních kliček u octavie 01.Mrkněte a zhodnotte tuto upravu.dal bych to sem jen nevím jak se sem cpou fotky.Někde jsem se tu taky ptal jak se ukládá fotka k mému jménu a nikdo neodpověděl.Při kliknutí na zobrazení tam je ale neobjeví se u příspěvku.?!

Jo díky mrknu na to,jen je mi divné že to šlo,pak ne,pak zase v pohodě a po dlouhé době to zase vypadává.Je mi trapně když to do kopce natírám blbýmu golfu a pod.,pak mi klesne výkon a já jsem nucen to zastavit,zdechnout,natočit a pak zase vyjet.

Ahoj,mám problém.Když jsemkoupil svoji oktu tak jsem ji pruboval až do maxima a dobré,později se stávalo že když jsem chtěl předjet apod.tak při cca 3200otáčkách klesnul výkon motoru.Po vypnutí motoru a znovu nastartování zase všechno v cajku až do oněch otáček.Na vagu nic nebylo ale po čase se objevil servis oil,po výměně se nechala točit v poho přes 4000,a tak jsem si říkal že to bylo tím,že je to chytré auto.Ted to dělá znovu ale do výměny mám jště asi 7000km.Poradíte mi?Mám 1.9 TDI 81 kW,r.v.3/2000,najeto 105000km.

já taky nevím zkus vyndat ty odvětrávací plastový krytky nebo to vyndej celý jestli se něco neválí za tím vypadá to totiž že když je teplo tak se to přilepí do toho ochrannýho vosku a pak když je zima tak to v tom zatuhne.No prostě to sundej uplně celé a zkoušej co víc?