radim1234

nemám kombinaci-je tam napsáno černá. Ta hnědo-černá se mi moc nelíbila. Pawouku-já nerozumím, co tím chceš říci....- edit. Už jsem to pochopil. Ale mi už profesor Kováček na střední škole před 35-ti lety říkal "Štěpanek, vy mate vedeni přez Mont Bľank" (ty chyby v diakritice jsou tam záměrně-bylo to v Ostravě a tam je všecko "kratce")))

no lak možná mají (Moon je myslím metla ) ale eresu máme od 12/2010 a nic špatného jsem na té Candy za ty roky nezpozoroval....tak jsem se nakonec řídil tím, co znám :-) to DavidSK - ne auto mi opravdu neukázali :-) (vzhledem k typu motoru a jeho "lhůtám" bych asi při čekání na to, až auto bude reálně na salůnu-nestihl konec roku a to bych nerad). Myslím tím, abych se podíval, svezl a pak objednal....risknu to

já jí furt říkám, že je rasistka :-) ...ona nic..

to víš....krize :-) ne , já nechtěl tu 1,8 (neptej se mě proč-protože po pravdě když mi tam nechtějí dát ten 162 kW motor z eresy, tak to nechci:-) a odstěhovali jsme se na kopec do takové strašné dědiny, takže předohrabem ...v zimě,,,,s dětma .... a já někde v ....nevím, prostě jsem magor...chci to zkusit a asi 135 kW a 132 kW ...je pro mne rozdíl ve výkonu :-) znáš mě jsem cvok, ale spousta lidí co mě nezná tak řeknou že jsem magor (léta tady mluvím o benzínu...) no jo, uvidíme jaké to bude a jezdit s tím stejně bude soudružka,já jen za odměnu :-)))

Jsem zaměstnanec :-) takže DPH těžko. Na jiném místě tady jsem se dotázal na rozdíl mezi Candy, Moon a Laser a odpověď jsem nedostal tak jsem objednal Candy (tu má na erese a jinou než bílou nechtěla). Nemůžeš mě seznámit s vedoucím salůnu, kde mi dají Scouta v téhle náloži za 730? Protože na tuhle cenu jsem se pravda nedostal....myslím s DPH. není to rýpání, opravdu bych to koupil jinde.

V pátek jsem soudružce objednal Scouta. Konfigurace přiložena. Cena je samozřejmě jiná ale po dohodě ji neřeknu.

no už jsem zůstal u Candy...v pátek jsem objednal Scouta...

já bych se , prosím, rád dostal od kaviárových toustů a couvací kamery přes multilink zpět k barvě, bylo-li by možná. Má někdo nějaké relevantní info k bílá Moon, Laser a Candy? Tedy já vím, za použití Vizíru je bílá opravdu bílá, ale prodejce ví prd (asi používá Ariel) a já mám na erese Candy (úplný základ bez doplatku) a za Laser chtějí 4 a za Moon 14 nebo kolik a já se ptám, je bílá opravdu bělejší, či králíček Azurit voňavější nebo bude vypadat stará jako nová vypraná v Perwoolu nebo tomu bude úplně jinak a zrezaví to za dva roky? Ať máte pozitivní, či negativní info, tak sem s nimi páč od včera se dá objednat Scout a soudružka chce opět bílou (rasistka jedna...) a já nevím kterou . Díky za info.

no mně se nelíbí, že Elegance nejde objednat bez hagusů. Mám pracovní Amb bez a auto se mi bez líbí víc než domácí eresa, která je bílá a má černé hagusy-je to jak pěst na oko(když jsem ji 2010 kupoval, nepřišlo mi to jako "interesantní" problém, ale časem se mi to i bych řekl hnusí...). Nevyužívám to, ale ta černá mat na těch hagusech vypadá, že se poškrábe i když se na ni jen křivě podívám. Nevím jestli je to lak nebo černý elox ale když už bych musel, tak bych si tam dal stříbrné. Mluvím ale stále o mých OII. U O III to budou stříbrné, protože Scout se bez nich (jako obvykle) objednat nedá. A třeba na Superbu se mi jeví ty stříbrné velmi "luxusně"

Já vím, že to sem nepatří, ale 1. eresa (2008 BWA motor, cca 49.000 km jsem dolíval docela dost a všichni tvrdili, že to je u tohoto motoru normální (odhaduji tak 1 l na 7-8.000 km), druhá eresa (2010, CCZ motor, najeto nyní 28.000 km cca, ale provoz z 95% město krátké trasy do 10 km) nikdy jsem nedolil ani deci-zato jsem jednorázově musel dolít najednou z ničeho nic chladící kapalinu asi před 10.000 km a pak to už drželo. Tohle je docela nový motor a myslím, že není dostatek "testerů"-ale že by to byla nějaká nadměrná spotřeba , to si nemyslím..... Docela by mne zajímalo, jaké problémy s tím máš, protože chci Scouta, pokud tam tenhle motor budou dávat....

Tak jsem pečlivě pročetl všechny 4 strany diskuzí o rozdílech mezi klikou a multi. No tak jednak jsou zde i masochisté typu mé ženy, která vyžadovala na erese (OII FL) 18-ti palcová kola i na zimu a taková jízda po D1 je jako když F.L. Věk jel na žebřiňáku z Dobrušky do Prahy na korunovaci. Takže jen multilinkem to nebude asi v tom hraje roli i naladění a to soudruzi na O II FL nezvládli protože 18-tky se daly normálně nakonfigurovat ale jezdit na nich není to "pravé ořechové" pro lidi bez výše zmíněné úchylky. Od středy do pátku mne vozili v Krakowě O III (1,6 TDI) kombajnem (předpokládám tedy že i do Ploska se montuje klika). Cesta z hotelu na školu byla cca 10 km (kvalita cesty strašná hotel se jmenoval "Kolňa" (Kůlna) ale byl hezký a škola byla Jagelonská Univerzita - asi je to i na webu). Tak auto mělo 16.000 km (cca) a nevím v jakém stavu ta náprava byla ale z pohledu "spolucestujícího na pravém zadním sedadle" to bylo docela šílené. Cesta vede nějakou zahrádkářskou kolonií a je zvlněná a plná děr a výtluků.. Vlny tomu nevadí, akorát tam byla jedna "vlna v zatáčce" (řidič jel tak 50 km/hod) a tak byl na tom zadním sedadle cítit i jakoby boční posun a příjemné to nebylo. To však nebylo nic proti těm dírám a výtlukům. Jakési podivné rány se ozývaly takřka nepřetržitě a o nějakém komfortu nebyla ani řeč. Furt se mi to nezdálo, tak jsem si to v pátek odpoledne projel se svoji OII FL (ne eresou) a musím vám říct, dámy a pánové, že to bylo nesrovnatelné. Je to sice mé subjektivní hodnocení, taky nevím jestli ta jejich O III nebyla nějaká "divná" (ale po tak malém nájezdu?), taky jsem s nima nikam jinam nejel jen tam a zpět a ještě jednou a asi na to mají docela vliv gumy a já vůbec nejsem žádný odborník, nicméně pro mne je ten rozdíl minimálně slyšitelný (to bezprostředně následující projetí stejné trasy). A v té vlně, ten pocit byl jako když bych já jel (mám jen 15-tková kola,na té jejich byly ale taky) na podhuštěné gumě a jaký měli tlak v pneu to jsem jim opravdu neměřil. Rány jsou ale fakt hlasitější (obsazení - tři metrákoví chlapi v kabině) takže to je mé velmi subjektivní hodnocení obou aut. Výška, tlak , teplota , rosný bod nevím.

Stará 1,4 TSi (03/2011), najeto cca 98.000 dolíval jsem dvakrá t (cca 0,5l), žádná pravidelnost se v tom nedala vystopovat,Castrol ale znovu podotýkám OII FL, takže jiný motor. Ale všichni tvrdí, že u TSi je to normál. Myslím, že pokud kontrolka svítí žlutě, tak bych 150 km normálně ujel. Pokud svítí červeně, chybí Ti vana a nad tím bych se zamyslel :-)

pánové (a Pawouku:-) já to nemyslel zle, teď ať čumím do etky jak chci, tak nikde u žádného typu "oktaviového motoru" nenacházím na nádobce s aktivním uhlím žádný ventil, který by to měl či mohl způsobovat...možná je to stařeckou demencí, či se mi o svatojánské noci něco zdálo, nicméně krk bych za to dal...už bych teda byl bez hlavy. Ale na první erese (BWA motor) jsem s tím cvrlikáním nějaký problém měl a nějak jsem si tam vsugeroval ventil , který ač tam podle etky není, mi ve značkovém servisu vyměnili. No asi jsem debil....ale s tím už nic nenadělám, nadále už se asi k technickým věcem vyjadřovat nebudu neb vnáším zmatky v širokou motoristickou veřejnost a to se nehodí. Přeji vám všem fakt hezký den a už se nezlobte-fakt netuším, co tam cvrliká a zdali to vůbec cvrliká v motoru, či jen v mé hlavě (ne motorové....)

Pawouku, já to nevím, to máš pravdu, spletl jsem si to s tou "putnou na uhlí" ale ten zvuk fakt vychází z toho ventilu, co je v té nádobě,já vím, že toho moc nevím, ale tohle vím....tedy abych řekl úplně pravdu, bylo to tak na "předFL" erese, ale myslím, že to tak je i na 1,4 TSI. Pokud jsem někoho uvedl v omyl, bylo to jen neúmyslně a ve stádiu pokusu a prosím tedy, aby to bylo vzato v úvahu při určování výše trestu. Děkuji a už zas budu mlčet delší dobu. Hezké dny všem.

no, to nepochybujte :-) asi jsem tu "putnu na uhlí" nazval špatně....ale zkuste to

to Jay- palivový filtr. Je to s podivem, ale je to tak. Není to tak výrazný zvuk jako od řetězu, než "chrastění" je to spíše "cvrlikání" dělá to ventil na nádobce s aktivním uhlím....

dovolte, abychom Vás informovali, že model Golf Variant má pouze jeden vůz s touto specifikací - 2,0 TDI 110kW 150k 6 st. převodovka 4 Motion linie Highline. U modelu Volkswagen Tiguan s vyvažovací hřídelí jsou k dispozici všechny motorizace 2,0 TDI s 4Motion. Pokud by byl Vámi uveden přesně modelový kód Vámi vybraného modelu, byla by možnost u modelu Volkswagen Tiguan ještě ověřit pro 100% jistotu. Děkujeme za pochopení. S přáním pěkného dne Jitka Ibermajerová, DiS. Informační linka Volkswagen www.volkswagen.cz tel.: 844 555 599 tak vlastně nevím, jak to je......flekovi píšou to, co píšou,mně píšou něco jiného....fleku zvednul jsi tu hauptnu a fakt to tam máš???? já už teda opravdu nevím...nebo jsem blbej....a to mi od ROSa volali, že tam ty hřídele nejsou nikde (ale písemný důkaz nemám), ještě že to má alespoň klikový a vačkový hřídel (i když,kdybych se zeptal, bůhví, co bych se dozvěděl....Wankel,sériový elektromotor....) a nejlepší je - pokud by byl Vámi uveden přesně modelový kód....já si vybírám...

ta auta jsou +/- všechna stejná, za přibližně stejné peníze. Pravda, takové bavorsko je jiná píseň, ale taky docela jiné prachy... takže argumentem pro mne zůstává stále asi tak šesté auto z jednoho salúnu škodovky a sleva nějakých 10%, která je mi nabízena. Zatím jiný argument pro nemám. Nuda nuda, šeď šeď...počkám na scouta a rozhodnu se definitivně

jak jsem psal...s automatem jezdím v améru a nijak moc mi nevadí...jenže tam jezdí všichni padesátkou a nějak nemám strach, že "zaregáluju" blbě...v Česku vyjedu, trefím nějakého blba do zadku 1400 metrů od servisu, protože si spletu pedál a když to bude nějaký ichtyl tak mimo rozbitého předku, jeho zadku bude mi rozbita ještě huba...jenže oni to v Bolehlavi tlačí "všetko do automatu" hlavně proto, aby z nás vytáhli naše těžce vydřené peníze. Ano, je pravda, že s "automatem" se jezdí pohodlněji, jenže jak už jsem taky psal- vybíral jsem v roce 2010 mezi eresou s manuálem a 1,8 s automatem a tenkrát jsem byl tím automatem ve spojení s tím motorem neuvěřitelně zklamán (nechci nic a nikomu hanit "jeho nejlepší"-jen mé pocity tenkrát byly že "to jen řve a hovno jede" (pardon)) jezdil jsem teď s x5 s automatem a pocity byly stejné-tedy že na ten řev to houno jede (já vím, teď se na mne sesypou všichni, že takový výkon musí jet-jo to asi jo, jenže mně ta úměra mezi řevem u automatu a manuálu při cca stejné akceleraci přijde "taková divná", ať je to mnichov nebo šáde....a 4x4 teď potřebovat budu, můžu já za to Clinte, že v Bolehlavi Ti to dají jen do kombíku??? Proč asi - konkurence je netrápí, dělají si s námi, co chtějí. Už mi to s tím Hyundaiem přijde jak Babica s Polreichem, který tvrdí, že všichni jsme "ty vole , debili" a neumíme vařit. No třeba neumíme, ale kvůli tomu si nemusím koupit auto od škodovky, že jo. Ale dvě mega za x5 nedám, takže tady budu asi brblat do smrti......

je mi docela fuk, co na tom testují, každopádně si myslím (nebo v to vkládám naděje). že to bude něco jako eresa 4x4-to jsem si docela přál. Dojedu s tím na chatu (což sice šlo i s eresou ale už jsem slyšel i to jak roste tráva na polňačce) a budu spokojen. Sice v bolehlavi zas vymyslí nějakou cenu kdy to vyjde s nějakou normální výbavou tak na 850-900, ale furt to bude dobré auto za cenu nižší než passsat allroad nebo a4 allroad. Snad ty plasty z toho neodpadnou v záruce a jinak je mi to jedno. Teď mám na erese 4 letou a ve značkovém servise dobrá příhoda-šéfe je potřeba vyměnit baterku je nějaká "slabá"...no tak měňte...ale ono to není úplně levné...to je mi jedno já to mám v záruce....jo vy máte 4 letou záruku, tak to asi není potřeba měnit...noviny na zemi, přejímací technik půl metru nad zemí třepe nohama a řve...přichází závodník-majitel, beru si prášek...jo my cholerici to nemáme lehké....ale že se alespoň nepodívá, než mě nasere, tomu nerozumím :-)

mně to přijde praktičtější než eresa (vzhledem ke stavu našich silnic), takže v prosinci to bude buďto Scout nebo Golf ....

VW na oficiální dotaz za 1 týden neodpověděl nic. Dnes píšou, že Scout bude mít diesel jako RS OIII, takže asi jdu do toho a přestanu hledat dál. Neboť tato volba mi přijde velmi zajímavá i když bude s automatem, takže velké nebezpečí kolem mne.....

Byl jsem včera v dalším velkém brněnském "salůnu" VW se stejným dotazem....absolutně nic....vzali si kontakt a budou to zjišťovat....docela jsem se tam nudil a tak jsem čuměl....krásná sedadla ergoActive v golfu Highline za pár korun oprodi škodovce...

děkuju kokta-jenže v supovi je "starý" tsi za "docela uvalené ceny" za který supa škodovka prodává a opravdu už tak velké auto nepotřebujeme kačer-znáš to, v objednávce Ti kód motoru nenapíšou a jsem už dost starý a mám strach z infarktu až by mi to přivezli a zvednul bych kapotu a oni by mi řekli-"co byste chtěl šéfe, za 700 tisíc, to je dobrý"...a nebyl by tam ten motor, který bych rád-nakonec i v tom článku (za který děkuji) je to taky takové "možná, snad..." Pawouk - Tvá databáze, rychlost a ochota jsou super.

Tak nevím, třeba mne Pawouk sepsuje, ale zkusím to. Odstěhujeme se do lesa na kopec. Potřebuju 4x4. Soudružka nechce automat a já taky ne. Škoda dělá benzín 4x4 jen s automatem. Naftu nechci, ale musím (chci manuál). Kombíka už nepotřebujeme (2 kočáry už nevozíme). A proč nové téma? Ani u Rose (Autocentrum v Brně) mi nedokázal nikdo solidně odpovědět a v Etce jsem to nenašel. Tedy můj dotaz zní . Má motor 2.0 TDI u VW 110kW vyvažovací hřídele? U škodovky nemá (má jen verze pro "ereso" 135 kW). Protože Golf 4x4 2.0 TDI je moje volba nyní-jak cenově, tak velikostí a vlastně momentálně vším. Já vím, že to je spíše dotaz na VW forum, nicméně mně je ta škodovka nějak bližší. Vyvažovací hřídele "způsobují" výrazně kultivovanější chod motoru a problematiku "starých" motorů s vyvažovacími hřídeli a častými poruchami olejového čerpadla a s tím spojeným fatálním koncem jsem pročetl. Nějak se v tom nemůžu orientovat (myslím tím kódy motorů "s a bez") . Pokud tím motoráře s bohatými zkušenostmi nějak výrazně vytáčím, tak se omlouvám.