KarelM

Podle mě vliv musí mít.

Může být, ale hlavní vliv tam hraje viditelnost třetího brzdového světla, které je umístěno pod menším úhlem než u combi.

Konečný závěr po dalším vyjádření ze SA je následující: Rozdílné hodnoty světelné propustnosti u SIII liftback u zadního skla kufru (57%) a zadních bočních dveří (30%) jsou v pořádku. Důvodem zvýšení propustnosti zadního skla kufru je splnění podmínek homologace.... atd. atd. Z vyjádření ze SA dále vyplývá, že u SIII combi je zadní sklo tmavší (37%) než u liftbacku (57%). Díky velmi vstřícnému postupu servisu, na který jsem se obrátil, jsem se nakonec dověděl vše potřebné.

Otevři si dveře u řidiče, klekni si, podívej se zespoda na palubovku a najdeš ho.

Mělo by, a můžeš to i vyzkoušet: vykuchej si tlačítko z víka, připoj paralelně další a zkus to. Pokud to bude funkční protáhni kabely k panelu. Ale je to teda skutečně velmi sofistikované řešení...

No a není to tak, že XDS (elektronická uzávěrka diferenciálu) se zapíná pouze v situacích, kdy to vyžaduje bezpečnost jízdy? Nezdá se mi, že by to bylo trvale deaktivované a tedy nefunkční i v těch kritických situacích.

Dobrá práce, kdybys měl kabel, zvládneš to určitě sám. To tlačítko uvnitř pro zavírání je asi vořech. Zkoušel jsem to rozlousknout, ale prozatím jsem nebyl úspěšný.

Ten zvuk důvěrně znám, dělá mi to OII FL po startu, tak minutu, pak to přestane. Někdy pomůže promázání rozvodového řemene (zejména jeho boční části - a ne olejem!) a na čas to pomůže. Dobře se to maže za běhu, okamžitě poznáš, že to přestane. Podle mně to může způsobovat trošilinku nesouměrné vedení řemene nebo řemen sám, kdy v určitém místě "škrtne" o kladku. Pokud by to byly kladky, frekvence pískání by byla mnohem vyšší. Tohleto přesně koresponduje s jedním oběhem řemene. Totéž by mohlo platit i pro druhý řemen, podle mně to je ale ten rozvodový.

No, po zhlédnutí videa jsem znejistěl. Musím to prověřit na horším povrchu vozovky...

Skutečně záhada, rovněž mám vyrobeno v druhém týdnu ledna, jen předokolka, nemám DSG, mám DCC. Prozatím bez klepání, ale možná to jen neslyším, nevím totiž jaký to má charakter. Při přejezdu nerovností to sice je hlučnější, ale myslím si, že to dělají jen pneumatiky, žádný ostřejší zvuk neslyším. Útěchou všech dotčených je to, že se to asi řeší, protože stížnosti jsem zaregistroval i na zahraničních fórech. Chce to asi neustále reklamovat a čekat na řešení.

Kdy byl vyroben Tvůj vůz? Máš DSG?

Při jakých rychlostech Ti to klepe?

Souhlasím s Pawoukem, že by forum mělo mít jistou technickou úroveň. Pokud už někdo o nějakém problému ví kulové, tak nechť si před svou odpovědí na fóru pročte pár článků a teprve pak napíše trochu smysluplnou odpověď. Jinak to sklouzává trochu k hospodským tlachům a tvrzení "jedna bába povídala....".

Slovensko je tedy krok před námi.

...že by to mělo souvislost i s pohonem 4x4? Já ho nemám, mám DCC a prozatím to neklepe.

Nerad bych to zakřikl, ale taky mám DCC v LiftBack a bohudík klepání prozatím žádné, ale mám najeto jen 1500.

Dík za odpověď. Ten druhý způsob funguje taky, ale u mého vozu naopak svítí spolu se zadními světly i osvětlení RZ.

Kde je klínový řemen, rozvoďák je příčně drážkovaný a ten druhý (čerpadlo, klima,..) je podélně drážkovaný. Nebo to je u SIII jinak?

Ještě k těm názvům: Light Assist je správně podle nabídky Intelligent Light Assist Dynamic Light Assist je správně podle nabídky Smart Light Assist viz Konfigurátor ŠKODA

Mohl bys to poznat podle clonění dálkových světel, např. vůz jedoucí před Tebou bude zacloněn (přímo stín), na okolí (např. dopravní značky) budou přitom svítit dálková světla. Jde to poznat i jinak.

No a vyměnili přitom i řemen nebo nechali ten původní?

Tak jak jsem uvedl - podle mně rozvodový řemen, odpovídá tomu frekvence i charakter zvuku. Někdy stačí řemen ošetřit vhodným přípravkem na rozvod. řemeny a přestane to. Nový vůz by to ale dělat neměl.

...přikládám výpis přímo z BCM, RZ fakt nesvítí - Michale, kde je tedy problém? (6)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert AB 23,100 (7)-Leuchte23SL HLC10-Lichtansteuerung HD AB 23,Always (8)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion C 23,Daytime running lights (9)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23,not active (10)-Leuchte23SL HLC10-Dimmwert CD 23,100 (11)-Leuchte23SL HLC10-Dimming Direction CD 23,maximize (12)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion E 23,not active

Zajímavé, mě RZ nesvítí. Není intenzita náhodou ta hodnota 0 až 100? Nějak ti, co tomu rozumí víc, tady přestali radit.

V servise mě "poučili", že pokud je charakter závady takový, že je nepojízdné, náhradní vozidlo Ti většinou dají. Pokud to je závada, která Ti umožní jezdit, ale dáš to do opravy, máš smůlu. Hodně ale záleží i na servisu, někde s tím problémy nemají (zákazníka si váží a dají vozidlo i na své náklady), někde se ohánějí nějakými předpisy či citují z podmínek záruky AS.